Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan zdrobit de stilpul de iluminat, 3 tineri dusi

Accident cumplit la Iasi. AICI

Accident cumplit la Iasi. AICI

Au sarit pana si chederele de la portbagaj. Avea viteza foarte mare respectivul. Cred ca aproape de 150

This post has been edited by IRONICK: 26 Jun 2008, 12:15

Ca o paranteza, dintr-un Aveo(care sta mult mai bine la impactul lateral) aveau mai multe sanse sa scape macar o parte din ei.

Si la viteza mare crezi ca te mai ajuta cu ceva?

o protectie la impact lateral mai buna cu 27% iti da macar o mica sansa in plus.

la 150 la ora un prieten al unui cunoscut de-al meu a murit cu o masina Lexus, masina s-a incovoiat in jurul unui copac. Era Lexus, clasa de lux... nu Logan !!!!!!!!!! Deci protectie... ciu-ciu la 150 km/h

masinile care sunt testate sunt la o viteza de 60 km/h (parca) dar daca ai peste 100 km/h nu te ajuta nici un megan de 5 stele Ncap de murit mori si in tanc.Nu ca daca avea un alt tip de masina nu mureau si in special in partea laterala unde orice masina este vulnerabila.
A mai fost un caz in care era un passat si tot au murit,asa ca nu mai criticati loganu

Eu am scapat dintr-un accident asemanator, pe vremea lui Ceausu, veneam cu tata din turul manastirilor. Oboseala mare, buc-pitesti, 140km/ora, frana brusca, rasturnat de aprox. 6 ori. Pot sa spun doar ca senzatia, trairea si sunetele unei astfel de experiente sunt inimaginabile. Doar norocul este cel care face diferenta. Parerile de rau dupa acesti tineri si multi altii sunt tardive, nu vor intelege niciodata, se vor naste altii, vor lua permisul si apoi ruleta ruseasca, scapa cine are noroc, pacat, mare pacat !

In ce hal poate sa arate loganu'....la 150(daca a avut atat) doar noroc sa ai sa scapi la un impact lateral..

Si la 100 in momentul impactului arata tot asa, apropos de 150 care nu stiu de unde sunt dedusi. La 150 probabil ar fi 2 bucati separate.

Cat de cretin sa fii sa mergi cu viteza mare pe bezna aia?

de ce in prima poza stalpul sta vertical iar in urmatoarele doua poze stalpul e inclinat? daca ma uit mai bine si distanta intre bordura trotuarului si spatele masinii difera intre prima si urmatoarele 2 poze...care e explicatia? doar n`au facut pozele in timpul impactului

Eu am scapat dintr-un accident asemanator, pe vremea lui Ceausu, veneam cu tata din turul manastirilor. Oboseala mare, buc-pitesti, 140km/ora, frana brusca, rasturnat de aprox. 6 ori.

Pai si unde e asemanarea? Poate doar la capitolul viteza, dar una e sa te rastori de taspe ori si alta e sa lovesti de un stalp.


PS: Rezistent rau stalpul ala


@psychoo

Se vede clar ca masina e miscata in pozele 2 si 3 fata de poza 1, in primul rand dupa roata dreapta fata.

This post has been edited by St: 26 Jun 2008, 12:42

cand vad astfel de accidente parca imi e frica sa ma mai urc in masina, cei drept si eu merg cu viteza.

Ii zice descarcerare.
Prima poza e dupa ce au scos victimele cred.

Totusi sa nu fim tristi, bine ca a intrat in sfarsit in ceva si nu in cineva.

Imi permit sa-ti spun ca esti un ............. (ma abtin ca sa nu-mi iau ban)
De ce ? Simplu ... sunt OAMENI !
Soferul e vinovat ... ok ... dar ceilalti ? Si nu ma lua cu faze gen "il opream si ma dadeam jos" sau "ma luam de el" !

Totusi sa nu fim tristi, bine ca a intrat in sfarsit in ceva si nu in cineva.

Hai ca ai scos porumbelu...

This post has been edited by DrK: 26 Jun 2008, 14:29

Ce diferenta este intre accidentul asta si cel cu Lambo?

Suma de bani platita de o companie de asigurare

Daca voi preferati sa aveti astfel de colegi de trafic, sa fiti sanatosi. Cei pe care i-a nenorocit sunt prieteni cu el, probabil intr-o oarecare masura se aseamana. Daca voiau puteau sa il opresca! Asa ca de astfel de animale eu nu am nevoie sa mi-o bage pe maica-mea in spital sau in scaunul cu rotile. Ma doare fix undeva ca a fost Dumnealui Schummi om. Ma doare tot acolo si de restul care se joaca cu vietile altora prin alte metode-pun banchete de lemn in dubite etc- si le doresc si lor tot "binele". Iti spun sincer ca daca era doar el in masina eram chiar oarecum bucuros.

This post has been edited by eXtenSion: 26 Jun 2008, 15:07

nu prefer. dar nici nu ma bucur ca a nimerit un stalp in loc de un om.. pur si simplu nu ma bucur...

"o protectie la impact lateral mai buna cu 27% iti da macar o mica sansa in plus. "

argonele, nu tu erai ala cu "siguranta nu conteaza la viteze mari" ? Ce ai patit ?

Am avut si eu masina cu "motor". Si ma manca sa-i dau talpa. Numai ca, intotdeauna am tinut cont de doleantele celor pe care-i caram dupa mine. Copilul asta chiar n-avea masina cu "motor".
Dupa parerea mea, a conduce excelent inseamna sa fii laudat de persoanele din masina in momentul in care ajungi la destinatie. Daca se dau jos pe rand, una verde, una alba, alta borand in punga, alta nereusind sa nimereasca cu flacara brichetei tigara, indiferent de caii putere, nu esti un sofer bun. A fi sofer bun nu presupune sa impingi pedala pana la fund, in locuri unde nu-i posibil asa ceva. Nu presupune sa faci slalom prin centrul orasului. Presupune sa nu simta pasagerii cand pui frana. Sa nu se sperie in trafic ca n-ai dat prioritate si era sa intre basculanta-n tine (de fapt in ei), sa nu simta cand schimbi vitezele, sa nu stea cu ochii pe geam cat cepele la fiecare depasire facuta, urland in cor un "Tatal Nostru" si inghesuindu-se toti odata pe acelasi geam, numai sa scape de impact.
Intotdeauna am avut in cap un singur gand. Am patru oameni pe mana, oameni care mi-au incredintat vietile lor, de buna voie. Pur si simplu vietile lor sunt in mainile mele. Ce drept am sa le iau? Niciunul!!! Si pentru ce? Ca sa arat ce?
Vreau viteza, ma duc naibii cu masina goala unde stiu ca n-am pe cine ucide si-i dau pana-i sare motoru'.

This post has been edited by Victoras2001: 26 Jun 2008, 15:10

Victoras, , cel mai bun post pe care l-am citit de multa vreme!

Cand am pasageri in masina, m-am obisnuit sa judec daca am condus bine la destinatie pe criteriu daca pasagerii din spate au dormit pe drum. Am observat ca pasagrii din spate adorm chiar si in toiul zilei daca conduci suficient de rapid incat sa nu aiba impresia ca pierzi vremea, dar calm si fara manevrele bruste specifice soferilor... "ambitiosi".

Ca o paranteza, dintr-un Aveo(care sta mult mai bine la impactul lateral) aveau mai multe sanse sa scape macar o parte din ei.

Na-va Aveo:
Tot in Iasi...

aseara am fost la accidentul de pe DN1, unde o pasarela pt pietoni a cazut peste on ford fiesta. soferul, o fata tanara si f frumoasa a murit pe loc pt ca un Dorel autentic isi scutura bena pe sosea... ce sa mai zic, ceasul rau. la mine, in jilava un mertz a ras efectiv 5 copii de pe trotuar, s-a infipt intr-un stalp si cu portbagajul a spulberat o toneta de ziare... la 200km/h(cel putin atat avea cadn a acrosta o dacie break care l-a deviat spre trotuar. cand a lovit bordura, de maxim 15 cm, efectiv a zburat in stalp)!!! soferul si pasagerul au coborat bine mersi si s-au suit in BMW-ul cu care se intrecea de fapt... tipul, un vames din giurgiu nua facut o zi de puscarie. iar masina a suferit mai multe avarii, cand au venit la fata locului familiile copiilor... eu cred ca tot ce e peste 70km/h e o loterie. mi se face rau cand vad pusti sau cefosi care forjeaza la maxim fel de fel de bolizi pe considerentul ca are "abees" si "asereu"...
cat despre megane de 5 stele, un tip a intrat in plin intr-un trailer la 120km/h si a iesit piese pe pareta cealalta

This post has been edited by NascuToamna: 26 Jun 2008, 16:17

de ce in prima poza stalpul sta vertical iar in urmatoarele doua poze stalpul e inclinat? daca ma uit mai bine si distanta intre bordura trotuarului si spatele masinii difera intre prima si urmatoarele 2 poze...care e explicatia? doar n`au facut pozele in timpul impactului 

Tine strict de perspectiva pozei. In poza in care stalpul PARE drept, obiectivul "batea" paralel cu planul stalpului, de fapt se afla in acel plan.

Na-va Aveo:
Tot in Iasi...

Si parca totusi nu se compara ai uitat sa specifici viteza.

saracul stalp (

EU n-am vazut airbag sarit din volan sincer ca si cel mai ieftin model are airbag acolo, ori botul era ceva de nedescris, deci trebuia sa sara totusi.