Salut, Am vazut si eu la un moment dat electronic fault la masina (megane 1.5dci 80) Am oprit masina scos cardul deschis usa pornit iar si mi-a disparut mesajul. Nu a mai aparut de atunci (a aparut prima data acum o saptamana). Am fost azi in service si nici o eroare nu a fost raportata. Am inteles ca au mai patit si altii asa ceva. Cand ati fost in service la voi a gasit ceva?

Exact aceleasi lucru l-am patit si eu.....si am facut exact ce ai facut tu...oprit motor...scos card...bagat card...pornit motor...totul ok. Ce credeti ca poate sa fie??

Am patit si eu pe la inceput ...
Eu zic ca e un contact imperfct la vre-o mufa ... SAU de la benzina. Masina isi face un self-test la pornire ...
Eu nu am mai vazut acest mesaj de cind alimentez de la MOL.
Intrebare ... mesajul nu e acompaniat de un mers "in 3" al motorului ?

Pretul electronicii...
Masina moderna tinde sa devina un Windows pe roti.

Tare asta cu Windows-ul pe roti. Am patit si eu la clio, numai ca nu scoteam cardul...O opream si o reporneam (adic Restart)...Am pati de 2 ori, a 3-a oara n-a mai vrut sa dispara...Asa cam am mers la service

La service a aparut un scurt-circuit...S-a rezolvat cu schimbatul unei cuple (cel putin sper, ca n-a mai facut de o sapt)...

si eu paatesc treaba asta din ce in ce mai des, dar ignor mesajul si merg mai departe Imi face asta cand bag dimineata cardul prima data, dar apas butonul de pornire, masina porneste si mesajul dispare.... din misterele electronicii renault... si cred ca asta e un windows 95... la masini, sa vedeti cand o sa avem xp

.... mie nu mi s-a intamplat, dar un prieten a avut exact aceeasi problema.

Era de la borna bateriei, nu era stransa f.bine. Dupa cea a facut aceasta operatie miraculoasa.... nu a mai avut probleme.... :!: :?: :!: :?:

Nu cred ca asta e solutia in toate cazurile, ar fi prea simplu...........

Nu am avut rabdare sa citesc toate topicurile postate aici si idea ta ca asta ar putea fi solutia problemei care mi-a aparut mie (injetion failure- topic nou) se pare ca este una pertinenta si de bun simt. Tehnic vorbind daca la bornele bateriei ai o alta tensiune decat aceea de care e nevoie la pornire, este posibil ca UCH-ul de pe Megane(CPU de habitaclu cred ca inseamna) sa il interpreteze ca pe o eroare.
Multumesc. Maine dimineata incerc asta!!

This post has been edited by cmandrei: 14 Mar 2006, 12:27

adv_dani am dat de tine si aici!

si io am avut o problema similara! dar funny era ca afara erau 40 grade Celsius (dupa parerea mea 1000 grade - ca tare cald era), aglomeratie mare de tot (se ''lucra'' la asfaltare - adica dormeau muncitorii), bateria de la telefon era descarcata! LA UN MOMENT DAT: MOTORUL S-A OPRIT, STERGATOARELE INCEP SA MEARGA, FARURILE APRINSE, AVARIILE LA FEL, AERUL CONDITIONAT A MURIT, IAR PE DISPLAY SCRIA: ELECTRONIC FAULT!

am INNEBUNIT! in 15 secunde au inceput sa ma injure toti ''participantii'' la trafic!

Mi-a venit ideea GENIALA de a scoate bornele de la barerie (sa nu mai mearga stergatoarele ca nebunele! ......... DA CE AVEAM CHEI LA MINE?

Am adoptat rapid o strategie de criza: m-am asezat pe bordura si m-am resemnat! Ce puteam face? Cardul nu mai era recunoscut, deci nu mai puteam inchide masina........aveam niste produse destul de scumpe in portbagaj si nu o puteam lasa deschisa............ca DRACU! Dupa vreo 10 minute, NOROCUL care ma parasise s-a intors la mine! Un echipaj de Road-rescue (sa le dea Dumnezeu sanatate) a parcat in fata mea (mentionez ca ma cunosteau si implicit imi cunosteau masina). S-au gandit ca primul lucru ce trebuie facut este sa opreasca stergatoarele din miscarea accea bezmetica, si au demontat capacul de protectie al bateriei pentru a scoate borna!

ATUNCI MIRARE: BORNA NU ERA BINE STRANSA!

Asta a fost se pare greseala mea! 100%! Am uitat sa strang bine borna!

Ieri am patit-o si eu: Electronic fault. Repornire la fel. Dupa ce insa am scos cardul am deschis usa si am repornit, mesajul a disparut. De la ultimele semnale ale colegilor ati mai patit asta? Este cazul sa merg la service?

Off topic Nu stiu ce e cu functia search dar este execrabila. Am cautat initial electronic fault si au aparut alte topicuri numai asta nu. Inainte de a deschide un alt topic am facut o verificare manuala ca ma luau apoi la intrebari moderatorii.

Edit by cipman: Ar fi trebuit sa dai search dupa "electronic fault", cu tot cu ghilimele > unde: All forums sau Generalitati Megane > Search posts from ... Any date > restul le pui dupa gustul propriu sau le mai modifici in functie de primul rezultat al cautarilor > Perform the search.

Ce interpretez eu de aici; nu dati cu paru' daca gresesc.

In timp ce motorul merge, alternatorul debiteaza curent, iar surplusul se duce catre baterie. La orice masina cu releu electronic de incarcare (chiar si daciile de dupa 80 cred) SE INTERZICE SCOATEREA BATERIEI CAND MOTORUL MERGE. Releul se poate distruge instantaneu datorita surplusului de curent care nu mai are cine sa-l absoarba. Probabil computerul de bord sesizeaza acest lucru si, pentru a preveni distrugerea releului sau chiar a alternatorului, se apuca si porneste de capul lui cat mai multi consumatori de putere (din cei pe care ii poate controla) pentru ca acestia sa absoarba curentul in exces. Aici au fost farurile (consuma de rup) stergatoarele, etc. Exact asa s-a intamplat si aici, probabil si motorul a fost oprit din aceasta cauza, desi in cazul asta ar fi trebuit sa se opreasca si consumatorii in plus, dar nu am de unde sa stiu de ce.
Cam asta ar fi explicatia. Asadar verificati din cand in cand bornele si, daca au pasta alba pe ele (destul de rar la non-dacii) se desfac si se toarna pe ele putin bicarbonat de sodiu pe ele si apoi apa. Va rezulta un precipitat maroniu ce apoi se va curata cu apa multa. Apoi se strang bornele cu grija la loc.

Rolul releului este sa regleze tensiunea curentului debitat de alternator, la aprox. 14,2 V. Acest lucru se realizeaza prin micsorarea sau marirea tensiunii de excitatie a alternatorului. Bateria este un condensator urias in acest circuit si stabilizeaza tensiunea furnizata de alternator. Fara baterie sistemul devine instabil si apar fluctuatii de tensiune, deoarece feedback-ul dat de releu catre excitatia alternatorului nu mai este constant si sistemul incepe sa oscileze. Fara baterie pot aparea tensiuni de pana la 18 V in sistem si se pot distruge multe componente electronice.

Pentru contacte electrice exista la VITACOM sau la magazinele de electronice de pe str. Maica Domnului sprayuri speciale pentru contacte electrice (relee, contactoare, etc.)
Preturi intre 100.000-250.000 lei vechi

Ieri am patit-o si eu la pornire "CARD READER FAULT" + Led SERVICE aprins. Nu a trecut pana nu am dat sfantul reset: deschis/inchis usa sofer! Este prima data in 2 ani!

Tocmai cand ma pregateam de plecare in Grecia, m-am trezit cu o problema... In mers, brusc, stergatoarele au inceput sa se miste, inchiderea centralizata facea ca toti dracii, faruri aprinse, bec de service aprins in bord si mesajul "electronic fault" pe computerul de bord. Am citit topicurile cu contactul de la baterie care poate fi strans slab, am verificat si nu asta pare sa fie problema.

Am ramas si cu masina in strada, fara sa mai porneasca, am sunat si la Renault Asistenta, insa pana sa vina omul sa ma tracteze in vreo 20 minute, ledurile de eroare s-au stins, mesajul de eroare a disparut si el Toate... doar azi dupa-amiaza, ca e marti.

Avand in vedere ca as dori sincer sa folosesc masina vineri, cand urmeaza sa plec in vacanta in Grecia, aveti idee la ce sa ma astept in service??? Din vreo experienta anterioara, am macar 1% sanse sa primesc o masina la schimb cat timp a mea ramane imobilizata???

Ai spalat cumva motorul?

Nope

Eu am patit doar la stergatoare iarna de nenumarate ori electronic fault. Era suficient sa opresc si sa repornesc motorul ca sa se repare. La tine totusi prea multe deodata.

This post has been edited by dmc: 13 Sep 2006, 07:37

Da-i un reset ( ca la windows ) ............ scoate borna de + pentru cca. 15 minute si apoi conecteaz-o la loc.....cand o reconectezi tine apasat butonul telecomenzii de la alarma ( daca ai ) si cauta codul cd-ul in caietul de garantie.

La megane 1 era o buba de genul asta si trebuia sa scoti siguranta de ambient pentru cca. 10 minute.

This post has been edited by dcsiki: 13 Sep 2006, 07:59

Vezi sa nu ai probleme cu bateria; zilele trecute am auzit pe cineva caruia nu i-a mai pornit masina si a avut bordul ca pomul de Craciun...tocmai din cauza ca bateria picase brusc

adica ce s-a intamplat exact cu stergatoarele?... mie mi se intampla dimineatza sa plece singure... sunt lasate pe automat... si chiar daca termina de sters tot nu se opresc... tre sa le las pe off cateva minute si apoi isi revin... dar nu am nici un mesaj pe bord.... ma gandesc ca o fi umed parbrizul...

si eu am avut bordul ca pomul de craciun.... si masina nu a vrut sa mai miste. Am sunat la service in brasov si i-am spus ce se petrece, iar domnul de acolo mia zis sec..... "e din 2003?" ..... atunci e bateria.... gata... s-a terminat... luati alta ca nu mai mergeti nicaieri cu bateria aia.

si ce sa vezi.... avea dreptate.

faza e ca poti porni masina daca pui curent de la altcineva.... dar t5rebuie sa ai grija sa nu o opresti pana nu ai bateria de rezerva si sculele la indemana. pt ca iarasi nu mai porneste.

bafta

A mea este livrata decembrie 2005, insa n-ar fi exclus ca cineva sa-i fi schimbat bateria originala cu una ceva mai veche

Inca nu stiu ce are... am fost la service, pusa pe tester, testata si bateria care pare sa fie okay. Ar putea fi o problema legata de unitatea de protectie si comanda, care din pacate nu este pe stoc si dureaza cateva zile pana apare.

Intre timp, cu mufele curatate si tratate cu spray ptr contact si cu vechiul calculator, masina n-a mai facut nici un fel de probleme. Oricum, plec in Grecia cu alta masina pentru ca este riscant, iar acel calculator va fi schimbat cand ma intorc.

mie mi-a aparut chestia asta pe ecran insotit de becul "cu cheia", m-am dus la service si mi-au schimbat nu stiu ce la pedala de acceleratie(un fel de reostat)

Revin si eu cu noutati. La mine, unul dintre zecile de cabluri de sub bord are un fir care e intrerupt si cand se misca face figuri. Asa ca trebuie schimbat tot cablajul din habitaclu. Raman cu masina pe bara o buna perioada, plus bord desfacut si alte belele.

Am agatat masina intr-un fier beton iesit din sosea,s-a zgariat putin scutul dar problema este ca a agatat si rupt doua fire din cele 4 firele de la sonda lamda (cred)!Sunt firele de sub masina aflate imediat dupa scut!Alea asezate super aiurea si fara nici o protectie!
A doua zi dupa ce s-a intamplat asta mi s-a aprins in bord Service+martorul luminos antipoluare!
Am legat firele ce erau rupte,le-am izolat,am verificat mufa si este ok dar mesajul nu dispare!
Ce sa-i mai fac?
Nu am chef sa merg la service!

Tu crezi ca e dupa chef ?

Mergi la service macar sa iti stearga defectul memorat . Asta s-ar putea sa fie si cauza pentru care ti-a ramas mesajul pe bord.

sault.am si io o problema..imi apare pe afisaj electronic fault si ledul pentru service si nu vrea sa mai porneasca motorul.am scos borna + de la baterie si si revenit.am mers 2 km cu masina si mi a aparut la fel si nu am mai putut inchide masina si nici porni?
ce are? va rog daca stiti sa ma ajutati
Multumesc



Ma poti ajuta 19vik???

This post has been edited by george II: 29 Dec 2008, 14:01

Contactor frana, contactor ambreiaj, sau vrea o baterie noua... in primul rand verifica bateria.