Outline · [ Standard ] · Linear+ Schimbare catalizator, Megane II 1.4 16v

zamox, prima problema, cu mersul in suturi cand pornesti ac nu are treaba cu catalizatorul. Daca aveai o problema cu catalizatorul facea figuri si cu ac si fara ac.

zamox, prima problema, cu mersul in suturi cand pornesti ac nu are treaba cu catalizatorul. Daca aveai o problema cu catalizatorul facea figuri si cu ac si fara ac.

1.la partea cu compresorul de ac: cred ca trebuie sa mergi in service sa-ti faca o resoftare, s-a discutat pe aici. facuse renault rechemare in service.

2. iti da eroare de la sonda lambda. pana nu remediezi defectul, nu se sting beculetele

daca ai casco schimba catalizatorul pe casco. daca nu, trebuie sa faci o adaptare, iti trebuie un cot din teava de inox, ca sa poti sa pui catalizator universal

This post has been edited by caktuss: 8 Jun 2009, 11:15

Ma batea gandul sa schimb toata evacuarea insa am facut asa o adunare si.... m-a luat durerea de buzunar,si nu prea vad rostul atata timp cat pot pune doar catalizatorul si sa curat cumva tobele.Ceramica din catalizator e scoasa deci am mai ramas doar cu tulumba aceia care-i goala in schimb mi-a mai ramas ceramica in toba finala si intermediara si nu vreau sa va spun cum rosesc de fiecare data cand o pornesc si se mai mai afla pe langa mine cate o cazatura de aia de masina care huruie mai frumos decat a mea.
Un sfat ?Voi cum a-ti proceda?
Aaa referitor la problema cu acel compresor.... sambata dimineata am fost la ei au verificat freonul au gadilat-o vreo 2 ore(adica a mers motorul 2 ore aiurea) au scos-o si....mi-au zis ca-i normal sa faca asa Am plecat si pe la 13 juma m-am intors la ei plin de spume ca nu mai puteam sa stau in masina de caldura compresorul ala pornea si se oprea mereu si nu-mi baga aer rece deloc.
Am inceput sa urlu de nebun pe acolo a venit in sfarsit un nene m-a pus sa pornesc aerul si......mi-a dat diagnostic:compresor blocat tre inlocuit simplu pt ei complicat pt mine.
Eu tot nu cred ca are ceva compresorul nu stiu dc insa el baga foarte bine rece cat masina e rece dupa ce se incalzeste motorul incepe sa faca figuri.
Doua probleme care dupa spusele lor ma pot costa undeva pe la vreo 2000 de euro aproape.
Oare in Bucurestiul asta exista cineva care se pricepe la Meganuri ?

10 Jun 2009, 17:41:
Si scuze de polologhia mea dar ma mai descarc si eu putin aici ca-mi vine sa urlu cand vad atatia ....nu mai zic

This post has been edited by zamox: 10 Jun 2009, 16:41

referitor la catalizator, lasa asa scos pana cand o sa ai urmatorul itp, dar totusi da jos evacuarea si curat-o de toata ceramica.

Deci alte probleme inafara apriderii martorilor si scrisul ala cum ca sa verific noxele nu ar fi?Se poate merge linistit asa?

Am deschis un topic la Laguna II pe aceasta tema....insa doar un singur vecin de forum a sarit in ajutor si din pacate nu cu ce imi doream eu sa aud(citesc). Oricum ii multumesc
Nu voi rescrie patania... ideea e ca, si eu am ramas fara ceramica din catalizator... si speram sa nu se modifice nimic in rau. Insa dupa prima zi de mers in Bucuresti, am constatat ca motorul e mai galagios si parca nu are aceeasi putere(desi teoretic trebuia sa respire mai usor). Cand trage, cand se comporta ca si cum ar fi gatuit. asa ca am inceput sa caut si eu catalizator nou, insa fara rezultat.
Astept cu interes sfaturile voastre...

sa nu uit, masina e o Laguna 2 1.8 16v din 20029(asta daca nu ati citit deja din celalalt topic )

Eu oricum am degand sa-mi pun nou chiar daca e o caruta de bani insa riscul e prea mare pt unul sh si vorba aia" sunt prea sarac...


11 Jun 2009, 17:15:
Gata azi am scapat de resturile de catalizator din toba finala nu se mai aude nici un zgomot .
De acum incep sa pun bani deoparte pentru unul nou.
Deci pot merge linistit fara ceramica din catalizator,nu?

11 Jun 2009, 17:21:
Alexumf incearca la IPSO.
Eu am sunat la SERUS-2600ron,la Cobalcescu-2400 cred,laMeridian-vreo 2400ron parca si la IPSO-2000ron.
Oricum am sa mai caut si la magazine de piese insa momentan nu am avut timp sa alerg si nici nu am bani in momentul asta.
Precizez ca e pentru sedan 1.6 16v.Probabil la tine scorurile vor fi altele dar nu cu mult.


This post has been edited by zamox: 11 Jun 2009, 16:21

Fratilor cred ca am pus-o si eu de un catalizator nou....zornaie pe dedesubt mai ales cand se incalzeste.....chestia este ca la mine se stinge mai greu si martorul in bord.Un prieten mecanic cica mi-l scoate de tot daca vreau ca toate masinile de BG de la noi au piesa asta amputata.Stie cineva ce implica scoaterea ceramicii din catalizator sau o modalitate ceva .....

Daca dai cu pumnul in catalizator se aude ceva pe acolo?Ceramica sa faca vreun zgomot ceva?

Alarma falsa.....am urcat-o pe elevator cu un mecanic si cand colo se aude batatorul acustic al tamponului intermediar de la esapament, se aude ca un sfarait asa si daca pun mana pe el se opreste.L-am legat eu cu niste coliere de plastic si s-a mai atenuat vibratia,oricum o sa iau un tampon nou de toba.

Aici este inculpatul....
http://www.oscaro.com/support-silencieux-f...-2540848-1057-p

This post has been edited by RamboX: 11 Aug 2010, 14:29

Se poate pune fara probleme catalizator universal (Bosal)
Nu recomand sa eliminati complet catalizatorul pt ca in timp riscati sa ardeti sonda lambda + ca functionarea motorului nu va fi in parametri.
Clujenilor, pot sa le recomand un service specializat numai in esapamente, unde am schimbat mai multe catalizatoare de-a lungul timpului.

Pe Str. Bulagariei la Sturimex?

Sal.Sunt din Galati .Aceiasi problema cu catalizatorul o am si eu.Aveti idee in Galati de vreun service specializat in aceasta probplema .Multumesc.

Stiu ca e vechi topicul dar am o curiozitate: se poate pune un catalizator (bun) de pe motor euro 3 pe motor euro 4 ?
De fiecare data cand scanez computerul masinii, imi zica ca eficienta catalizatorului e sub limita. In bord, se mai aprinde check engine dar se stinge dupa vreo 50-100km.
Si la ultimul ITP a tras de ea sa iasa la noxe... In rest, merge bine motorul n-as zice ca e afectat.
Deci se poate pune catalizator Euro3 (bun) in loc de euro 4 ?
Mai e virianta celui universal dar nu stiu cat e de eficient...