Outline · [ Standard ] · Linear+ Arkana, Versiuni si preturi in Romannia

da, desigur. Nici dacia nu a vandut 11000 de masini in ro din martie pana acum

da, desigur. Nici dacia nu a vandut 11000 de masini in ro din martie pana acum

Mai era o postare inaintea răspunsului meu, unde se presupunea că e vorba doar de RO...

Daca in toata europa masina se vinde bine, deci e timp mare de asteptare, ma astept ca sin in RO sa fie la fel, mai ales pentru o masina din koreea.

Ma intereseaza daca a achizitionat cineva modelul cu motor de 1,33 si 140cp, ce consum are in oras?

This post has been edited by AMDO: 26 Jun 2021, 07:57

Anticipez ca nu ai sanse prea mari sa fie cineva cu Arkana 1.3 140cp EDC care sa si fie prezent pe forum, asa ca am urmatoarea sugestie:
- avand in vedere ca Arkana are cam aceeasi greutate cu a unui Megane 4, vezi ce consumuri sunt anuntate pe topicul dedicat de pe forumul Megane 4 (de catre cei cu 140cp EDC).
Fiind vorba de consumul urban (deci viteze urbane), acesta nu va fi serios afectat de forma caroseriei care dezavantajeaza putin Arkana-ul din punct de vedere aerodinamic. As zice ca extra-urban Arkana va consuma peste M4 in aceleasi conditii de exploatare.

https://www.reno.ro/Consumuri-megane-IV-t299333.html

Sanse spre 0 sa fie cineva, abia daca s-au facut livrari.

Ma uit la motorizarile de la Arkana si poate nu inteleg cum trebuie:
- 1,3 tce EDC e micro hbrid cu reincarcare in mers, dar motorul e termic, bateria ajuta doar pt sistemul sart&stop, ori aici nu inteleg, ce e hibrid la el?
- 1,6 e -tech e de fapt un 1,6 aspirat, 94 cp, care mai are 1-2 motoare electrice ce ajuta la pornire/mai mult oras, insa in afara performantele par slabe, sub 1.6 aspirat pe ate modele (M4 cu 115 cp sau chiar generatiile mai vechi cu 110 cp). Motorul termic + electric pot functiona in acelasi timp?

Lasand la o parte viteza maxima care nu e relevanta pt mine, care ar fi de fapt avantajul sa iei acea versiune e-tech, fara a fi plug-in? Doar ca pleci pe motor electric de pe loc?

Voi ajunge si la drive test si sa compar cu celalalt model de crossover, pt spatiu si izolare fonica, in rest au optiuni si preturi asemanatoare

Care era avantajul la primele priusuri, care nu erau plug in? Compara si consumurile la etech cu meganeurile alea non hybrid atunci? la fel ca si clio hybird, poate merge 80% din timp full electric in oras.

This post has been edited by einstein1984: 6 Jul 2021, 07:48

asta cu 80% am citit in brosura, insa zice "pana la", deci nu e neaprat s-ajunga acolo. Deci tu zici doar de criteriu de consum.

Tot in brosura zice ca as economisi pana la 40% din consum, ori asta ar fi aprox calculul urmator:

- distanta in oras parcursa pe luna - 600 km (zilnic la munca, 15 km dus + 15 intors - asta asa la limite maxime)
- consum motor termic - 10% - 60 l

cost lunar = 350 lei (sa zicem asa maxim)

Astia zic ca ajungi la 40% din acel cost, adica 140 lei economisire/luna. Diferenta dintre versiuni e de vreo 2000 EUR, deci s-ar recupera costul in vreo 6-7 ani, asta in conditii de consum mare motor termic si eficienta maxima de la cel electric. Poate or mai fi ceva stimulente de la stat, nu m-am uitat exact cu eco tichetele alea daca se incadreaza.

Personal nu ma pasioneaza aceasta economie de carburant ca doar nu e un cost mare/luna si nu vb de masini cu consum 15-20%.

Eu ma gandesc la masina de afara orasului, urcand pe un deal/munte (ce-o fi el, rosu, verde, negru) cu 1,5t si avand la dispozitie 1.6 94 CP...

eu am sentimentul ca de fapt nu ai nevoie de masina noua dar vrei sa cauti nod in papura fara sa fii facut vreun drivetest in masina. Ia skoda diesel atunci, daca urcatul dealului e important si suta in 10,8 secunde nu ajunge la consum e 5,5 in conditii reale.
P.S. in tari civilizate, diferenta de consum si deci de CO2 te scuteste si de un malus dureros la cumparare, care ajuta la amortizare mai mult decat costurile variabile. Apoi reduceri la taxe de intrat in centru, locuri de parcare etc.

Nu e arkana masina gandita pentru romania, ai logan pentru asta.

This post has been edited by einstein1984: 6 Jul 2021, 10:47

N-ai sentimentu bun Probabil ai impresia ca orice se posteaza de ceva nou tre sa fii gica contra sau doar de dragu de a discuta. Eu intreb doar de motoru asta, nu de modelul in sine, ca inca n-am apucat sa merg la dealer pt drive test.

Asteptam modelul asta in RO, d asta tot ma mai gandeam la kadjar dar acolo nu e nimic electric, captur e mic pt ce am nevoie.

Vorbim totusi de RO, in tarile civilizate e o treaba, la noi inca nu, si Renault Arkana, nu vad care e faza cu skoda.

Urcatul dealului negru e doar un mod de a spune cum se descurca masina aia, la general, (am si mentionat ca nu ma itnereseaza viteza maxima, probabil trebuia sa scriu si de 0-100).

motorul in sine degeaba il judeci separat de masina si de motorul electric atasat
https://arkana.renault.ro/?CAMPAIGN=ro-ro-r...wE&gclsrc=aw.ds daca vrei sa vezi masina la dealer acum e momentul

https://www.youtube.com/watch?v=ss3JQtaBPCw

Renault Arkana - totul despre "SUV-ul coupe" de buget [Zen și R.S. Line]

„Walkaround pentru cea mai nouă creație Renault în segmentul SUV-urilor... cu tracțiune față: noul Arkana, aici în versiune standard PLUS accesoriile pe care le poți comanda pe mașină și un R.S. Line echipat complet. Testul: în sezonul de toamnă/ iarnă al emisiunii noastre.”

eu sunt mai oldschool, citesc, nu ma uit la video
https://www.caradisiac.com/essai-renault-ar...cher-190346.htm

Eu ma gandesc la masina de afara orasului, urcand pe un deal/munte (ce-o fi el, rosu, verde, negru) cu 1,5t si avand la dispozitie 1.6 94 CP...

Si eu m-am gandit la acest unic scenariu, conform caruia epuizezi complet bateria daca urci constant pe un munte, in asa fel incat poti pierde asistenta motorului electric. M-am linistit repede, pentru ca:
1. Urc foarte rar pante foarte foarte lungi cu masina.
2. Fiind foarte atent la modul in care am condus la ultimul drum de la Craiova la Brasov, am observat ca oricum nu urci constant, esti obligat de multe ori sa incetinesti, in acel moment exista energie recuperata, care va fi folosita ulterior la accelerari. In pus, motorul termic va redirectiona o parte mica de putere si pentru reincarcarea bateriei.
3. In acest scenariu, cei ~90 de cai vor fi oricum suficienti, pentru ca, pe astfel de drumuri, mergi relativ incet, nu va fi un traseu de curse pe acolo, iar pentru asta s-au inventat cutiile de viteze.

In plus:
Economia in oras este uriasa, consumi ~50% din ce consumi cu un benzinar
Pe drumurile noastre nationale aglomerate, iarasi, esti undeva la 75% din consumul mediu al benzinarului.
Motorul de 1.6 este unul simplu, respira usor, dovedit fiabil, il prefer unui monstrulet supraalimentat de sub 1.5 litri si 1xx cai cu multiple posibile parti slabe.
Vei economisi si la intretinere, placute de frana schimbate mai rar, fara kit de accesorii, cutia de viteze automata cu mentenanta redusa.
Una peste alta, intr-acolo se misca lucrurile, cel putin pana la existenta unei retele eficiente nationale / europene de statii de incarcare a EV-urilor

This post has been edited by mannick: 7 Jul 2021, 11:48

Singurul mod in care ai epuiza complet bateria ar fi sa urci mult timp la sarcina totala.... ori drumurile de munte nu sunt asa drepte, mai au curbe unde mai incetinesti. SI la incetinire, incarca bateria. Si cu 90 de cai la 1,8 tone la total urca la ranca , cum pot atesta destule mCVuri de 1,4 sau 1,2 ajunse acolo.

O săptămână și 600 km.


Attached thumbnail(s)
IMG_20210707_WA0002.jpg ( Size: 200.2k ) Number of downloads: 1070

multi kmp fara probleme, frumoasa culoare.

O săptămână  și 600 km.

Sa-l volanesti sanatos! (si tu si el...)
Sa pui si un motor in semnatura daca vrei, apoi sa arunci cu niscavai prime impresii catre noi.

O săptămână  și 600 km.

Felicitari, arata foarte bine

Ai avut de ales dintre altele ca sa ajungi la modelul si motorul respectiv sau era clar de cand a aparut modelul la noi?

https://fb.watch/v/1T4BSiSny/ 20 000 de comenzi din martie pana acum in europa.

La vecinii nostri (sud si vest) vad ca a aparut in configurator si motorizarea de 160cp. La noi nu se aude nimic - am intrebat in showroom si habar n-aveau.

Vineri ar trebui sa intru in posesia unui RSline negru 1.3 TCE.E-TECH nu a intrat in calculele mele.

This post has been edited by icaizer: 17 Jul 2021, 12:38

De când este comanda? De curiozitate... Că mai nou se comunică termene cam dezamăgitoare.

Am cautat in mai multe reprezentante Renault in Italia si a trebuit sa ma multumesc cu ce era pe stoc.Am facut contractul in 26/04/2021 si astazi 17/07/2021 trebuia sa intru in posesia masinii , dar m-au amanat pana pe 23/07/2021.Precizez ca masina avea si praguri ptr care mi-au facut reducere la pretul de catalog,dar ce sa vezi nu sant inca omologate.Voi primi masina fara praguri si dupa omologare ma vor chema ei ptr a le monta.


This post has been edited by icaizer: 17 Jul 2021, 23:13

Azi am achitat avansul pentru Arkana intens 1,33. Am inteles ca sunt deja in fabricatie cam 300 de buc., din care 90 micro si restul hibrid. Cand dai comanda, ti se aloca una deja lansata in fabricatie, la care se finalizeaza in functie de culoare si optiuni, cam in 3-4 saptamani. Din pacate drumul pe vapor dureaza cam 2 luni. Deci in total sunt cam 3 luni si ceva pana primesti produsul.
Am ales motorul de 1,33 pentru ca nu mai locuiesc in oras si consumul va fi ok afara. Pentru cei care folosesc mai mult in oras, am inteles ca varianta 1,6 e preferata.
La test drive masina s-a comportat ok. In comparatie cu ce am avut pana acum de la vag, are cateva minusuri, cu care te poti obisnui. Primul lucru m-a socat frana, care are o cursa atat de scurta, incat ai senzatia ca motorul e oprit. Posibil sa se mai lase in timp. Oricum, cu ce sunt obisnuit, e net inferioara, nu intru indetalii. Scanul soferului are o cursa atat de scurta, incat eu, la 1,87, nu pot folosi decat maxim jos si abia daca mai am 2cm deasupra capului pana la plafon. La inaltimea mea intru un pic cam greu pe usa, aceasta fiind destul de ingusta, mai mica decat la Fabia de ex, dar e bine ca pot intra. Un alt minus ar putea fi puntea spate, care din ce am vazut, nu e independenta. Vizibilitatea pe geamul haionului este foarte mica.
In rest, la segmentul ei, nu cred ca are rival. Renault a speculat foarte bine nisa suv mediu cupe. De ceva ani astept sa imi iau un Kodiaq si cand a aparut Arkana, am schimbat brusc macazul. Desi este cu doar 13cm mai scurta, la un pret cu vreo 4000 € mai ieftina, Arkana imi ofera In plus vreo 8 lucruri la care nici nu visam pe Kodiaq.

nu ai luat insa in calcul vizitele in service "pe garantie" si nervii pe care renault ti provoaca ... cu tot felul de rahaturi "tipice" .... sper totusi sa nu ai parte de asa ceva ..

Din păcate toate maşinile de buget se confruntă cu probleme, mai mici sau mai mari, dar mai ales cu limitele de competenţă a "specialiştilor" de prin service-uri. Că marea problemă nu e defectul, ci rezolvarea lui.
Trist e că se extind problemele şi la cele ce costă mai mult decât un penthouse.

@cj98czh
tare comentariul!!! Incerci sa scazi numarul de posesori de Renault, sa nu mai ai asa de multe posturi de moderat?
Eu scanam piata sa inlocuiesc GT-ul... m-am uitat in curtea concurentei (nu spunem cine) si cand sa ma decid, intru pe forumul lor sa stiu in ce ma bag. Inca papa ulei si n-ai ce le face ca e inca prevazut in manual: "pana la 1l de ulei la 1.000 km". Asa ca parca as ramane cu Renault cu bunele si relele lor.

Eu scanam piata sa inlocuiesc GT-ul... m-am uitat in curtea concurentei (nu spunem cine) si cand sa ma decid, intru pe forumul lor sa stiu in ce ma bag. Inca papa ulei si n-ai ce le face ca e inca prevazut in manual: "pana la 1l de ulei la 1.000 km". Asa ca parca as ramane cu Renault cu bunele si relele lor.

Nici n-ai spus...

@cj98czh   
tare comentariul!!! Incerci sa scazi numarul de posesori de Renault, sa nu mai ai asa de multe posturi de moderat? 
Eu scanam piata sa inlocuiesc GT-ul... m-am uitat in curtea concurentei (nu spunem cine) si cand sa ma decid, intru pe forumul lor sa stiu in ce ma bag. Inca papa ulei si n-ai ce le face ca e inca prevazut in manual: "pana la 1l de ulei la 1.000 km". Asa ca parca as ramane cu Renault cu bunele si relele lor.

Credeam că te uiți la mașini mai noi, alea până în 2014 da, mănâncă ulei.

Renault face motoare fiabile și cam atât. Cândva reușea să facă și mașini fiabile, ce e după 2019 e praf. Pe grupurile de posesori sunt mai mulți care se plâng de ele și întreabă cum le pot returna. Parcă nu am văzut atâtea plângeri la alții.