Outline · [ Standard ] · Linear+ A trecut un an si..de la aparitie, Pareri pro si contra , parti bune sau nu prea

Dupa un an de utilizare:(doar 11000 km) Pareri pro: -confort interior ok -functionare generala ok -sistemul audio si bluetooth-ul incorporat sunt foarte bune pentru pretentiile mele -lipsa greierasi -pielea de pe scaune e mai buna decat ce am avut pe megane 2 Contra: -stergatoarele sunt de xxxxx -consumul nu e grozav. -lipsa capac protectie motor(ma chinui de cateva luni sa aflu ce tip de capac ar trebui sa cumpar-inca astept raspuns concret de la Renault) -la ridicarea completa a stergatoarelor acestea ating marginea capotei(nu am mai intalnit asa,cred ca e o gresela de proiectare sau daca nu atunci e prost facut) -motorul e cam zgomotos de la 120 km/h in sus(nu am mai avut masini pe benzina si nu pot compara cu alte masini) Deocamdata atat pot sa spun.Nu ma pricep la detalii in parte de mecanica asa ca ma abtin de la alte comentarii.M-am rezumat la pareri de utilizator.

Dupa un an de utilizare:(doar 11000 km)
Pareri pro:
-confort interior ok
-functionare generala ok
-sistemul audio si bluetooth-ul incorporat sunt foarte bune pentru pretentiile mele
-lipsa greierasi
-pielea de pe scaune e mai buna decat ce am avut pe megane 2
Contra:
-stergatoarele sunt de xxxxx
-consumul nu e grozav.
-lipsa capac protectie motor(ma chinui de cateva luni sa aflu ce tip de capac ar trebui sa cumpar-inca astept raspuns concret de la Renault)
-la ridicarea completa a stergatoarelor acestea ating marginea capotei(nu am mai intalnit asa,cred ca e o gresela de proiectare sau daca nu atunci e prost facut)
-motorul e cam zgomotos de la 120 km/h in sus(nu am mai avut masini pe benzina si nu pot compara cu alte masini)
Deocamdata atat pot sa spun.Nu ma pricep la detalii in parte de mecanica asa ca ma abtin de la alte comentarii.M-am rezumat la pareri de utilizator.

ating si cu stergatoarele in pozitia de umblat la ele? ca la megan 3 stiu ca ai o pozitie in care poti umbla la ele, scrie in manual cum se utilizeaza.

bafta

Cu motorul oprit se lasa maneta stergatoarelor pe ultima pozitie, acestea ajung si raman pe mijlocul parbrizului in aceasta pozitie putandu-se umbla la ele. Cand se termina de umblat/verificat etc la stergatoare acestea se coboara pe parbriz, maneta de comanda se ridica pe prima pozitie sau pe auto (cum doreste/ poate proprietarul) dupa care se porneste sau nu motorul in functie de caz.
- scrie in carte...
Capacul de la motor la benzinar nu are decat rol estetic si eventual daca se uzeaza prinderile devine sursa de zgomot.

are dreptate @b76bgaarh, ca si la vw, skoda si alte masini exista o pozitie (trebuie vazut in manual) in care stergatoarele raman la verticala pt a putea umbla la ele in caz de nevoie. partea proasta a acestui sistem este ca te poti trezi oricand cu capota zgariata din cauza vreunui `improprietarit de trotuar` care vrea sa te atentioneze ca ai parcat pe `proprietatea lui`...

Multumesc pentru clarificari.

-lipsa greierasi
-consumul nu e grozav.
-lipsa capac protectie motor(ma chinui de cateva luni sa aflu ce tip de capac ar trebui

ai masina de numai 11000 km .Nu are rost sa vorbesti de fiabilitate.La ce masina noua pica ceva in 11 k si un an? Greierasii nu îi auzi ori nu vrei.Consumul este de 1.6 reno motor din 1900 toamna. Capacul ala cu ce te incanta daca este?

La ce masina noua pica ceva in 11 k si un an?

La megane 2 ... deja ungeam rulemntu de la flansa pentru prima data si eram in plin razboi cu IPSO pentru cloncaneala de sub volan ... cloncaneala care a avut-o saracu pana la sfarsit

Adevarul este ca masina este un salt mai mult decat evident in ceeace priveste fiabilitatea si nici motorul nu este chiar asa de antic. Este un motor clasic de 1.6 cu distributie variabila cu performante decente.

This post has been edited by ncristi: 17 Mar 2011, 18:45

ai masina de numai 11000 km .Nu are rost sa vorbesti de fiabilitate.La ce masina noua pica ceva in 11 k si un an? Greierasii nu îi auzi ori nu vrei.Consumul este de 1.6 reno motor din 1900 toamna. Capacul ala cu ce te incanta daca este?

Nu am zis nimic de fiabilitate.
Emit doar pareri personale.
Am avut inainte megane sedan 2 privilege lux, luat de nou si prin comparatie am schimbat dupa 8 luni pielea de pe scaun sofer iar greierasii crede-ma ca-i aud foarte bine (poate prea bine ) asa ca stiu cand sunt.Repet este doar o parere despre cum e dupa 1 an, nimic mai mult, nici ca-i cea mai buna nici ca-i cea mai proasta masina.

Pielea de pe volan a inceput sa se scorojeasca. La Megane-urile II Privilege era des intalnita (nu mai stiu daca alea erau cu piele perforata sau nu) problema asta.
Consumul si mie mi se pare mare. Este si explicabil: este acelasi motor ca si pe Megane-ul II, dar masina este mai grea cu 50 de kg (varianta Privilege). Bine, si eu am aproape 12 de mii de km, deci inca nu si-a atins rodajul maxim. La Megane cam dupa 15 mii a inceput sa-si dea drumul: si consum mic, si putere mai mare in accelerare.
Per total, este mult peste Megane-ul II ca si confort, design, manevrabilitate si tehnologii (vezi servodirectia cu mhz mai mare, tinuta de drum mult mai buna s.a.m.d.). Chestiile gen lipsa luminilor din portierele spate sau cea a diverselor ornamente (plastic motor), ori plastice ce scartaie conteaza doar pentru trepanati. Aceeasi trepanati care-si aleg masina tinand cont de aceste aspecte sau de caii putere (intr-o tara fara sosele).

PS: La Megane-ul II, la 6000 de km a picat discul de ambreiaj (defect cunoscut). Iar pe la vreo 20 a picat compresorul de clima (masina din lotul cu probleme la compresor). Ideologia asta cu "masina noua, putini km, n-are ce sa pice" este idioata: o masina daca are probleme, astea se manifesta in primii 20-25 de mii de km. Intre 25 si 60 se asteapta a rula la standardele ei optime si maxime. Daca dupa 50 de mii de km incep sa pice in serie fel de fel de componente, poti spune ca e vorba de o fiabilitate slaba. La 100 de mii orice masina e pa (nu motorul, ci restul de componente, subansamble etc. gen parti electrice, piese care au plastic sau cauciuc si lista poate continua).

Dupa un an de folosire, nu observa nimeni:
- dezamorsarea pompei de stropgel, de la o folosire la alta si frecare pe uscat a stergatoarelor?
- Lipsa temporizarii la dezaburire luneta?
- faptul ca in mers, pe ploaie ajunge apa in compartimentul motor si stationeaza langa suportul motor din dreapta?
-ca in general cochilia de la bord (deasupra volanului) nu e bine fixata si trozneste cum o atingi?
- ca sa fiu carcotas, zgomotul schimbatorului?
- zgomotul motorului peste 120-130?
- stratul anemic de vopsea?
- faptul ca bateria tine 10 minute cu motorul oprit pe faza scurta si tipa sa pornesti motorul, sau 20-25 minute la volum decent, de pana la 20 in ascultare de pe cd?
- ca nu functioneaza corect inchiderea centralizata, varianta de panica nu lucreaza in sensul de a bloca deschiderea usilor din interior(cum scrie la carte)?
- lipsa unor denivelari pe sub scaune, (din spate ajung imediat obiecte in fata, sub pedale)
- scaunele nu te tin pe viraje, suspensii foarte moi, chiar si cu pachetul drumuri grele
- balamalele portbagajului, ce limiteaza cu 20-30% capacitatea de incarcare;
- imposibilitatea de schimbare becuri fara o demontare atenta de cel putin o jumatate de ora si suficient din masina;
- lipsa becurilor de rezerva, macar un minim la livrare;
- proiectarea stergatoarelor si faptul ca daca a nins pe masina, ingheata cu tot cu stergatoare in zona "protejata" de capota, si cu lipsa protectiei la zgariere in cazul in care cineva iti ridica stergatoarele? si faptul ca o lamela originala costa 110 ron la AMAT Pitesti si cine stie cat mai costa bratul, pe care cineva sigul il va indoi....depinde unde parchezi.....
si daca vrei sa le cureti, tragi intai de ele si se rupe cauciucul lamelei "de origine"...
- si calitatea bratelor masinii, care au ajuns a fi facute dintr-o tabla cu 2 impresionari si niste bucsi de iti este frica sa le atingi?
Tampoane de plastic (vezi puntea spate) si forma puntii de "profil nivelare in fata trenului"

....
si multe alte probleme

intr-un fel nu mi place modul la care se discuta pe forum, nu apar problemele reale ale masinilor, sau nu sunt observate...oricum, cei de la reno mai au ceva de lucru pana sa ajunga masina la nivelul de bun simt. Chiar daca este lowcost, ma asteptam la mai mult. Si daca nu era low cost, depasea pretul unei masini adevarate....)

propun sa se discute concret problemele ce apar...Eu de ex am masina de 6 luni, si am avut timp sa observ...sincer inainte am avut un ford focus 2008, si statea mult mai bine la dotari(calitativ), interior (calitativ, concept), stabilitate, putere (avea 100cp, dar toti erau seriosi:), la reno am 110, dar fac de serv prin rotatie), control, chiar si sist audio, cu mult peste reno. Partea proasta e ca am avut cu ce compara...

Dupa un an de folosire, nu observa nimeni:
- dezamorsarea pompei de stropgel, de la o folosire la alta si frecare pe uscat a stergatoarelor?
- Lipsa temporizarii la dezaburire luneta?
- faptul ca in mers, pe ploaie ajunge apa in compartimentul motor si stationeaza langa suportul motor din dreapta?
-ca in general cochilia de la bord (deasupra volanului) nu e bine fixata si trozneste cum o atingi?
- ca sa fiu carcotas, zgomotul schimbatorului?
- zgomotul motorului peste 120-130?
- stratul anemic de vopsea?
- faptul ca bateria tine 10 minute cu motorul oprit pe faza scurta si tipa sa pornesti motorul, sau 20-25 minute la volum decent, de pana la 20 in ascultare de pe cd?
- ca nu functioneaza corect inchiderea centralizata, varianta de panica nu lucreaza in sensul de a bloca deschiderea usilor din interior(cum scrie la carte)?
- lipsa unor denivelari pe sub scaune,  (din spate ajung imediat obiecte in fata, sub pedale)
- scaunele nu te tin pe viraje, suspensii foarte moi, chiar si cu pachetul drumuri grele
- balamalele portbagajului, ce limiteaza cu 20-30% capacitatea de incarcare;
- imposibilitatea de schimbare becuri fara o demontare atenta de cel putin o jumatate de ora si suficient din masina;
- lipsa becurilor de rezerva, macar un minim la livrare;
- proiectarea stergatoarelor si faptul ca daca a nins pe masina, ingheata cu tot cu stergatoare in zona "protejata" de capota, si cu lipsa protectiei la zgariere in cazul in care cineva iti ridica stergatoarele? si faptul ca o lamela originala costa 110 ron la AMAT Pitesti si cine stie cat mai costa bratul, pe care cineva sigul il va indoi....depinde unde parchezi.....
si daca vrei sa le cureti, tragi intai de ele si se rupe cauciucul lamelei "de origine"...
- si calitatea bratelor masinii, care au ajuns a fi facute dintr-o tabla cu 2 impresionari  si niste bucsi de iti este frica sa le atingi?
Tampoane de plastic (vezi puntea spate) si forma puntii de "profil nivelare in fata trenului"

....
si multe alte probleme

intr-un fel nu mi place modul la care se discuta pe forum, nu apar problemele reale ale masinilor, sau nu sunt observate...oricum, cei de la reno mai au ceva de lucru pana sa ajunga masina la nivelul de bun simt. Chiar daca este lowcost, ma asteptam la mai mult.  Si daca nu era low cost, depasea pretul unei masini adevarate....)

propun sa se discute concret problemele  ce apar...Eu de ex am masina de 6 luni, si am avut timp sa observ...sincer inainte am avut un ford focus 2008, si statea mult mai bine la dotari(calitativ), interior (calitativ, concept), stabilitate, putere (avea 100cp, dar toti erau seriosi:), la reno am 110, dar fac de serv prin rotatie), control, chiar si sist audio, cu mult peste reno. Partea proasta e ca am avut cu ce compara...

Nici mie nu-mi place tonul in care vii si expui anumite pareri si ceri denigrarea Fluence-ului si a Renault-ului, in special. M-am cam saturat de toti astia cu Manager-uri sau Autentique-uri care spun ce proaste sunt masinile Renault, ei avand cel mai slab model echipat din gama si mai toti fiind excitati de foliile pe geamuri sau xenoane aftermarket.
Pompa stropitoarelor: de unde ai dedus tu ca e dezactivata la fiecare oprire? Cat despre stergatoare, nici la Fluence si nici la Megane nu mi-au sters vreodata in gol.
Ce vrei sa spui prin temporizare luneta? Adica, atunci cand o pornesti, dupa ce este indepartata apa de pe oglinzi si geamul spate, se opreste si ea automat. Asa este si la Megane-ul II. Ce alta temporizare mai vrei?
Restul sunt simple pareri personale, chiar fabulatii. Aia cu stratul de vopsea este cea mai tare, de departe.
Daca tot sunteti multi asa specialisti, de ce nu trimiteti aceste "descoperiri ale esecurilor tehnice" celor de la Renault? Poate va si angajeaza pe multi bani. Hmmmz?
Un motor de 1.6 si 100 de cai este serios, in conceptia unora, unul in 16V de la Renault, nu. Tare, tare. Tind sa cred ca multi dintre cei ce posteaza aici nici n-au Fluence sau vreun Renault, ci doar se dau a fi loviti de "necazuri".

Pro :
- motorul de 1.6, directia asistata electric, spatiul
Contra :
- Eu as pune pe primul loc antifonarea ! La vara am sa o desfac din temelii pentru etapa II. Suna ca o oala pe piatra cubica.
- Gura de incarcare portbagaj este penibila !
In rest este o masina decenta la un pret decent prin "programul rabla" altfel nu merita banii.
Stima

- si calitatea bratelor masinii, care au ajuns a fi facute dintr-o tabla cu 2 impresionari  si niste bucsi de iti este frica sa le atingi?
Tampoane de plastic (vezi puntea spate) si forma puntii de "profil nivelare in fata trenului"

Poti explica ce insemna "profil nivelare in fata trenului" ?

Per total, este mult peste Megane-ul II ca si confort, design, manevrabilitate si tehnologii (vezi servodirectia cu mhz mai mare)

Ce inseamna sevodirectie cu mhz mai mare? (cu restul esti subiectiv pana la cer)

M-am cam saturat de toti astia cu Manager-uri sau Autentique-uri care spun ce proaste sunt masinile Renault,

Dar nu iti pui intrebarea daca unii posesori de megane 2 nu s-au saturat de posesorii care au luat low cost fluence si se lauda de parca au luat C 63 Amg . Au dat meganul si au luat fluans frate.Superrrr masinaaa...mama fiabilitatii pana la 50.000 km. Nu uitati ca meganul 2 a rupt la vanzari, iar atunci cand a aparut toata lumea intorcea capul dupa ea, lucru pe care nu il face nici draq cand vede un fluans.(stiu, nu conteaza, spuneam si ea asa ca fapt difers) .Muriti de necaz cand cineva spune ca are anumite probleme.Te ai luat de colegul de mai sus pentru ca a scris de rau.Are omul in semnatura fluans ca al tau.De unde ai concluzionat ca are '''jaf de megane 2''. Recomand sa fii realist, sa-ti dai seama ce masina conduci.Ai un Renault, fluans , unii rautaciosi spun ca este low cost.Dar nu este asa - este un exemplu de fiabilitate, eclipseaza toate masinile din parcul Adras.

This post has been edited by M i h a i: 18 Mar 2011, 10:59

ceea ce trebuie sa intelegeti este ca nu denigrez renault-ul pe care il am.

1. Legat de motor, sa sti ca si fordul are tot 16v. (pt dimitrivegas)
2. de cand am luat masina, stropgelul porneste dupa o tura de stergatoare, chiar daca am bidonul plin.
3.masina este fabricata dec 2009 si pe aripa spate am un punct de rugina de 3mm diametru (exclus lovitura) si pe usa spate ceva asemanator. Cand iti spun ca vopseaua lasa de dorit, iti spun pt ca multi vopsitopri au spus-o, iar service-ul ridica din umeri, ca mai e pana la perforare....
4. despre portbagaj, vb mai multi ca nu este ok, cu balamale in interior si gura mica;
5.de baterie de ce nu spui nimik. am citit cel putin 10 postari cu aceeasi problema ca a mea la baterie;
6. expun problemele mele, nu ceea ce am auzit de pe stg si dr...d-le dimitrivegas
7. Daca vrei sa intram in detaliu, te intreb eu, cu dotarea pe care o are masina, si un set de becuri din benzinarie, ca doar mergem pe drum, cate becuri poti sa schimbi la masina? (banuiesc ca nu o sa ti cumperi o masina noua si o trusa de scule din prima zi).
8. tot pt dimitrivegas, varianta Autentique de 1.6 16v 110cp are acelasi motor cu varianta de top 1.6 16v 110cp. Diferente o sa gasesti la dotari si tapiterie. in acest caz, Autentique este o masina foarte buna, dar cu un alt confort dpdv al utilitatilor.

Nu denigrez imaginea masinii, ci doar expun anumite probleme. daca nu le spunem, o sa laudam o masina ca e extraordinar de buna, dar care mai scartie.

Lansez o intrebare: "Cand porniti stropgelul, ce porneste prima data, Stropgelul sau stergatorul?" - merita facut un sondaj

Intr-un fel, astept de la utilizatorii de fluance analize la obiect si concrete. Eu cred ca majoritatea ati citit postari fara rost si ati inteles ca aici nu trebuie sa ne certam ci doar sa ne informam de solutiile si problemele altora!!!

Dupa un an de folosire, nu observa nimeni:
- dezamorsarea pompei de stropgel, de la o folosire la alta si frecare pe uscat a stergatoarelor?
- Lipsa temporizarii la dezaburire luneta?
- faptul ca in mers, pe ploaie ajunge apa in compartimentul motor si stationeaza langa suportul motor din dreapta?
-ca in general cochilia de la bord (deasupra volanului) nu e bine fixata si trozneste cum o atingi?
- ca sa fiu carcotas, zgomotul schimbatorului?
- zgomotul motorului peste 120-130?
- stratul anemic de vopsea?
- faptul ca bateria tine 10 minute cu motorul oprit pe faza scurta si tipa sa pornesti motorul, sau 20-25 minute la volum decent, de pana la 20 in ascultare de pe cd?
- ca nu functioneaza corect inchiderea centralizata, varianta de panica nu lucreaza in sensul de a bloca deschiderea usilor din interior(cum scrie la carte)?
- lipsa unor denivelari pe sub scaune,  (din spate ajung imediat obiecte in fata, sub pedale)
- scaunele nu te tin pe viraje, suspensii foarte moi, chiar si cu pachetul drumuri grele
- balamalele portbagajului, ce limiteaza cu 20-30% capacitatea de incarcare;
- imposibilitatea de schimbare becuri fara o demontare atenta de cel putin o jumatate de ora si suficient din masina;
- lipsa becurilor de rezerva, macar un minim la livrare;
- proiectarea stergatoarelor si faptul ca daca a nins pe masina, ingheata cu tot cu stergatoare in zona "protejata" de capota, si cu lipsa protectiei la zgariere in cazul in care cineva iti ridica stergatoarele? si faptul ca o lamela originala costa 110 ron la AMAT Pitesti si cine stie cat mai costa bratul, pe care cineva sigul il va indoi....depinde unde parchezi.....
si daca vrei sa le cureti, tragi intai de ele si se rupe cauciucul lamelei "de origine"...
- si calitatea bratelor masinii, care au ajuns a fi facute dintr-o tabla cu 2 impresionari  si niste bucsi de iti este frica sa le atingi?
Tampoane de plastic (vezi puntea spate) si forma puntii de "profil nivelare in fata trenului"

- nu stii sa o folosesti. daca tii mai mult de maneta va stropi inainte ca stergatoarele sa porneasca.
- temporizarea exista
- nu am observat, dar nu cred ca se intampla asa, as fi vazut ceva urme pe acolo.
- cochilia de la bord nu e un lucru pe care o persoana normala il atinge foarte des, dar am incercat sa o misc de cateva ori si nu am reusit, nu trosneste.
- da, zgomotul schimbatorului este deranjant
- zgomotul motorului nu mi se pare deranjant
- nu am masurat stratul de vopsea si nici nu am de gand, nu stiu cum l-ai masurat tu
- nu am stat niciodata cu faza scurta aprinsa si cu motorul oprit, dar am ascultat o data muzica ~20-25 de min cu contactul pus + statie si sub de 1000W si nu a tipat nimic
- nu stiu ce inseamna varianta de panica, dar daca te referi la blocarea usilor din spate aceasta functioneaza corect daca este actionat butonul de la sofer: geamurile din spate pot fi deschise doar de la sofer, iar usile doar din afara dupa ce a fost deschisa una din usile fata.
- am mers 2 luni cu o sticla de 1.5l cu apa sub scaunul de la sofer pentru ca cineva a uitat-o acolo. pentru carti, reviste, obiecte mici poti folosi buzunarele din spatele scaunelor ca de aia sunt acolo.
- scaunele, intr-adevar sunt foarte proaste nici mie nu-mi plac, dar suspensia, pentru mine, e foarte comoda (circul mai mult prin bucuresti si mai putin in afara). pachetul drumuri grele in asta consta: garda masinii ridicata + suspensii moi ca sa simti cat mai putin denivelarile si gropile de pe sosea.
- balamalele sunt doar inestetice, nu limiteaza capacitatea portbagajului decat daca vrei sa cari sifonierul, eu sunt nemultumit de gura foarte mica a acestuia.
- nu m-a interesat, pana acum nu s-a ars nici un bec la masinile pe care le-am condus. cea mai veche masina pe care am avut-o si care a ramas in familie si ii stiu tot istoricul este un symbol din 2006 care inca mai are toate becurile cu care a iesit din fabrica.
- la ce masina primesti becuri de rezerva?
- aceeasi proiectare a stergatoarelor exista si la skoda/vw.bratele stergatoarelor sunt otelite, nu se indoaie foarte usor.
- nu m-am bagat pe sub masina ca sa o analizez, atata timp cat merge bine si nu exista sunete/batai eu sunt multumit.

Ce inseamna sevodirectie cu mhz mai mare?  (cu restul esti subiectiv pana la cer)

  Nu uitati ca meganul 2 a rupt la vanzari, iar atunci cand a aparut toata lumea intorcea capul dupa ea, lucru pe care nu il face nici draq cand vede un fluans.(stiu, nu conteaza, spuneam si ea asa ca fapt difers).Muriti de necaz cand cineva spune ca are anumite probleme.

Probabil s-a referit la faptul ca servodirectia este foarte usoara.

Daca vrei ca lumea sa intoarca capul dupa masina ta nu iti cumperi renault! totusi nu stiu cine intorcea capul dupa megane 2, mie varianta hb mi se pare hidoasa, iar sedanul nu mi s-a parut vreo minune a designului. Nici fluence nu imi place cum arata la exterior, in opinia mea renault face masini urate, dar vreau sa spun ca am fost oprit de cateva ori in trafic si intrebat despre masina de oameni interesati de achizitionarea unui fluence.
Pe mine nu ma deranjeaza ca spune x sau y ca masina are probleme, daca acestea sunt reale foarte bine ca sunt evidentiate, dar ce ma deranjeaza este ca cei mai multi posesori de megane 2 arunca cu noroi in fluence si spun ca e o masina mult mai proasta decat megane si un pas inapoi desi nu au mers cu una. Mie fluence mi se pare superioara unui megane 2 mai ales din prisma pozitiei mai joase de condus care este foarte confortabila la drum lung. La designul exterior nu ma pronunt pentru ca in opinia mea ambele sunt masini urate.
Ce ma deranjeaza la fluence este ansamblul motor+cutie care face ca masina sa fie foarte puturoasa, in comparatie cu motorul 1.6 fsi de 115cp de pe octavia 2 diferenta este ca de la cer la pamant.
Un alt lucru care ma deranjeaza la fluence este pozitia cotierei de la sofer care ar fi trebuit sa fie un pic mai in fata, in octavia pot tine cotul pe cotiera si cand schimb in vitezele 1,3,5, la fluence decat in 2 si 4, dar probabil am eu mainile prea scurte ).
Lipsa unui display pentru senzorii de parcare originali iarasi reprezinta un minus, mai ales ca au costat 300E.
In schimb sunt multumit de prezenta "micilor dotari" care la alte marci costa, cum ar fi luminitile din plafon care se aprind cand parasolarul de la sofer/pasager este lasat si "usita" de la oglinda trasa, cotiera din bancheta spate, suportul pentru ochelari din plafon sau priza suplimentara de 12v pentru locurile din spate.

This post has been edited by cenzunet: 19 Mar 2011, 04:42

Ce inseamna sevodirectie cu mhz mai mare? (cu restul esti subiectiv pana la cer)

un raspuns mai rapid, directia e mai incisiva si mai precisa in comparatie cu m2


Renault Fluence 1.6 16v 110CP ESP/CLIM/PAut 2010 - AG 001

daca PAut vine de la Pack Authentique atunci ESP-ul si clima sunt custom made ?

In privinta comparatiei cu Ford, lasa-ma sa spun ca bati campii. Am condus ford focus 2 in echipare titanium cu motorul de 1.6 si e sensibil mai lent ca un m2
(vezi specificatiile oficiale daca nu ma crezi).
Interiorul la ford e plastic de calitate symbol, finisarile sunt din topor, uita-te la imbinarea dintre portiera si plansa de bord si vei vedea nu numai un luft de bagi mana pana la incheietura prin el ci si faptul ca portiera pare cu vreo 3 centimetri mai jos decat bord-ul.

Autentique este o masina foarte buna, dar cu un alt confort dpdv al utilitatilor

sa i-o spui lui Adi_Mutu, e sub ce-a insemnat manager-ul la m2, nu cred ca e prima data cand o scriu, dar daca tot dati banii degeaba pe renault luati macar un expression dotat, un dynamique sau privilege si nu mai luati produse pentru "piata globala" ci pentru cea europeana. Altfel iti recomand cu caldura un VW Golf, am condus um 1.2tsi al unei prietene si e chiar placut.

Ah inca ceva ... cat dai ... atat face ;-)

Bai baieti, eu zic ca voi va plictisiti si va atacati reciproc.
In fine.... Am Fluence de 1 an de zile. Ieri am fost la revizie. Am schimbat filetrele si uleiul (mai putin cel de motorina care se schimba la 15.000 km), au testat si calculatoarele masini.....per total masina e ok. Are 12000 km pana in momentul de fata si nici un incident deosebit.
In comparatie cu Megane-ul pe care l-am avut anterior....simt lipsa catorva elemente:
- lipsa spatiilor de depozitare din interior (usi, podea)
- portbagajul....intradevar la Fluence e ffff idiot gandit. Si nu cred ca e o chestie de low cost....nu cred ca e diferenta de pret intre ”tevile” care inchid portbagajul si cele doua pistoane de pe Megane.

Ce probleme am avut pana acum:
- sistemul in care se prinde centura sofer scartaia....s-a rezolvat cu putin lubrifiant.
- maciulie schimbator....s-a tocit putin - schimbata pe garantie.

In rest....masina merge bine, consumul e ok, chiar a inceput sa mai scada.
Regret ca nu am pus cateva dotari minore dar care ajuta.....incalzirea in scaunele fata si perdelutele laterale. Nu costau o avere, numai ca atunci cand am luat masina, ar mai fi durat o luna. Dar...asta e. Traim si fara ele

Ce sa zic, per total.....multumit de masina. Ma bucur ca s-au inmultit Flucence-urile pe strazi (la mine pe strada au aparut inca 2).
Ce ma scarbeste e faptul ca voi va certati efectiv pentru niste tampeni, dar....

Hai week-end placut tuturor si cat mai multi km cu masinile voastre, ce or fi ele, Fluence sau nu

un raspuns mai rapid, directia e mai incisiva si mai precisa in comparatie cu m2
Renault Fluence 1.6 16v 110CP ESP/CLIM/PAut 2010 - AG 001

daca PAut vine de la Pack Authentique atunci ESP-ul si clima sunt custom made ?

In privinta comparatiei cu Ford, lasa-ma sa spun ca bati campii. Am condus ford focus 2 in echipare titanium cu motorul de 1.6 si e sensibil mai lent ca un m2
(vezi specificatiile oficiale daca nu ma crezi).
Interiorul la ford e plastic de calitate symbol, finisarile sunt din topor, uita-te la imbinarea dintre portiera si plansa de bord si vei vedea nu numai un luft de bagi mana pana la incheietura prin el ci si faptul ca portiera pare cu vreo 3 centimetri mai jos decat bord-ul.
sa i-o spui lui Adi_Mutu, e sub ce-a insemnat manager-ul la m2, nu cred ca e prima data cand o scriu, dar daca tot dati banii degeaba pe renault luati macar un expression dotat, un dynamique sau privilege si nu mai luati produse pentru "piata globala" ci pentru cea europeana. Altfel iti recomand cu caldura un VW Golf, am condus um 1.2tsi al unei prietene si e chiar placut.

Ah inca ceva ... cat dai ... atat face ;-)

nu ti am spus ca am autentique, ci doar iti spuneam ca tablele si restul subansamblelor de rezistenta sunt la fel.
Specificatiile oficiale sunt normal diferite, dar raspunde mult mai bine la comenzi datorita cutiei de viteza, cuplului ce intra mai jos etc. nu vreau sa caracterizez alta masina aici...doar ca fata de o masina aparuta in urma cu multi ani, aparitia 2009 Fluence este sub nivel....
pe acest forum, in zone unde ne afla, vb despre fluence, nu m2

Nu am nimic Custom pe masina, am varianta echipata de fabrica.

Sunt multumit de masina, dar exista niste mici probleme care variaza de la o masina la alta. Eu ti am expus punctul meu de vedere, si problemele mele. uita-te sub scaun ai ai sa vezi. faptul ca nu a trecut o sticla de 1.5l pe sub scaun nu excude faptul ca poti avea o sticla 0.5 ... Iar sticla de 1.5 s-a oprit in manerul de reglaj scaun, deci stiai de ea.

Masina se contorsioneaza f mult si atunci apar zgomotele in bord si in intreaga caroserie.
Materialul de pe ford "e plastic de calitate symbol" ce nu scartie, ce este moale in zona imbinarilor. analizeaza mai bine. Am condus focusul 50k si cred ca pot avea un punct de vedere referitor la materialele interioare.

<span class='edit'>19 Mar 2011, 14:48:</span>
Legat de pompa de stropgel, am fost la service, dupa ce am studiat toate variantele de tras de buton, si mi-au spus ca daca vreau sa nu se dezamorseze sa merg cu el plin ochi. o sa incerc sa ma dau jos dupa fiecare stropire, sa il completez....))

Solutia simpla ar fi fost ca pe o prima treapta sa plece stopgelul si apoi stergatoarele.

Ca idee dupa prima stropire, actionarea stropgelului se face normal, dar daca mai trece o zi intre cele 2 stropiri se inversaza startul....

Asta e problema mea legata de stropgel, ceea ma face sa cred clar ca se dezamorseaza....

Si inca ceva, o masina trebuie sa se comporte bine in oras, pe munte (vb de sosea), viraje etc. Daca pe oras sunt f multumit de ea, pe munte, cu putina incarcatura tragi destul de greu de ea (ma refer la 3-4 oameni in masina)

This post has been edited by snake_adi: 20 Mar 2011, 12:52

ceea ce trebuie sa intelegeti este ca nu denigrez renault-ul pe care il am.

1. Legat de motor, sa sti ca si fordul are tot 16v. (pt dimitrivegas)
2. de cand am luat masina, stropgelul porneste dupa o tura de stergatoare, chiar daca am bidonul plin.
3.masina este fabricata dec 2009 si pe aripa spate am un punct de rugina de 3mm diametru (exclus lovitura) si pe usa spate ceva asemanator. Cand iti spun ca vopseaua lasa de dorit, iti spun pt ca multi vopsitopri au spus-o, iar service-ul ridica din umeri, ca mai e pana la perforare....
4. despre portbagaj, vb mai multi ca nu este ok, cu balamale in interior si gura mica;
5.de baterie de ce nu spui nimik. am citit cel putin 10 postari cu aceeasi problema ca a mea la baterie;
6. expun problemele mele, nu ceea ce am auzit de pe stg si dr...d-le dimitrivegas
7. Daca vrei sa intram in detaliu, te intreb eu, cu dotarea pe care o are masina, si un set de becuri din benzinarie, ca doar mergem pe drum,  cate becuri poti sa schimbi la masina? (banuiesc ca nu o sa ti cumperi o masina noua si o trusa de scule din prima zi).
8. tot pt dimitrivegas, varianta Autentique de 1.6 16v 110cp are acelasi motor  cu varianta de top 1.6 16v 110cp. Diferente o sa gasesti la dotari si tapiterie. in acest caz, Autentique este o masina foarte buna, dar cu un alt confort dpdv al utilitatilor.

Nu denigrez imaginea masinii, ci doar expun anumite probleme. daca nu le spunem, o sa laudam o masina ca e extraordinar de buna, dar care mai scartie.

Lansez o intrebare: "Cand porniti stropgelul, ce porneste prima data, Stropgelul sau stergatorul?" -  merita facut un sondaj

Intr-un fel, astept de la utilizatorii de fluance analize la obiect si concrete. Eu cred ca majoritatea ati citit postari fara rost si ati inteles ca aici nu trebuie sa ne certam ci doar sa ne informam de solutiile si problemele altora!!!

Renault Fluence 1.6 16v 110CP ESP/CLIM/PAut 2010 - AG 001

De japite din astea care mint intr-un hal fara de hal pe forum sunt satul. Ai autentique, ba mai mult, spui despre echiparea asta ca e foarte buna, oricum te ataci. Iar pe configuratorul din toata Europa asta varianta Autentique nu poate fi echipata cu clima si esp. Deci, mars jigonie la Cielo-ul tau.
Plus:
"1. Legat de motor, sa sti ca si fordul are tot 16v. (pt dimitrivegas)"

Esti semi-analfabet, deci pana sa emiti pareri despre mecanica, tinichigerie sau inginerie, invata mai intai sa scrii.
Lucru valabil si pentru ala care e atat de bou incat spune ca a venit lumea aici sa spuna ca Fluence-ul este cea mai tare masina, sau ca proprietarii de Fluence si-au dat Megane-ul (cred ca este un singur caz aici, pe forum), el avand la avatar un Audi, cea mai penibila si mai cocalareasca marca din lume. Eu am Megane-ul in continuare, il conduc cam lunar, iar faptul ca, atunci cand trec pe el, acomodarea in cele cateva ore este chinuitoare, nu poate decat sa arate faptul ca este mult mai incomod decat Fluence-ul. Pedalele sunt dure, volanul se misca mult mai greu (a mai explicat cineva treaba cu mhz) ambreiajul prinde mult mai sus ca la Fluence, scaunul este aproape insuportabil atat prin pozitia inalta de condus cat si ca mod de stat in el, cursa lunga a vitezelor te scoate din sarite, oglinzile au marimea unor piese Lego, iar orice viraj peste drumuri denivelate aduce un ruliu mult mai pronuntat in comparatie cu Fluence-ul. Astea nu se vor schimba niciodata. Confortul in masina asta este mult mai slab decat cel din Fluence. Da, apreciez faptul ca are comenzile climei mult mai intuitive si mai simple de folosit, nu ca la Fluence, in genul masinilor germane, unde exista un buton cam pentru fiecare operatie: aer inspre cap, inspre mijloc, inspre picioare etc. (la Fluence sunt doua butoane pentru oprit compresor sau pentru oprirea completa a climei; ori p-astea doua nu cred ca le-am apasat intr-un an de zile de cand am masina). Deci, modul de amplasare al comenzilor este anevoios in comparatie cu cele doua "roti" cu comenzi ale Megane-ului II.
Spatiile de depozitare? Cele lipsa nu stiu cat de mult conteaza in ecuatie (buzunarele din usi sau din podea), dar cele existente (cotiera sau torpedou) sunt mult mai mari la Megane. Sa apreciez o masina scoasa din fabricatie pentru asta???? Ar trebui sa fiu idiot. Iar pe forum-ul asta sunt exagerat de multi idioti.
Pana una alta, urinezi pe cotiera mai mare, atata timp cat in Ro Megane-uri n-au fost cu cartela maini libere, sau cu port usb, sau cu sistem audio cu bluetooth si comenzi, sau ca la oglinzi rabarea se face automat la inchidere sau pornire, sau ca ai dublu climatronic, sau ca ai guri de ventilatie pentru pasageri, sau ca ai priza de 12v si lista continua.
Despre portbagaj: cum dracului este inconfortabil cel de la Fluence, in conditiile in care in Megane nu poti baga un tv, macar??? Gura de deschidere de la Megane este infima. Bratele de la cel al Fluence-ului? Nu m-au deranjat nicioadata, iar, daca loveau in bagaje, am facut in asa fel incat sa se poate inchide. Nu va convine? Uitati-va la Passat. Sau la alte masini de doua mai scumpe. Plus, daca asta va chinuie pe foarte multi, de ce ati mai cumparat masina? Si cam ce anume carati de nu se poate inchide porbagajul? Bratele alea devin problema daca lovesc in ceva dur. Dar in haine? Sau plase?
Una peste alta, Megane-ul II este istorie. Este o masina mult mai incomoda decat Fluence-ul, are un sasiu mult mai slab si multe tehnologii lipsa (care in Ro fie n-au fost disponibile, fie nu au existat pe gama II de la Renault). Iar eu vorbesc din perspectiva unuia care a condus patru ani zi de zi Megane-ul si care acum il conduce cel putin lunar.
Serviciile si calitatea Renault au crescut mult in ultimii ani, inclusiv cele din Romania. Sa vina o jigodie sa spuna ca masina noua are rugina si, mai mult decat atat, cei de la service zic "pas", este insultator. Renault a schimbat compresoare de clima la masini iesite de doi ani din garantie. Vrea sa spuna cineva ca n-ar revopsi o aripa cu rugina???? Cate cazuri cu rugina au avut Megane-urile in toata existenta lor? 0.
Astia sunt doar agitatori, doar fake-uri care vin aici pe forum si arunca vorbe. Pune, nene, poze cu masina sau cu intrarea din service pe rugina si mai apoi discutam. A, stai, ca ai Ford. Pardon, aspiri la un Ford cu motor de 100 de cai, atatia cati scoate un 1.4 de Renault.
Iar, in incheiere, problema cu low-cost-ul. Faptul ca nu mai sunt lumini in portiere, nu face ca o masina sa fie low cost. Plastice de la motor? Pai, la naiba, nici Mercedes nu mai pune pe S Klasse, decat capacul motor. Celelalte care acopera bateria, sau conductele de la clima si vasele cu lichid racire sau spalare geamuri, sunt lasate goale. Exact cum este si la Renault, si la Vw, si la Audi, si la Bmw, si la toati producatorii. Deci, de unde este low cost? A, au gasit unii de pe un forum din Romania niste poze puse de un coreean pe un blog. Wow.....cam cat de dobitoc sa fii sa crezi asta? Sa crezi ca o masina este low cost, bazandu-te pe zisele unui blogger sau ale unui forum-ist? Aaa, stai, ca daca l-au crezut pe Basescu cu "trucaj ordinar", atunci imbecilii pot crede si ca un pdf de pe site anonim este adevarat.
Bravo, baieti! Mult spor la pus folii, xenoane, la luat brate stergatoare de la dezmembrari de Megane II.1 si pus pe Megane II.2, pentru ca apoi sa fie montate lamele cu 10 lei din Real, mult spor la pus cd player-ere cu dvd si multe alte tiganeli.
Apropos, eu nu pot decat sa ma bucur ca Renault nu mai face pe toate modelele de la Megane sau Fluence masini cu cartela. Esti sclav cu autentique cu geam cu manivela? Ia niste chei. La fel este si cu parasolarele fata si spate. Vrei sa le ai si nu esti cocalar cu folie? Scoate banu'. Prea multi patetici cu piese din dezmembrari si reparat la service ilegal sau daramat si-au luat Megane-uri si alte masini Renault, iar acum vin si spun ca sunt low cost, ca sunt proaste s.a.m.d. Ei neavand bani de o revizie, de un RCA decat la Euroins, de un stergator.
Si nu, niciun proprietar de Fluence n-a postat pe forum-ul asta faptul ca si-a luat limuzina. Dar, ca si tehnologie, usurinta in utilizare, manevrabilitate si calitate, Fluence si Megane III fac pipi pe Megane II. La fel cum face si Laguna III pe Laguna II, Clio III pe Clio II, Latitude pe Velsatis.
Deci, pana acum, singura problema intalnita este pielea de pe volan care incepe sa se scorojeasca. In comparatie, Megane-ul II la varsta de un an nu prea pornea (senzorul de pe volanta si clapeta de acceleratie) iar discul de ambreiaj trepida. Ce a fost la Fluence? Nimic. Ce a fost la Megane III si Laguna III din 2008 si pana acum? Nimic. A, low-cost-uri, domne.

LE: La Megane-ul II becul se schimba prin acces la roata. La Fluence si Megane-ul III accesul este pus la capota, chiar la far. Baiatul asta nici n-are Fluence.
Dar lasa ca-i dau aia la A6.......becuri de rezerva??? Sigur, impreuna cu Madonna.

This post has been edited by dimitrivegas: 20 Mar 2011, 10:19

Concluzie personala: Renault Fluence este o masina comerciala si isi merita banii de pana in 12000 euro...sa fim seriosi, masinile nemtesti au guvernat si vor guverna mult si bine de acum incolo....fiabilitate, confort, performante, simplitate in constructie, anduranta, etc. Am mers cu un fluence 1500 km si sincer nu mi s-a parut ca ar fi peste un megane 2....O diferenta ar fi cutia de viteze in 6 trepte in care rapoartele sunt mai bine etajate, dar sa nu uitam de megane 2.0 litri 6+1 trepte.....
Am un megane din semnatura fabricatie din 2004 si sincer nu l-as vinde ca sa-mi iau un fluence....cred ca megane 2 si laguna au fost cele mai reusite model din gama renault...

Eu nu prea vad pe strada fluence-uri proportional cu anul scurs. Nu se poate compara cu megane , un model extrem de placut/frumos/inovativ la vremea lui.

Revin la intrebarea: Cand speli parbrizul, ce porneste prima data, stergatorul sau stropgelul?
Nu de alta, dar ca sa stiu sa ma duc peste oameni la service, ca altfel ma flituiesc

Pornesc intai stergatoarele, cateodata la o apasare mai lunga parca pornesc concomitent dar in cele mai multe cazuri pornesc stergatoarele primele.

.....Inca un topic transformat in Fluence vs Megane 2, oare se poate discuta strict pe subiect vreodata sau se inchide si asta ? Stima

Stergatoarele pornesc dupa ce eliberezi maneta. Trage de maneta si tine-o spre tine pana stropeste parbrizul, apoi e eliberezi si pornesc si stergatoarele.

Stergatoarele pornesc dupa ce eliberezi maneta. Trage de maneta si tine-o spre tine pana stropeste parbrizul, apoi e eliberezi si pornesc si stergatoarele.

Am incercat toate combinatiile:

Am tras lung de ea si au pornit stergatoarele prima data.
am tras treptat, si tot stergatoarele pornesc...
am incercat sa trag usor, sa o eliberez, sa trag, sa eliberez...tot stergatoarele pornesc primele.

cel mai bine vad timpul asta dimineatza, dupa o perioada de nefolosire. apoi, dupa ce a functionat, timpul scade f mult, dar tot stergatatoarele pornesc primele.

Nasol moment.

nu mai are nimeni probleme?
Hai sa mai lansez una: A mai sesizat cineva faptul ca in anumite conditii patrunde apa in compartimentul rotii de rezerva? si pe langa suportul motor?

in compartimentul motor, am observat in partea stanga o bucata de plastic moale ce impiedica apa sa ajunga in zona electrica (este prinsa pe aripa cu 2 clipsuri). in dreapta, nu i nimic, dar acolo ajunge apa...Au redus pana si aparatorile:))


R19/16v , de ce am 10% warn? nu era clar? am vazut am scris de2 ori "vb" si un "Nimik". sau te-a deranjat faptul ca am probleme si le expun public?

This post has been edited by snake_adi: 28 Mar 2011, 12:01

se rezolva cu un cheder de jur-imprejur

da, dar nu e pus, iar unul suplimentar inseamna cheltuiala

Cand ai achizitionat masina trebuia sa o verifici si sa-ti asumi toate costurile suplimentare rezultate de acest model low-cost. Masina functioneaza si fara cauciucul ala. Eu de exemplu am constatat : "puntea de logan",lipsa antifonarii, lipsa plasticului suplimentar de sub bord de se vad toate firele, lipsa mocheta aia de pe capota motor, lipsa capac motor ala de plastic , scaunele fara suport lateral de la curbe cazi din ele, mufele airbag de sub scaun fara nici o protectie, sarmele alea din portbagaj de tot rahatul, luftul spoilerului fata in zona farurilor, stopul spate cu o musca made in Turcia etc etc. Nu ma deranjeaza daca le fac pe banii mei pentru ca astea sunt mofturi pe care mi le asum, masina merge am garantie la ea asa cum e. Deci daca vrei mai mult "costa". Stima