Outline · [ Standard ] · Linear+ Pompa ambreiaj, Cum o demontez ?

Salut. Am vrut sa demontez pompa de ambreiaj de pe masina. Mai intai am desfacut tija de la pedala de ambreiaj, dupa care m-am dus in partea de la motor, sa demontez conductele. Aici surpriza... Pompa e bagata pe undeva de nici nu o vad macar. Se vad doar furtunul si conducta care duc la ea. Daca s-a mai lovit cineva de problema asta, sa-mi explice si mie cum s-o dau jos, fara sa demontez jumatate de masina. Merci.

Salut.
Am vrut sa demontez pompa de ambreiaj de pe masina. Mai intai am desfacut tija de la pedala de ambreiaj, dupa care m-am dus in partea de la motor, sa demontez conductele.
Aici surpriza... Pompa e bagata pe undeva de nici nu o vad macar. Se vad doar furtunul si conducta care duc la ea.
Daca s-a mai lovit cineva de problema asta, sa-mi explice si mie cum s-o dau jos, fara sa demontez jumatate de masina.
Merci.

scoti furtunul din vasul pompei de frana ,pui un furtun care sa stea mai sus sa nu curga lichidul de frana,si dupa ce ai desfacut tija de pa pedala, bagi o cheie pe dedesupt,adica in masina,vezi si tu .... si rotesti de ea ....parca invers acelor de ceasornic

pai si conducta care duce la cilindrul receptor ?
Eu din ce am vazut...trebuie demontate si vasul de expansiune si filtrul de aer...etc

This post has been edited by andu911: 31 Jan 2008, 18:27

pai da frate trebuie demontate ...,vasul de expansiune se da intr-o parte ca na pompa se scoate prin fata adica nu prin masina ci pe la motor , pompa este sub vasul de expansiune deci....,acum depinde cat de mare ai mana.... da parca am scos si filtrul de aer adica carcasa(tragi usor de ea are 3 puncte de prindere 2 jos si unul in lateral pe contra aripa ,vezi ca cele de jos le poti vedea daca te uiti sub aripa )
conducta din capul pompei se desface acolo si la fel se strange ,tot acolo ca altfel nu poti scoate,fixa, pompa

This post has been edited by przamfiri: 1 Feb 2008, 00:08

Am inteles. Merci. Mi-era sa nu m-apuc ca boul sa desfac aiurea pe-acolo

Ai idee daca se poate desface pompa asta, ca sa-i schimb garnitura/garniturile ?

Am vazut ca eram cam umeda.

This post has been edited by andu911: 1 Feb 2008, 00:13

la mine ramanea un pic pedala jos trebuia sa bag piciorul sub ea sa o ridic ..........am desfacut pompa am curatat-o si am montat-o la loc si problema s-a rezolvat.nu a fost nevoie nici sa aerisesc.
garnituri nu stiu ce sa zic nu am cautat....imi pare rau oricum uite si codul pompei in caz ca vrei sa vezi de pe acum care ar fi pretul ei ,cum , este ,.... eu am facut aceasta operatie prin august 2007 si atunci era pompa 4700000 lei parca oricum pe acolo.
cod pompa ambreiaj---8200019602k
ai si o poza cu circuitul de ambreiaj poate te ajuta

faptul ca este umeda.... daca merge nu cred ca trebuie sa-ti faci griji ,vezi sa nu curga pe la furtunul care o alimenteaza acela care este legat de vosul cu lichid de frana ,furtunul care leaga pompa de ambreiaj de vasul pompei de frana ...,este cam aiurea nu are si el nici un colier nici la intrare in pompa nici la intrare in vasul cu lichid

This post has been edited by przamfiri: 1 Feb 2008, 00:26

Attached thumbnail(s)
circuit_ambreiaj.jpg ( Size: 69.73k ) Number of downloads: 1610

e uda la interior, exact unde incepe parghia de plastic

nu stiu ce sa zic poti sa o demontezi scoti garnitura si cu ea mergi si cauti ...sigur trebuie sa mearga una de la ceva ...trebuie sa cauti.
pierzi lichid de frana ?, ca sa intelegi cum merge pompa ...exact ca siringa pistonasul este dintr-o bucata adica tija cu totul ,pompa este toata din plastic ,de ce costa atatia banii ?nu ma intreba...

This post has been edited by przamfiri: 1 Feb 2008, 00:55

Nu se simte in borcan, n-am fost nevoit sa completez niciodata, nivelul e normal si acum
Dar mi s-a intamplat de cateva ori sa fiu nevoit s-o ridic cu piciorul.

la mine ramanea un pic pedala jos trebuia sa bag piciorul sub ea sa o ridic ..........am desfacut pompa am curatat-o si am montat-o la loc si problema s-a rezolvat.nu a fost nevoie nici sa aerisesc
poti sa incerci si tu treaba asta

Pai cam asta vreau si eu sa incerc, numai ca astia de la magazinele de piese Al Padrino s-au laudat ca au tot felul de garnituri si kituri de reparatie.
Si zic sa schimb si garnitura, daca gasesc vreuna la fel.

da ... incearca sa tragi cu mana un pic mai tare de pedala in sus pentru ca pompa trage lichid de frana intr-o anumita pozitie iar daca tu cumva ai pierdut un pic de lichid din pompa ,pistonasul nu ajunde in punctul ala in care poate sa patrunda lichidul in cilindrul pompei deaceea ramane cate o data mai jos
eu de cand am umblat la pompa sta pedala un pic mai sus si merge bine nu am treaba , cand o apas si-i dau drumul imediat revine

chestia asta o pateam in special dimineata, dupa ce masina statea cel putin 12 ore parcata

da exact,la mine a inceput cand eram in concediu .......mama ce ma stresat....
eu zic sa incerci varianta mea nu ai ce pierde,decat cateva ore de munca dar na apoi sti cum sta treaba

This post has been edited by przamfiri: 1 Feb 2008, 01:25

hm am citit ceva mai sus de vreo garnitura in pompa de ambreiaj?

daca tin bine minte cand am desfacut-o, conectat printr-o articulatie cu bila la parghia de pe pedala era un soi de cilidru de ebonita negru care nu vad cum s-ar uza vreodata.

poate nu mai tin eu bine minte dar inclin sa cred virgula ca cilintru vine la fix/etans in interiorul pompei si deci nu ar avea nevoie de vre-o garnitura.

multa bafta

am desfacut-o si eu
intradevar nu are nicio garnitura
dupa cum a spus si przamfiri, si a mea era plina de mizerie

oricum ramane un mister pt mine ce se poate strica la ele.... in afara faptului ca sunt niste plastice de 2 lei.

Daca ai intreba pe cineva de la ce e pompa asta, probabil ti-ar raspunde ca e de la vreun pistol cu apa, nicidecum pompa de ambreiaj de la Renault Laguna 2

mie mi s-a rupt tija care vine fixata pe pedala de exemplu.

intrebare: exista un bloc de supape sau ceva de genul asta , unde sa fie un sistem de garnituri care in timp sa se uzeze?? sitemul de franare si ambreiajul avand acelasi rezervor de lichid imi imaginez ca ar trebui sa existe o legatra de genul asta. are idee cineva unde se afla?

De unde ti s-a rupt si ce-ai facut ?

Ambreiajul isi ia lichid din acelasi rezervor, numai ca furtunul care duce la ambreiaj e mai sus si in caz ca iti curge tot ambreiaju, nu ramai fara frane.

am deschis topic, era legat de arculetul acela care se rupe si care multi spun ca nu are nici un rol, ete rolul lui este sa preia o parte din sarcinile la care este supusa aceasta tija de plastic ieftin.

singurul soc la care e supusa e cand iei piciorul de pe pedala
si asta nu o face arcul, arcul doar o readuce sus

Edit...cu pricepere se poate puna alta tija, daca asta de plastic se rupe.

Ca sa scoti pistonul cu tija, nu e nevoie sa se demonteze pompa. Se scoate prin interior.
Mai nasol ca aerisirea tot trebuie facuta.

This post has been edited by andu911: 2 Feb 2008, 12:18

pei alta tija am pus acolo dar nu a necesitat aerisire, daca vasul cu lichid e inchis acesta nu permite curgerea lichidului , eu am schimbat fara sa curga lichid in interor

Dacă rezervorul ar fi etanş ar fi inutil cred...

presupun ca ai facut tu alta tija, ca nu vad cum se poate inlocui sfera aia

da am inlocuit-o cu una indentica de la alta poma de ambreiaj, cel mai destept ar fi fost sa fac una identica din aluminiu dar din pacate nu am nici nivelul de cunostinte necesar nici uneltele si nici timpul

intrebare : cum functioneaza sistemul pedalier in cazul unui accident? pe mine m-a lovit in spate acu mult timp si in timpul impactului pedalierul a cazut urmad ca el sa isi revina. a mai patit cineva asta? care este mecanismul.

intreb deoarece am impresia ca imi scade nvelul lichidului de frana si incercsa gasesc explicatii. una foarte plauzibila ar fi tocirea placutelor dar nu stiu ce sa zic, la service au spus ca domle masina nu are nimic, dar au zis ei asta si altadata

dezgrop un topic vechi, insa foarte valoros pentru mine
mie mi s-a rupt tija aia de plastic care tine axul pompei la un anumit nivel, si implicit si pedala. Acum, pedala de ambreiaj sta muuult mai sus fata de celelalte, si pe langa faptul ca trebuie sa ridic mult piciorul si sa o caut pe sub bord, are si o cursa moarta.
Ei, trecand la solutii, am facut rost de o pompa noua si buna, si ar trebui sa o schimb.
Intrucat la un service de pe mosilor, respectabil de altfel, mi-a zis ca trebuie sa dea jos cadrul motor (!!!!), mi-am pierdut orice fel de incredere. Iar la Renault la service o sa imi ceara cat pentru o masina noua (exagerez, dar oricum)

Prin urmare:

1. Este cineva prin Bucuresti care a facut manevra asta personal si ma poate ajuta intr-o sambata sa o fac si eu? Detaliile le discutam noi. Eu am inteles ce zice parintele mai sus, dar parca nu m-as apuca de nazbatii de unul singur.

2. Stiti pe cineva care se pricepe bine la Lagune si poate sa ma ajute? Chiar si intr-un service...

Multam

Intreb si eu ceva:am schimbat lichidul de frina la cele 4 roti (etriere+traseu) si a ramas de inlocuit si cel de la ambreiaj,cit lichid ar trebui sa elimin?Nu am identificat conducta si nici nu stiu daca in afara de traseu mai este vreun cilindru receptor.Mi-as permite sa mai pierd cca 100ml din instalatie,o fi de ajuns?Am inteles ca este un aerisitor pe undeva...

Ok. Se pare ca omul cat traieste invata...mai ales cand ai Laguna 2

Am fost sa imi inlocuiesc in service pompa de la pedala de ambreiaj (e mult spus pompa, e de fapt un cilindru cu un piston de plastic). Imi procurasem pompa aproape noua de la dezmembrari, tot pentru Laguna 2, 2004, 1.9dci. Au dat-o baitii jos pe aia veche, au pus-o pe asta noua. Insa le-am comparat putin inainte, si erau cateva diferente de detaliu, in special in zona cu cele 2 racorduri. Au pus pompa noua, si cand sa conecteze niplul care duce la rulmentul de presiune, SURPRIZA ! Nu se potrivea deloc (e furtunul care vine pe capul pompei, nu cel de pe laterala). Se pare ca sunt diferente majore la acest capitol. Si se pare ca sunt vreo 3 modele diferite de pompe.

Am vrut sa va zic si voua acest lucru sa stiti pe viitor. Eu am citit destule, dar nu am gasit informatia asta pe la nimeni. Mi-a parut rau de munca baietilor si de banii mei , dar asta e.

Mai jos va atasez modelul cum NU ESTE pompa de pe masina mea, respectiv pompa pe care am cumparat-o degeaba (o vand apropos, e in stare excelenta, vedeti la Bursa). Cea de pe masina, originala, nu are chestiunea aia dreapta pe capatul pompei, ci e perfect rotunda (din pacate nu prea am poze). Prin urmare, caut pompa modelul bun (daca aveti, dati PM va rog).

Atat ! Multumesc!

This post has been edited by ryder2005: 13 Dec 2010, 19:09

Attached thumbnail(s)
DSC_0383.JPG ( Size: 468.27k ) Number of downloads: 1686
DSC_0385.JPG ( Size: 477.91k ) Number of downloads: 1524

Reparat si eu o pompa de ambreiaj. Intr-adevar, sunt mai multe modele. Atentie insa, de cele mai multe ori se poate reconditiona foarte usor, sunt niste plastice care ori se desfac, ori se tocesc. La mine, pompa e din 2 bucati, care intra una in alta, fortat. S-au tocit marginile ce le tineau unite si s-a desfacut. Solutia: picatura si bagat la loc. Merge mai bine decat cand am luat-o.

Si eu vand o pompa de ambreiaj. Ieftin si bun!

LE: se desface invers acelor de ceasornic, relativ usor. trebuie o tubulara mare (de 21 sau 22 parca) si pana ajungi la ea iti transpira ceva mana (trebuie dat jos filtrul de aer si deplasat un pic cutia sigurantelor). Si se reconditioneaza usor. Eu am dat degeaba banii pe una de la dezmembrari. Nici nu se potrivea (merg puse una de la cealalta, insa nu intra bine stuturile conductelor de lichid de frana) si nici nu merita (pompa de pe masina nu avea nimic, era doar desfacuta din incheieturi).

This post has been edited by mircea-daniel: 18 Apr 2012, 20:13

Daca trebuie sa ridicati pedala de ambraiaj ca pica aveti alta problema, am patit-o eu.Undeva la pedala de ambraiaj exista un arc(adica o sarma indoita) pe post de arc si acela s-a rupt.Eu am patit-o si eram nevoit sa ridic pedala cu piciorul.Ajuns dupa ceva timp intr-o reprezentanta le-am povestit treaba asta si baietii mi-au montat acel arc care a costat 12 lei

Unele au acel arc, altele nu au. Pompa luata avea arc, pompa originala pe masina nu avea. Deci e in functie de ce si cum. Oricum, o sa pun niste poze cu cele 2 tipuri de pompe gasite de mine si cum se deosebesc.