Outline · [ Standard ] · Linear+ Benzina cu plumb...

Salut la toata lumea. Am facut o tampenie. Din graba am bagat 30 de litri benzina cu plumb in loc de fara plumb in Megane 2 Sedan 1.6 16V . Am sunat la Renault si aia mi-au zis sa n-o mai pornesc, s-o tractez si s-o duc la ei ca se poate scoate benzina printr-o valva sub bancheta din spate, dar ca trebuie o cheie speciala. Dar asta numai luni ( era vineri ). Asa ca am dus masina acasa ( aprox 1km ) si am lasat-o acolo. De vineri pana acum am intrebat un mecanic de la Renault, un Petromist si inca niste persoane, si toti zic ca daca e numai o data poti sa bagi benzina fara pb peste si nu are nimic. Voi ce ziceti ? Cristi

Salut la toata lumea.

Am facut o tampenie. Din graba am bagat 30 de litri benzina cu plumb in loc de fara plumb in Megane 2 Sedan 1.6 16V . Am sunat la Renault si aia mi-au zis sa n-o mai pornesc, s-o tractez si s-o duc la ei ca se poate scoate benzina printr-o valva sub bancheta din spate, dar ca trebuie o cheie speciala. Dar asta numai luni ( era vineri ). Asa ca am dus masina acasa ( aprox 1km ) si am lasat-o acolo.

De vineri pana acum am intrebat un mecanic de la Renault, un Petromist si inca niste persoane, si toti zic ca daca e numai o data poti sa bagi benzina fara pb peste si nu are nimic. Voi ce ziceti ?

Cristi

Pot sa te intreb unde ai gasit benzina cu plumb? Din cate stiu eu benzina cu plumb nu se mai comercializeaza de cativa ani. Daca ai pus eco premium de la petrom (aia cu eticheta rosie) poti sa stai linistit are un continut de plumb foarte mic, la fel ca si celelalte.
So ...eu zic sa stai linistit si sa o consumi cu placere

Ca sa fi mai sigur mai bine o duci la ei sa-ti goleasca rezervorul, ti se poate duce catalizatorul daca folosesti benzina cu plumb, iar unul nou te costa o gramada de bani. Mai bine suporti cheltuiala pentru a transporta masina in service si manopera de acolo decat sa-ti cumperi un catalizator nou.
Alta data atentie!

Bafta!

De la OMV Petrom ( eticheta albastra ).
Asta scrie la ei pe site:
BENZINA ECO PREMIUM: este o benzina care nu contine plumb, cu o cifra octanica research de min. 95, aditivata cu aditivul KSS – AVSRA ( pe baza de potasiu), care inlocuieste proprietatile antidetonante si de lubrifiere a tetraetilului de plumb. Se utilizeaza la autovehiculele dotate cu motoare cu aprindere prin scanteie de fabricatie mai veche si corespunde normei SR EN 228/1997. Pentru imbunatatirea performantelor motorului aceasta benzina este aditivata si cu ENERGY EXTRA.

Furtunul nu intra in rezervor?
Incearca cu unul mai "batos"
In nici un caz sa nu folosesti benzina aia.
Iti infunzi catalizatorul si nu merita.

This post has been edited by $$ilvviu: 21 Aug 2007, 09:29

Salut!

in principiu, problema ta poate fi rezolvata intr-un mod ff simplu: daca ai rezervorul plin (ceea ce presupune ca mai aveai 25-30 litri fara Pb), mergi 100-150 km si alimentezi cu plinul (tot fara Pb dar recomandabil ceva 99+ - gen OMV Carrera 100 sau Rompetrol 99). Repeti operatiunea de 2-3 ori si problema a disparut . daca ai bagat 30 litri in rezervorul gol, atunci fa plinul cu fara Pb (99+) si fa pasii de mai sus cu alimentarile succesive. in principiu nu ar trebui sa fie probleme. in anii '92-98 am circulat cu FIAT/VW/AUDI/PEUGEOT si de multe ori nu gaseam benzina fara Pb la statie, fiind obligat sa alimentez cu benzina normala - nu au fost probleme nici cu catalizatorul si nici cu sonda. precizez ca masinile aveau in cel mai bun caz Euro 2 (megane 2 este Euro 3, deci cu doua sonde lambda si alt tip de catalizator). de asemena acest procedeu nu este recomandat la o masina noua (1000-2000 km) deoarece sondele si catalizatorul sunt mai supuse riscului de defectiuni.
dupa ce ai repetat operatiune ade 2-3 ori asa cum am zis mai sus, mergi pana consumi tot rezervorul si pui tot un carburant bun (efix sau 99) si ii dai cox ca sa se curete tot sistemul de injectie/esapament

Atentie! Dupa caietul de sarcini / notita de utilizare al producatorului benzina cu Pb trebuie obligatoriu extrasa din rezervor deoarece exista riscul de a aparea defectiuni la kit-ul de depoluare (catalizator si sonde lambda). acest lucru e bine de facut in service ca sa nu eviti problemele la sistemul de prindere al pompei in rezervor (are in filet de pastic, care este destul de fragil).
Atentie! orice defectiune la catalizator/sonda lambda se rezolca prin inlocuirea pieselor (care nu sunt foarte ieftine). o asemenea problema este semnalizata in bord de becul de calculator + mesajul ceck emission pe display-ul central.

acum ca ai doua alternative din care sa alegi sper ca problema ta sa se rezolve!

Bafta maxima!

Nu am stabilit ca nu exista benzina cu plumb? nu se mai poate depune plumbul pe injectoare sau pe sonda si catalizator. Este un aditiv care nu are acelasi efect ca plumbul ci imbunatateste proprietatile benzinei pentru a da un randament mai bun la masinile pe carburatie.

Intradevar, nu mai exista benzina cu Pb, echivalentul acelei benzine contine acum un alt aditiv, si se numeste la Petrom ECO Premium 95, are eticheta rosie. Nu este acelasi lucru cu benzina fara Pb, care se numeste "Premium 95 fara Pb", eticheta verde.

Benzina veche cu Pb ar distruge catalizatorul, asta este fara dubiu.
Benzina noua cu aditivul care inlocuieste Pb, spuneti voi ca nu este la fel de daunatoare. Dar cei de la service spun ca ar fi. BTW cum se numeste aditivul care inlocuieste Pb?

Dar cum de s-a potrivit pompa, cum de a intrat in rezervor? Stiam ca ar trebui sa nu mearga. Sau asta era valabil numai pentru benzina veche cu Pb?

Aditivul se numeste "KSS – AVSRA ( pe baza de potasiu)" . Pompa s-a potrivit perfect in rezervor ( nu cred ca e nici o diferenta intre asta si cea de la benzina fara plumb, sau ma rog, fara aditivul ala ). M-a mirat si pe mine. In plus, la pompa nu scrie nicaieri ca e benzina cu PB sau pt masini care folosesc benzina cu PB, are doar eticheta albastra ( statie omv-petrom ). De la service mi s-a zis si intr-un fel ( - du masina tractata la service sa scoata benzina ) si in altul ( las-o domne ca merge si asa ).

pompele moderne (cu putine exceptii) au acelasi diametru si se potrivesc si la gura de umplere de fara Pb si la cele cu Pb (sau premium normal cum se mai numeste); acelasi lucru se poate intampla si in cazul benzina/diesel, asa ca mare atentie.

aditivii ecologici care substituie tetraetilul de plumb in carburantii care respecta normele europene pot avea si ei un efect nociv asupra catalizatorului si a sondelor. asa ca e bine sa evitam sa punem benzina premium (ca e cu plumb sau nu, asta e mai putin relevant).

Părerea mea este că ..... dacă nu s-a utilizat tetraetilul de plumb pentru aditivarea benzinei.... nu ai de unde să găseşti plumb în benzină.

BENZINA ECO PREMIUM: este o benzina care nu contine plumb, cu o cifra octanica research de min. 95, aditivata cu aditivul KSS – AVSRA ( pe baza de potasiu)

. Aditivul folosit este utilizat pentru protecţia scaunelor supapelor motoarelor de generaţie mai veche care mizau pe prezenţa tetraetilului în amestecul carburant (similar problemei la folosirea GPL). Oricum motorul va semnaliza dacă este ceva în neregulă cu gazele rezultate din ardere. Dacă vrei totuşi să goleşti rezervorul eu zic că se poate identifica releul care comandă pompa de benzină, desfaci conducta de alimentare şi.....

daca as fi eu in situatia ta, as merge sa mi se scoata benzina din rezervor. se prea poate sa nu se strice catalizatorul sau sondele, dar probabil le scurtezi viata...

Salut

Spuneti-mi si mie pentru megane 1.6 16 v de la OMV de benzina din cele comercializate trebuie pusa ?

This post has been edited by L!nuX: 28 Mar 2008, 18:34

OMV Carrera 95. eu numai din asta am pus de cand am masina si n-am probleme. Poti pune si de 98 dar multi spun ca nu merita. Oricum, cauta pe forum, sunt mai multe topicuri despre benzina.

Uite un topic destul de vast pe tema asta: http://www.reno.ro/index.php?showtopic=41696&hl=

This post has been edited by xcss: 28 Mar 2008, 18:52

merci

acu am niste dileme dupa ce am citit
si tot nu stiu ce sa bag