Outline · [ Standard ] · Linear+ Consum ulei Megane 3 1.5dci 95hp, Turcaletele consuma ulei

cred ca cel mai cinstit este sa reclame situatia la service autorizat (fiind in garantie) si astfel sa se inregistreze "problema" (in caz ca exista cu adevarat una) si sa se faca cateva verificari sa zicem profesioniste de catre mecanici "specialisti" in reno Am fost la service, mi-au zis ca nu exista scurgeri, daca vreau pot sa completez cu 5-600ml de ulei,dar nu-i nici o problema daca n-o fac ca oricum sunt peste minim. Au incercat ei sa ma vrajeasca ca de fapt asa am primit masina si nu neaparat a consumat ulei. Am mai cautat pe net si cica la prima revizie mai multi au probleme cu consumul de ulei, la fel mi-au zis si cei de la service. Dupa revizie n-ar trebui sa mai consume. Imi fac mai mult griji pentru FAP.

cred ca cel mai cinstit este sa reclame situatia la service autorizat (fiind in garantie) si astfel sa se inregistreze "problema" (in caz ca exista cu adevarat una) si sa se faca cateva verificari sa zicem profesioniste de catre mecanici "specialisti" in reno

Am fost la service, mi-au zis ca nu exista scurgeri, daca vreau pot sa completez cu 5-600ml de ulei,dar nu-i nici o problema daca n-o fac ca oricum sunt peste minim. Au incercat ei sa ma vrajeasca ca de fapt asa am primit masina si nu neaparat a consumat ulei.
Am mai cautat pe net si cica la prima revizie mai multi au probleme cu consumul de ulei, la fel mi-au zis si cei de la service. Dupa revizie n-ar trebui sa mai consume.
Imi fac mai mult griji pentru FAP.

Laurentiu83, nici nu credeam ca e vreun ulei de rodaj, insa eu unul nu as miza 100% ca se completeaza exact cu tipul de ulei pus din fabrica ... pur si simplu n-as risca, mai ales daca e masina mea personala ... un schimb de ulei nu e chiar asa scump (nu zice nimeni sa faca revizie completa) si "resetarea" asta e cel mai bun punct de pornire in urmarirea problemei lui (daca exista aceasta problema)

rMegane - e bine ca ai fost, ei au trecut acesta reclamatie in istoricul masinii tale si nu pot spune ulterior, ca te-ai dus prea tarziu, ca n-au stiu etc. ... cauta (in garantie) atatea chichite si rahaturi care sa-i absolve pe ei de vina; sunt bube care coc si crapa imediat dupa iesirea din garantie insa, cu astfel de reclamatii inregistrate, te mai pot ajuta sa o rezolvi pe banii lor chiar si dupa iesirea din garantie
probabil nu e nicio problema acolo iar linistea se va instala abia dupa o revizie

Cand masina este in Rodaj, este Bine sa se faca Schimbul de Ulei mai des, deoarece, pana se lasa motorul, trece ceva ( adica sa isi faca complet ungerea ).
Cei de la service ti-au dat un sfat bun ( in general ), dar in cazul tau, NU trebuie sa risti sa mergi prea mult cu ulei-ul din fabrica.
Dute, fa un schimb de Ulei si Filtre si vei vedea ca totul va fi OK

@knebel_be:
Am o curiozitate, chiar dacă sunt offtopic, de ce scrii cu majuscule anumite cuvinte? E ciudat să citeşti un text redactat astfel.

Dute, fa un schimb de Ulei si Filtre si vei vedea ca totul va fi OK

Ma duc peste 2 luni. Daca in timpul asta ia foc e vina service-ului ca nu mi-a completat cu ulei desi eu am raportat problema.

In cartea masinii este inscris sa completezi cu ulei daca scade....banuiesc ca se refera la utilizator/proprietar.
Mai bine sa nu ajungi sa afli raspunsul de la service....intr-un caz de asta cu foc.
Masina nu-ti apartine.....e a service-ului?

This post has been edited by espacern: 20 Mar 2015, 11:06

@crisolro: eu iti zic sigur ca, cel putin la motoarele inlocuite in garantie sau orice alt motiv, in service, in motorul nou, se pune uleiul ce se foloseste la revizii pentru acel tip de motor. Asa se proceda cand lucram in service la Renault, asa se procedeaza si acum cand schimb vreun motor la masinile de la firma.

La 1.5 dci-urile pe care le am la firma, le trimit la completare ulei daca apare in bord, completeaza cu uleiul de mai sus, merg apoi la revizii si gata. Si fac alea sute de mii de km fara probleme la motor.

La astea alea noastre care fac maxim 20-30 de mii de km anual, e suficient sa se faca o completare cu ulei, schimbul anual si gata.

Daca pe cineva il dau banii afara din casa si vrea sa faca schimbul mai repede, poate sa-l faca, doar ca nu e necesar.

Cu "problema" consumului de ulei la 1.5 dci in primele zeci de mii de km ma confrunt la multe masini, nici nu o vad ca pe o problema, cand stiu ca respectivele motoare au mers apoi fara probleme ulterior.

1.5 dci care sa consume ulei din fabrica mai mult decat normal (1 litru la 2-3000 de km) cred ca am vazut doar 2-3 cazuri, asta la mii de masini.

This post has been edited by Laurentziu83: 20 Mar 2015, 11:23

Iaca am completat cam cu 100 ml de ulei de la revizie pana la max pe joja dar liniutele tot nu s-au inmultit...tot doua lipsa la apel au ramas,de fapt niciodata nu le-am vazut pe toate la apel.

Daca parchezi pe teren perfect orizontal , maine o sa-ti indice altceva, dar parerea mea este ca trebuia mai mult, cam 200-300 ml pt. 3 liniute .

This post has been edited by marius80_eugen: 21 Mar 2015, 21:14

Niciodata mie nu mi-a indicat full de bulinute,chiar cand ieseam de la de la revizie inainte sa pornesc aveam una lipsa.....posibil sa ai dreptate cu terenul perfect plat.

Stie cineva de unde pot cumpara 1l ulei elf solaris/evolution full-tech FE 5w30. Am cautat prin cora/carrefour/autokarma/benzinarii si am gasit doar varianta non DPF sau la bidon de 5l.
A mai scazut putin nivelul (~250ml peste min) si n-as vrea sa am probleme mai ales ca urmeaza sa mai merg minim 1500km.

This post has been edited by rMegane: 6 Apr 2015, 22:11

1. Augsburg auto - au sigur ca am vazut si la 1 si 5 litri . Nu stiu de unde esti , dar poti face comanda ;
2. daca e vb doar de 1 litru poti lua de la orice service auto care are acel ulei , chiar si de la Renault , se spune ca este cam 50 lei/litru ... cam mult ...
3. completezi cu un aditiv/tratament de motor .

Este la autokarma http://www.autokarma.ro/ulei-motor/5w30/elf/29/20007
Poti completa 250ml cu ce vrei tu - ulei de motor sa fie.
In manualul de la opel zice ca pot sa completez ocazional cu ce pot dar nu mai mult de 1 litru (capacitate maxima este de 3,3l)

Poti completa 250ml cu ce vrei tu - ulei de motor sa fie.

Asta pe raspunderea ta? Adica e un sfat competent, in cunostinta de cauza?
Poti da un link cu un material care sa sustina ideea ca "poti completa cu ce vrei tu"?

O sa scanez pagina din manualul de corsa motorul este 1.3 dth. Daca la asta merge nu vad de ce la renault nu ar merge. 250 ml este infim.

Haideti sa nu o luam iar pe aratura . Se completeaza cu ulei sau aditiv compatibil DPF si atat !
Vasile nu mai scana nimic , nu are rost , sunt motoare diferite , conditii diferite la consumabile ... Multumesc pentru link-ul de la Autokarma , chiar uitasem de ei si e bun pretul !

Nu se completeaza cu alt tip de ulei decat cel recomandat in carte. Daca nu e Elf, atunci macar sa corespunda specificatiilor. (API, RN, etc)

Aditiv nu se pune in ulei decat daca vrei sa iti bati joc de masina.

250 ml este infim.

Daca erai mai atent ai fi observat ca am scris 250-300ml peste minim, adica ar trebui completat cu 700-750ml. Eu voi pune vreo 400ml, nu vreau sa ma apropii prea mult de maxim, sa nu depasesc, oricum intr-o luna e revizia.
La autokarma avea produsul doar pe site, pana la urma am facut comanda si ajunge in 2 zile.

Am adaugat 400ml ulei dar nu stiu care e nivelul, e imposibil de citit deoarece alimentarea se face pe la joja. Peretii se umplu cu ulei imi apare ca am ulei pana la capac.
E foarte negru uleiul, e normal sa fie asa?

Da , culoarea e normala , se inchide la culoare destul de repede. Mergi si tu putin cu el , sa ajunga in parametrii normali ca temperatura, apoi o lasi oprita cel putin 15 minute pe un plan drept si apoi verifici nivelul .

La diesel se innegreste uleiul imediat dupa schimb.

Deci, masina are 10luni, 13687km totali, inca 3 ani si 2luni garantie. Exclus sa cumpar eu ulei si sa incep sa ma joc de-a mecanicul. Revizia e recomandata la 30k km, iar in functie de conditiile de mers aceasta valoare se ajusteaza automat. Acum imi afiseaza ca mai pot merge inca 13k km. N-am de ce sa fac revizia mai devreme si sa dau 10-15mil aiurea.
Nu exista nici o scurgere de ulei sub masina, s-ar fi vazut in parcare. N-am lovit nimic pe sub si oricum am scut motor de metal.
Poze:
[attachmentid=1627986773]
[attachmentid=1627986774]

Dar Check Engine din bord de ce se aprinde?

pt andutu masina are un computer, in functie de regimul de mers - condus, iti ( sugereaza ), cum ar fi corect pentru motor. degeaba revizia este recomandata la 30,000 km, daca la noi sunt ( poteci ), nu autostrazi!
daca ai iesit in afara tarii ( banuiesc ca DA ), ai vazut ce strazi au aia acolo! este diferenta intre regimul de condus la noi si cel de pe autostrazi,
la noi, motorul este solicitat mai mult si nu numai, km sunt dubli fata de ce din afara.

daca ti-ai permis sa iti iei o masina NOUA, nu vad care ar fi problema sa faci schimbul de ulei, atunci cand computer-ul masini iti ( recomanda )!
acum tu sti cel mai bine, cat vrei sa ai masina! 1 an, 2 ani, 3 ani sau poate si mai putin.

mai toate masinile in zilele de azi consuma ulei, ulei-ul la diesel se inegreste imediat, deci!!!

De acord cu tine insa din cate stiu martorul check engine te atentioneaza cum ca la motor ceva nu functioneaza (cel putin la majoritatea masinilor ) in parametrii.Din aceasta cauza am intrebat ca nu a sesizat nimeni (sau daca s-a discutat mai sus imi cer scuze ca nu am citit tot) daca stie de ce se aprinde poate exista vreo problema si din aceasta cauza mananca si ulei.Sau se aprinde din cauza ca este nivelul uleiului scazut?

Deci, masina are 10luni, 13687km totali, inca 3 ani si 2luni garantie. Exclus sa cumpar eu ulei si sa incep sa ma joc de-a mecanicul. Revizia e recomandata la 30k km, iar in functie de conditiile de mers aceasta valoare se ajusteaza automat. Acum imi afiseaza ca mai pot merge inca 13k km. N-am de ce sa fac revizia mai devreme si sa dau 10-15mil aiurea.

1. Nu cred ca o revizie costa 10-15 milioane
2. Este posibil sa-ti fi consumat ulei dat fiind faptul ca motorul este nou si "nelasat"
3. Daca nu ai castigat masina la loz in plic sau daca nu ai primit-o cadou, du-te si fa-i prima revizia mai devreme ! Nu-ti bate joc de motor ! ...zic si eu nu dau cu parul

Eu mi-am propus ca la fiecare 12-15k km(la Reno) sa schimb uleiul, filtrul de ulei, aer si polen. Filtrul de motorina il voi schimba la fiecare al doilea schimb de ulei , adica intre 25-30k km sau 1 an. Conditiile de exploatare in Romania sunt altele, plus ca praful se strecoara peste tot...nu mai zic de calitatea combustibilului.
La Logan-ul de la firma(1.5 dci), uleiul si filtrele le schimb la fiecare 10k km cu exceptia filtrului de motorina. Masina are acum ~ 600k km, motorul merge perfect si nu-mi consuma ulei intre schimburi.

E foarte negru uleiul, e normal sa fie asa?

Da este foarte normal. Uleiul la motoarele diesel se innegreste imediat datorita faptului ca prin procesul de aredere al motorinei printre altele deriva si funinginea, iar uleiul intra in contact cu aceasta si "imprumuta" culoarea negru. Tot datorita funinginei rezultate majoritatea masinilor diesel de generatie mai noua sunt dotate cu filtru de particule - pentru a retine acele particule de funingine rezultate in urma arderii motorinei

This post has been edited by terorel: 10 Apr 2015, 08:16

Daca pe placuta ovala a masinii exista indicele TLROUM, inseamna ca respectiva masina a fost produsa conform cu piata din Romania, prin urmare intervalele de mentenanta au fost setate conform cerintelor de aici.
Prin urmare, daca revizia este setata a se efectua la 30 de mii de km sau un an, oricare dintre ele survine prima, atunci se va efectua la acest interval. Daca apar probleme gen miros urat in habitaclu, consum marit de combustibil, motorul nu mai trage, etc, atunci se investigheaza cauzele.
Din experienta pot spune ca, inlocuirea inainte de termen a filtrului de motorina nu se justifica, mai importanta este calitatea carburantului, mai pe romaneste vorbind, degeaba pui cel mai bun filtru de motorina si il schimbi chiar si zilnic, daca pui motorina cumparata de pe marginea drumului, eventual si cu apa in ea. Apa trece si prin filtru, acesta avand o capacitate de decantare limitata.

In ceea ce priveste motorul, daca ii pui uleiul recomandat de carte, nu vei avea probleme cu el. Motorul K9K 1.5 dci rezista sute de mii de km fara sa consume ulei semnificativ.

Si, apropo, chestia cu consumul de ulei pana se lasa motorul... e total aiurea. Dar total.

Aiurea sau nu, 1.5 dci-ul consuma cam 2 litri de ulei pana la primul schimb de la 30 de mii de km, dupa care rareori mai necesita completare intre revizii.

Dar Check Engine din bord de ce se aprinde?

Cine a zis ca se aprinde? Eu ziceam de senzorul de nivel ulei, informatia apare cand pui contactul. Masina merge bine.

1. Nu cred ca o revizie costa 10-15 milioane

Am atasat pe prima pagina fisa de produs pentru megane si apar in ea intervalele de revizie si preturile estimative in euro fara tva. Fa un calcul si vezi daca am exagerat.
Oricum pana la urma i-am pus 400ml de ulei sa n-am probleme.