Outline · [ Standard ] · Linear+ Cutie de viteze automata Laguna III, Q&A

Uite aici, la 23A-15. Nu se completeaza, se introduce o cantitate fixa, printr-o procedura destul de complicata. Cu 300 de lei se rezolva la reprezentanta (ulei plus manopera).

Uite aici, la 23A-15. Nu se completeaza, se introduce o cantitate fixa, printr-o procedura destul de complicata. Cu 300 de lei se rezolva la reprezentanta (ulei plus manopera).

Va salut si imi cer scuze ca nu sunt prea priceput , dar de asta sunt aici sa va cer parerea .

Am tipul acesta de cutie din poza ... cel de la care am cumparat-o zicea ca e EDC .... insa am inteles ca e CVT ... PANA LA URMA DE CARE E ???

Am urmatoarea problema de cateva zile ,,,, cand trec pe modul "manual " si dau + se cupleaza in D si merge normal practic maneta e pe Manual dar ruleaza in D

Si daca sunteti binevoitori sa imi spuneti cand v-a fi sa fie schimbat ambreajul si restul .... trebuie kit cu dublu ambreaj sau nu .

Scuzati prostia

This post has been edited by Whitehatlinux: 16 Jun 2020, 08:57

Attached thumbnail(s)
90727583_1073352879690016_5617706623465160704_n__1_.gif ( Size: 179.83k ) Number of downloads: 633

nu este nici EDC, nici CVT ... este automata cu convertizor de cuplu ... diferentele dintre ele le gasesti la o simpla cautare pe google ..

cati km are masina? uleiul in cutie a fost vreodata schimbat?

This post has been edited by cj98czh: 16 Jun 2020, 09:24

Multumesc de mesaj , are 225000 la 180000 mi s-a recomandat sa schimb uleiul din cutie si a fost schimbat atunci pana acum a functionat perfect ( nu stiu de care si cum doar ca am platit undeva la 700 ron cu tot cu manopera ) acum 3 ani . Cutia inafara de de "problemuta" asta cu manuala nu are probleme , nu patineaza merge dupa parerea mea perfect.

Intrebarea referitoare la ambreaj am pus-o deoarece sunt inttr-o totala ceata referitoare la cutia asta am vazut pe youtube si pe google EXACT ca in poza mea si se zicea ca e edc ...

eram curios pe cand v-a fi timpul de schimbat "kitul ambrej" daca e dublu ambreaj sau cum e , cam cat o sa fie ....

Nu sunt un priceput al masinilor si nu prea stiu eu date tehnice RECUNOSC

multumesc

Nu esti priceput ... dar de dat o cautare poti sa dai ... pana acum vad ca nu ai vrut sa te lamuresti in 5 min.

https://www.auto-bild.ro/utile/cutia-de-vit...aza-137811.html

This post has been edited by cj98czh: 16 Jun 2020, 10:43

practic mi-ai dat un link al unui site care il citisem si eu , in fapt nu m-ai ajutat cu nimic nou , acolo sunt multe date tehnice...

imi cer scuze ca nu sunt asa de invatat ca si tine si nuam capacitatea cognitiva sa "inteleg"

Ok, te rog sa ma scuzi ... atat s-a putut ...

Spor!

This post has been edited by cj98czh: 16 Jun 2020, 12:24

E cutie cu convertizor de cuplu, nu se schimba nimic la ea in afara de ulei. 100% patineaza, pentru ca sa sunt facute sa functioneze.

This post has been edited by St: 16 Jun 2020, 12:58

St multumesc

16 Jun 2020, 14:40:
am inteles practic ca aceste timpuri de transmisii nu au disc de ambreaj

This post has been edited by Whitehatlinux: 16 Jun 2020, 13:40

Nu au deloc asamblu ambreiaj

Am schimbat ieri uleiul la cutie, la Serus Timisioara: 818 lei, 7 ore durata totala.

Au scurs uleiul vechi (aprox. 2.7 litri), au pus 3,5 litri de ulei Elfmatic J6 si apoi a trebuit sa asteptam sa scada temperatura uleiului sub 40 de grade, ca sa o porneasca si sa scoata surpusul. Au ramas aproximativ 3.2 litri, dupa golire surpus.

Pentru cine doreste sa faca operatiunea, recomand sa se faca iarna. Nu am avut cum sa las masina acolo si am asteptat de mi-a venit rau.

This post has been edited by Axel7: 2 Jul 2020, 13:46

Sa zici mersi ca au asteptat si au respectat procedura.
@whitehatlinux, daca uleiul la cutie a fost schimbat e bine. Da-i pace ca e ok. Cand face figuri aia e altceva.

Inca o precizare. Cum a facut Axel7 schimbul e pe jumatate gata. De ce? Pt ca cutia are aproximativ 8 litri de ulei in ea. La acel schimb poti scoate maxim 3.5L din ea ca nu iese tot. Deci schimbi cam jumatate din ulei. In concluzie dupa cateva mii de km e recomandat sa se mai faca odata schimbul de ulei.

Asa este, dar macar s-a "reimprospatat", oarecum. Nu stiu daca o sa mai fac inca o data operatiunea, peste cateva luni.

Am uitat sa precizez ca merge bine cutia, motivul schimbarii a fost vechimea: aproximativ 11 ani de folosinta, preponderent folosita in oras la ore de varf, 121.500 km.

Salutare,

Legat de cutia automata la Laguna mea care se apropie vertiginos de 300k de km, am observat la rece un soi de patinaj (nu stiu exact daca este patinaj sa nu) si ma gandesc sa schimb uleiul la cutie.

Ca si cost, service dedicat cutiilor automate, mi-au cerut 980 de lei.

Ce vreau sa intreb este daca cu un tester dedicat Renault, pot sa vad ceva erori la cutia automata? (chiar daca nu am martori aprinsi in bord).

Nu as vrea sa schimb uleiul si comportamenul sa fie acelasi. Intre timp ma gandesc ca poate a obosit convertizorul de cuplu si am unul pe acasa de la un prieten care are dezmembrari. L-am cumparat acum vreun an la 400 de lei, nu avea ce sa faca cu el ca nu cumpara nimeni cutii automate la Laguna 3 ).

Vezi ca la reprezentanta e cam 300 lei schimbul de ulei. Procedura e al naibii de complicata, eu nu as merge in alta parte.

Pai astia de la service-ul dedicat imi schimba tot uleiul, circa 8 litri conform spuselor lor. Dau cutia de masina jos si schimba si filtrul.

Asa da, e alta treaba decat la reprezentanta, unde se inlocuiesc cam trei litri. Dar poate nu e cazul, sunt masini cu aproape 400.000 km si uleiul din fabrica. Renault zice “pe viata”, adica 300.000 km sau 13 ani.

Pai cam se duce viata, 13 ani are, 300k imediat, in 15.000 de km.

Cutia se comporta normal, fac preponderent drumuri lungi, dar parca totusi am impresia ca la rece are un soi de patinaj.

Imi e greu sa imi dau seama si ma gandeam ca poate cu un tester dedicat se poate vedea ceva pe cutie.

Legat de schimbul uleiului total, ma gandesc ca daca dau cutia jos de pe masina o vor verifica si daca gasesc ceva super uzat (ex: convertizor) nu se apuca sa imi schimbe uleiul pana nu imi vor zice.

Multumesc pt ajutor.

Ai gasit bine la 1000 de lei cu datul cutiei jos.

@mars, am schimbat eu la reprezentanta, anul trecut, cu 800 de lei - Meridian Vest, Bucuresti.

Eu am schimbat in 2017 la Meridian Nord.

Rectific, am fost la Serus - pe bldv Timisioara. Eram indecis, atunci, intre Meridian si Serus.

Manopera a fost aproape 550 de lei, din cei 800.

Va salut pe toti.

O intrebare am si eu pentru voi( am cautat pe forum dar nu m-am lamurit).
Pe laguna 3 exista si cutie EDC sau doar cele clasice cu convertizor,clasicele TIP-tronic?
Daca e si EDC cum pot sa imi dau seama fara sa ma incred in spusele proprietarului? Ar trebui la mers sa simt diferenta nu? Ma gandesc ca una EDC cu dublu ambreaj schimba mult mai repede ca una cu convertizor? Eu sincer sunt speriat de cutiile EDC ca am inteles ca la toate pica pe la 200k ambreajele si ca tot kitul este vreo 1000 euro plus manopera plus ulei si etc.

Va multumesc in avans pentru raspunsuri.

This post has been edited by Vladutzzzu: 30 Dec 2022, 07:54

Toate Lagunele 3 au aceasta cutie AJ0, indiferent de motorizare? Cel fel de cutie e aceasta? Cu convertizor de cuplu, dublu ambreiaj...?
Mi-am rupt ochii citind fiecare mesaj insa tot nu am inteles ce fel de cutii sunt le Laguna 3.

Laguna 1.5 dCi are EDC. Restul au AJ0 cu convertizor de cuplu (hidramata).

Stiti cumva si pentru variantele pe benzina 2.0 aspirat 140 cp si 2.0 turbo 170 cp?

Va salut!
A mai pățit cineva sa primeasca check auto gearbox? Asta dupa ce am pornit motorul si am plecat dupa loc( intr-un metru) se manifesta ca o smucitura, ca si cum ar sari cureaua, apoi merge dar foarte incet, nu mai are cuplul normal. Dupa incercarea de a continua mersul mai primesc erorile check antipolution sistem, check esp. A mai pățit cineva? Aveti idee de la ce ar putea sa fie? Precizez ca asta sa intamplat ieri, astazi masina a pornit fara probleme si a mers fara probleme. Mi sa mai intamplat cu ceva timp in urma, dar la oprirea si pornirea motorului totul a funcționat normal. Va multumesc!

This post has been edited by laurentiu0989@gmail.com: 4 Sep 2023, 07:21

Dacă o să mă căutați la telefon, o să vă spun ce se întâmplă.

Va salut si imi cer scuze ca nu sunt prea priceput , dar de asta sunt aici sa va cer parerea .

Am tipul acesta de cutie din poza ... cel de la care am cumparat-o zicea ca e EDC .... insa am inteles ca e CVT ...  PANA LA URMA DE CARE E ???

Am urmatoarea problema de cateva zile ,,,, cand trec pe modul "manual " si dau + se cupleaza in D si merge normal   practic maneta e pe Manual dar ruleaza in D

Si daca sunteti binevoitori sa imi spuneti cand v-a fi sa fie schimbat ambreajul si restul .... trebuie kit cu dublu ambreaj sau nu .

Scuzati prostia 

Legat de aceasta problema la mine sub levierul de comanda are un comutator care din n motive era fisurat, atunci când tragi de levier spre manual acel buton cuplează modul manual eu l am lipit și funcționează de ceva timp sper sa ajute informatia

Salut la toti posesori de Renault avand cutie automata AJ…am o scurta intrebare si o poveste pe langa.Vazusem undeva ca a-ti scris ce ulei pentru cutie se poate folosi si nu il mai gasesc…multumesc!
Iar cu povestea incepe asa , pe 15 august am facut programare la Meridian Nord pentru schimb de ulei cutie in data de 5 septmbrie, bun si asa am fost acolo, am lasat masina ma suna dupa 2 ore ca nu le a venit uleiul si ca nu are ce sa faca la masina….
Ok spun astept sa ma sune cand o veni uleiul, data de 20 septembrie ma suna baiatul ca nu se mai comercializeaza ulei pentru aceasta masina…. Am vrut sa fac programare pentru Meridian Pantelimon nus tiu exact care este dar oricum astept sa raspuna cineva cu inlocuitor pentru uleiul din cutie, posibil sa schimb pe Preciziei acolo am vazut ca a-ti mai schimbat cativa dintre voi…Multumesc! Respect la acest forum

This post has been edited by VaruGaby: 24 Sep 2023, 18:20

LE: acum am vazut si celalalt post al tau din sectiunea Latitude, ti-am raspuns aici: https://www.reno.ro/index.php?showtopic=312...dpost&p=5095567

This post has been edited by Gil26: 24 Sep 2023, 19:23