Outline · [ Standard ] · Linear+ Electromotor?, Pornire la al 10-lea buton de start

Salutare tuturor! Am un Megane din 2007,1.6 16v Cautand mai peste tot,am gasit ceva legat de refuzul masinii de a porni la primul start,insa ne edificator. La pornire se aude clic-ul acela care deblocheaza directia,se aprind toate ledurile in bord,se mai aude un fasait ca si cum ar fii aeroterma pornita,iar motorul...nimic. Ieri dimineata am frecat butonul de start de cel putin 9 ori. Abia a 10 oara a pornit. Din ce am gasit prin search ,mi am facut o idee cum ca periile de la electromotor or fii duse Ma poate ajuta cineva spunandu-mi cum se da jos electromotorul? (eventual ceva imagini) Consider ca daca pana la urma a pornit,nu poate fii vorba de una dintre sigurantele din compartimentul motor..sau...

Salutare tuturor! Am un Megane din 2007,1.6 16v Cautand mai peste tot,am gasit ceva legat de refuzul masinii de a porni la primul start,insa ne edificator. La pornire se aude clic-ul acela care deblocheaza directia,se aprind toate ledurile in bord,se mai aude un fasait ca si cum ar fii aeroterma pornita,iar motorul...nimic. Ieri dimineata am frecat butonul de start de cel putin 9 ori. Abia a 10 oara a pornit. Din ce am gasit prin search ,mi am facut o idee cum ca periile de la electromotor or fii duse Ma poate ajuta cineva spunandu-mi cum se da jos electromotorul? (eventual ceva imagini)
Consider ca daca pana la urma a pornit,nu poate fii vorba de una dintre sigurantele din compartimentul motor..sau...

Ai probleme cu starterul electromotorului.
Electromotorul nu il poti da jos decat dupa ce ridici masina pe elevator sau macar pe groapa, desfaci scutul si el se afla amplasat in spre bord , prins cu 3 suruburi pe cutia de viteze .

Multumesc Mike12!

Inainte sa te complici degeaba, verifica contactele de pe electromotor, 99% de acolo e problema, despa papucii curata-i si strange bine inapoi.

Si asta ar putea fi o problema dar mai ales o situatie la indemana. Masina este tinuta doar in garaj,deci frigul nu ar fii o problema. Week-end ul asta am tinut-o in ger afara si a pornit la primul buton in fiecare dimineata. Insa precizez ca am pornit-o pe liber, ci cu ambreiaj-ul si frana. Inainte o porneam in treapta 1 si apasat ambreiajul + frana.

Eu am patit la fel si s-a dovedit a fi demaroru.
La reprezentanta din Brasov m-a costat 500 de lei ca sa il repare , nou era 1000.

Salut,

Si eu am avut probleme cu pornirea. Facea figuri cand era umezeala, ori frig. Am fost pe sos. Baicului la un service si s-a dovedit a fi starterul electromotorului care avea niste contacte in interior mancate rau. Sambata am facut reparatia, de atunci porneste ok. "Distractia" a costat 200 lei si cateva ore de asteptat ca omu era tare aglomerat.

Bafta

M-am interesat de platoul cu perii. 82 RON. Sper ca de la astea sa fie problema si sa nu fiu nevoit sa schimb electromotorul cu totul. Asta se poate rezolva mai usor deoarece am un amic care se pricepe si are si elevator.

si eu am avut problema asta saptamana trecuta.. dar nu am scut la masina... a intrat mizerie si contactele electromotorului nu si-au facut treaba... curatate acum funtioneaza excelent..

Nu am mai ajuns cu ea pe elevator. Am ridicat-o pe niste busteni la maxim in garaj,dar este imposibil sa lucrezi in zona aceea. Am lovit cu simt de raspundere cu coada ciocanului electromotorul si nimic. O pot porni cu contactul pus(in viteza+frana) si impinsa? Dar daca o tractez cum ma descurc cu directia si frana?

Distibutia este pe curea si risti sa o rupi la pornirea impinsa. Poti sa ai noroc sa nu o rupi, dar... eu nu mi-as asuma riscul
De fapt nici nu mi l-am asumat, am dus-o azi pe platforma la Cobalcescu. Are aceleasi simptome ca a ta, la apasarea pe buton start se aprind martorii din bord, se deblocheaza directia si atat.
De tractat nu cred ca ar fi probleme. Nu stiu daca va functiona frana/directia (de fapt va functiona oricum, doar ca e posibil daca nu porneste servo, pedala sa se apese mai greu iar directia va fi ca la dacie adica in mers invarti mai usor de volan). Singura problema e sa gasesti pe cineva dispus sa te tracteze
Aflu maine ce are si cat costa reparatia
Doamne ajuta sa fie carbunii sa scap cu cei 82 lei cum spiui tu

23 Dec 2012, 21:59:
Vad ca sunt 3 topicuri despre pornire/electromotor.
Poate ne ajuta un admin sa le lipeasca pe toate intr-unul singur

This post has been edited by dr.nils: 23 Dec 2012, 21:59

Nu am rezolvat nimic in afara de julituri pe la maini incercand sa desfac cele 3 suruburi care tin electromotorul plus cel care tine clema aceea de la baterie. Ai spune ca astia au ansamblat motorul de la jumatatea lui in diferite directii. Nu stiu de ce altii fac sa para atat de simplu demontarea electromotorului. Subsemnez lui Dr.Nils. E bine sa gasim totul intr un singur loc pt ca vad ca s au inmultit problemele astea.

Eu am rezolvat astazi la un amic mecanic (am luat-o de la Cobalcescu pentru ca voiau sa se apuce de ea abia peste 3-4 zile), era starterul electromotorului de vina, si se arsese si siguranta corespunzatoare lui (da, bineinteles o siguranta din grupul ala la care nu prea ai cum sa ajungi, sub capota). Mi-a schimbat siguranta si starterul. S-a chiinuit vreo 4 ore: demontat, verificat electromotor, montat la loc, cautata siguranta si schimbata. Nu cred ca poti rezolva singur, masina trebuie ridicata pe elevator ca sa poti demonta electromotorul, plus ca e inghesuiala mare acolo (dupa cum injura tipul)

This post has been edited by dr.nils: 24 Dec 2012, 22:26

dr.nils care ar fi siguranta corespunzatoare electromotorului? dimineata a murit si meganul meu,se pune contactul si doar atat.multumesc anticipat.

Nu stiu sa ti-o indic exact, dar este in grupul de sigurante de sub capota, in spatele bateriei cum te uiti din fata la masina. Trebuie scos capacul care acopera grupul de sigurante si se vede care e arsa.
Problema e sa ajungi la ea, la unele megane-uri suportul cu sigurante e montat cu sigurantele in jos si o iei pe pipaite sau demontezi la masina pana ti se acreste.
Stiu ca e o siguranta de 25 A dar nu pot sa iti spun cu precizie unde este pozitionata.
Daca e doar siguranta ai noroc, sa nu fie si starterul (la mine asa a fost, cica siguranta se arde dupa ce s-a ars starterul, daca tot incerci sa o pornesti)

Siguranta este.

Am reusit sa dau jos electromotorul si l-am testat pe direct. A pornit de fiecare data. Asa sa l-am pus la loc si acum masina porneste oridecate ori apas butonul. Probabil sa fi fost ceva ce nu facea contact corespunzator pe acolo. Poate daca mergeam la service ma abureau ca au schimbat nu stiu ce si ma trezeam si cu o factura grosolana pentru un papuc ce nu facea contact.

Salutare,

Cunoasteti un electrician care ma poate ajuta cu carbuni la electromotor? Mentionez ca am 1,5 dci motorul.

daca ai electromotorul dat jos, e extrem de simplu de inlocuit carbunii. tot platoul de carbuni costa 36ron, si le ceri pt electromotor de logan 1,5dci. daca ii cumperi pt megan, sigur te duce mai mult. daca nu te descurci da-mi un PM

siguranta pentru pornire este de 25 A iar pe capac scrie start&stop

Am si eu o problema cu un Megane 2 (2004) 1.9DCI.
Luni dimineata nu a vrut sa mai porneasca. Am incercat luni dimineata de 4 ori. La amiaza de alte 3,4 ori, si seara de 2 ori. Am citit pe forum diverse probleme, si posibil sa fie ceva de la electromotor. Doresc sa specific ca duminica seara am mers cu ea fara nici o problema, iar pe tipul iernii nu a facut nici o figura la pornire( chiar si la aprox. -20grade).
O sa o duc sambata dimineata intr-un service, DAR intre timp am facut si un filmulet cu 2 "tentative de pornire":
http://www.youtube.com/watch?v=WjhDKv0J6HE
Astept sfaturi, pentru a putea sa imi fac o idee pana sambata.

Multumesc

This post has been edited by aghioc: 6 Feb 2013, 20:18

Precum s-a scris, desfă plusul de la electromotor şi curăţă-l. La mine asta a fost. Eventual, o poţi porni impinsă, după ce ai apăsat pe buton ca pentru o pornire normală, ai contactul pus şi merge pornită impinsă. Aia cu săritul distribuţiei ... sunt şanse slabe să ai parte de aşa ceva, mai ales dacă nu iei piciorul de pe ambreiaj cu viteza luminiii.

nu mai da asemenea sfaturi! am reparat masini cu dintii rasi de pe curea !
la diesel daca sare 2 dinti paguba e mare !
poti avea "norocul sa sara de la punct distributia din primul "sut"
o repari tu pe banii tai ?
nu ! binenteles , daca tu spui sa sar de pe bloc si eu o fac cine e nebunul ? tu sau eu ? mortul e de vina !
pentru "aghioc" mai cauta nu dispera !

Care parte din "şanse slabe" nu ai înţeles-o? Nu am spus şanse nule! Doar că şansele sunt foarte mici, dacă nu debraiezi brusc, estimez şansele sub 0,1%. Gândeşte-te doar că, de multe ori ţi se întâmplă în trafic, la viteză mică, mai ales când porneşti de pe loc sau pe străduţe, să-ţi moară motorul când debraiezi, şi fiind in mişcare, la a doua debraiere porneşti iar motorul. Mulţi nici nu sesizează asta, dar e destul de asemănătoare cu o pornire de maşină impinsă. Nu mai zic că, şi atunci când o porneşti prin electromotor, ai un şoc, nu se rupe şi atunci cureaua? Că motorul ăla e invârtit de la 0 la peste 700 rpm instant. Cam la fel ca atunci când o porneşti impinsă. Să mai aduc aminte de frânele de motor puternice? Să zboare de la 800 rpm la 6500 rpm instant? Parcă sună mai rău decât de la 0 la 1000 rpm.

Da, există riscul să sară cureaua. Dar eu estimez că e semnificativ doar dacă se indeplinesc mai mulţi factori: curea veche, debraiere bruscă, in treapta 1, la viteză de rulare mare, motor foarte rece. Dar chiar şi atunci, tot aş face-o. Treapta a 2-a, viteză cât să aibă 1000 rpm in a 2-a şi debraiere uşoară.

This post has been edited by ssilviu: 6 Feb 2013, 23:17

POATE NU AI PORNIT MASINA IMPINSA !
o bagi in a-2-a sau marsarier
:forta" la pornire nu o poti tu calcula sau compara !
daca masina e pornita (fulie vibrochen , alternator,role, pompa apa, etc au o turatie )
daca o impingi/tragi astea trebuie sa le dai turatia minima (stabilita de senzori) sa porneasca !
deh niste date tehnice pentru novici !
daca nu ai curent in baterie ce turatie tre sa aiba alternatorul sa dea la calculatoare comanda pentru pompa si injectoare?

This post has been edited by kelyoss: 6 Feb 2013, 23:26

Ba da, chiar in cazul de mai sus, nu mai pornea electromotorul şi pana la service am dus-o după ce am pornit-o împinsă. Şi era iarnă. Zapadă. Nicio problemă. Cred că totuşi a sărit cureaua şi nu mi-am dat eu seama. Tu ce zici?

dar tu spui singur ca esti chitros : ai impins masina !
nu ai si tu pe cineva sa te traga pana la service sau platforma ?
ai pornit masina si ai mers direct la service ! tu ce ai facut ? de ce dai sfaturi ?
omul cere sfat sa o pornesca normal cand vrea !
nu impins sa o duca la service !

si iar vorbim de particularitati ! daca ai avut noroc nu il forta !
ulciorul nu merge de multe ori la apa !
deh pa vremea mea mai faceam si scoala!

This post has been edited by kelyoss: 6 Feb 2013, 23:41

Am pornit-o impinsă pentru că era absolut inutil să dau nişte bani pe platformă. Şi pentru că sunt un om practic. Şi ocupat. Nu am timp să aştept după platformă, după venit prieten. Nu cred că ţine de cât de chitros sunt sau nu. Uite, de exemplu, pe maşină am şi GPL. Cred că sunt chitros totuşi, nu? Şi am mers in service unde aveam condiţiile necesare să verific electromotorul.

Pe vremea ta când se făcea şcoală, se facea şi limba română?

LE. Apropo de cât de des se rupe cureaua aia când o porneşti impinsă. Eşti liber să-mi găseşti un asemenea caz aici pe forum. Măcar unul. Dacă tot se rupe aşa des precum afirmi tu

This post has been edited by ssilviu: 6 Feb 2013, 23:52

vezi snzorul de la volant !
daca motorul invatre la automat (se aude in videoclip) cartela nu este de vina !
mai prinde oxid in mufa !le poti cositori pe direct fara mufa = adio surprize !

ssilviu
vin eu si tractez masina , daca porneste pierd eu deplasarea
daca nu porneste tu ce dai ?
impingi masina cand nu functioneaza elestromotorul/starterul , dar la el invarte !

This post has been edited by kelyoss: 7 Feb 2013, 00:14

Am patit ceva asemanator acum o saptamana, in sensul ca invartea si nu vrea sa porneasca.......rezolvarea.......am verificat daca venea motorina la pompa si surpriza ...nu venea...asadar am desfacut capacul de la rezervor si ce sa vezi....sorbul era ingopat in MIZERIE, MAL...de la motorina noastra cea buna si ieftina din Romania, am curatat sorbul am suflat conductele si ...gata. Poate si la tine e la fel.....bafta....
De la electromotor nu cred ca e problema ...din moment ce invarte normal dupa cum se aude......
Alte posibile cauze.....injectoare , turbina sau pompe....

This post has been edited by mihaicip03: 7 Feb 2013, 09:08