Outline · [ Standard ] · Linear+ Megane IV - pareri utilizatori, ...sau de pe scaunul din dreapta

La Symbol-ul prietenei mele auzi releul in masina si cand pornesc stergatoarele. La fiecare stergere intermitenta de parbriz. : )) Cu o masina asa bine antifonata per total cum e M4 (si GT-ul), si eu aud cateodata gargauni. Aud inclusiv zgomotul pe care il face servo cand misc de volan, cat si caseta aia de distributie a firelor de sub capacul cu airbag. M-am linistit dupa. E clar ca sunt niste zgomote, avand in vedere cate piese in miscare sunt. Astia cu Tesla se plang de zgomotul anvelopelor si de stergatoare ca sunt extrem de zgomotoase. Iti dai seama..

La Symbol-ul prietenei mele auzi releul in masina si cand pornesc stergatoarele. La fiecare stergere intermitenta de parbriz. : ))

Cu o masina asa bine antifonata per total cum e M4 (si GT-ul), si eu aud cateodata gargauni. Aud inclusiv zgomotul pe care il face servo cand misc de volan, cat si caseta aia de distributie a firelor de sub capacul cu airbag.

M-am linistit dupa. E clar ca sunt niste zgomote, avand in vedere cate piese in miscare sunt. Astia cu Tesla se plang de zgomotul anvelopelor si de stergatoare ca sunt extrem de zgomotoase. Iti dai seama..

Se poate izola și cheia de sigurante la nevoie . Asta sa fie singurul cusur.

Salut!
Prima experienta neplacuta cu masinuta: Estate 1.5 EDC -800km. Pe Valea Prahovei ( normal , in coada) se mergea si uneori se statea. Cind vedeam ca timpul de stationare era mai mare de 1-2 min. o treceam in N sa nu stau cu piciorul pe frana.... In rest usor D, accelerat usor sau mergea singura cind era vale.... La iesirea din Predeal spre Sinaia la pod era politist si ne face semn sa trecem... masina mergea usor, in D, si incep sa accelerez. Si nimic! Motorul se tura, indicatorul de viteza blocat la 22 .Am luat piciorul de pe acceleratie si accelerat de vreo 3 ori si nimic.....ma injura si politista ca nu ma misc mai repede.Am oprit-o pe loc si apoi am accelerat. A plecat ca si cum nimic nu s-a intamplat. Nici un bec aprins in bord . Mai mult ca sigur ambreiajul nu era cuplat.
Eu banuiesc ca de la mersul acela usor sau din inertie cutia a debraiat si nu l-a mai cuplat... A mai patit asa cineva?
A doua problema tot atunci- din plictiseala butonam R-Linkul si deodata s-a facut negru.L-am oprit , pornit iar si a mers. Problema cu tableta a mai patit-o un coleg....

PS: voi cum pastrati cartela? In buzunar risti sa o scapi,zgarii... In potofel e cam mare. Nevasta zice sa iau o borseta mica si sa tin acolo tot. Nu prea ma incanta ideea sa o car mereu cu mine....

This post has been edited by gerula2006: 22 Aug 2017, 13:02

Salut gerula. Referitor la certela, eu o tin in 90% din cazuri in buzunarul stang, in care am grija sa nu mai bag nimic (monede, chei, telefon etc) ca sa nu o zgarii sau sa o fortez in vreun fel. Este aproape inperceptibila in buzunar. In masina o tin rar, de obicei la drumuri lungi, cand stiu ca fie cobor sa alimentez si ramane sotia in masina si in felul asta nu se incuie (am patit odata sa alimentez, am tras masina de la pompa in parcare, m-am dus sa platesc si apoi la toaleta si cand m-am intors masina era incuiata, alarma pornita si sotia asteptandu-ma stupefiata ), fie oprim in parcare sa ne dezmortim si poate ne departam putin de masina si nu vreau sa se incuie degeaba.

Referitor la problema cu EDC-ul, las alti oameni sa isi dea cu parerea .

Problema cu R-LINK-ul am avut-o si eu o singura data in 10 luni si 20000 km. Este o tableta pana la urma, are un procesor si o placa de baza...chestiile astea electronice mai viseaza uneori si "2"-uri in loc de "0" sau "1"

This post has been edited by jbn: 22 Aug 2017, 13:19

Chestia cu cartela e uneori enervanta. Cu ea in buzunar uit ceva in casa, plec, masina se incuie, revin in 20 sec. iar se descuie... O mai las in masina sa nu patesc ca tine )
Geamurile nu se inchid automat cind se incuie masina? Am vazut ca doar cind apesi de doua ori pe butonul de inchidere... Cam nasol ca uiti un geam deschis si daca te prinde o ploaie...

<span class='edit'>22 Aug 2017, 13:31:</span>

Salut!
Prima experienta neplacuta cu masinuta: Estate 1.5 EDC -800km.  Pe Valea Prahovei ( normal , in coada) se mergea si uneori se statea. Cind vedeam ca timpul de stationare era mai mare de 1-2 min. o treceam in N sa nu stau cu piciorul pe frana.... In rest usor D, accelerat usor sau mergea singura cind era vale.... La iesirea din Predeal spre Sinaia la pod era politist si ne face semn sa trecem... masina mergea usor, in D, si incep sa accelerez. Si nimic! Motorul se tura, indicatorul de viteza blocat la 22 .Am luat piciorul de pe acceleratie si accelerat de vreo 3 ori si nimic.....ma injura si politista ca nu ma misc mai repede.Am oprit-o pe loc si apoi am accelerat. A plecat ca si cum nimic nu s-a intamplat. Nici un bec aprins in bord . Mai mult ca sigur ambreiajul nu era cuplat.
Eu banuiesc ca de la mersul acela usor sau din inertie cutia a debraiat si nu l-a mai cuplat... A mai patit asa cineva?

La cutia ta EDC, pe 1.5DCI , ( 6DCT250 ) cu ambreiaje uscate , la frecus maxim , plecari multe si succesive de pe loc, daca ambreiajele se supraincalzesc , cutia intra in safe mode ( nu da nici o alarma pe bord pana la 135 grade la ambreiaje ) si le decupleaza temporar pe amandoua si te trezesti in situatia ta . Nu este nimic de speriat , dar nici nu este bine sa o mai aduci de multe ori in acea situatie de supraincalzire ...Trece-o mai mereu pe N cand stai pe loc .. Stiu ca este enervant dar nu ai alta varianta .... Cati km are masina/cutia EDC ?? 800 km ?? doar atat?? oricum de retinut , cutia EDC nu este incantata deloc la aglomeratii bara la bara si mers in coloana zeci de km ....

This post has been edited by stefandinescu70: 22 Aug 2017, 13:36

Geamurile nu se inchid automat cind se incuie masina? Am vazut ca doar cind apesi de doua ori pe butonul de  inchidere... Cam nasol ca uiti un geam deschis si daca te prinde o ploaie...

Nu, nu se inchid automat. Poate vrei sa le lasi deschise cand e cald si ai masina in curte. Se inchid daca apesi de 2 ori pe butonul de la cartela, asa cum ai spus si tu, sau daca apesi de 2 ori pe senzorul de incuiere de pe exteriorul manerului soferului.

Cred ca problema la cutie e mai mult electronica, nu neaparat supraincalzire. Eu am patit sa nu schimbe viteza la condus agresiv, adica urca in 3-4 si dupa aia cand sa dea 5 pauza, turometru la maxim. Ca orice electronica da rateuri. Face rar, nu mi-am batut capul. Nicio eroare in bord. Ai facut bine ca ai oprit masina de tot. Cred ca ea nu cuplase deloc ambreiajele, poate erai putin in panta si mergea la vale si a uitat sa bage drive.

La R-link am patit sa nu mai porneasca deloc. De 2 ori. Am intrat in masina am pornit motorul tableta neagra. Oprit motorul pornit tableta neagra. Am plecat in treaba mea peste 5 minute a pornit singura. Neplacut, dar nicio problema pe termen lung.

Am avut FIAT inainte, acolo era pom de craciun cu faze de genul asta. ) Mi se pare parfum la Renault. Mai ales ca se rezolva singure, la FIAT aveam treaba gen cauta mufa, da-i cu spray, scoate aia, reseteaza aia, etc.

Sa stii ca in timp devin tot mai putine. Problemele astea le-am avut in prima luna, dupa care 0 probleme.

Si despre cartela, pe mine ma semi-enerveaza cel mai mult cand ies din masina, scot ce am de scos din portbagaj, si dupa aia trebuie sa ocolesc la 5 metri de ea ca sa nu isi scoata "urechile" Stiu ca nu se deschide decat daca pun mana pe maner dar ma enerveaza maxim ca nu mai trage oglinzile dupa. Dar na, beneficiile de a avea sistemul asta sunt mult peste sacrificiul necesar.

Si alta chestie enervanta maxim. Mergi la benzinarie si te ajuta cineva de acolo sa alimentezi. Tu mergi in benzinarie cu cheia, evident, si cand termina de alimentat incepe Gigel, cu buna credinta, sa violeze capacul de la rezervor ca nu se inchide. La inceput nu intelegeam de ce nu sunt in stare sa-l inchida corect, ca ma trezeam cu el deschis dupa ceva timp. Din pacate, daca masina e incuiata, capacul nu se mai poate inchide. (cel putin asta cred, de nu-s in stare aia sa-l inchida), si chiar ii vedeam cum apasa acolo cu putere. : ))

This post has been edited by vladof: 22 Aug 2017, 14:44

...
Trece-o mai mereu pe N cand stai pe loc ..
...

Mesterul asta spune altceva: https://www.youtube.com/watch?v=W42zsFYjZvM

De acord maxim cu tipul asta. Eu am start stop activat si las piciorul pe frana, nu ma deranjeaza. M-am obisnuit. Se si simte cand se cupleaza ambreiajul, de regula este un mic lag (1/4 secunda) pana cand se activeaza, daca esti cu piciorul pe frana mai mult de 1 secunda sa zicem.

vladof Si eu cred ca a uita sa cupleze D-ul , desi era in D. Ea mergaind din inertie a decuplat....
Avantajele cartelei sunt mai multe decit dezavantaje.Asa ca, dupa cum ziceai, le suportam...sau gasim alternative. Start stop ul il mai dezactivez, deoarece inca nu m-am invatat cu el si se opreste cind nu te astepti-de exemplu ieri in benzinarie ajung la pompa,opresc masina pe loc,si cind trec maneta spre P porneste...ca sa-l opresc iar in 2 sec.Mi se pare aiurea.Sau inca nu stiu eu sa-l gestionez cum trebuie.
m3st_tce Bune sfaturile! Ma gindeam ca nu sta cuplat ambreiajul cind masina este oprita, dar sa stau cu piciorul pe frana 4-5 minute...nu prea e placut. Sau cind stai la o bariera.La semafor nu o scot din D.

This post has been edited by gerula2006: 22 Aug 2017, 15:00

Start stop-ul intra cand apesi mai tare pe frana. Incearca sa te obisnuiesti sa apesi usor daca nu vrei sa se opreasca. Eu m-am obisnuit atat de bine incat pot grada oricand doar din pedala de frana daca vreau sau nu sa se opreasca motorul la semafor. La inceput ma enerva ca vedeam coloana in fata si verde la semafor, ma opream in coloana, se oprea motorul, doar ca sa-l pornesc 1 secunda mai tarziu cand coloana incepea sa se miste. Important este cat de tare ai pedala apasata cand masina se opreste de tot, nu cat de tare calci frana sa opresti. Sper ca are sens ce zic mai sus.

Incearca sa apesi usor pe frana cat sa stea masina pe loc si vei vedea ca motorul nu se opreste. Dupa care apasa mai tare si se va opri. In timp, te obisnuiesti. E destul de inteligent, zic eu.

This post has been edited by vladof: 22 Aug 2017, 15:15

Si eu ma gindeam ca nu stiu eu cum sa gestionez sistemul.
stefandinescu70 nu cred ca era incinsa deoarece cum am oprit-o pe loc a si plecat.Daca era incinsa presupun ca nu pleca pina nu ajungea la o temperatura optima.Plus ca era ieri cind afara ploua si erau 15 grade. Si am mers si in D si in N cind astepatrea era mai lunga.
In videoclipul pus de coleg spune ca nu trebuie pusa in N deoarece sistemul debraiaza automat cind masina este oprita.

Cei de la Opel au pus pe Insignia monitorizare temp. ulei... la cutie, sau motor?
https://www.youtube.com/watch?v=fhdpWqBgeek
... a se vedea ceasul din stanga, incadrat cu turometrul. Monit. temp. apa e in dreapta.

Nu, nu se inchid automat. Poate vrei sa le lasi deschise cand e cald si ai masina in curte. Se inchid daca apesi de 2 ori pe butonul de la cartela, asa cum ai spus si tu, sau daca apesi de 2 ori pe senzorul de incuiere de pe exteriorul manerului soferului.

Nu stiam ca exista acest senzor.Unde este el pozitionat?Este in partea dreapta a manerului?
Multumesc!

Daca ai optiunea card maini libere, acest senzor este pe exteriorul manerului exterior, sa zic asa, de la usa soferului. Este o proeminenta acolo...

Multumesc!

Referitor la RLINK, eu am varianta standard de 7 inch.
Nu am avut niciodata probleme sa nu porneasca, sau sa ramana ecranul negru.
Iarna trecuta, dupa ce au inceput ninsorile, a inceput sa faca figuri sistemul keyless, nu se mai descuiau usile la atingere. Dupa un reset de RLINK la setarile din fabrica, nu a mai dat niciun rateu dupa aceea.

Tot referitor la keyless, sa stiti ca sistemul de pe M4 este mult mai bun decat cel de pe VW Golf.

La Golf (varianta Comfortline, cumparat de nou acum 3 luni) poti sa descui usile doar de la usa soferului, daca treci degetul peste senzor, nu daca apuci manerul in mod firesc. De la acelasi senzor poti incuia usile. Insa acel senzor functioneaza cand vrea el, si nu poti reseta sistemul din alta parte, pentru ca nu ai de unde. Nu poti sa descui usile de la alta usa decat cea a soferului, si nici de la portbagaj. Singura chestie desteapta pe care o face este sa incuie masina cand te indepartezi de ea.

In alta ordine de idei, acel Golf a costat fix cat GT-ul meu. Dar nu are navigatie, nu are oglinzi pliabile electric, keyless-ul e vai de el, e 1.4 TSI 125CP cu manuala 6 trepte, jante aliaj pe 15 inch. Singura dotare in plus este/sunt... semnalizatoarele spate cu iluminare progresiva.

Cei de la Opel au pus pe Insignia monitorizare temp. ulei... la cutie, sau motor?
https://www.youtube.com/watch?v=fhdpWqBgeek
... a se vedea ceasul din stanga, incadrat cu turometrul. Monit. temp. apa e in dreapta.

Monitorizeaza temperatura uleiului din motor.

singura dotare in plus este/sunt... semnalizatoarele spate cu iluminare progresiva.

... care se adauga sigla VW

Stiu ei ce stiu de au pus acel termometru ( pentru uleiul motor ) acolo. Inainte exista si presiunea de ulei indicata pe bord si puteai vedea live cand( sau daca ) uleiul este apa de ploaie si trebuie schimbat...

Daca ai optiunea card maini libere, acest senzor este pe exteriorul manerului exterior, sa zic asa, de la usa soferului. Este o proeminenta acolo...

Am încercat și nu merge.. Care sunt pașii de urmat? Multumesc

Ce anume ai incercat? Sa incui sau sa ridici geamurile?

Să ridic geamul. Nu se încuie cind pleci de lângă ea?

Să ridic geamul. Nu se încuie cind pleci de lângă ea?

Geamurile se ridica doar cand activezi Dead Lock-ul. Apasat de doua ori pe butonul de pe cartela. Nu stiu daca merge si dupa acel senzor de pe maner, dar probabil un dublu click pe senzor ar trebui sa rezulte acelasi efect.

Era misto daca avea o functie gen long press pe butonul de inchidere si sa se ridice geamurile sau sa coboare dupa caz.

This post has been edited by old_jhon: 23 Aug 2017, 11:30

Colegul jbn spune că se ridică și din senzor

Geamurile se ridica si daca apesi succesiv (cu pauza de 0,5-1 sec) de 2 ori pe senzorul de incuiere de pe maner. Scrie si in manual acest lucru. Btw, gerula, tu ai citit manualul?

Acel senzor l-am folosit pana acuma doar din gresala )) dar m-am invatat. In schimb cei care se urca prin dreapta mai reusesc sa incuie masina cateodata. Ce imi place ca au pus senzor la toate usile de descuiat pe spatele manerului.

Sunt mai paranoic, in casa, stau la etajul 1 si masina parcata chiar in fata, tin cartela intr-o cutiuta de metal. Am vazut ca apar din ce in ce mai multe cazuri cu masini furate sau descuiate cu un simplu amplificator de semnal. O cutiuta de metal rezolva problema, nici daca stai cu cheia langa masina nu mai merge.

This post has been edited by old_jhon: 23 Aug 2017, 12:07

Sincer nu am văzut unde scrie. Dar am încercat cu senzorul. Ma duc să caut în carte

Azi am incercat sa replic situatia de mai sus unde masina nu cupla ambreiajele. Sunt 2 factori de luat in considerare:

1. Daca motorul este turat in N si bagi in D cat e turat, pana nu scade la relantiu nu cupleaza ambreiajul, chiar daca ai bagat in drive. De regula ai tendinta sa accelerezi ca na esti in drive, si nu lasi sa scada turatia pana jos.

2. Daca masina este in miscare pe N nu cupleaza ambreiajul cand bagi drive, pana nu e stationara.

Morala: nu mai bagati in N cand stationati in coloane, semafoare, etc.

This post has been edited by vladof: 23 Aug 2017, 12:10