Outline · [ Standard ] · Linear+ 1.5 dci 70 cv trage fff rau, corvin

2003 160000km..1.5 dci 70...problema e ca masina trage fff rau,mai rau decat daca ar ramane fara turbo(doar aspirata) masina nu era chiar cu motorul cald aprox 60-70 grade,am oprit la un magazin,am lasat motorul pornit,am revenit si cand am plecat de pe loc culmea nu mai tragea,cand am dat a 2-a ca si cum ar fi fost un deal cumplit si nu am demarat destul pt a 2-a + o bataie la motor ca un tacanit(nu f puernic,dar echivalent in frecventa cu turatia motorului,cam o bataie la o rotatie,la relanti insesizabil de la 1000rpm in sus tot mai acut)se aude din partea dreapta a motorului.Vreau sa va dau cateva detalii..la rece acum porneste ca inainte nici o diferenta aici,dar ca putere e cam sfert fata de cum e normal...nu stiu cu ce sa compar sau cum sa descriu,nu scoate fum,turbina nu e de vina, ungere ulei buna,distributie noua,doua injectoare noi,nici un martor luminos la bord.Daca nu ar fi si bataia aceea as crede ca a cazut un injector(urma unul recunosc,pt ca dadea cam mult pe retur)dar din cate stiu cand se duce injectorul porneste f greu,si nu cred ca bataia sa vina chiar de la injector,desi am auzit si astfel de variante...motorul merge la relanti relativ rotund,la fel si in turatii(nu am mai trecut de 2500rpm pt ca ma deranjeaza bataia) urmeaza sa ma uit la injector sa ii mai fac un test la retur motorina... e si jenant sa va descriu cum merge...in gol se tureaza cum s-ar tura normal,dar cand plec cu ea,imi trebuie cam 5 secunde sa ajung la o viteza de a 2-a vre-o 15 sec sa ii dau a 3-a deci.....f f greu urca...desi merge relativ rotund.Intreb pe cunosctatori,exista vre-un senzor sa influenteze in halul asta alimentarea?sau injectorul poate fi asa de tare stricat incat sa influenteze asa de mult ?tin sa mentionez ca defectiunea s-a produs dintr-odata nu progresiv,intre schimbarea a doua trepte de la cutie...multumesc pt rabdare la citit,si cine poate sa dea un sfat ...il rog sa o faca. multumesc

2003 160000km..1.5 dci 70...problema e ca masina trage fff rau,mai rau decat daca ar ramane fara turbo(doar aspirata)
masina nu era chiar cu motorul cald aprox 60-70 grade,am oprit la un magazin,am lasat motorul pornit,am revenit si cand am plecat de pe loc culmea nu mai tragea,cand am dat a 2-a ca si cum ar fi fost un deal cumplit si nu am demarat destul pt a 2-a + o bataie la motor ca un tacanit(nu f puernic,dar echivalent in frecventa cu turatia motorului,cam o bataie la o rotatie,la relanti insesizabil de la 1000rpm in sus tot mai acut)se aude din partea dreapta a motorului.Vreau sa va dau cateva detalii..la rece acum porneste ca inainte nici o diferenta aici,dar ca putere e cam sfert fata de cum e normal...nu stiu cu ce sa compar sau cum sa descriu,nu scoate fum,turbina nu e de vina, ungere ulei buna,distributie noua,doua injectoare noi,nici un martor luminos la bord.Daca nu ar fi si bataia aceea as crede ca a cazut un injector(urma unul recunosc,pt ca dadea cam mult pe retur)dar din cate stiu cand se duce injectorul porneste f greu,si nu cred ca bataia sa vina chiar de la injector,desi am auzit si astfel de variante...motorul merge la relanti relativ rotund,la fel si in turatii(nu am mai trecut de 2500rpm pt ca ma deranjeaza bataia)
urmeaza sa ma uit la injector sa ii mai fac un test la retur motorina...
e si jenant sa va descriu cum merge...in gol se tureaza cum s-ar tura normal,dar cand plec cu ea,imi trebuie cam 5 secunde sa ajung la o viteza de a 2-a vre-o 15 sec sa ii dau a 3-a deci.....f f greu urca...desi merge relativ rotund.Intreb pe cunosctatori,exista vre-un senzor sa influenteze in halul asta alimentarea?sau injectorul poate fi asa de tare stricat incat sa influenteze asa de mult ?tin sa mentionez ca defectiunea s-a produs dintr-odata nu progresiv,intre schimbarea a doua trepte de la cutie...multumesc pt rabdare la citit,si cine poate sa dea un sfat ...il rog sa o faca. multumesc

S-ar putea sa fie discul de ambreiaj dus ,dc zici ca se tureaza normal motorul in gol,ar fii bine sa fie numai atat..spor la reparat

eram sigur ca e riscul sa gasesc si astfel de mesaje...poate ca am o roata desunflata si nu stiu .....
daca ar fi dus discul de ambreiaj s-ar ambala motorul in gol cand o calc...ea nu se ambaleaza deloc.creste f greu in turatii si evident si in viteza..of lume...
adica cand e scoasa din viteza(in gol...fara sarcina)motorul se tureaza normal,dar fiind prezenta si bataia respectiva,dar in sarcina(adica cand merg cu ea bagata in viteza cu ambreiajul lasat de tot)degeaba incerc sa o accelerez,indiferent cat apas pe pedala,ea pleaca cum vrea ea...foarte foarte lent...nu se tureaza aiurea pt ca nu are cum daca s-ar tura,ar merge si masina...e alimentarea...dar unde. e buba
nu stiu..

8 Feb 2009, 08:34:
chiar daca ajung cu greu pe la 2000 ture turbina tot nu intra in functiune...si nu e vina ei,ci pur si simplu volumul de aer e prea mic ca sa o puna in functiune....si chiar daca ar lucra(dar nu lucreaza pt ca nu aud acel sssssssssssssssssss)nu are destul volum de gaze din cauza alimentarii cu probleme

This post has been edited by ccorvin: 8 Feb 2009, 08:34

eram sigur ca e riscul sa gasesc si astfel de mesaje...poate ca am o roata desunflata si nu stiu .....

Sa stii, exista riscul sa-ti inchid si topicul!!

Recomandarea mea e sa te acomodezi pentru inceput cu functia SEARCH.