Outline · [ Standard ] · Linear+ gpl pt. laguna, pro si contra

masinile noastre de la inceput ar fi fost proiectate pentru GPL daca erau o solutie fiabila. NU cred ca renault nu s-a gandit la asta si nu a facut teste sa vada daca acesta solutie merita sau nu!

masinile noastre de la inceput ar fi fost proiectate pentru GPL daca erau o solutie fiabila. NU cred ca renault nu s-a gandit la asta si nu a facut teste sa vada daca acesta solutie merita sau nu!

linux_addicted...nu era asa de greu sa te documentezi inainte sa faci afirmatia aia... Laguna 1 exista si pe GPL din fabrica

Este, este. Am vazut si eu una din aia pe viu.

da, asa este, dar sa pui la un motor care din fabrica a iesit pe benzina, gaz mi-i se pare aiurea rau. Asa mai bine iti luai din start pe GPL. Cam la aceasta ideea bateam.

hai sa vorbim la subiect,va rog ,adevarat oricine isi poate spune parerea dar sa lasam pe cei in cunostiinta de cauza sa vorbeasca.Despre problemele care au aparut ce pot sa zic,cum au aparut asa au disparut,momentan nu am probleme dar ca si orice modificare adusa ,are nevoie de timp si reglaje pentru a functiona bine.Cat despre Gpl, eu personal cred ca este o tehnologie foarte buna ,dar unii nu o agreeaza din simplul motiv ca nu o inteleg,sau sant refractari la schimbari.Am vazut masini de marca functionand pe Gpl foarte bine , si la acei parametri pe care ii doreau utilizatorii si constructorii de autoturisme.Pe alta parte sant anumite interese ca sa nu se implementeze anumite tehnologii mai ieftine si mai ecologice,dar asta este o alta discutie care cred ca o putem purta in alta parte.

mai revin si eu cu o parere <<20 mii km cu gpl >>si masina merge f bine iar la consum : -100 km in bucuresti cu gpl = 20 ron
-100 km in bucuresti cu benzina = 39,7 ron
si cred ca asta spune destul de multe

din nou te limitezi la consum fara sa iei in calcul "victimele colaterale"

linux_addicted gpl este strans legat de benzina,pornirea se face pe benzina apoi trecerea pe gaz
o masina nu este proiectata pe gpl simplu din fabrica fara benzina

Domnilor, in ultimele luni am vazut mai multe defectiuni la instalatiile de GPL si din cauza lor, decat as fivrut sa vad.
Pot sa va spun cu incredere ca Renault NU monteaza in fabrica instalatia GPL; aceasta este montata dupa aceea de catre un producator acceptat.
Problemele generate de instalatiile GPL NU sunt acoperite de garantia Renault
Aceste probleme acopera tot ce se numeste motor si cutie de viteze automata, inclusiv sistemul electric aferent.

Reluand ideea cu surse alternative de energie, mai viabil mi se pare hidrogenul sau electricitatea, desi sunt inca la inceput de drum.

hidrogenul sau electricitatea sint foarte bune dar gpl e mult mai ,,aproape'' si mai accesibil de noi

Posibil
Intr-o alta ordine de idei, GPL este tot un combustibil fosil, prin urmare nu rezolva decat jumatate din problema

corect dar rezolva problema a 90% din noi, pretul!

pretul strict al combustibilului, dar cu piesele care se defecteaza din cauza lui ce facem?

piesele oricum se strica cu sau fara gaz!
nu vad de ce sa-r strica mai repede pe gaz!

Acum trebuie sa vina unu sa zica ca gpl-ul arde uscat. Da eu nu inteleg cum e arderea aia umeda a benzinei?
Serios acum, cred eu ca din cauza CO mai mare a gazului, temp de ardere din cil e mai mare si deci un stres mai mare asupra supapei. Dar oare dif de bani intre benzina si gpl nu acopera si o reparatie mai devreme a chiulasei? Si cu cati km mai repede se produce acea reparatie, aproximativ?

Depinde de cat de uzat este motorul si cat de obosita e chiuloasa
in general se inlocuiesc supapele, se refac scaunele supapelor, se schimba semeringurile supapelor. O supapa costa 100 de RON, un semering undeva pe la 30 RON, 30 ron garnitura de la capac, 300 RON manopera de reglare a jocului la supape. Nu sunt sigur ca e ok din punct de vedere al costului sa faci asta la fiecare 50K km.

fiecare o stie pe a lui,dar adevarul ca momentan sa rulezi pe Gpl este o afacere foarte buna ,si dupa cum vad nu se plange nici unul din cei care au Gpl, de diferite defectiuni ale motorului ,vreau sa zic ca aceste defectiuni sa fie din cauza gazului.Eu cred ca de fapt oamenii stau deoparte si isi vad de drumurile lor ,drumuri parcurse cu Gpl.Ca daca stam si o tinem asa ca da ,ca ba ,nu este constructiva discutia ,asa ca va rog pe cei cu GPL sa dati detalii despre defectiunnile aparute din cauza gazului si cat de dese au fost aceste defectiuni.Eu personal sant foarte multumit de cum merge masina pe gaz ,nici o diferenta fata de benzina .Am avut intradevar la inceput niste inconveniente, dar sau rezolvat pe parcurs la revizie .

fiecare e liber sa foloseasca ce vrea pe post de combustibil
eu personal nu incurajez pe nimeni sa isi monteze GPL...

da este "free country" ,dar sant pentru GPL.

nu cred ca la fiecare 50k km,cunosc masini care au trecut lejer de 200k km pe gaz fara reparatii
a mea are 174 k km

Multi inainte, soryn !

multumesc

-are si johnny78 dreptate referitor la uzura motorului, dar aceasta apare mai ales in cazul in care mergi cu masina f sportiv (6000 rpm) sau instalatia nu este reglata corespunzator sau sunt probleme la partea de aprindere.
-eu unu mi-am reglat instalatia ca la 5000 rpm sa treaca pe benzina ,turatie la care deja masina are aprox 180 km/h ,iar functionarea pe gpl e reglata de calculatorul instalatie in functie de parametrii de functionare ai masinii pe benzina(asta in cazul instalatiilor de ultima generatie----instla cu inj secventiala )
- cat despre instalatiile montate din fabrica , intradevar renault nu monteaza instalatii din fabrica dar dacia monteaza si nu au facut nici o modificare la motoarele pe care se monteaza gpl si sunt f multe masini care au deja 200mii km si merg fara nici o problema.
in concluzie daca o fi sa apara probleme pe la motor deja se va amortiza cu economia de la gpl

  in concluzie daca o fi sa apara probleme pe la motor deja se va amortiza cu economia de la gpl

Subscriu. Eu rulez la costuri carburant ridicol de mici mai nou de când am rezolvat motorul. Mai apar probleme inerente datorate vârstei maşinii, dar nu prea cauzate de gaz.

eu le vad pe cele noi si imi ajunge

Dar cu motoare busite din cauza motorinei proaste sau chiar contrafacute,cum stau lucrurile?Se duc pompe de injectie ca apa pe rau la garantii sau la buzunare,si e varianta constructiva din fabrica.Eu sunt multumit,si mai mult am amici care merg mult mai mult si nu au probleme.

si asta e o problema numai ca nu sunt destule diesel-uri sa apara pe tapet...

dar dacia monteaza si nu au facut nici o modificare la motoarele pe care se monteaza gpl si sunt f multe masini care au deja 200mii km si merg fara nici o problema.
  in concluzie daca o fi sa apara probleme pe la motor deja se va amortiza cu economia de la gpl

supapele si scaunele acestora, de pe motoarele cu GPL din fabrica pentru Dacia si Daewoo sunt din materiale mai performate pentru a rezista diferentei de temperatura dintre GPL si benzina. GPL are o putere calorica mai mare, deci temperaturi mai mari.
eu am trecut prin "aventura" GPL cu o alta masina care nu-l avea din fabrica si m-am lecuit. daca nu va deranjeaza sa umblati pe la chiulasa la 100-150k atunci puteti sa va montati. economia reala, in bani, fata de benzina nu este mai mare de 30%.
o investitie mult mai buna fata de GPL o consider dieselul.

ai dreptate
asa e

Ma tot vorbesc cu un coleg ce are o laguna cu gpl.Gazul nu functioneaza bine de cand a cumparat-o.Mai exact electrovalva care regleaza debitul nu lucreaza.Cineva ia spus ca e calculatorul ars dar nu prea cred.Eu zic ca e doar electrovalva.El o deschide si o inchide manual,in functie de nevoie si scoate mufa care vine de la computerul gpl la electrovalva.A mai patit cineva ceva asemanator?Voi ce parere aveti?