Outline · [ Standard ] · Linear+ Garajul meu, -= jurnal =-

SNR-ul este o firma de incredere la rulmenti?

SNR-ul este o firma de incredere la rulmenti?

Leader mondial. Societate fondata in 1916. Acu vad ca au fost vanduti la japonezi. As zice ca da.

This post has been edited by Diac: 12 May 2016, 17:20

Am fost la mosie si am schimbat flansele si rulmentii. Pe dreapta flansa era OK-ish dar rulmentul l-am scos bucati, pe stanga rulmentul a iesit intreg insa flasa era mucificatà in sensul in care partea metalica sa invartea singura in partea de cauciuc...nu mai am agomote ciudate la directie, insa bataia pe care am sesizat-o cand am fost la Chisinau si pe care o atribuisem flansei, nu a disparut. Nu stiu ce poate sa aiba, ca am verificat toate articulatiile, totul e nou si abia a fost schimbat. Maine ma duc la service-ul unde le-am schimbat sa vada si ei despre ce e vorba.
Am profitat de faptul ca masina era pe rampa si am schimbat si claxonul ca ala pus acum ceva timp a luat apa si suna ca un catel castrat...
In rest, in weekend m-am dat cu un Samurai pe niste coclauri pe langa Brasov (nu l-am condus eu, am luat lectii insa pentru cand va fi gata Aro 10).

Vezi ca bataia sa nu vina din zona bucselor de la bara de torsiune(bara stabilizatoare). Asa a fost la vealalta laguna.

Nu stiu cum o fi la megane, dar eu la octavia aveam o bataie pe roata dreapta fata care s-a agravat in timp. Fost la trei service-uri, inclusiv reprezentanta si verdictele sunau cam asa: bielete antiruliu(schimbate degeaba, zgomot ramas), brate fata, caseta directie, amortizor cu joc in tija, ca pe test dadeau bine. In final, in urma constatarii mele ca zgomotul dispare la franare, am cumparat bolturi etrier si am fost in service pentru schimbare. Nici nu vroiau sa auda, ce, le dau eu lectii. Ba, va platesc..........S-au schimbat bolturile la etrier si zgomotul a disparut.
Vezi , sa nu fie ceva de genul

This post has been edited by bogdanbiciusca: 15 May 2016, 21:05

Doat ca la renault nu este ca la Skoda ...

V06, veridica bucsile de pe capete la bara stabilizatoare.

Au fost si alea schimbate, odata çu restul de articulatii...oricum aveam drum pana la amicul cu service-ul sa se uite si el, eu am tras de toate alea azi si nimic...

flasa era mucificatà

eu nu m-am atins de ea

Am ajuns zilele trecute la service cu zgomotul, era de o banalitate vulgara problema, o bratara de la bucsa de la bara stabilizatoare isi pierduse surubul, cel mai probabil surubul nou car a fost pus a avut ceva probleme si a decis sa plece...s-a pus altul, s-a verificat sa nu aiba probleme si cel de pe dreapta si acum e silentio stampa in masina...

Am profitat azi de doua minute libere cand am ajuns acasa si am schimbat duzele de la Leguma, am pus unele de tip perdea de Fluence, luate cu 31 RON bucata de la autokarma.
Nu le-am putut verifica din cauza de lipsa de lichid in vas...maine cand ma duc sa bag motorina si sa spal masina iau si lichid de parbiz si vad daca a meritat investitia.

daca nu dormi iti aduc eu lichid

N-am mai scris de mult pe aici, s-au intamplat multe si triste, asa cum ziceam pe alt topic.
Garajul a ramas fara unul din membri, rapus de o boala de care nu am stiut niciunii, nici tata si nici noi.
Ma gandisem sa vand Laguna, avand in vede ca Toyota ramane fara stapan si nu vreau sa o vand, insa nici mama si nici sotia nu sunt de acord, asa ca, ramanand minoritar, ma voi supune vointei matriarhatului si voi alterna drumurile la Galati cu Leguma si Toyota.In felul asta diluez kilometrajele si reduc numarul de revizii pe an la Leguma.
Opelul va ramane cal de bataie pentru oras, mama zice ca ar vrea sa reinceapa sa conduca si sa mearga cu masina aia cand are nevoie de mers undeva si nu suntem noi disponibili, sa vad daca persista in intentie. Daca nu, devine masina de oras pentru vara si Megane-ul pentru iarna. Economic nu renteaza vanzarea, mai mult de 2000 de euro nu iau pe ea, daca ii iau si pe aia. Pana una alta ii trebuie incarcata bateria, de cand nu a mai fost miscata din fata casei s-a descarcat complet.
Leguma are nevoie de frane noi, discuri si placute pe spate si placute pe fata. Am primit un deviz de 1700 RON de la Renault, mi se pare cam mult, am gasit discuri Ate cu 350 bucata, placute cu 200 setul, deci 1100 RON. Manopera mi-o platesc mie, ca de obicei.
Kia aduna kilometri putini in oras, nu am nimic de semnalat.
Megane-ul asteapta o constatare da cand l-a lovit un idiot care nu s-a prezentat dupa aia la politie si a ramas fara carnet, ca sa ii pot revopsi bara fata si aripa dreapta fata, plus identificarea celui care l-a lovit in spate si tot asa, nu s-a prezentat, neavand RCA valabil, ca sa schimb bara pe spate.
Aro are motorul finalizat, porneste la sfert de cheie, urmeaza sa o termin de montat si sa ii fac autentificarea la RAR, dupa care inmatriculata, odata facuta succesiunea.
Restul asteapta cumunti sa ma ocup de ele, probabil in vara asta incep, desi asa zic de nu stiu cat timp.

In primul rand condoleante. Masinile, desi obiecte facute pentru transport, mai umplu pe ici pe colo viata.

Eu am luat discuri de frana pentru Leguma din Germania: http://www.autopieseonline24.ro/renault/la...from=0&to=10000
Am zis sa ascult de doctor Brembo si sa merg pe Brembo la discuri. La placute am luat Ferodo Premier de la autokarma. Inca nu am apucat sa le montez sa iti pot oferi un feedback.

http://www.reno.ro/-VAND-Laguna-III-2-0-dC...ml#entry4518938

Incercam totusi, daca nu se da la banii aia ramane in garaj...

...si eu am primit pentru a mea oferta regala de la un samsar, cica 6000 ca trebuie si ei sa traieste...

Asa ca, avand in vedere ca nu m-a mai sunat nimeni altcineva, ii schimb discurile spate si placutele fata/spate si ramane in garaj Leguma. Cu 6000 am sa o dau peste cativa ani, cand va iesi din rodaj...

Aseara am comandat discuri de frana si placute pentru Leguma, care de doua saptamani aduna praf in parcare.
Am decis sa inlocuiesc si discurile de pe fata, din cauza unui pitic pe creer. Am comandat discuri Brembo pe fata de la epiesa, cost 344 RON, discuri Brembo pe spate de la autopieseonline, cost 580 RON, placute Ferodo Premier fata si spate de la autohut cu 225 RON. Total 1100 RON, fata de 1700 RON la Renault, fara discurile de fata si cu discount de 20%.
Saptamana viitoare le schimb la mosie si pot spune dupa aia ca am din nou masina.
Va urma Toyota cu aceeasi operatie. Aia cred ca ma va costa si mai putin.

De luni am pe masina aceeasi combinatie Brembo + Ferodo Premier pe masina fata spate.

Momentan doar in "rodaj" (am 60Km cu ele) si incep usor usor sa prinda. Dar azi fac un drum de 180Km pana la Bran pe la Paraul Rece - Rasnov. Trebuie sa le menajez nu?

M-a lasat ambreiajul la Leguma. Am plecat de la mosie pana la Ploiesti sa iau ceva de la Dedeman si, pe drumul de intoarcere am simtit pedala de ambreiaj cam ciudata, parca revenea cu piedici, am crezut initial ca e de la covor, ca agata pedala in el...dupa care a ramas pedala la podea si se auzea ceva ca un zornait. Noroc ca am putut merge din inertie pana la poarta, in curte am bagat-o impinsa.
Am observat ca iesea nitel fum de sub capota si mirosea a lichid de frana ars. Am lasat-o sa se raceasca si ceva mai tarziu am observat o mare pata de lichid sub masina, in partea stanga fata, dupa textura si miros pare lichid de frana.
Maine o bag pe rampa sa vad exact despre ce e vorba, suspectez fie pompa de ambreiaj, care am constatat ca e de plastic, fie conducta de lichid...

Cineva cu un megan 3 a patit la fel si din cate imi amintesc a fost vorba tot de piesa din plastic.

This post has been edited by ursul_bipolar: 22 Jul 2016, 21:56

La mine la Laguna 2, cand am patit asa , a fost conducta.

Din pacate cred ca e rulmentul de presiune, am bagat masina pe rampa si cand am dat jos scutul m-am umplut de lichid de frana. Faptul ca nu sunt urme de lichid decat pe partea inferioara a cutiei, unde la imbinarea cu motorul pare a fi o gaura tehnologica, iar de jur imprejur este totul uscat, ma face sa cred ca s-a spart rulmentul de presiune sau vreuna din canalizarie lui, ceea ce inseamna ca lichidul ala, inainte sa curga pe jos s-a plimbat prin toata carcasa ambreiajului. Deci, cu alte cuvinte, va trebui schimbat si discul, in cel mai bun caz.
Nu mi se pare normal sa se intample asa ceva in 127000 km, in conditile in care masina nu a fost deloc frecata prin oras.
Pana una alta o las in garaj la mosie, sa gasesc luni o solutie de a o transporta la service, cred ca am sa o duc la Serus la Ploiesti, pentru ca de la Serus am luat-o si acolo i-am facut toate interventiile, mai putin vreo doua sau trei revizii.

La Megane-ul Sedan am schimbat ambreiajul la 80.000 km. Au viata scurta astea la Renault.

Am gasit sa inchiriez o remorca si maine ma duc la mosie sa aduc Leguma la doctor.
Pana la urma nu o mai duc la Renault, am un amic cu un service serios si m-a asigurat ca a mai facut ambreiaje de Laguna 3.

Am dus azi Leguma la service. Megane-ul s-a descurcat onorabil, a tras o platforma de 545 kg cu o masina de 1625 kg pe ea. Am ars 16 litri de motorina dus-intors pe 200 km, plus deplasarea prin oras dupa platforma si dus inapoi platforma.
Astept vesti de la service, maine la pranz cel mai probabil se termina de desfacut cutia si aflu ce are exact.
In rest, am pus baterie noua la Opel (adica luata de la una din celelalte masini din garaj), a pornit la sfer.
Urmeaza sa comand frane si pentru Toyota si sa le schimb dupa vacanta...

Am fost sunat de la service, s-a spart rulmentul de presiune care a plecat la plimbare prin carcasa ambreiajului de a indoit placa de presiune si a fortat si volanta, care are un lejer joc acum.
Se va monta pe cale de consecinta un kit de conversie de la volanta dubla masa la volanta simpla masa, de la Valeo, plus rulment de presiune Valeo. Dixtractia va fi undeva la 4000 lei, ca-mi ia manopera si pentru schimbat discurile si placutele de frana.
Ce m-a mirat e ca pe masina kitul OEM era Luk...
Maine cica ar fi gata, numai bine pentru un rodaj pana la Gl duminica si apoi pana in Austria in vacanta...

De ce masa simpla?

Pentru frana de motor

Sunt curios daca va afecta alte componente in viitorul mai departat, multe pareri c'ar fi gasisem multe pareri in researchurile mele ca ar fi nasol pentru cutie/arbore si alte angrenaje convertirea asta.

De ce masa simpla?

Din cauza de pret, volanta dubla masa e 3000 RON, asa dau 3200 pe tot ambreiajul.

Sunt curios daca va afecta alte componente in viitorul mai departat, multe pareri c'ar fi gasisem multe pareri in researchurile mele ca ar fi nasol pentru cutie/arbore si alte angrenaje convertirea asta.

Nu afecteaza cu nimic, cumnatul meu pe duba de carat are volanta simpla masa din fabrica, cica ar fi pedala mai grea, nu-mi fac griji, in felul asta nu mai vrea nevasta sa mearga cu masina