Outline · [ Standard ] · Linear+ Cauciucuri standard clio 3, NCT-5

Vroiam de ceva timp sa deschid un thread pe tema cauciucurilor standard de pe clio 3. Mi se pare doar mie sau sunt practic...infecte? Pe fata deja sunt cam tocite (de la 10k km)...nu stiu de ce, geometria am facut-o...da parca ar avea 40k... Daca plec nitel mai tare imediat imi fug de sub masina, fara insa sa faca "scartz"... Iar acu ca a inceput sa ninga...sa zicem ca masina o sa stea in parcare cateva zile...s-au comportat execrabil azi. 0 aderenta, chiar si la viteze f mici. Si asta in conditiile in care alti colegi in trafic, chiar incaltati cu clasicele Montana se descurcau onorabil. Am avut montana pe dacie si parca parca erau mai bune... Deci, am avut doar eu ghinion, mi se pare mie, sau chiar sunt absolut...infecte?

Vroiam de ceva timp sa deschid un thread pe tema cauciucurilor standard de pe clio 3.

Mi se pare doar mie sau sunt practic...infecte?

Pe fata deja sunt cam tocite (de la 10k km)...nu stiu de ce, geometria am facut-o...da parca ar avea 40k...

Daca plec nitel mai tare imediat imi fug de sub masina, fara insa sa faca "scartz"...

Iar acu ca a inceput sa ninga...sa zicem ca masina o sa stea in parcare cateva zile...s-au comportat execrabil azi. 0 aderenta, chiar si la viteze f mici. Si asta in conditiile in care alti colegi in trafic, chiar incaltati cu clasicele Montana se descurcau onorabil. Am avut montana pe dacie si parca parca erau mai bune...

Deci, am avut doar eu ghinion, mi se pare mie, sau chiar sunt absolut...infecte?

Am obs si eu asta astazi pe ninsoare. Cand plec de pe loc stau ceva acolo acelerand si abia ma misc (asta in situatia in care mi-a dat fum un c1 care mergea cu 40 ca eu trebuia sa merg cu 30 sa nu zbor de pe carosabil). Intr-adevar sunt infecte.

This post has been edited by hornedfiend: 15 Feb 2008, 20:48

Eu nu ma pot plange de aderente, insa ce-i drept nu ma incanta sofatu pe conditii de gheata/polei. Insa, tinuta de drum a masinii cred ca e singurul lucru care nu il admir la masina mea.Tremura mult, se simte imediat orice modificare in suprafata de rulare, pe fiecare tip de drum se comporta altfel.Presiunile sunt cele indicate.Insa ma intreb daca nu cumva cauciucurile sunt de vina ? Oare daca imi schimb gumele o sa aiba un alt comportament pe sosea ?

Intr-adevar...

Da mai are cineva problema mea? La doar 10.000 km sa se observe o uzura consistenta a cauciucurilor pe fata?

This post has been edited by roty: 15 Feb 2008, 21:59

Nu inteleg de ce va asteptati la un anumit comportament de la niste cauciucuri de vara in perioada de iarna mai ales ca e si zapada pe jos. Eu mi-am pus pentru perioada de iarna GoodYear UltraGrip 7+ si sunt destul de multumit de ele si intradevar e o mare diferenta fata de cele de vara si oricum ar fi nu le poti compara cu Montana , sunt totusi GoodYear.

eu am facut prima zapada cu goodyear eagle f1 (evident, de vara) si pot sa spun ca pe vremea asta sunt la fel de infecte ca si cele stock. chiar daca au latime de 205 si sunt printre cele mai bune cauciucuri de vara.

revenind la cele cu care a venit echipata masina, oricum au niste dimensiuni de toata jena. pe fostul clio aveam (din fabrica) conti 185 55 r15, iar astea noi ne-au venit cu 175 65 r15. banuiesc ca si din cauza dimesniunilor au aderenta destul de slaba, pt gabaritul noului clio zic ca merge cel mai bine ceva de genul 195 50 r16

pe timp de vara, cauciucurile pe care le-am pus ulterior (eagle f1) nici nu se compara cu prostiile din fabrica. pe piatra cubica nici macar nu puteam sa plec mai repede de pe loc cu alea vechi, pierzand imediat aderenta.

m-am pierdut in detalii, da' ideea e ca nu stiu exact daca sunt asa proaste gumele stock, sau e din cauza dimensiunilor lor penibile

Intr-adevar...

Da mai are cineva problema mea? La doar 10.000 km sa se observe o uzura consistenta a cauciucurilor pe fata?

La fel... si mie mi se par foarte uzate pt 10.000 km...numai pe fata.

Nu sunt expert in domeniul asta, poate nici un cunoscator prea bun, dar din cate stiu, diferenta intre gumele de vara si cele de iarna este chiar guma din care sunt facute si mai putin striurile. In mod normal gumele de vara se intaresc cand dau de frig si astfel se pierde aderenta, pe cand cele de iarna raman moi si astfel aderenta este OK.
Cat despre uzura aparuta la 10.000 Km, asta spune ca gumele sunt bune si cu o aderenta OK, spun asta dupa ce am vazut o emisiune in care un pilot de raliuri spunea ca, niste gune bune de raliuri se tocesc in circa 100 - 150 Km. Asta pentru ca guma din care sunt confectionate este foarte moale si ofera o aderenta sporita. Probabil ca si guma de la GoodYear e de o calitate buna si facuta pentru o buna aderenta si nu pentru a viata lunga.

Probabil de aici si numele "Un an bun" si nu "Un an lung" !

Eu am pus cauciucuri de iarna Michelin Alpin 3 185/60/R15. Pana acum s-au comportat exemplar in timpul iernii dar, la ultima ninsoare, la fel ca toti colegii de trafic eram saniuta la franari de pe la 40km/h cand simteam "vibromasajul" ABS-ului, intr-adevar doar pe anumite portiuni de drum. Nu vreau sa ma gandesc cum ar fi fost cu cele de vara!
Eu sunt multumit de cauciucurile Pirelli de vara cu care a venit masina. Am aderenta buna si nu am avut probleme pana acum in cei 6000 de km parcursi, iar la schimbarea cu cele de iarna nu am observat urme de uzura excesiva. Sigur, se simt neregularitatile drumului dar nu deranjant (am mers si cu masini in care se simte mai rau). Am pus aceasta pe seama amortizoarelor, a pachetului de drumuri grele.
Ce ma deranjeaza, mai mult ca estetica, este dimensiunea lor: 175/65... nu ca ar fi mare diferenta, dar macar 185 puteau sa puna in standard! Macar erai impacat sufleteste ca ai o stabilitate mai buna.

Pirelli??? Cum se face? Norocosule...

Totusi, uzura exagerata nu mi se pare normala. Nici pe megane nu am asa, acum, la 30k, si tot GoodYear sunt...

Cauciucurile standard de clio3 (aceleasi cu modus) GY NCT5 sunt excelente vara. Intr-adevar, se uzeaza relativ rapid pentru ca sunt bune si au aderenta. Preferati montana care nu se uzeaza nici in 100k km si aderenta este execrabila?
Cat despre megane, fiind sedan ai execrabilele made in turkey (bridgestone, parca). Un fel de montana...

Cat despre comportamentul iarna al unui cauciuc de vara... Ce naiba.

@roty: Nu ai avut ghinion ci pur si simplu nu te pricepi.

This post has been edited by alx: 18 Feb 2008, 10:12

cauciucurile or fi bune, insa la latimea de 175 oricum nu-ti dai seama de calitatea lor daca plec in forta de pe loc zici ca fac burn-out

cat despre viata lor, uitati-va la link-ul asta: http://www.blackcircles.com/tyres/goodyeartest

primele le am pe masina de vreo 5000km, iar cu cele care se afla mai jos a venit masina. ei spun acolo ca nct5 au viata mai lunga decat eagle f1, insa sunt varza la handling, lucru pe care-l pot confirma .

pe alt site, unde utilizatorii dau note (deci pot fi subiectivi) nct 5 are cam nota 4, iar eagle f1 in jur de 9

Cat despre megane, fiind sedan ai execrabilele made in turkey (bridgestone, parca). Un fel de montana...

Cat despre comportamentul iarna al unui cauciuc de vara... Ce naiba.

@roty: Nu ai avut ghinion ci pur si simplu nu te pricepi.

Pe megane sedan sunt tot goodyear

La comportament de iarna nu ma asteptam. Le comparam cu alte cauciucuri de iarna de pe alte masini. Tu ai avut ocazia sa le compari sau vorbesti vorbe?

Sigur, sunt cauciucuri de curse, softuri. De aia se uzeaza in 10.000km. Cauciucuri bune, n-am ce zice.

Vorba lui herculane...

The Goodyear Eagle NCT5 tyre is a long life tyre with a high quality drive experience.

Da, probabil ai dreptate, nu ma pricep eu...Lasa, apelez la tine cand mai am nevoie de sfaturi...

This post has been edited by roty: 18 Feb 2008, 18:15

Pirelli??? Cum se face? Norocosule...

...

Imi cer scuze la Clio am GoodYear si eu... Pirelli pe alta



18 Feb 2008, 19:42:
The Goodyear Eagle NCT 5 is an environmentally friendly tire. The Eagle NCT 5 benefits from the latest development and manufacturing techniques to optimise use of energy and resources.

The newly developed silica–based tread compound reduces the amount of energy to make the tire roll. This allows a reduction in fuel consumption of up to 5% versus its predecessor, resulting in a significant reduction in CO2 emissions.

Furthermore, the Eagle NCT 5 lasts up to 25% longer, giving you more kilometres for your money.

Grip in Dry: 3 out of 5
Grip in wet: 3 out of 5
Overall performance: 3 out of 5

http://www.ctyres.co.uk/tyres/goodyear.php




This post has been edited by pauldpn: 18 Feb 2008, 18:42

Am avut si eu o problema cu ele, imi trepida volanul la 110 km/h, dar erau -10 grade si nu apucasem sa merg prea mult. Dupa o jumatate de ora s-au mai incalzit si ele si nu am mai avut problema asta. Tine si de buget , daca nu am mai avut fonduri sa iau de iarna. In rest la peste 4 grade mi s-au parut bune. Cat despre cat tin, asta mai depinde si de lot si de sofer. Pe matiz am avut Montana si au tinut 50000 km, dar nu prea ai cum sa mergi cu matizul repede .
Cred ca mai putine frane bruste si un demaraj mai domol ar fi solutia. (Pentru cine se poate abtine)

Temperatura scazuta sa fie cauza? ... Si eu am obs iarna asta vibratii in volan la peste 110km /h iar daca luam mana de pe volan o usoara tendinta de a trage spre dreapta. Chiar imi pusesem in plan ca la a doua revizie sa-i pun sa verifice. Cand e frumos afara nu am mai observat aceste vibratii...
Presiunea e ok chiar un pic sub ptr ca e iarna adik 2.2 pe fata si 2.0 pe spate...
Despre uzura... acum la 20000 cat am eu mi se par normal si uniform uzate.
astept sa vad daca acele vibratii sunt de la vreme in combinatie cu cauciucurile stock...

cauciucurile originale le-am schimbat la 20k , erau varza, despre cele de pe fatza vorbesc, care ajunsesera la indicele de uzura. am facut o iarna cu ele, 2006-2007, dar n-am avut prea mari probleme. iarna asta m-a prins cu yokohama all season, care sunt mult mai praf decat GY.

Salutari!
Gy NCT5 am si eu pe masina ( masina are 18000 km , am luat-o la 17000 si mi s-au parut dubios de uzate pt. 17000km) Mi se par INCREDIBIL de proaste pt GY . Sunt extrem de dezamagit de ele. Vineri , cand a nins 2 ore , am facut accident din cauza de frecare (aproape de) 0. Nu gasesc nici un punct forte la aceste cauciucuri. ( apropo de mult hulitele aripi de plastic....am lovit destul de rau cu laterala dreapta , aripa , bara-----masina nu are aproape nimic, doar 3 mici zgarieturi pe bara). Sunt un tip care crede ca importanta cauciucurilor la o masina este ENORMA. Le voi schimba cu 2 randuri (vara/iarna) de Lassa (marca turceasca , radeti cat vreti , am mai multe experiente in spate cu aceste cauciucuri , pe diferite masini --sunt foarte bune, cauciucul din care sunt facute are o aderenta extraordinara)

This post has been edited by Aurex: 21 Feb 2008, 17:06

Degeaba zici ca nu gasesti nici un pct forte la GY, dar NCT-5 vara se comporta f bine. Intradevar iarna sunt foarte proaste, dar nu pt asta au fost facute.

se comporta acceptabil vara pe asfalt uscat, si slabut pe alfalt ud

eu am folosit continental sportcontact2 si goodyear eagle f1 si pot spune ca sunt mult peste nct-5.

Bine , e adevarat , se comporta binisor pe asfalt uscat atunci cand sunt "incalzite" , totusi nu e chiar ceea ce ai astepta de la GoodYear. De exemplu am folosit o perioada pe Golf GY vector 5 , all season ....mi s-au parut exceptionale.

Deci pana la urma treaba e de sezon, de temperatura... Ele sunt bunicele pentru ce au fost facute, numai ca vrem sa "primdem doi iepuri deodata"

Da, asta, plus ca sunt facute din gem de prune. Motiv pentru care au o durata de viata de ~2km (pana la prima benzinarie).

roty, subscriu... desi am dubii ca au pus si prune.... e doar gemul, in prune samburii sunt tari, s-ar fi tocit mult mai greu=))

Nu e vorba de cat de repede se tocesc.......as prefera cauciucuri care sa tina 20kkm , dar sa stiu ca in perioada aia am aderenta bETON. Nu e cazul aici......

Mai, de ce nu mi le donati mie daca voi considerati ca sunt asa de proaste? Sunt mai mult decat dispus sa va scap de ele.

Cat despre inlocuitul cu Lassa, ma abtin sa continui.

D-le roty, verifica si unde sunt produse unele cauciucuri. Tot ce e made in turkey e bullshit. Nu vorbesc vorbe, vorbesc din experienta. Toate meganurile sedan si symboalele vin cu Bridgestone sau GY made in turkey. SI din experienta iti spun ca sunt execrabile.

Serios, ofer cate o bere pentru fiecare cauciuc de GY NCT5 made in france!

eu chiar le vand, insa pe ceva mai mult decat o bere

probabil ca daca nu aveam si alte cauciucuri pe clio-ul asta si pe cel anterior, consideram si eu ca sunt bune, dar sunt clar mai varza decat goodyear eagle 1 si continental sportcontact 2 (parca)

Serios alx, si eu le vand

Daca tot esti asa mare fan, de ce nu ni le cumperi? E un pret mic pentru a-ti indeplini un vis...

Totusi, tot din experienta iti zic ca pe sedan cauciucurile sunt de 10 ori mai bune. Tot cele standard. Eu am un clio si ai mei un megane cu care mai si merg din cand in cand.
Ce zici?

This post has been edited by roty: 27 Feb 2008, 16:27

cred ca sunt mult prea inguste pentru greutatea masinii

Hau maci?