Outline · [ Standard ] · Linear+ Tesla Motors

Dacă te iei după s cam 35000 euro.

Dacă te iei după s cam 35000 euro.

35 de mii ar fi un preț excelent pentru specificațiile date. Doar că pe mine mă cam dezamăgește interiorul. Dacă varianta finală o să arate așa, n-am s-o iau niciodată în calcul.

This post has been edited by VladSoare: 2 Apr 2016, 09:25

are volan de pejo??

Oricum ala isi face banii din speculatii la bursa nu din vanzarea masinilor.

Sa dam cartile pe fata, asta-i de fapt adevarul. Musk este un om rau care face afaceri la bursa si scoate masini pe piata in pierdere.

Cahhh, de ce sa se foloseasca aluminiul la caroserie sau elementele suspensiei, materialele plastice la caroserie. Cu o masina mai usoara cresti foarte mult distanta parcursa. Sa nu ne mai miram ca imaginea de marca a cacarezelor si vanzarile nu cresc. Sunt toti in aceeasi oala.

35k e prețul tehnologiei, daca vrei si interior mai mult decât auster iei model s de 70k...sau talisman full de 35k... Nu le poți avea pe toate fără compromisuri.

2 Apr 2016, 22:43:

35 de mii ar fi un preț excelent pentru specificațiile date. Doar că pe mine mă cam dezamăgește interiorul. Dacă varianta finală o să arate așa, n-am s-o iau niciodată în calcul.

This post has been edited by Bacu: 2 Apr 2016, 22:43

Cahhh, de ce sa se foloseasca aluminiul la caroserie sau elementele suspensiei, materialele plastice la caroserie. Cu o masina mai usoara cresti foarte mult distanta parcursa.

O fi, dar degeaba ai autonomie mai mare, dacă la cea mai mică îndoitură o faci daună totală, că te costă o ușă cît juma' de mașină nouă. Nu-i suficient să-ți permiți s-o cumperi, mai trebuie să-ți permiți s-o și folosești, altfel nu-i decît un bibelou scump de ținut în garaj.

35k e prețul tehnologiei, daca vrei si interior mai mult decât auster iei model s de 70k...sau talisman full de 35k... Nu le poți avea pe toate fără compromisuri.

Nu mă refer la austeritate, ci la stil. Vreau să arate ca o mașină normală, cu un bord normal și butoane normale. Nu vreau o cutie goală, cu un televizor lipit acolo de-a-m**lea. Poate să fie austeră și totuși să arate bine.
Nu-mi spune că un amărît de tablou de bord ar ridica prețul de la 35 la 70 de mii, că nu te cred.

This post has been edited by VladSoare: 3 Apr 2016, 07:37

creca problema e de grehutate, nu de cost.

pe la noi o sa ajunga prin 2022.asta daca nu da faliment pana atunci...

in bucuresti sunt cateva model s, deja.

http://www.autoexpress.co.uk/tesla/model-3...l-3-ride-review

un prim test cu 3.

This post has been edited by b76bgaarh: 3 Apr 2016, 14:31

Si o alta parere


http://republica.ro/tesla-model-3-sfarsitu...tul-sfarsitului

O fi, dar degeaba ai autonomie mai mare, dacă la cea mai mică îndoitură o faci daună totală, că te costă o ușă cît juma' de mașină nouă. Nu-i suficient să-ți permiți s-o cumperi, mai trebuie să-ți permiți s-o și folosești, altfel nu-i decît un bibelou scump de ținut în garaj.
Nu mă refer la austeritate, ci la stil. Vreau să arate ca o mașină normală, cu un bord normal și butoane normale. Nu vreau o cutie goală, cu un televizor lipit acolo de-a-m**lea. Poate să fie austeră și totuși să arate bine.

Tu ai un mod foarte inchis de a judeca masinile. Ai cateva sabloane preformate si treci totul prin ele.

O masina nu trebuie sa mai arate ca o masina normala. O masina normala este cel mai scump mijloc de deplasare. Cari peste o tona de metal dupa tine, trebuie sa arate bine, dar nu este aerodinamica si consuma mult, este foarte zgomotoasa, iar performantele lasa de dorit.
Daca vrem cu adevarat schimbare trebuie sa ne depasim modul in care vedem masinile. Dar atat timp cat lumea inca mai plange dupa pozitionarea butoanelor pentru geamurile electrice, nu o sa reusim curand. Iar producatorii exploateaza asta din plin. Si bravo lor, are balta peste. Vezi cazul Renault, este condusa de un contabil in care cifrele si prezentarile de powerpoint conteaza (aduce bani pentru actionari, da. ce mai vrei).


4 Apr 2016, 08:55:

Si o alta parere

Baietasul ala incearca un alt punct de vedere. Doar ca el confunda evolutia cu programatorii. Cu judecata lui nu ajunge nici de negru sub unghie la nivelul lui Musk.


This post has been edited by IRONICK: 4 Apr 2016, 08:55

Eu as vrea s-o faca fara butoane, sa ma inteleg cu masina din vorbe.
Dar vad ca nici la avioane nu au trecut inca la acest nivel, desi sint cit se poate de computerizare, cu fly by wire, etc. Am vazut prabusiri de avioane pentru ca pilotii nu observasera nu stiu ce scris mic mititel, de pe marginea unui ecran, care spunea ca trebuie sa regleze manual trimmer-ul, ce draci o fi aia.

https://www.youtube.com/watch?v=16SWVS56aZU#t=99

si un video de la testare.

ps asta o sa rupa piata masinilor de firma din anglica.

35k e prețul tehnologiei, daca vrei si interior mai mult decât auster iei model s de 70k...sau talisman full de 35k... Nu le poți avea pe toate fără compromisuri.

<span class='edit'>2 Apr 2016, 22:43:</span>

Să înțeleg că datorită interiorului foarte auster, cea de mai jos este evaluată la 99.000€?
IMG_1850.JPG-160153ea.jpg

Tesla Model ☰ are deja peste 250.000 precomenzi în primele două zile × 1.000 U$D = 250.000.000 U$D avans pentru un vehicul disponibil de la finele lui 2017…

This post has been edited by Squirrel: 4 Apr 2016, 13:25

Lasa ca este mai bine sa mananci iaurt si sa ai rate la banca pentru masini nemtesti de 1.5 tone.

https://logec.ro/tesla-tocmai-pus-mana-pe-v...r-ca-ceausescu/

Foarte inteligent si asta.


4 Apr 2016, 14:47:

avans pentru un vehicul disponibil de la finele lui 2017…

Si la Logan s-au luat precomenzi.


This post has been edited by IRONICK: 4 Apr 2016, 14:47

Vezi cazul Renault, este condusa de un contabil in care cifrele si prezentarile de powerpoint conteaza (aduce bani pentru actionari, da. ce mai vrei).

Daca va dori sa supravietuiasca, si Tesla va ajunge sa fie condusa de contabili.
De fapt, deja cred ca a inceput.
Cu rahaturi gen Model X (care transporta la Mall pârţuri bogate, dar la fel de mirositoare ca cele sarace) si fiabilitatea cu semne de intrebare a lui Model S (asta reiese din diverse site-uri), falimentul este doar o chestiune de timp. Asa ca Model 3 poate fi decizia unui contabil, in incercarea de a face compania asta profitabila prin 2020.

Doar de mentionat ca atunci cand au decis sa faca Roadster, model S, model X era deja decis si sa faca model 3, deci aceeasi oameni. Poate au doua personalitati in acelasi timp....

Tesla are o problemă referitoare la capacitățile de producție pentru acumulatorii de pe vehicule, de aceea Gigafactory (în colaborare cu Panasonic în Nevada) este prioritară. Probabil și ultima vizită în China viza achiziția de materii prime pentru acumulatori.
La o producție de 500.000 de unități, Tesla ar consuma aproape întreaga producție mondială de acumulatori cu LiIon. Gigafactory vine să acopere această cerere masivă cu o capacitate de producție de 35GWh.

Cam asa va fi la noi!
http://timesnewroman.ro/it-stiinta/atentie...sufle-in-jigler

Or să apară cei care se vor încărca de la liniile de tramvai/troleibuz/tren și vor cere reparații pe garanție că nu se mai încarcă…

http://www.quattroruote.it/news/industria/..._obiettivi.html

rezultate sub asteptari in 2016.

Ghosn welcomes rush of Tesla Model 3 preorders: „Finally, good competition for EVs is picking up”

Tesla Model ☰: vor urma alte modificări (Partea a 2-a și Partea a 3-a, ceea ce s-a prezentat nu este varianta finală), vor fi disponibile versiuni RWD/AWD, .

Alsacienii își doresc o fabrică pe locul unei facilități nucleare.


This post has been edited by Squirrel: 6 Apr 2016, 12:46

http://www.quattroruote.it/news/industria/..._obiettivi.html

rezultate sub asteptari in 2016.

Direct de la sursa intr-o limba mai raspandita
http://ir.teslamotors.com/releasedetail.cfm?ReleaseID=963460

Tesla hires Félix Godard, the interior designer of Porsche’s all-electric Mission E.

At Porsche, Godard is listed as an inventor on several patents for new instrument clusters and heads-up/holographic displays.

“The upper layer integrates the driver’s display, and between the levels there is a holographic display that extends far into the passenger’s side. It shows individually selectable apps, which are stacked in virtual space and arranged by priority with a three-dimensional effect. The driver – or passenger – can use these apps to touch-free control primary functions such as media, navigation, climate control, contacts and vehicle. The desired symbol is activated by gestures that are detected by sensors. A grasping gesture means select, while pulling means control. Moreover, driver or passenger can use a touch display on the centre console to control secondary functions such as detailed information menus.”

Umbrella


This post has been edited by Squirrel: 12 Apr 2016, 14:58

Daca este adevarat, faptul ca au 325.000 de precomenzi pentru Model 3 mi se pare fantastic. Dai 1.000 dolari/euro avans, returnabil, este adevarat, fara sa vezi masina care va sosi in 2017 pentru americani si in 2018 pentru europeni. E ceva incredere in firma asta. De vazut daca va reusi sa onoreze astfel de comenzi mamut.

Nu e garantat ca ajunge in 2017 in US, in trecut au intarziat si la model X si la model S. In plus, numai cele 325 000 comenzi sunt productia pe multe peste un an, deci cei care au comandat mai pe la final o sa primeasca masina spre 2019 daca chiar se lanseaza in 2017.

Anul trecut au produs 50.000.

http://www.autoexpress.co.uk/tesla/model-s...ok-and-uk-price

facelift models S

75D ca varianta entry-level a lui Model X
http://www.motortrend.com/news/tesla-model...larger-battery/

Primul accident tratat ca la carte de pompieri.