Outline · [ Standard ] · Linear+ Fum alb sub capota..

Astazi cand mergeam si tocmai opream la un service de roti (ca am avut o pana alaltaieri) cand sa opresc imi zic toti de pe acolo ca deschide capota ca iese un fum de sub ea.. cand ma uit iesea un fumuletz alb.. mai degraba seamana cu aburul.. am oprit motorul am deschis capota si iesea (nu mult sau ceva..) din partea de la pasager si spre parbriz (cum te uiti din fata la motor).. dupa vreo 15 secunde nu a mai iesit nimic si am pornit din nou masina, temperatura normal, niciun zgomot ciudat, nimic. Astia de acolo m-au speriat ca cica sa nu mai pornesc ca s-a blocat nush ce curea si imi distrug tot motorul si chestii dastea.. mi-au zis ca ar fi ceva de la distributie.. am distributie si fulie si pinion si tot schimbat de mai putin de 1000 de km. Sa ma sperii si eu? sau doar a fost ca dadusem niste forje in ea pe drum? PS: Mentionez ca e prima oara cand vad acest lucru la ea.

Astazi cand mergeam si tocmai opream la un service de roti (ca am avut o pana alaltaieri) cand sa opresc imi zic toti de pe acolo ca deschide capota ca iese un fum de sub ea.. cand ma uit iesea un fumuletz alb.. mai degraba seamana cu aburul.. am oprit motorul am deschis capota si iesea (nu mult sau ceva..) din partea de la pasager si spre parbriz (cum te uiti din fata la motor).. dupa vreo 15 secunde nu a mai iesit nimic si am pornit din nou masina, temperatura normal, niciun zgomot ciudat, nimic. Astia de acolo m-au speriat ca cica sa nu mai pornesc ca s-a blocat nush ce curea si imi distrug tot motorul si chestii dastea.. mi-au zis ca ar fi ceva de la distributie.. am distributie si fulie si pinion si tot schimbat de mai putin de 1000 de km. Sa ma sperii si eu? sau doar a fost ca dadusem niste forje in ea pe drum?

PS: Mentionez ca e prima oara cand vad acest lucru la ea.

Ia vezi tu ca langa aripa dreapta (a masinii) e vasul de expansiune, poate au uitat sa-ti stranga busonul. Sau ai trecut prin vre-o balta, chiar inainte sa opresti?

e posibila asta cu balta.. nu am fost atent.

LE: am mai pornit motorul si am lasat masina cu motorul pornit ca aveam niste treaba prin portbagaj.. nu a scos niciun fum/abur, zgomot ciudat sau ceva.. totul perfect normal si temperatura in bord sta ok.

6 May 2008, 10:46:
S-a intamplat din nou aseara.. am plecat cu ea si am fost nevoie sa trag pe dreapta ca incepuse sa scoata din nou si m-am speriat. Am zis sa nu imi ia naibii foc ceva. Acum o sa imi fac programare la service dar vroiam sa stiu niste pareri.. cam la ce sume sa ma astept :|

This post has been edited by pepene: 6 May 2008, 09:46

Pai daca nici nu stii exact de unde iese fum/abur cine poate sti la ce sa te astepti? Cei care ti-au schimbat distributia si fuliile nu ti-au dat si garantie? Mergi la ei daca e din zona curelelor.

@pepene: verifica lichidul din vasul de expansiune,daca este abur alb mai mult ca sigur este de la lichid(apa).
Cel mai bine mergi in service sa vada baietii care-i treaba!

Bafta!

Eu nu m-as duce (inca) cu ea in service. Sigur, numai ideea de a ma duce in service imi da fiori gandindu-ma la banii si timpul pierdute...
As face un experiment in conditii controlate, cu ea pe loc, ca sa elimin posibilitatea de apa pe acolo. Daca merge la relanti, turata putin tot pe loc, vazut ce se intampla. Apoi mers incet cu ea si urmarit si tot asa...
V-am zis ca nu-mi place service-ul?

Sa nu ai ceva scurgeri de lichid pt parbriz pe acolo pe undeva, vasul fisurat, vreun furtun care duce la diuze crapat, cand actionezi spalarea parbrizului sa se scurga pe motorul incins rezultand aburul respectiv.
Bafta, sa scapi cat mai repede de problema.

This post has been edited by ictranca: 6 May 2008, 19:30

experimente azi: vasul cu apa de parbriz e gol deci nu e de la el, vasul de expansiune e aproape de max si e ok.
Am observat insa urme de ulei prin anumite zone.. se pare ca am un loc pe unde se scurge ulei (nu pot sa il identific exact) si cand picatura de ulei atinge galeria sau ceva de mai jos foarte incins se topeste sau ma rog.. arde sau ce face el si degaja acel fum alb. Maine la 7 juma ma duc la Serus dupa ce azi mi-au raspuns la al 5-lea telefon si m-au programat maine de fapt la ora 13.. dar ma duc ca au zis ca poate ma baga mai devreme. Sper sa fie doar vreo garnitura ceva, vreun traseu simplu sa nu plec de acolo cu cine stie ce costuri :|

PS: Nivelul de ulei inca pare ok desi s-a pierdut cate un pic. Va tin la curent maine dupa service.

PPS: Ora de constatare la Serus este 80 RON fara TVA. Si i-am sunat azi de o gramada de ori si imi luau numele si numarul de telefon si imi ziceau ei ca revin cu un telefon si pauza.. ma rog, intr-un final m-a sunat "inginerul de serviciu" si v-am zis mai sus cu programarea ce a iesit. Oricum nu mai las masina in service ca mi s-a luat.. o iau dupaia fara capace, fara al doilea set de stergatoare, manere de scaun rupte, jegoasa in interior si vas de spalat parbriz spart. Asa ca Reno.. m-ai dezamagit (din nou!). Pe lista neagra am si Serus si AMG pana acum. De Ipso nici nu ma apropii

legat de service-uri, parerea mea sa te duci la unul autorizat renault decat cand ai nevoie de un test clip, in rest la service-uri non-renault, de preferat pt. mai multe firme din grupuri diferite pt. ca sunt mult mai profesionali si mai respectuosi.

Fumul albicios poate fi si de la cureaua de accesorii care aluneca pe o rola blocata...

Am lamurit astazi la Serus.. super ok oamenii m-au rezolvat repede si cu 240 de mii de lei (24 RON). Mi-au facut constatare si fumul alb este de la ulei care cade pe galerie si arde. Uleiul iese pentru ca a fost facuta prost etanseizarea la garnitura de chiulasa facuta o data cu schimbatul distributiei. Avand in vedere ca am distributie, fulie si multe alte chestii proaspat schimbate (<1000 KM) la Auto Marcus Group mi-au spus sa ma duc cu scandal sa mi-o faca pe garantia manoperei. Baietii mi-au zis sa ma duc de urgenta pana nu se desface de tot si imi iese tot uleiul si dupaia se duce si motorul si etc bla bla. Totodata mi-au zis sa am grija sa nu balteasca bujiile si bobinele prin ulei ca se duc si alea.. eu ce sa zic? Nu imi ramane decat sa stau pieton pana citez: "luni, marti" cand ma duc la AMG sa ma rezolve. Prevad scandal mare. Voi filma.

Fratilor, vad ca multa lume confunda garnitura de chiulasa (cea dintre blocul motor si chiulasa), cu garnitura capacului culbutorilor.

Eu am zis diagnosticul din certificatul de control de la Reno Serus

This post has been edited by pepene: 8 May 2008, 09:39

Am fost intre timp cu masina la AMG unde aveam distributia in garantie si le-am zis sa mi-o faca. Dupa ce au verificat ei au zis ca era de la alt buson prost etansat. Mi-au refacut toata etansarea pe acolo si mi-au zis ca vreo 2 zile o sa mai miroasa a ulei ars in continuare ca se arde cel deja curs pe galerie pe care nu au avut cum sa il curete. Au verificat daca mai pierde, mi-au completat cu ulei si asta a fost. Ieri seara mi s-a parut ca parca mai scapa foarte foarte putin si vreau sa testez maine exact ce si cum. S-ar putea sa mi se fi parut. Oricum, mirosul inca nu a disparut si e destul de neplacut:((

revin cu detalii.. masina nu a mai scapat ulei si merge super ok.

o alta intrebare: azi dupa ploaia aia foarte naspa am mers mai tare si la un moment dat am luat niste balti la rand destul de tare si a sarit apa multa peste tot. Imediat dupa au iesit doua "valuri" de abur foarte consistente de sub capota. E normal?

Daca ti-a ajuns apa pe galerie e normal, altfel nu.

si e normal sa ajunga acolo?

Daca viteza si balta sunt destul de mari atunci e posibil, e mai bine sa incetinesti pe cat posibil inainte de a intra intr-o balta pentru ca nu sti niciodata cat de mare este, si asta e valabil pentru orice masina.

si nu stii ce se ascunde sub balta, vreun crater de la vreo cometa, ca asa e in romania. de preferat, evitat baltile, si cele micute.

Cand treci printr-o balta, e posibil ca apa sa ajunga pe discurile de frana si daca sunt incinse =>abur (ma refer la cele din fata), nu neaparat de la galeria de evacuare, care la partea din fata, e oarecum protejata de scut.

a fost multicel nu cred ca putea sa fie de la frana.. mai degraba galerie dar ma intreb cum a intrat acolo apa?

Cred ca e vorba de esapament, de la catalizator incolo, nu de galeria aia de pe chiulasa.

hmm.. chiar ai dreptate nu ma gandisem asa. Mersi pentru raspunsuri

Aceeasi problema o am si eu... vad ca anuntul e vechi, dar incerc norocul.
Acel fum alb iese din spatele motorului pe aprtea pasagerului. Partea naspa e ca intra mirosul in masina prin aeroterma. Fumul se observa dupa mers oras subturat si la drum de munte.
Ma gandesc sa spal masina la motor, in special in zona aceea si sa vad daca mai scoate acel fum.
Nu cred ca e turbina pentru ca nu imi scoate fum in spate, nu mananca ulei si trage destul de bine. Intrebare de noob: tubina foloseste ulei special? Daca da, cum verific si cum schimb?
Voi ce mai sfatuiti? A mai patit cineva asa?

Turbina foloseste acelasi ulei din motor...

Mersi pentru raspuns.
Astept pareri si in legatura cu fumul acela.