Outline · [ Standard ] · Linear+ Domnilor vreu un sfat - Fum alb la pornire

dupa ce am refacut motorul,camasi arbore,pistoane segmenti,schimbat filtrul de ulei si uleiul nu pot sa trec cu vederea ca la pornire la rece imi scoate un fum alb pret de 10 secunde chiar mai bine pina se incalzeste un pic motorul si am impresia ca la pornire imi merge intrerupt de parca ar functioona doar doua pistoane sau ceva in genul si nu inteleg de ce atita timp cit mecanicul a zis ca a dus pompa la calibrat sau ceva in genul asta si ca aschimbat duzele la injectoare.multumesc.a si inca ceva cum pot atasa poze pe forum ca nu mi le incarca

dupa ce am refacut motorul,camasi arbore,pistoane segmenti,schimbat filtrul de ulei si uleiul nu pot sa trec cu vederea ca la pornire la rece imi scoate un fum alb pret de 10 secunde chiar mai bine pina se incalzeste un pic motorul si am impresia ca la pornire imi merge intrerupt de parca ar functioona doar doua pistoane sau ceva in genul si nu inteleg de ce atita timp cit mecanicul a zis ca a dus pompa la calibrat sau ceva in genul asta si ca aschimbat duzele la injectoare.multumesc.a si inca ceva
cum pot atasa poze pe forum ca nu mi le incarca

Fumul alb nu e tocmai ceva foarte bun dar nu stiu sa iti spun prea mare lucru daca "totul" e reparat ... despre poze insa: modifica putin pozele sa fie mai mici ca si dimensiune in pixeli si vei reusi.

Din cate mi-a spus un mecanic cica fumul e provocat de uleiul ce se prelinge in cilindrii pe la supape. Cica nu mai inchid corect si pe timpul noptii se prelinge ulei.

Fumul ala este motorina nearsa...si daca merge balbait cateva secunde la pornirea la rece este de la diferenta de compresie dintre cilindrii...

Fumul ala este motorina nearsa...si daca merge balbait cateva secunde la pornirea la rece este de la diferenta de compresie dintre cilindrii...

Imi cer scuze ca ma bag peste topicul omului dar e foarte interesant pentru ca si 18-le meu face asa. Doar ca mai tot timpul. Am inteles din alt topic ca se poate pierde compresia pe langa pistoane sau pe langa supape (scuzati exprimarea de inginer...). Daca nu pierde ulei deloc si nici nu scoate fum alb - ma gandesc ca pot exclude pistoanele si raman supapele. Acum treaba e ca suna rau de tot a diesel desi e benzina si cineva mi-a spus ca e de la culbutori (?). Pot fi culbutorii aia dereglati in asa fel incat sa piarda ceva compresie si sa se balbaie motorul la relanti (intre 1000 - 1200 rpm)?Daca da e dificil sa-i reglez? Multumesc.