Outline · [ Standard ] · Linear+ Modificare Start Stop, Inversare functionalitate Start-Stop

un banal incarcator de telefon de 50 de ron, cu voltmetru iti spune cand ai apasat butonul sa pui contactul ce tensiune ai in baterie .. ba chair sunt si cu led care se face rosu cand acumulatorul este scazut ..

un banal incarcator de telefon de 50 de ron, cu voltmetru iti spune cand ai apasat butonul sa pui contactul ce tensiune ai in baterie .. ba chair sunt si cu led care se face rosu cand acumulatorul este scazut ..

Softul masinii tine cont nu doar de tensiunea bateriei aratata de "un banal incarcator de telefon de 50 de ron, cu voltmetru" ci si de incarcarea bateriei (S&S inhibat sub 80%) plus alte multe interconditionari (si ex ieri tensiunea era 12.3V incarcarea 78% si evident S&S inhibat), dar daca doar asta\atat s-a inteles atunci OK ...

This post has been edited by Gil26: 19 Dec 2022, 14:54

eu doar ziceam .. ca starea bateriei pot sa o vezi dintr-o privire .. si cu .... atat .. fara sa scrii romane ..

in rest .. ce face SS .. nu ma pasioneaza .. este al doilea buton apasat dupa cel de start .. la ambele masini.

This post has been edited by cj98czh: 19 Dec 2022, 14:59

Exact asta am scris si eu putin mai sus, apasarea butonului a devenit "reflex" si face parte din "procedura de pornire", dar ce face (sau nu face) S&S poate sa fie un "roman" si pentru unii colegi poate are importanta

buna idee asta, sa masori tensiunea bateriei la mufa de bricheta, nu la bornele bateriei......

Geniule .. era vb. ca ai o informatie, dar tu simti nevoia sa semnalizezi ca de obicei. .. verificat de 2 ori, incarcatorul de telefon arata mai putin cu 0.2V decat masurat pe borne .. eu zic ca este ok ca sa iti faci o idee despre starea bateriei .. am luat unul si pus in Clio dupa patania cu acumulatorul la Mondeo .. si pt. ca acumulatorul de pe Clio are cam multi ani de munca in spate. ..

sa nu uit, arata si incarcarea dupa pornire ..

Legat de inhibarea S&S la un MeganeIV XFB doar ca info (am subliniat asta) un filmulet: https://www.youtube.com/watch?v=7-vIlxGQkv0

Statul cu motorul pornit la semafor chiar ii afecteaza pe ceilalti. Fie el bmw de 40 ani sau megane nou.

Fix acelasi lucru BMW-ul non euro sau Meganul euro 6 este? Si la un moment dat...sa ma scuzi, decat turbina cazuta prematur, baterie sau electromotor....prefer sa stau cu motorul pornit. Costa mai putin benzina.

Mda, stiu placa....."sunt special proiectate sa....." , da, sunt sigur.

Mersul cu masina in oras oricum e o prostie inutila in general(nu mereu, sunt si exceptii/urgente).

Ultima data am stat 23 de minute in statie la troleul 93. Cand vom avea o infrastuctura de transport care sa-mi asigure ca vine la timp si nu stau in statii sa inghet de frig, merg civilizat si nu ca sardeaua in conserva, e curat si mai ales....cat fac azi pana la munca, la fel fac si maine...atunci mai vorbim.

Pana atunci.....pun confortul personal mai presus si ma urc in masina, imi fac cald sau rece, dupa caz, imi pun ce muzica vreau, stau confortabil in scanun. Da, as fi dispus sa renunt la cate putin din toate astea pentru a sustine trendul eco, dar sa renunt la aproape tot.....nu, multumesc.

De acord ca S&S de la Megane nu e cel mai fain, dar stiai asta cand ai cumparat masina. Ai facut drive test, etc...

Si ca sa revin la subiectul topicului, da, stiam, si? Care e relevanta? Nu renuntam sa-mi iau masina doar pentru ca un sistem non-vital pentru functionare nu-mi place mie cum functioneaza, mai ales atata timp cat pot sa-l opresc din buton....sau definitiv din soft ca sa nu-mi mai bat capul de fiecare data cand pornesc motorul.


PS Scuze cj, am fost oleaca off, ma opresc.

This post has been edited by vallixx: 20 Dec 2022, 10:16

E f clasica atitudinea asta. Mie sa-mi fie bine, restul da-i dracu. Mie sa-mi fie cald. Ce daca sta autobuzul ca eu sa-mi car ... la caldura? Ce daca la stop, pietonii care traverseaza inhaleaza gaze la greu? Mie sa-mi fie cald.
Mersul cu stb de ex e greoi mai ales pt ca noi luam masina personala. Noi facem trafic si dam peste cap mersul transportului public.
Bmw E3 si Megane E6 nu polueaza la fel, dar polueaza ambele. Daca putem face ceva sa reducem acesta poluare, hai sa facem.S&S ajuta un pic.
Inca ceva, motorul la relanti in general sufera, mai ales cele cu injectie directa. Uzura lui e mai mare decat asa zisa problema cu bateria sau acumulatorul de la S&S. Eu nu am vazut vreodata prb cu bateria sau electromotorul de la S&S.

Ps: e valabil si pt mine, mai ales.

This post has been edited by tuneam: 20 Dec 2022, 11:44

Daca mergi mult in oras cu SS activat sufera bateria, mai ales iarna, adica functioneaza la limita descarcarii ca nu are timp sa se incarce, deci sufera, suferi si tu mai incolo ca se va strica mai repede, iar electromotorul sufera si ala, da tot mai incolo vezi...
Deci depinde pt fiecare in functie de ce fel de trasee are in legatura cu activarea/dezactivarea acestui Start Stop.

This post has been edited by traffictours: 20 Dec 2022, 11:59

Imi place atitudinea eco.
Ma gandeam, si e valabil si la masini electrice, daca UE e asa de interesata, de ce nu IMPUNE statelor sa si produca singuri produsele si sa impiedice circulatia marfurilor? Alea care se pot.

de ce sa duc rosii , salata, ceapa verde si mere in Romania din Olanda, Germania, Turcia sa merg cu mii de tiruri anual cu poluarile aferente, cate 200-2500-3000 de km, cand Romania poate sa si produca respectivele produse.
Daca le impunem sa si inchida minele sa cumpere masini electrice, sa vanda Petromul ca nu i bine admisnistrat, etc, de ce sa nu le impunem sa si cultive pamantul sa diminuam poluarea

In rest demagogie. Noi vrem ecologie, dar nu pentru catei

Pt ca e o economie libera, si pt ca olandezii aia, nemtii aia si chiar si turcii sunt atat de eficienti deci au o productivitate ata de mare incat le convine sa-si plimbe marfurile prin europa...

This post has been edited by traffictours: 20 Dec 2022, 12:23

eu doar ziceam .. ca starea bateriei pot sa o vezi dintr-o privire .. si cu .... atat .. fara sa scrii romane ..

in rest .. ce face SS .. nu ma pasioneaza .. este al doilea buton apasat dupa cel de start .. la ambele masini.

Vezi ca "gaselnita" asta tehnica (S&S) despre care se poate scrie un roman genereaza chiar si discutii despre "pinguini", politica, economie, etc... (se mai pot scrie si alte romane )

Pt ca e o economie libera, si pt ca olandezii aia, nemtii aia si chiar si turcii sunt atat de eficienti deci au o productivitate ata de mare incat le convine sa-si plimbe marfurile prin europa...

Pai da, dar poluarea? poluarea, cum e cu poluarea?


Bine, bine, nu discutam eficienta si cantitatea de nitriti, azotati, etc, gust de carton, etc, sa ne gandim doar asa, la poluare

Si iarasi , nu i vorba de ce le convine lor, e vorba de ce le trebuie oamenilor, pietonilor de care ziceai, etc.
daca i bal, bal sa fie, dar la toate nivelurile, nu i asa?

This post has been edited by bgdrenault: 20 Dec 2022, 12:39

Mie asta iarna SS asta mi-a descarcat bateria de mergeam cu ea la limita. Am aflat asta in service la garantie ca mi se tot bloca infotainmentu si dadea erori ca la balamuc. Mi-au zis cei din service ca au vazut inregistrari in diagnoza cu bateria sub 12 volti de multe ori, eu circuland doar in oras cu al meu Golf 8. M-am si certat cu ei ca incercau sa ma pregateasca ca in aceste conditii ei nu-mi vor schimba bateria pe garantie, ceea ce nu am acceptat nici macar teoretic, nici ca discutie adica, nu ma puteti obliga sa ies pe autostrada daca eu nu am treaba acolo cu aceasta masina... 4 ani imi asigurati functionalitatea masinii. Dupa faza asta am incarcat-o cu redresorul si am dezactivat mai mereu SS si am masurat eu bateria de mai multe ori si nu am vazut-o sub 12,3 V. Deci sunt unele cazuri particulare unde acest SS e daunator in mod direct proprietarului autovehicolului.

This post has been edited by traffictours: 20 Dec 2022, 13:54

Cred ca proprietarului , ss ii este daunator in toate cazurile

Eu zic ca folosit in mod selectiv, cand esti la drum si intri intr-un oras, de exemplu, poate fi util chiar si pt proprietar, mai economiseste niste benzina. Glumesc, cel mai bine era sa fie optional din setari, deoarece sunt masini care nu au buton fizic, e un chin sa-l tot cauti la fiecare pornire prin infotainment.

poluarea e un lucru extrem de rau, si e bine sa contribuim toti la diminuarea ei, dar sa o luam de la A( ALL )
Ca daca o luam de la U(utilizatori) si sarim peste litera P(profit) cam degeaba.

This post has been edited by bgdrenault: 20 Dec 2022, 14:15

E f clasica atitudinea asta. Mie sa-mi fie bine, restul da-i dracu. Mie sa-mi fie cald.

Mda, asa este. Si este prezenta si la mine. Si nu-mi e rusine, nu am nicio remuscare, dorm beton.
Nu este prezenta in forma in care ai zis-o tu dar este. As cosmetiza-o si as zice: mie si celor apropiati sa ne fie bine, restul....nu-i dau dracu, dar sunt pe planul 2. Daca pot faceceva pentru ei fara sa imi fac mir mai rau, cu mare placere.

Fiecare isi asuma ce face petru el si mai ales cat din confortul personal isi sacrifica pentru binele comun. O fac si eu, nu-i vorba, sunt dispus sa renunt la o parte din confort, dar nu la mai tot....si daca consider ca directia e buna.

La momentul asta, consider ca trendul eco e mai mult lobby si propaganda, nu ma identific cu el. Nu din cazua ca am dezactivat eu S&S se va duce lumea dracului ci mai degraba ca la nivel macro dam din gura dar nu facem ninic.....si cum zicea si colegul @bgdrenault, nu facem toti.

Si ma opresc ca suntem pe topic tehnic, nu la cafenea si i-am si promis lui cj ca nu mai fac offtopic. Ca el are de sapat dupa aia prin postari.

This post has been edited by vallixx: 20 Dec 2022, 14:53

Mie asta iarna SS asta mi-a descarcat bateria de mergeam cu ea la limita. Am aflat asta in service la garantie ca mi se tot bloca infotainmentu si dadea erori ca la balamuc. Mi-au zis cei din service ca au vazut inregistrari in diagnoza cu bateria sub 12 volti de multe ori, eu circuland doar in oras cu al meu Golf 8. M-am si certat cu ei ca incercau sa ma pregateasca ca in aceste conditii ei nu-mi vor schimba bateria pe garantie, ceea ce nu am acceptat nici macar teoretic, nici ca discutie adica, nu ma puteti obliga sa ies pe autostrada daca eu nu am treaba acolo cu aceasta masina... 4 ani imi asigurati functionalitatea masinii. Dupa faza asta am incarcat-o cu redresorul si am dezactivat mai mereu SS si am masurat eu bateria de mai multe ori si nu am vazut-o sub 12,3 V. Deci sunt unele cazuri particulare unde acest SS e daunator in mod direct proprietarului autovehicolului.

sistem prost implementat.... SI la Hyundai si la renault se inhiba S&S daca bateria e sub 80% incarcare.

Ar trebui sa ne gandim la doua aspecte:
1) Daca S&S reduce semnificativ emisiile punand in balanta fabricarea si reciclarea bateriilor epuizate de acest sistem S&S. Eu nu am vazut nici un studiu.
2) Daca vrei sa reduci intradevar poluarea, inainte de a implementa o aberatie cum e S&S, e obligatoriu sa interzici taierea padurilor si sa treci la reimpadurire.
Legat de S&S, printre cele mai mari uzuri ale motorului le ai la pornirea lui.

This post has been edited by k_gula1985: 25 Dec 2022, 08:29

Nu este despre reducerea poluarii in general, ci reducrea poluarii acolo unde bagi noxe direct in plamanii oamenilor si ii omori. In orase, la intresectii, in parcari(sunt bizoni care stau si in parcari subterane cu motorul pornit sa se incalzeasca). Acolo unde masinile stau pe loc fix langa pietoni, biciclisti.
Poluarea e o problema in special in orase. Acolo se incearca reducerea ei. S&S fix pentru asta e gandit.
La asta ajuta si hibridele, in orase, la stopuri, etc.. Oameni buni, nu liatinin ras asta. Nu cred ca e bine sa ajungem la un dignostic de cancer sau altele ca sa ne schimbam obiceiurile si sa nu mai zice.. ce eu sunt mic altii polueaza. Toti poluam cate putin, iar cand suntem multi la un loc, e grav rau.