Outline · [ Standard ] · Linear+ Impreza WRX SW 2002, ...si Ignis Sport 2004

Puteai sa procedezi asa cu jantele alea. saracie.jpeg ( Size: 44.74k ) Number of downloads: 145

Puteai sa procedezi asa cu jantele alea.

saracie.jpeg ( Size: 44.74k ) Number of downloads: 145

Puteai sa procedezi asa cu jantele alea. 

saracie.jpeg ( Size: 44.74k ) Number of downloads: 145

Ar fi mers, erau negre alea

27 Jan 2021, 12:05:
Offtopic, dar imi bat capu' de 2 zile, iar aici sunteti multe creiere.

dumb.png ( Size: 1.54mb ) Number of downloads: 74


Presupunand un reductor nesimtit, format din 3 angrenaje planetare inseriate, cu un raport total de 150:1, merge antrenat invers, ca amplificator?
Cu mana, cu o manivela generica cu un brat de ~100mm.

Eu zic ca nu, ca rezistentele din atatea lagare se amplifica de 150 de ori. Iar o rotatie de manivela versus 150 de rotatii la iesire... Dunno, parca n-ar putea. Sefu' mio zice ca da, si ma enerveaza.
Puneti-va feelingu' tehnic la treaba si zicet varog.

This post has been edited by Muttley: 27 Jan 2021, 11:05

Bineinteles ca merge, chiar gasiti asceva, adevarat pentru piulite roti camioane, cred ca doar cu 1 etaj.
https://reperautotrans.ro/multiplicator-de-...000-nm-rpr-3647
Se foloseste curent in contructia de auto si tractoare grele, adevarat cu 1 etaj stiu.
La cutii de viteze la fel.

Am revizuit, da, folosit ca multiplicator de turatie, bineinteles ca merge, cit de greu, se poate calcula, dar clar merg, totul este in functie de prelucrarile mecanice, rulmenti etc.
Rulmentii au frecarea mica, problemele apar la faptul ca sint mai multe fete de angrenare a dintilor pinioanelor insa si aici este in clenci, fiind atit de multe si presiunea pe ele este redusa asa ca si rezistenta la rotire este redusa.

This post has been edited by Agrig: 27 Jan 2021, 11:27

Mi-a tot povestit de asta, taica-miu a facut in faculta ceva calcule de rezistenta materiale pentru un amplificator de genul asta, si i-a iesit ca teflonul ar fi fost singurul material cu sanse sa mearga o vreme.

Parerea mea ca cea mai mare durere la un amplificator de-asta e pornirea, daca il poti aduce altfel la macar ceva comparabil cu turatia de regim, o mai fi o treaba...

Agrig, nu cred c-ai citit atent.
Ce-i in linkul tau e amplificator de cuplu/reductor de turatie, si are raport de 50:1.
Eu intreb de reductor de cuplu/amplificator de turatie, cu 3 scule d-alea puse-n serie.
Deci pe langa ca le antrenez pe dos, le pun si in rand.

bucatzel, ca de obicei, a citit atent si a raspuns la obiect.
Da, pornirea probabil c-ar fi in special problematica, ca toate jocurile alea tind sa impaneze cumva componentele.

Domnule, eu am citit atent insa se pornea de la prezumtia de amplificator, de amplificator de cuplu am auzit insa de amplificator de turatie nu, doar de multiplicator.
Se impaneaza daca le fac eu, daca le face o firma, clar nu, marea problema ar fi inertia deoarece dumneavoastra ati ajunge la o multiplicare aprox 6x6X6 , inertia ar fi o problema.

This post has been edited by Agrig: 27 Jan 2021, 11:38

Habar n-aveam de nuanta amplificator/multiplicator, am invatat ceva nou, mersi.

Inertie zero, ansamblul e cat palma...

Deci nu merge, da?

This post has been edited by Muttley: 27 Jan 2021, 11:55

Merge!
Si astia patru cred ca`l invirt, sef ala rosu ce se uita crunt!
IMG_0289.JPG ( Size: 313.95k ) Number of downloads: 568

Du-te bah, ca tu turui in continuu despre ainjtain de ma ia de cap.

Pai daca Puiu Calinescu s-a dus, saracul...

Mine!
Se duce un amic sa le culeaga din Budapesta.
Fraierik, ca daca luam dintr-astea din prima, eram ok acum.
Ar fi dragut sa nu se pupe cu bara mea antiruliu. Si-s sanse bune

Ausma, nu ca vreau sa spun da' zic, astea nu cumva pot diferi umpic de pe stinga pe dreapta? Adica, puii mei, vin de pe o masina cu volanu' pe partea gresita...

Ausma, nu ca vreau sa spun da' zic, astea nu cumva pot diferi umpic de pe stinga pe dreapta? Adica, puii mei, vin de pe o masina cu volanu' pe partea gresita...

Aaa, pai in cazul asta trebuie sa le monteze invers. Bascula din dreapta unde era volanul trebuie sa o puna acum pe stanga.

Bai, am beut bere fara alcool la MD, era sa musc momeala
Pentru orice eventualitate, nu difera nica la brate, wtf.
E alta caseta si alt cuplaj coloana-caseta. Intamplator, p-ala-l am de STI (fara cuplaj elastic de amortizare socuri) de RHD. E doar mai incomod de montat, suruburile-s pe partea gresita fata de axul coloanei, da' e ok cu multa rabdare.

Aaa, pai in cazul asta trebuie sa le monteze invers. Bascula din dreapta unde era volanul trebuie sa o puna acum pe stanga.

Si cu pivotii pusi invers.

La solenza era simplu ca erau fixati cu suruburi.
Aici trebuie presa ca sa ii scoata si sa ii puna invers.
In concluzie: solenza e mai masina decat subaru

Știe, Bion, ce știe!

Si cu pivotii pusi invers.

Normal. Vor rezista chiar mai bine, ca nu sunt afectati de caldura discurilor.

De curiositate , de ce iti trebuie multiplicatorul ala de turatie, ca poate gasim o solutie mai omeneasca?
Motanul ala rosu n-are fata de motan bun, e Chuck Norris al gastii?
Sa-ti traiasca!

This post has been edited by dizzy: 28 Jan 2021, 14:03

Ala ce se uita crunt este cel mai blind si mai prietenos, tot timpul picioarele noastre se incurca si daca ma prinde stind pe scaun automat sare in brate insa are o mutra de zici ca l`am injurat de mama!
La astia aparentele inseala!


This post has been edited by Agrig: 28 Jan 2021, 13:50

Tocmai ii editam aluia linkul, bagam ceva cu Spongebob

Multiplicatorul ala se vrea un demonstrator pentru angajator, pentru workshopuri cu copii. Nu se poate folosi altceva, ca-l adaptez dintr-un produs existent, nu zic care, ceva cu antiruliu si seria 7.
Dar voi ramane cu functia de reductor pentru moment, iar daca menejmentul inalt aproba bugetul, voi face o proba in sensul invers cand e gata.

Cred ca ti-ar merge, dar cu mai mult de 3 sateliti pe coroana, gen 4-5.
Cand am uns bormasina Parkside pe care o am are un set de 2 reductii in cascada cu 5 sateliti (nu stiu valoarea demultiplicarii). Curios din fire, am invartit in sens invers si fara motorul cuplat am reusit sa o misc destul de usor. Cu motorul cuplat nici o sansa.

Uite un joc interesant, are chiar si 5 angrenaje inseriate, dar ca reductor, ajunge la 400:1

https://www.generationrobots.com/en/403034-...ry-gearbox.html


This post has been edited by YRX: 28 Jan 2021, 16:08

Tocmai mi-am dat seama ca paintul ajuta si cu garda la sol.

Untitled.png ( Size: 6.94mb ) Number of downloads: 290


Tare as cobori-o la loc...
Deci pol!

dar sa o mai inalti vreo 10 cm ... si asa acum pare un SUV, ... cu inca 10 .. o sa fie chiar un SUV ... 4x4 are ...

'ti-ar suvu'

ffffff.png ( Size: 5.49mb ) Number of downloads: 293
edddd.png ( Size: 8.3mb ) Number of downloads: 290


This post has been edited by Muttley: 30 Jan 2021, 19:51

Niste saci de ciment in portbagaj si peste motor si iesi mai ieftin. Ce pierzi la demaraj castigi la aderenta

Tocmai mi-am dat seama ca paintul ajuta si cu garda la sol.

Cel mai mult ajuta sa-i tai vreo 2 spire din fiecare arc. Pe urma umpli spatiul dintre arc si amortizor cu mingi de tenis si ai facut-o si mai rigida!
Cu placere!

Tu crec-ai fetishuri cu metodele astea ghetto, ca prea le stii pe toate.

Ma tot uit de cand m-am trezit la cum i-ar sta cu -4* cadere pe spate. Gen sa-mi bat joc de ea pan' la capat. Si-asa n-o folosesc, si-asa ar fi un cantec de lebada diform al configuratiei de WRX.
Iar la cat de plictisit sunt astazi, n-o vad bine.
Si e si trecut de ora 10, poxa fac galagie.

cred ca atata rad vecinii aia ai tai de au febra musculara la abdomen si falci .. modifica ... ca maine ai un bun motiv sa mai faci ceva ...

Se ezista o vorba mioritica, "oare ce zic ceilalti?", de care mi se riupe carnashioru'.