Outline · [ Standard ] · Linear+ Curatare motor, Sprayuri;solutii

Da Dodone dar motoare de Dacie si asta era acum ceva vreme...cand nu era alte produse pe piata.

Da Dodone dar motoare de Dacie si asta era acum ceva vreme...cand nu era alte produse pe piata.

Eu zic ca e overkill si barbar sa te apuci sa folosesti motorina si benzina ca cureti un motor de masina.

Hehehe! Overkill e pentru cel care trebe sa umble la un motor mizerabil...

Cand e mizeria pe motor de o palma, de nu mai vezi unde-i sunt componentele, lasand la o parte ca de atata mizerie nu mai intra cheia pe eventualele suruburi ce trebuie invartite, nemaivorbind de cititul de serii si alte repere, e de preferat sa aloci juma de ora sa il speli si sa nu mai ai treaba, decat sa te apuci sa racai o ora si mai bine prin jeg si mizerie...Parol!...

Si, daca spaland rapid si cu grija motorul ii asiguri si lui un schimb termic oarecare, unde e barbarismul?...

Cam barbara este folosirea motorinei,nu spalarea motorului...si sunt adeptul unui motor curat.

Eu am spalat gospodareste motorul de la megane cu solutie tip Engine clean (d'aia din comert) si cu apa din abundenta (furtun chior, nu presiune) si n-a avut nimic. Asta inainte sa citesc topicul

Sa fi avut eu noroc?

Motoarele oricum sunt sigilate si apa e apa,daca nu ti-a facut rau la scurt timp pe termen lung nu ai nici o problema.Contactele electrice,alternatorul,bateria si inductia filtrului de aer trebuie protejate....in rest nu ai nici o problema.

Cam barbara este folosirea motorinei,nu spalarea motorului...si sunt adeptul unui motor curat.

Barbarism vis-a-vis de jeg, presupun...

Crezi ca ''minunile'' din comertul national folosesc agenti de curatare cu pH neutru?...Inclin sa cred ca nu. Tot solventi sunt.

Si daca imi amintesc bine, pe unul din recipienti chiar am citit ca, printre altele, era chiar indicat sa nu ajunga in contact cu vopseaua si se recomanda indepartarea cu jet de apa...
Oare asa de user-, paint-, rubber-friendly sa fi fost spuma aia?...

13 Mar 2008, 17:16:

Motoarele oricum sunt sigilate si apa e apa,daca nu ti-a facut rau la scurt timp pe termen lung nu ai nici o problema.Contactele electrice,alternatorul,bateria si inductia filtrului de aer trebuie protejate....in rest nu ai nici o problema.

"Sigilate'' in sensul de etanse, referindu-ne la apa sau alte ''zemuri''. Nu?



13 Mar 2008, 17:21:
Daca intra apa in motor, ''avariile'' pot apare si foarte repede, depinde unde a ajuns: daca e baia de ulei, la cateva minutele de la pornirea motorului uleiul (fie el si semi- sau sintetic) se transforma cat se poate de repede intr-o spuma alb-gri fara nicio proprietate tribologica. Daca e in cilindri...Hmm, poate duce chiar la alte nenorociri si mai mari...Si, de multe ori motorul nici macar nu apuca sa porneasca.
Doamne Fereste!

This post has been edited by Adila16: 13 Mar 2008, 17:21

Eu zic ca un sampon auto in concentratia corecta si o pensule sunt tot ce iti trebuie sa cureti un motor cat de cat ingrijit ,mai departe nu mai comentez.

Asta este situatia ideala...

Da draga DRD,ai dreptate, pentru un motor mai curatel samponul este suficient.Insa motorul R5-ului trebuia curatat in urma unei inlocuiri a garniturii de chiuloasa!Aceasta s-a ars in urma blocarii termostatului pe pozitia inchis iar bordul masinii nu este prevazut cu "ceas de apa".Pana sa observe draga mea sotie ca un bec arde INSISTENT pe bord a fost prea tarziu!Garnitura a cedat intre cilindrii 2 si 3 si in cativa metri presiunea si temperatura din cilindri a ajuns in lichidul de racire!Lichidul astfel supraincalzit si presurizat a trebuit sa "fuga" pe undeva,nu?Ei bine o parte a tasnit prin supapa vasului de expansiune iar o parte (cea mai mare) a "parasit" circuitul in momentul in care racordul inferior al radiatorului de racire(cotul acela de cauciuc) a explodat(in urma bubuiturii a realizat si madam' ca ceva nu e in regula! ) pur si simplu despicandu-se de-a lungul ca o placinta!Am "tras" chiuloasa afara am dus-o la rectificat am cumparat o garnitura noua am montat chiloasa la loc am inlocuit uleiul motor si filtrul si am trecut la umplererea circuitului de racire.Pana s-a "aerisit" bine circuitul,motorul s-a incins si astfel emulsia formata din antigel,ulei motor,praf si ce-o mai fi fost pe acolo s-a lipit atat pe motor cat si prin toate cotloanele unde ajunsese!Nu am putut curata motrul inainte de aerisire deoarece se lasease seara si nu am avut chef sa orbecai cu lampa ca sa-l curat!In aceste conditii zilele trecute cand m-am apucat in sfarsit de curatenie puteam sa dau eu si cu mama samponului pe motor ca nu cred sa fi facut mare branza!Astfel ca am aplicat sfaturile lui Adila 16(caruia ii multumesc inca o data pentru bunavointa) si sunt foarte multunit de rezultat iar "izul' de petrol a disparut fara urma in 2-3 zile.Ciao!M.

In astfel de situatii nefericite am apelat si eu la kerosen. Cand nu se mai vedeau suroaibele chiulasei de atata jeg...

Da,in cazulasta nu ai alta optiune.

Spalat motor si cutie de viteze de motocicleta cu sampon. Concentrat. De urzica, la un leu litrul... Glumesc, dar a avit un efect aproximativ similar. De fapt era Engine Cleaner... Dintr-un hipermarche de prestigiu...

Rezultatul?... MIZ... Adica, Munca In Zadar...

Iritat de esec, am apelat voiniceste la cocktailul descris mai sus. Cu succes deplin. Plus ca am scos si din pielea subsemnatului ceea ce mai ramasese de la tentativa anterioara de degresare-curatare a motorului...

This post has been edited by Adila16: 15 Jun 2008, 19:45

se poate curata motorul numai din aer sub presiune si apoi sters cu carpa umeda?

Intrebare tehnica:de ce la un motor pe benzina (2 litri,cca 200000km,marca BMW) exista spuma galbena pe joja desi s-a efectual schimbul de ulei?Hai sa spunem ca daca era inainte proprietarul se astepta sa dispara la schimb dar spuma a reaparut.Daca e apa,de unde provine ea pentru ca din condens (asa cum s-au exprimat altii) e putin probabil,sint mai multe masini care merg mai putin,fara sa ajunga la regimul termic si nu fac spuma iar apa din vasul de expansiune nu scade,nu urca si nici nu vine aerata (cu bule)...
Eu i-am recomandat o solutie de curatat motorul apoi o reumplere cu uleiul recomandat (si filtru).

This post has been edited by audiofilu': 21 Apr 2010, 09:38

se mai poate folosi si CRC MOTOR CLEAN