Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme cu franele la megane 2 bicorp

Aveam 130 km/h si mi s-au aprins avarie ABS,(!)avarie frana mana,stop+service . Stie careva de unde vine problema? Am oprit, am repornit si nu s-a mai intamplat nimic!

Aveam 130 km/h si mi s-au aprins avarie ABS,(!)avarie frana mana,stop+service . Stie careva de unde vine problema?
Am oprit, am repornit si nu s-a mai intamplat nimic!

Salut!

da o fuga la service pt o constatare. E posibil sa ai probleme cu un senzor de ABS.

Bafta!

Am observat ca atunci cand franez,chiar daca am viteza mica, se observa o usora"caraiala",urmeza un gol de aer in pedala,si apoi se opreste.In tot acest timp masina se franeza corespunzator.ABS intra-functioneaza,placheti schimbati acum 2000Km.lichid de frana-maxim si totusi la 130km/h sa se aprida avariile pe tot ce inseamna frana.Senzorii nu au cum sa fie ca nu au fost atinsi si timp de 3luni nu sa intaplat nimic.

Daca nu ma insel, masinile cu ABS nu au repartitor mecanic, este intregat in grupul abs.Daca apare si STOP inseamna ca e ceva grav, poate fi chiar lipsa controlului la repartitor

Asa este, repartitorul mecanic a fost inlocuit cu o componenta software care distribuie forta de franare pe cele 2 axe.

sa fie de la faptul ca pe fata am cauciucuri iarna 185/60/15,iar pe spate 195/65/15 vara?le-am schimbat pe fata acum 3 saptamani.

Ma gandesc la faptul ca in timpul franarii senzorii abs citesc viteza de rotatie a rulmentului rotii. Aceasta viteza difera pe fata-spate, datorita rotilor cu dimensiuni diferite. De aici probleme.
Incearca sa pui aceleasi cauciucuri si vezi diferenta.

Diferenta intre cele 2 tipuri de cauciucuri este semnificativa, 5%. Deci, pornind de la viteza liniara v = ω * R => ca aceasta diferenta de 5% se reflecta in viteza unghiulara. In acest caz, sistemul ABS va detecta o diferenta de viteza intre cele 2 axe. Depinde foarte mult de provenienta sistemului si de modul de calculare al vitezei vehiculului in modul de a analiza comportamental acest sistem.
Dar in proportie de 90% problema este de la diferenta prea mare in diametrul rotilor.

P.S. Exista un modul intern ABS care asta face, detecteaza miss-match tyre.

P.P.S. Si presiunea in pneuri mai nou se face prin calcul din ω.

L.E.
Deci, sistemele acestea au unele pre-calibrari, primite de la OEM (Reno, Pejo, ...) care specifica dimensiunea anvelopelor folosite in comercializarea autovehiculelor. Daca se fac modificari, tuning, ..., trebuie re-calibrate aceste sisteme de siguranta.

This post has been edited by Razor: 10 Feb 2008, 14:10

Hop-si-asa cate chesti de la 2 pneuri schimbate si eu ma vaiet de probleme si avarii care apar pe bord.Merci mult,am sa schimb cu vechile pneuri si am sa vad ce face.Oricum se pare ca iarna sa dus.

am schimbat cauciucurile cu cele vechi si au disparut toate anomaliile.Deci aviz amatorilor,cand schimbati cauciucurile sa fie toate de aceasi dimensiune.Multumesc mult pentru raspunsuri.