Outline · [ Standard ] · Linear+ Dilema Fluence vs Octavia

....Iti zic reducerea de la Renault e mica pe langa cea obtinuta pt Insignia de ...6500E .... Spune si cat e pretul la Insignia aia. Ca asa si un coleg de-al meu a avut una cu un discount similar, dar pretul ei de referinta batea spre 30k Euro.

....Iti zic reducerea de la Renault e mica pe langa cea obtinuta pt Insignia de ...6500E
....

Spune si cat e pretul la Insignia aia. Ca asa si un coleg de-al meu a avut una cu un discount similar, dar pretul ei de referinta batea spre 30k Euro.

Exact
Se pare ca e o practica pe vremurile astea ...

Era 30065E cu TVA - reducere de 6500E si 3 V mai trebuiau platiti 20900E
Masina era Cosmo cu scaune AGR, flex drive si 4X4 motor 160crdi , vopseaua era oferita gratuit si primeam o red mai mare dc as fi platit cash .
Costurile asociate erau maricele Casco cam 1200E (aproape dublu fata de Fluence) si reviziile erau mai scumpe ...cred .

This post has been edited by Adyy82: 12 Sep 2011, 19:20

Gata. am dat comanda. Expression Plus + tempomat + ESP + Arkamys + vopsea met gri eclipse. Am ezitat pana in ultima clipa intre octavia 1.6 MPI + niste dotari care ajungea la acelasi pret. Dar m-a dat inapoi consumul. Sper sa fi facut o alegere buna si sa nu schimb 1/2 de masina dupa 5 ani. Multumesc tuturor pt pareri si sugestii

Si pretul final este?

15.050. din care scad cca 1900E rematurile (1 pe bune + alte doua cumparate de la ei la 1600 lei bucata). Decim, final iese in jur de 13150

mai bine iti puneai clima in loc de tempomat, eu am si cred ca l-am folosit de 2 ori:) La 13 450 era opel insignia 1.6 115 cp. http://opeldibas.ro/insignia

This post has been edited by AF80: 14 Sep 2011, 21:54

expresion plus are clima inclusa. Cat despre insignia stiam de oferta, dar sincer nu inteleg cum o dau ei la 13.500 din moment ce in lista cel mai slab echipat e costa 20.000? De fapt pretul de 13.500 este de tipul incepand de la...

Din ce m-am uitat eu pe configuratorul de la reno Expresion Plus are clima automata. Iar omul inteleg ca a ales un diesel. Ce propui tu este un benzinar, destul de chel, nici macar clima aia de care ziceai tu nu o are. Ca sa ajunga la echivalentul alegerii lui finale scotea mult mai mult din buzunar decat cei 13.450 de care zici tu.

N-am nimic cu Insignia, e o masina superba, un coleg de-al meu a avut una de vis, 1.6 benzina turbo 180CP + o gramada de optionale de la tot soiul de suspensii sport reglabile , scaune din piele perforata si ventilate si o gramada de alte "bucurii", dar pretul masinii aleia era spre 25.000 Euro cu un discount inclus de vreo 5000 Indiferent cum ai lua-o, e in alta clasa. Iar eu cred ca a facut bine ca si-a luat ceva poate nu la fel de "rafinat" dar cat de cat echipat, decat o Insignia cheala.

This post has been edited by clr: 14 Sep 2011, 23:01

scuzele mele nu am stiu ca are clima , eu cand am luat dynamique am avut ca optional clima si aeratoare in spate Dar totusi insignia e o masina germana e alta clasa, alta calitate la un pret aproximativ la fel. Singurul lucru care nu il are e clima.

This post has been edited by AF80: 15 Sep 2011, 10:40

1.5 dci este un motor foarte fiabil daca ii dai motorina de peco si reviziile atunci cand zice cartea.
eu am 1.5 dci pe clio 3 si in 4 ani am facut 180 mii km fara nici o problema la motor si cutie.
1.2 tsi pe octavia are fratele meu de 6 luni si este foarte nemultumit pentru ca motorul trepideaza in primele 5 minute dupa pornire,cei de la skoda au zis ca e normal.
eu tot fluence alegeam!

Eu as alege 1.4 TSI de pe Octavia oricand referitor la Fluence diesel de 90Cp care daca are tot injectie delphi.... oricum Octavia e mult mai bine finisata.

Eu nu te contrazic, dar daca te vei uita la ce a scris initiatorul mai sus, la o echipare similara si pret similar iesea Octavia 1.6 mpi, nu 1.4 TSI. Proabil ala era sensibil mai scump.

... Am ezitat pana in ultima clipa intre octavia 1.6 MPI + niste dotari care ajungea la acelasi pret.....

This post has been edited by clr: 18 Sep 2011, 10:41

ca posesor de Octavia 1,2 TSI, va spun in momentul de fata ca masina nu merita banii din cauza motorului,mai bine zis a problemelor de fiabilitate. S-au schimbat o multime de turbine pe garantie pana in momentul de fata, si garantia e de numai 2 ani la Skoda. Motorul inca are probleme de fiabilitate.
O alta problema este faptul ca 1,2 TSi se misca fff greu in vit I si II din cauza softului, special modificat in aug 2011 ca sa protejeze turbina. Deci e frustrant sa conduci o masina mare, care abia pleaca de pe loc.
Din viteza a III-a in sus masina se misca mult mai bine decat Fluence-ul, iar consumul este sensibil mai mic decat 1,6 16v de la Renault (cam 8% in Buc daca nu e aglomerat). Pe autostrada are forta, depaseste bine daca stii sa retrogradezi, dar ramane marea problema a lipsei de putere la vit I si II.
Eu, daca as fi sa aleg din nou, mi-as lua fara ezitare Octavia 1,4 TSI. Are consum mai mic decat 1,6 16V, si se misca fenomenal de bine, cu un motor de 122 CP. Motorul are 4 ani de cand a aparut, si nu s-au semnalat probleme ca la 1,2 TSI.
Cat despre Skoda 1,6 mpi nu recomand nimanui: e un motor gurmand, si destul de lipsit de vlaga pe autostrazi. In schimb este unul dintre cele mai fiabile motoare create vreodata.
Nu vreau sa jignesc pe nimeni, insa ca finisaje si dotari Skoda este mult peste Fluence (scaune cu suport lombar, scaune incalzite electic, climatronic bizona, cotiera rabatabila cu distributia aerului spre locurile din fata, scaune fata de o calitate ff buna, (nu te doare spatele nici dupa ore bune de condus), volan in piele care nu se exfoliaza, tapiterie de calitate).
Skoda e o masina pe care o recomand, dar nu 1,2 TSI.

Corect si dupa aia apare pretul!

mai conteaza, la ce spune el acolo iti iei laguna full si cred ca laguna ii peste octavia cu mult

O Skoda cu putine dotari nu este scumpa. Problema apare in mom in care se pun dotarile. Am facut o comparatie intre Megane 1,5 DCi si Octavia 1,4 TSI, si la aceleasi dotari paradoxal Megane-ul era mai scump decat Octavia (17 900 EUR la Megane fata de 16 900 EUR la 1,4 TSI).
Cat despre Laguna, depinde ce motorizare vrei. O Octavia 1.6 mpi varianta drive plus costa acum 13500 EUR, din care scazi bonurile Remat. O Laguna 1,6l 16 v costa cred in jur de 17 000 EUR. Deci e o diferenta.

Nu vreau sa jignesc pe nimeni, insa ca finisaje si dotari Skoda este mult peste Fluence (scaune cu suport lombar, scaune incalzite electic, climatronic bizona, cotiera rabatabila cu distributia aerului spre locurile din fata, scaune fata de o calitate ff buna, (nu te doare spatele nici dupa ore bune de condus), volan in piele care nu se exfoliaza, tapiterie de calitate).
Skoda e o masina pe care o recomand, dar nu 1,2 TSI.

Scaune incalzite, aeratoare spate sunt si pe Fluence. Pe Fluence se poate opta si pentru un motor de 1998 cmc (sub 2000, deci taxe si impozite suportabile) de 140 de cai care are cutie manuala in 6 trepte si care nu e deloc lenes.

Renault Fluence are cutie CVT foarte lenta la 2.0 de 140cp.
Modus pe un Fluence poti sa pui aceleasi dotari ca pe o Octavia cu bani mai putini. Din punctul asta de vedere un Fluence e mai avantajos.Totusi calitatea materialelor si a imbinarilor la o Octavia e mai buna ca la un Fluence.

Pe Fluence se poate opta si pentru un motor de 1998 cmc (sub 2000, deci taxe si impozite suportabile) de 140 de cai care are cutie manuala in 6 trepte si care nu e deloc lenes.

Motorul de doi litri nu e disponibil pe Fluence decît cu CVT.
Restricţiile astea mă enervează la Renault. Nu poţi să-ţi iei o maşină aşa cum vrei tu, trebuie mereu să faci compromisuri, ori la motor, ori la cutie, ori la dotări. De-aia şi eu m-am orientat pînă la urmă spre altă marcă, deşi iniţial voiam să rămîn la Renault.

Pe Passion cica vine cu manuala in 6 trepte.

Hmmm... aşa e, văd că acum îmi arată şi combinaţia asta.
Cînd prospectam eu piaţa, prin iulie-august, Passionul era numai cu 1.6 16V, iar 2.0 era disponibil numai cu CVT şi numai în echiparea Dynamique.

This post has been edited by VladSoare: 20 Oct 2011, 08:44

Gata. Mi-a venit! Am mers de la dealer pana acasa. Sint f multumit de cum se prezinta pana acum. Nu regret deloc ca am luat-o in defavoarea octaviei. Sper sa zic acelasi lucru si peste cativa ani. Pe telecomanda am vazut ca are un buton de deschidere protbagaj, dar nu pare sa faca ceva. La voi se deschide din telecomanda ? sau daca pui alarma vine si asta ? Sunetul se aude f ok. Nu regret cei 150 E in plus. Vreau sa vad daca pot sa ascult melodii din telefon prin bluetooth.
Deci, ca prima impresia e f ok masina.

F bine, kilometri cu placere...........
Ai fost de la inceput sigur ca vei lua Reno sau te-ai convins pe parcurs?

am impresia ca trebuie sa apesi putin mai mult pe buton si se deblocheaza portbagajul, dar dupa ce il inchizi trebuie sa apesi din nou pe butonul de blocare... nu se blocheaza automat ca la octavia.

Acel buton de are desenat pe el portbagajul, este pt a-l bloca di debloca, nu pt a-l deschide. Apesi odata pe buton, si nu vei mai putea sa deschizi portbagajul, mai apesi odata, si poti sa-l deschizi. Cand apesi pe buton nu se aude alarma, ci doar licare avariile.

Ai fost de la inceput sigur ca vei lua Reno sau te-ai convins pe parcurs?

Am ezitat pana in ultima clipa intre Octavia II FL 1.6 MPI si fluence. Nu regret alegerea. La urma urmei e vb de diesel. M-am saturat de consumuri uriase.


Am inteles cu portbagajul. Mersi

O sa incerc sa postez niste impresii dupa niste km mai multi.

Gata. Mi-a venit! Am mers de la dealer pana acasa. Sint f multumit de cum se prezinta pana acum. Nu regret deloc ca am luat-o in defavoarea octaviei. Sper sa zic acelasi lucru si peste cativa ani. Pe telecomanda am vazut ca are un buton de deschidere protbagaj, dar nu pare sa faca ceva. La voi se deschide din telecomanda ? sau daca pui alarma vine si asta ? Sunetul se aude f ok. Nu regret cei 150 E in plus. Vreau sa vad daca pot sa ascult melodii din telefon prin bluetooth.
Deci, ca prima impresia e f ok masina.

de la acel buton ai posibilitatea sa deschizi numai portbagajul, lasand incuiate portierele. Este avantajos daca vrei sa pui/scoti ceva din portbagaj, fara sa mai umbli in masina, descizand portierele. Eu il folosesc la Octavia.
Ai ESP? Daca da, ce generatie? Eu am la Octavia ESP+ABS+ASR+EDS+EBV+HBA+DSR.
In rest sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea.
Tot de curios te intreb, in cate sec prinde 100km/h? (luandu-ne dupa cartea tehnica, bineinteles).
Am oscilat si eu intre Fluence si Octavia, si acum sunt curios ce am pierdut si ce nu.

Am primit si eu masina
Foarte frumoasa si eleganta interior/exterior.

Totul pare sa functioneze cum trebuie , ca prime impresii sunt foarte multumit .
Am citit in carte ca pana la 1000km nu ar trebuie depasite 3500 rot si 130 km si motorul se lasa abia dupa 3000.
Nu am testat acc dar clar masina nu are nimic sportiv in ea , oricum asta stiam dar e extrem de comoda .
ESP stiu ca denumire inseamana acelasi lucru peste tot unde e folosit sistemul cu denumirea asta ca vine de la acelasi producator-Bosh cred .
Evident e ultima versiune zic eu dar nush unde s-ar putea verifica , se poate dezactiva doar ASR si asta se reactiveaza dupa 40Km/h.
Senzorii pe spate se dovesc o investitie foarte utila

Ca parte naspa zic doar doua lucruri

- directia muuult prea asistata , pana in 50km/h e foarte moale
- asta e particular nu are treaba cu masina da cauciurile astaea obligatorii de iarna fac prea mult zgomot in conditiile actuale de drum bine poate depinde si de marca.

This post has been edited by Adyy82: 24 Oct 2011, 12:58

ESP-ul e standard pt toti, dar pe langa ESP firmele mai pun si altceva (EDS, EBV).. Stiu spre ex ca Opel AstraClasic III are numai ESP si ASR, si cred ca si Fluence tot cam asa are. Ma rog, nu sunt sigur, de asta am intrebat.
Rodajul se face in primii 1500 km, impartiti in 2 etape:
-0-1000 km, in care nu ai voie sa depasesti 3000 rotatii, si accelerarea sa se faca lin (stai linistit ca nu prinzi mai mult de 130 km/h la 3000 rotatii).
-1000-1500 km, in care poti sa atingi si 4500 rotatii, dar accelerarea sa se faca lin (adica sa nu impingi cu talpa in acceleratie).
Performantele optime sunt atinse abia la 10 000 km.
De faptul cum faci rodajul depinde cum merge masina mai tarziu.
Scaunele cum ti se par?
No offense, mie mi s-au parut f neconfortabile, fara spatar lateral si fara suport lombar reglabil.

Uite aici foarte detaliat :

http://en.wikipedia.org/wiki/Electronic_stability_control

Eu inteleg ca acolo unde apare ca ESP nu are nimic un plus nimic in minus .
Poate difera la cele 4X4 de cele cu tractiune fata ?!
In carte nu sunt detaliate componentele sistemului de asta zic ca sunt standard .
Sunt producatori care au modificat sistemul insa l-au denumit altfel .
La anumite marci se poate dezactiva complet desi motivul pricipal e ASR in anumite conditii de drum iarna din ce am citit.

Clar nu are 130 la 3000 cam 3700 asa spre 4000 .

Scaunele mie cel al soferului imi place e confortabil , cel putin la drum de pana in 2h ca sa zic asa nu am avut senzatie de disconfort are multe reglaje nu m-am jucat prea mult .
Suportul lateral e necesar pt masinile rapide pt curbe nu prea e nevoie aici , la cat de ridicata e ce curbe sa iau cu viteza ?! Nici nu mi-e frica de gropi sau borduri insa ...
Nu pot zice la drum lung peste 3h ca nu stiu .

In rodaj nu vreau sa depasesc 130 sper eu in primii 3000 sa reusesc asta

This post has been edited by Adyy82: 24 Oct 2011, 15:51