Outline · [ Standard ] · Linear+ Tesla Motors

Mda, m-am făcut de bulă! Să-mi spăl un pic ruşinea: @corbex: 1 litru ≈ 8.9kWh… Tesla merge ≈ 400 km cu mai puţin de 10 litri de benzină? argon are legătura… This post has been edited by Squirrel: 14 Aug 2014, 11:03

Mda, m-am făcut de bulă!

Să-mi spăl un pic ruşinea: @corbex: 1 litru ≈ 8.9kWh…

Tesla merge ≈ 400 km cu mai puţin de 10 litri de benzină? argon are legătura…

This post has been edited by Squirrel: 14 Aug 2014, 11:03

S-a înțeles clar ce voiai să spui, dar na, nu puteam lăsa să-mi scape ocazia.

Să-mi spăl un pic ruşinea: @corbex: 1 litru ≈ 8.9kWh…

Deci cu doua canistre, care cintaresc (continutul) in jur de 30 de kile, putem merge cit cu o baterie de citi kwh? Care cintareste cit?

Today, Tesla announced that the Model S drive unit warranty has been increased to match that of the battery pack. That means the 85 kWh Model S now has an 8 year, infinite mile warranty on both the battery pack and drive unit. Moreover, the warranty extension will apply retroactively to all 85 kWh Model S vehicles ever produced.

No other changes have been made to the warranty.


Here's what CEO Elon Musk wrote about the new policy in a blog post today:

Infinite Mile Warranty

The Tesla Model S drive unit warranty has been increased to match that of the battery pack. That means the 85 kWh Model S, our most popular model by far, now has an 8 year, infinite mile warranty on both the battery pack and drive unit. There is also no limit on the number of owners during the warranty period.

Moreover, the warranty extension will apply retroactively to all Model S vehicles ever produced. In hindsight, this should have been our policy from the beginning of the Model S program. If we truly believe that electric motors are fundamentally more reliable than gasoline engines, with far fewer moving parts and no oily residue or combustion byproducts to gum up the works, then our warranty policy should reflect that.

To investors in Tesla, I must acknowledge that this will have a moderately negative effect on Tesla earnings in the short term, as our warranty reserves will necessarily have to increase above current levels. This is amplified by the fact that we are doing so retroactively, not just for new customers. However, by doing the right thing for Tesla vehicle owners at this early stage of our company, I am confident that it will work out well in the long term.

Deci cu doua canistre, care cintaresc (continutul) in jur de 30 de kile, putem merge cit cu o baterie de citi kwh? Care cintareste cit? 

Nu cred că este relevant, atât timp cât este autonomă…Şi are 2.100 kg, cam cât un S-klasse sau un Jaguar XF. Iar repriza 0-100 a versiunii 85 kWh Performance este asemănătoare cu a unui Mercedes-Benz S 65 AMG (4,2s versus 4,3s).
Şi la o priză normală (220V) se măreşte autonomia cu câte cca. 50km pentru fiecare oră de încărcare. Dacă e lăsată peste noapte la încărcat sau pe perioada staţionării la birou, se ajunge la o încărcare completă, cam ca la smartphone. Folosind reţeaua Supercharger (480V) se încarcă în totalitate în cca. 1 oră.
Mai există alternativa de 90 de secunde.
Iar ca vânzări ocupa locul IV în Europa, după Nissan Leaf şi Renault Zoe cu 3.900 unităţi vândute între august-decembrie 2013. În primele trei luni din 2014 s-au vândut cca. 3.000 de unităţi, locul II după Nissan Leaf.

Si sa nu uitam ca reteaua supercharger e moca....doar ca incepe de la Viena

Deocamdată.
eu_supercharger_opennow-15-08-2014.jpg
Din iarnă sunt prevăzute mai multe:
eu_supercharger_winter_201415_08082014_0.jpg
Şi doar pentru versiunile de 85kWh. Cele de 60 kWh doar ca opţiune software contra-cost (2.500 U$D).

This post has been edited by Squirrel: 20 Aug 2014, 07:09

Adică îți iau 2500 de dolari ca să-ți activeze o opțiune în soft?

Ca sa poti folosi statiile Supercharger free, pe viata.

Adica e gratis pe bani?

O statie de incarcare. In dreapta incarcare normala, in stanga incarcarea rapida.

[attachmentid=1627958575]

This post has been edited by paul_p: 21 Aug 2014, 20:36

Adica e gratis pe bani?

Considera-l ca un abonament pe viata.

@Paul, e o statie Tesla? Nu pare a fi.

This post has been edited by St: 22 Aug 2014, 06:54

E un fel de abonament pe viata dar doar ptr varianta de 60kw...ptr aia de 85kw, e free.

La aia e inclus in pretul masinii. Care e mai mare decit speranta de viata a detinatorului. Deci nu e gratis.

Semantica... Poti cumpara masina de 85kw fara acea optiune? Nu...deci e gratis. Ca in pretul cerut au fost luate in calcul si cheltuielile lor cu supercharge-ul e una, dar atata timp cat nu este optiune separata care sa o poti pune/scoate....e free.
Marja de profit pe masina de 85kw e mai mare si permite sa o ofere gratis...deci..e gratis, nicidecum inclusa in pret.

O statie de incarcare. In dreapta incarcare normala, in stanga incarcarea rapida.

[attachmentid=1627958575]

Aia-i Tesla?? Ca-i in fata la BMW World!
Poate e pentru i8!

Mistery solved, e pentru i-uri:
Charging station

This post has been edited by Garett: 22 Aug 2014, 11:24

E de la BMW i intr-adevar. Ideea era ca au inceput sa apara statii de incarcare.
Partea proasta e ca nu sunt standardizate, statiile difera de la fabricant la fabricant.

La un moment dat vor trebui sa standarizeze cumva statiile de incarcare, sa poti incarca orice masina la orice statie.

This post has been edited by paul_p: 22 Aug 2014, 12:45

Semantica... Poti cumpara masina de 85kw fara acea optiune? Nu...deci e gratis. Ca in pretul cerut au fost luate in calcul si cheltuielile lor cu supercharge-ul e una, dar atata timp cat nu este optiune separata care sa o poti pune/scoate....e free.

Eu văd altfel lucrurile. La aia de 85kW te obligă s-o cumperi. Au băgat-o de la început în preț, forțîndu-te s-o accepți vrînd-nevrînd.

Nu te obligă nimeni să cumperi varianta cu 85kWh (eventual Performance.
Sau puteţi aştepta Tesla Model III, că aia la 35.000 U$D probabil va avea mai toate ca opţionale.

This post has been edited by Squirrel: 3 Sep 2014, 07:37

Atitudinea guvernatorului de Michigan faţă de vânzările directe practicate de către Tesla:


Autopilot - disponibil pe Dual Motor (Tesla Model S 60D, 85D, P85D):

Our goal with the introduction of this new hardware and software is not to enable driverless cars, which are still years away from becoming a reality. Our system is called Autopilot because it’s similar to systems that pilots use to increase comfort and safety when conditions are clear.

167 Tesla Model S @ Amsterdam’s Schiphol Airport


This post has been edited by Squirrel: 22 Oct 2014, 13:42

Asta e viitorul. E un tip din Norvegia care a facut in primul an 100.000km cu masina. Bateriile cica ar trebui sa tina cam 750.000km. Gata cu ulei, gata cu schimb de distributii, schimbat segmenti, planat chiuloase si alte nebuneli. Asta e viitorul.

http://www.autozeitung.de/videos/tesla-mod...85d-ferrari-f12

cum se aude v-12 le ala.

TOUCHE!

Cum nu se aude tesla aia

Ce imi plac astfel de comparatii...si sunt o groaza...o super sportiva cu o balena... Tesla Model S e in clasa cu S Klasse .....dar na....daca s-ar compara mere cu mere

sa facut, a castigat mercu.

Are you sure?
Au testat vs clasa E nicidecum S...si nu cu orice E....E 63AMG...si guess what...a castigat Tesla.
Inca odata ma repet...comparam mere cu mere, nu altfel. Ca asa mai sunt pe net videoclipuri cu masini vs Tesla care ba sunt super tunate ba sunt alta clasa, etc etc.
La ce ofera o Tesla cred ca e best offer...no taxes, consum neglijabil, impozit aproape inexistent, moca prin europa cu supercharge si performante de motoare de 6000 cmc benzina intr-o masina din clasa lui Mercedes S ....cam bine...

https://www.youtube.com/watch?v=Zuh_ylt2keg

2014 Tesla Model S vs 2014 Mercedes-Benz S550

Tot Merc as lua

Parerea mea este ca Tesla Model S nu prea e din aceeasi categorie de mere cu Mercedes S Class, deci nu prea poti compara mere cu mere, decat poate din perspectiva pretului.

Eu am mers in Tesla S cu taxiurile de aici din Amsterdam, care in proportie de circa 30-40% sunt Tesla, cel putin cele de la aeroport. Motorul este extraordinar, demarajele sunt fulminante intr-adevar, dar confortul si luxul mai ales nu se compara cu cele ale unui Mercedes. Tesla arata mai original si sci-fi, dar are si mult plastic inauntru, iar spatiul si accesul nu sunt extraordinare. Soferii de taxi imi spuneau ca ei au doua masini, cand se termina bateria la una o lasa la incarcat si o iau pe cealalta. Avand in vedere ca pretul uneia este de 125000 euro, banuiesc ca au si destule stimulente de la stat ca sa isi permita astfel de masini ca taxi…

Si eu tot Tesla mi-as lua daca as avea posibilitatea sa aleg intre un S Class si un Model S... :-)

This post has been edited by Bacu: 19 Mar 2015, 12:14

Eu pînă acum în toate reclamele la Tesla am văzut numai liniuțe cu start de pe loc. Aș vrea să văd și accelerări la viteze mai mari. Adică mașinile să meargă în paralel la 80 km/h, apoi să accelereze brusc, să vedem care ajunge prima la 130. Apoi același lucru, dar pornind de la 100 km/h.
Am condus o electrică (e drept că nu de talia Teslei, ci foarte departe) care la plecarea de pe loc se comporta foarte onorabil, dar dacă la 50 km/h o călcai la podea, era jale.
Aș vrea să văd o Tesla călcată la podea la viteze medii și mari.

Apoi cum se comportă pe un circuit? Bun, are cuplu mare la pornire și pleacă de pe loc ca din pușcă, foarte frumos, dar cum rezistă la alternări bruște de accererare și frînare maximă, la diverse viteze, inclusiv în curbe? Tot la fel de bine?