Outline · [ Standard ] · Linear+ HELLP - Cote tacheti motor K9K 704, am probleme cu tacheti

Tocmai am desfacut motorul : si surpriz, axu cu came si tacheti uzati problema mea este ca am gasit axu cu came, dar nu gasesc tacheti unde am gasit nu stie ce cota tre sa-mi aduca ce am facut: 1- am masurat fiecare tachet in parte cu micrometru 2- am montat axu cu came nou 3- am masurat cu lera distanta dintre tacheti uzati si axu cu came nou 4- rezultatul : nu ma ajuta de nici o culoare cotele la fiecare tachet si cota de lera si marcajele de pe tacheti: numararea tachetilori am facuto de la stanga la dreapta (de la rola de distributie catre pompa de servo) masurile sunt in "mm" tachet cota masurata cota lera insemne 1 evacuare 7,723 0,300 H H 2 admisie 7,839 0,150 H J 3 evacuare 7,820 0,300 H G 4 admisie 7,824 0,250 H J 5 evacuare 7,897 0,300 H D 6 admisie 7,820 0,200 H J 7 evacuare 7,727 0,300 H H 8 admisie 7,856 0,150 H J cine a mai avut probleme cu tacheti sau au reparat la alti si ma pot ajuta VA ROG SA MA AJUTATI - sunt disperat

Tocmai am desfacut motorul : si surpriz, axu cu came si tacheti uzati


problema mea este ca am gasit axu cu came, dar nu gasesc tacheti unde am gasit nu stie ce cota tre sa-mi aduca

ce am facut:
1- am masurat fiecare tachet in parte cu micrometru
2- am montat axu cu came nou
3- am masurat cu lera distanta dintre tacheti uzati si axu cu came nou

4- rezultatul : nu ma ajuta de nici o culoare

cotele la fiecare tachet si cota de lera si marcajele de pe tacheti:
numararea tachetilori am facuto de la stanga la dreapta (de la rola de distributie catre pompa de servo)
masurile sunt in "mm"
tachet cota masurata cota lera insemne
1 evacuare 7,723 0,300 H H
2 admisie 7,839 0,150 H J
3 evacuare 7,820 0,300 H G
4 admisie 7,824 0,250 H J
5 evacuare 7,897 0,300 H D
6 admisie 7,820 0,200 H J
7 evacuare 7,727 0,300 H H
8 admisie 7,856 0,150 H J


cine a mai avut probleme cu tacheti sau au reparat la alti si ma pot ajuta

VA ROG SA MA AJUTATI - sunt disperat

Nu stiu cat te poate ajuta , dar arunca o privire.


This post has been edited by verde: 15 Dec 2008, 19:25

Attached File(s)
 MRMOTK9.pdf ( 1.44mb ) Number of downloads: 501

sa sti ca cred ca o scot la capat cu ce mi-ai dat tu

asa imformativ va anunt ca un ax cu came costa 465 lei
iar una bucata tachet cam 70 lei

Io ma gandesc asa ca daca axa e noua atunci si tachetii tre sa fie normali si nu o cota de reparatie.Daca axa cu came era rectificata adica mai mica in cote atunci trebuia compensat din cota tachetilor. Ma rog , e doar o parere .Se face cumva o compensare hidraulica ? recunosc , personal n-am citit despre motor.

This post has been edited by verde: 15 Dec 2008, 22:42

Attached File(s)
 date_motor_K9K704.pdf ( 85.36k ) Number of downloads: 309

ai dreptate, axul cu came este nou ce l-am cumparat - dar din pacate nu este o cota egala intre toti tacheti
din acest motiv trebuie sa cumpar tacheti de cote diferite
tacheti care ii am acuma nu se incadreaza in cotele specificate nici macar cu tolerante cu tot

mi sa parut de suspect modul cum a fost uzat axu cu came, varfurile axului in dreptul a 2 tacheti care sunt peste cota mavima admisa erau foarte tociti pe langa restu varfurilor

am vacut si ceva poze dar nu stiu daca pot sa le pun pentru ca sunt de dimensiuni destul de mari

tacheti sunt MECANICI nu hidraulici

am gasit si tacheti si costa 60 lei/buc

tacheti nu au cota de raparatie, sunt 25 de clase adica de marimi si merg din 0,025mm in 0,025mm si au o toleranta de +0,050mm si -0,075mm

ex: un tachet are 8.000mm se poate folosi minim 7,925mm si maxim 8.050mm

This post has been edited by baban sergiu: 16 Dec 2008, 16:52

Daca le redimensionezi o sa le poti posta, ca mai sunt si altii interesati Multumim,

Gata: problema rezolvata

Merge masina mai bine decat a mers cand am cumparat-o

preturi: ax cu came - 465 lei
tacheti 8 buc - 480 lei - originali din franta, nu am gasit altfel
ulei + fultru - 120 lei
manopera - 280 lei

daca ma ajuta cineva sa pun poze cu tacheti uati i cu axu cu came, sa vada si alti

si apropo: fisierele atasate in acest post au fost de foarte mare folos, fara ele nu cred ca reuseam sa il fac se multumeste mult

si am ramas cu un gust foarte amar dupa explicatile mecanicilor de la renault din baia mare, va multumesc frumos dar promit ca daca imi cumpar renault nou, nu o sa merg cu el la voi pt schimburi si daca pierd garantia

Pozele le deschizi cu Paint si le salvezi .jpg. In felul asta ocupa mai putin spatiu . Daca nici asa nu merge , in paint in meniu image / stretch and skew faci redimensionare.Ar fi interesant de vazut. Putini au umblat in motor si asta probabil ca ne asteapta pe toti.Oricum , ma bucur ca ai rezolvat problema.

This post has been edited by verde: 23 Dec 2008, 20:58