Outline · [ Standard ] · Linear+ Programul rabla 2009 incepe azi

Deputatul PSD de Arges, Bogdan Niculescu Duvaz, a declarat aseara in direct la TVR 1 ca editia din 2009 a programului de stimulare a innoirii parcului national auto, mai cunoscut ca programul “Rabla” va incepe astazi, cu o intarziere de aproape o luna fata de data la care ar fi trebuit sa demareze. Intarzierea pare sa fi fost cauzata de discutiile interminabile privind bugetul de stat. Incepand cu acest an, sunt acceptate pentru intrarea in program si masinile mai vechi de 10 ani, cu doi ani mai “tinere” decat cele admise pana anul trecut. Pe langa scaderea vechimii masinilor, noul program mai aduce ca noutate, majorarea sumei acordate de la 3.000 de lei la 3.800 de lei, precum si finantarea a nu mai putin de 60.000 de vehicule fata de numai 40.000 in 2008. Programul beneficiaza de un fond limita in valoare de 228 milioane de lei, bani disponibili pana in data de 11 decembrie 2009. Conform Administratiei Fondului de Mediu (AFM), din totalul de 40.000 de autoturisme pentru care putea fi obtinuta prima de casare in 2008, aproape 10.000 au ramas neutilizate. Din datele AFM rezulta ca la editia de anul trecut au fost scoase din uz 30.466 de autovehicule, si ca din totalul celor 40.000 autoturisme ce urmau a fi decontate în cadrul Programului, 9.534 au ramas neutilizate. In raportul final al Programului se arata ca nici macar Dacia nu a reusit sa epuizeze intreaga cota repartizata. Astfel, din 9.692 de masini avute la dispozitie, reteaua producatorului autohton a lasat neutilizate 879 de vehicule. http://www.capital.ro/articol/programul-ra...azi-116163.html

Deputatul PSD de Arges, Bogdan Niculescu Duvaz, a declarat aseara in direct la TVR 1 ca editia din 2009 a programului de stimulare a innoirii parcului national auto, mai cunoscut ca programul “Rabla” va incepe astazi, cu o intarziere de aproape o luna fata de data la care ar fi trebuit sa demareze. Intarzierea pare sa fi fost cauzata de discutiile interminabile privind bugetul de stat.

Incepand cu acest an, sunt acceptate pentru intrarea in program si masinile mai vechi de 10 ani, cu doi ani mai “tinere” decat cele admise pana anul trecut. Pe langa scaderea vechimii masinilor, noul program mai aduce ca noutate, majorarea sumei acordate de la 3.000 de lei la 3.800 de lei, precum si finantarea a nu mai putin de 60.000 de vehicule fata de numai 40.000 in 2008. Programul beneficiaza de un fond limita in valoare de 228 milioane de lei, bani disponibili pana in data de 11 decembrie 2009.

Conform Administratiei Fondului de Mediu (AFM), din totalul de 40.000 de autoturisme pentru care putea fi obtinuta prima de casare in 2008, aproape 10.000 au ramas neutilizate. Din datele AFM rezulta ca la editia de anul trecut au fost scoase din uz 30.466 de autovehicule, si ca din totalul celor 40.000 autoturisme ce urmau a fi decontate în cadrul Programului, 9.534 au ramas neutilizate.

In raportul final al Programului se arata ca nici macar Dacia nu a reusit sa epuizeze intreaga cota repartizata. Astfel, din 9.692 de masini avute la dispozitie, reteaua producatorului autohton a lasat neutilizate 879 de vehicule.

http://www.capital.ro/articol/programul-ra...azi-116163.html

La cat a crescut Euro era normal sa majoreze subventia acordata.

O treaba buna...

stroe zicea aseara la tvr1 ca odata cu demararea programului rabla dacia o sa anunte si reducerile de pret pentru cumparatori , sunt curios daca asa va fi si care vor fi reducerile


la cat a crescut euro trebuia si prima de casare in euro , 1000 euro , nu 3800 ron , inteleg ca nu sunt bani dar daca guvernul impreuna cu cei de la dacia propuneau o masura anti-criza si sa faca taxa de casare 2000 euro daca cumparai o dacie pun pariu ca vanzarile dacia isi reveneau cat de cat , la modelul cel mai ieftin ajungeai la 4400 euro , il mai luai in rate sau leasing era chiar pomana pentru o masina noua

This post has been edited by akileon: 29 Jan 2009, 12:03

Si tare sunt curios daca odata cu demararea programului RABLA pentru masinile mai vechi de 10 ani vor mai putea fi inscrise in Romania masini mai vechi de 10 ani aduse din Germania.

ar trebui sa existe acolo o prevedere, prin care masinile care intra in programul rabla, trebuie sa aiba numere romanesti de cel putin 2 ani..

aceasta prevedere exista , trebuie sa fii proprietar de minim 2 ani din cate stiu eu

Nu ... eu ma refeream la altceva:
- prin programul RABLA se elimina pe BANI PUBLICI masinile mai vechi de 10 ani pentru innoirea parcului auto;
- prin demararea acestui program, este impetuos necesar sa se stopeze aducerea in vederea inmatricularii a masinilor mai vechi de 10 ani din afara granitelor tarii.

nu se pot stopa / interzice , contravine legilor ue , ce ar putea sa faca guvernul ar fi aceasta taxa care se tot amana , sa fiu una intradevar pe poluare si vechime , si daca la o masina de 15 ani ar fi 2000 euro taxa poate nu ar mai intra atatea vechituri in tara , daca nu se va face programul rabla este inutil , se scot 60.000 rable din uz...si in tara intra 150.000

Pai si atunci, daca statul da bani de la buget pentru eliminarea masinilor vechi si totodata permite intrarea masinilor vechi in tara cum se mai numeste? Oare nu este ilegal?

Din punctul asta de vedere, programul Rabla e frectie la picior de lemn.
Daca iese potera la control (rutierii si RAR-ul), in 2 saptamani scoate din circulatie jumate din parcul auto national pe banii proprietarilor, nu pe banii statului.

Programul trebuie insotit de reluarea finantarii, altfel nu va avea succes

sa le fie rusine celor de la Dacia pentru esecul din programul Rabla 2008....am inteles, datorita faptului ca este o masina mai ieftina si DACIA este firma romaneasca c-a beneficiat de cele mai multe locuri dar nici chiar asa sa-si bata joc incat sa ramana locuri neocupate....

puteau sa profite si ei de acest program si sa incurajeze reinnoirea parcului auto cu anumite discount-uri nu sa stea cu mana intinsa si sa profite de pe urma statului roman

PS: cand apare in public FF sa ne uimeasca cu promotiile "surpriza" pentru autovehiculele Dacia din programul Rabla 2009? acum mingea este la el in teren.......

This post has been edited by Loganel_AG: 29 Jan 2009, 22:57

Oare nu este ilegal?

taxa de prima inmatriculare in orice forma a ei este ilegala cf. UE, asa ca las-o ca macane. Programul nu avea nici pe departe succesul de anul trecut, adica daca anul trecut a fost jalnic, anul asta va fi mai rau.

Dacia a preluat din numarul de autoturisme atribuit altor marci din cauza ca acestea nu vindeau mare lucru si au renuntat la o parte din acele locuri. Nicidecum nu au primit mai multe pentru ca este firma romaneasca.
Fiecare reprezentant al marcilor prezente in Romania depune o documentatie prin care solicita participarea la program, impreuna cu un numar de masini pe care ei cred ca le vor vinde. Daca pe parcurs vad ca nu vand mare lucru, pot renunta la un numar de locuri si acestea se atribuie altor marci.
Dacia a vandut peste 8000 de masini din cele aproximativ 9000 disponibile.
Pe locul doi a fost Skoda, iar Kia si Mitsubishi au vandut toate masinile, dar au avut in jur de 150 fiecare.

This post has been edited by cristio_79: 29 Jan 2009, 22:23

Imi spunea cineva azi: din cele 9000, aproape 2000 le-am primit cu doua saptamani inainte de finalizare (adica de decembrie) si acum toti spun ca nu le-am consumat...
Inclin sa ii dau dreptate ca e om serios.
In cazul acesta draga Loganel_AG, sa le mai fie rusine?

asta anul trecut..criza nu era asa accentuata, conditiile de creditare erau altele, intre timp si-au si batut joc de Logan cu feisliftul asta de toata jena, si ciopartirea de optionale gen bara stabilizatoare, piata SH e suprasaturata, in 2 ani vinzi Loganul la mai putin de jumate din pretul de achizitie..etc.

parerea ta ca si-au batut joc de facelift, arata mult mai bine ca modelul fara facelift. Cat despre valoarea la revanzare, toate marcile au luat-o la vale dpdv al valorii de revanzare, inclusiv la fauve.. de fapt oricum fauve-ul era supraapreciat cum ca isi pastreaza valoarea de revanzare..

ATENTIE: quote nejustificat din nou

ideea era ca badea ion, care s-a saturat sa faca tot satu misto de el ca are Dacia 1300, mai bine isi ia Logan full option din 2006 cu 4500 de euro, decat sa dea 9000 pe unul nou, pe care il va plati 16 000 la finalul creditului...asta daca are noroc sa-i dea vreo banca.

Ca producator, nu poti produce si vinde la nesfarsit acelasi produs, piata se satureaza, si la un moment dat vanzarile o iau in jos, cum zicea nu mai stiu cine de p'aici, nu e vorba de sosete, ci de masini. Daca la Dacia 1300 le-a mers 30 de ani sa vanda acelasi rht cu mai multe feislifturi, acum nu le va mai merge, alte vremuri.

zicea stroe ca in 2009 vor scoate o masina noua , ar cam fi cazul un nou sedan

se referea la H79 4X2

3.800lei e putin si pretul loganului este mare.
macar 5000lei ar fi ceva..totusi cine are rable nu prea are $ sa-si ia macar un logan nou,fie el si chel.

Nu ati vrea sa plateasca statu' juma' din masina?

nici asa...dar macar un sfert;) sa revigoreze dacia...tot tot cer sindicalistii taxa de prima inmatriculare.

Asta ii ca si cand vezi un om mai sarman pe strada si il ajuti cu ceva si el dupaia iti cere mai mult ca i se pare ca i-ai dat prea putin. Penibil.
Pe Dacia i-ar ajuta daca ar da drumul la creditari, nu cu o pomana serioasa.

mda ..... cu masura asta cred ca nu o sa prea mai vedem Dacii "clasice" pe strada

10 ani ne aduce la nivelul 1999 - adica atunci cand s-a renuntat la carburatie

Cine mai vrea sa-si pastreze carbulatizoarea ar face bine sa-si faca stoc de piese, ca altfel pateste ca aroistii .... plateste pret de masina straina ptr piese, iar calitatea ramane ASAM sau china ca tot aia e

sunt milioane de dacii pe strazi pana in 99 , ziceau astia ca exista 1 milion de dacii doar pana in 1990 , 60.000 dintre ele scoase din uz este frectie

This post has been edited by akileon: 30 Jan 2009, 11:01

Mai sunt si alte masini care se incadreaza la programul rabla, nu doar dacii. Si mai exista si dacii vechi in stare buna ... si nu vad de ce ar trebui scoase toate.

mda ..... cu masura asta cred ca nu o sa prea mai vedem Dacii "clasice" pe strada

le dai tu restul de minim 5500 de euro, si eu nu stiu? o sa ramana o droaie de locuri neocupate, si multi care isi iau masina noua nu isi dau Dacia din 199x care atata si merge perfect, prefera sa o tina. Cu atat mai mult strainezele mai vechi de 10 ani.

3800 ron e nimic! nu se simte.Eventual se simte la aia ce vor trage 10 ani pentru rata la Ambiance, vor trage doar 8.

asa e mariuse!ai perfecta dreptate!
pt mine programu rabla ar fi ceva daca ar fi 30-50%din pretul unei masini noi!asa ar deveni cu adevarat eficient.

cred ca ati fi mult mai multumiti dak vi le-ar cumpara statul.....