Outline · [ Standard ] · Linear+ Revizii Megane 4 - toate motorizarile, preturi, impresii, etc.

tu comlari preturi de la magazin de piese cu preturi de reprezentanta ..

tu comlari preturi de la magazin de piese cu preturi de reprezentanta ..

Nu stiu, ca nu fac eu preturi, de piese,  dar cand le ai in stoc la service e frumos? La VW e pretul la ref vw mai mic ca generica?

Normal ca e ok cand le ai in stoc in reprezentanta, dar totusi de 3 ori pretul mi se pare totusi prea mult. Si nu e doar de 3 ori, e mai mult, ca e de 3 ori pretul din magazin.....si banuiesc ca magazinul nu vinde la pretul de achizitie, au si aia un adaos ceva.

Deci de 3 ori pretul de retail in magazin inseamna pentru Reno, (care nu le ia la pretul lui ....autokarma sau epiesa), probabil de 4 ori sau poate si mai mult. E cam exagerat.....zic si eu.

La VW nu stiu cum e si nici nu e relevant pentru mine. N-am VW, nu imi doresc VW....deci....na.

This post has been edited by vallixx: 19 Jun 2023, 10:21

Stii, e ca si cum ai zice ca o friptura la restaurant e mai scumpa ca acasa, ca ei oricum iau carnea mai ieftin decat o iei tu de la carrefour.

This post has been edited by einstein1984: 19 Jun 2023, 10:39

pai nu este chiar asa .. ca la restaurant au un bucatar priceput care o gateste in locul tau ... ca sa fie comparatie corecta este ... aceeasi carne negatita .. la magazin este de 3 ori mai ieftina decat la restaurant ... cam asa si aici . la reprtezentanta primesti acel;asi lucru dar de minim 3 ori mai scump .. pt. ca fraieri sunt si se poate ...

ia mergi tu la restuarant si cere 300g de carne negatita ca sa faci comparatia , vezi ce pret iti dau. Delaerul in general vinde piese pt montaj la fata locului, nu "pt acasa". Pt acasa vinde en gross piese cu discount unor magazine de piese, care mai apoi ti le vand tie la pret mai bun decat ala en detail de la dealer.

This post has been edited by einstein1984: 19 Jun 2023, 10:59

dealerul nu este prost si vrea si face profit mare .. bravo lui are o afacere de condus ... fraier este cine le da banii ceruti .. cand tu ca si cleint ai alternative si legea te apara .. mergi cu ele la tine cumparate de tine .. daca este musai chestie de garantie .. in rest nu vad de ce ai trece pe la ei, sunt ateliere mai profi si mai bine pregatiti ... dar cand este musai este musai ..

This post has been edited by cj98czh: 19 Jun 2023, 10:57

Stii, e ca si cum ai zice ca o friptura la restaurant e mai scumpa ca acasa, ca ei oricum iau carnea mai ieftin decat o iei tu de la carrefour.

Inteleg ca dealerul nu imi da piesa la acelasi pret cu magazinul chiar daca ia piesa mai ieftin decat magazinul.
Inteleg ca dealerul are costuri mult mai mari decat un magazin de piese auto. Nu neg asta la fel cum inteleg ca buticul din coltul strazii nu iti poate vinde sticla de apa minerala la pretul de Carrefour.

Eu comentez doar de ordinul de marime. De aprox 4 ori mi se pare exagerat. De aia lumea fuge de reprezentante, de aia unii asiguratori faceau (nu stiu daca mai fac) pe nebunii daca reparai masina in reprezentanta, ne viatam ca cresc asigurarile dar ca asiguratorul sa plateasca daune facute in reprezentanta....cu piese de 4 ori mai scumpe....iar nu e bine.....

Idem la restaurante, ca tot ai adus vorba. Inteleg ca nu-mi dau sticla de apa de juma de kil cu pretul de supermarket, dar sa ajungi sa-mi dai o apa cu 12-15-17 lei....mi se exagerat.
Nu sunt bogat, dar nu traiesc nici de pe azi pe maine, imi pot permite sa platesc 17 lei pe o apa la restaurant. Nu o fac totusi.... si nu pentru ca sunt zgarcit, ci pentru ca aia e specula, nu doar adaosul pe care e de asteptat sa il puna.

Pot sa-mi permit sa platesc 2870 revizia 4 la Megane conform deviz.....dar totusi nu am sa o fac.
Mi-am luat uleiul separat, nu cu 100 lei litrul ci nu 270 de lei 6 litri, Motul nu Floriol, mi-am luat bujiile cu 44 ron bucata si nu 126 (tot NGK).....pai numai din astea 2 am facut economie de 120-130 euro.

Pai pe aia prefer sa-i sparg intr-o vacanta decat sa platesc specula de la dealer.

This post has been edited by vallixx: 19 Jun 2023, 11:35

vacanta placuta!

Stai ca mai e pana atunci. Sper sa nu mi se aprinda becul pentru revizie pana vin.

Eu am intarziat 28 de zile anul asta la revizie:p Nu a izbucnit in flacari masina.

Nu-i bai nici la mine, ca la km sunt mult sub "barem"-ul autoimpus de 10.000 km, ca nu merg mai mult cu uleiul, chiar daca cartea tenhica zice ca e ok si mai mult.

Dar pentru 300 lei uleiul si inca vreo 100 filtrele....plus o manopera......sa zicem 500 lei....100 euro tot.....chiar nu are rost sa trag de el mai mult.

This post has been edited by vallixx: 19 Jun 2023, 13:54

8.700 Km facuti de la ultima revizie. Dar a trecut 1 an.
Am schimbat si eu toate cele, cumparate pe original toate (mai putin filtrul charcoal de habitaclu ca-mi venea in 5 zile - am pus MANN, tot cu carbune).

530 ron piesele
100 ron manopera
Mi s-a parut decent , avand in vedere ca am luat aproape totul pe origine.


O intrebare totusi: m-a intrebat omu de care filtru de motorina imi trebuie, ca pe schema explodata ii apareau doua combinatii:
una doar cu capac si filtru , iar a doua cu o capsula cu totul.
....fara a comenta diferenta exorbitanta de pret am mers pe varianta de capac cu filtru si-am avut noroc.
Am pierdut doar 1L motorina gen ca tot curgea din el si nu se mai oprea.... era sentimentul ca si cum as fi urmarit ciresele cum pica din punga proaspat cumparata de la piata...

Is curios ce variante de echipare sau care generatii isi fac utilizatorii nefericiti cu capsula de 350+ ron.

Apoi a doua intrebare:

As dori sa fac si o schimbare de lichid de frana. Desigur, tot original.
Mi s-au propus doua variante:
1) clasica, golit rezervor, pus lichid nou, aerisit pe la fiecare roata in parte cu pedala si plm;
2) ceva aparat care se mufeaza cu o borna la borcan si cu cealalta la doar una din roti si care vezidoamne iti face singur manevra si nu mai trebe sa aerisesti individual.

Eu inca nu reusesc sa vad cum prin roata dreapta spate (spre exemplu) poti scoate si lichidul din stanga spate. Poate sunt eu incuiat, nu stiu.

Voi cum ati procedat ? Ce recomandati ?

As dori sa fac si o schimbare de lichid de frana. Desigur, tot original.
Mi s-au propus doua variante:
1) clasica, golit rezervor, pus lichid nou, aerisit pe la fiecare roata in parte cu pedala si plm;
2) ceva aparat care se mufeaza cu o borna la borcan si cu cealalta la doar una din roti si care vezidoamne iti face singur manevra si nu mai trebe sa aerisesti individual.

pct. 1 - sa nu te puna dracul sa golesti rezervorul de lichid ... ca dai nde dracu cu pompa de ABS .. si o sa ai nevoie de tester dedicat ca sa o aerisesti .. cred ca tu vrei sa spui prin cadere .. adica desfaci aerisitoarele si lasi sa curga, timp in care ai grija ca nivelul din borcan sa ramana la maxim .. faci asta pana iese lichid curat .. dupa faci aerisirea clasica la fiecare roata ..

pct. 2 - aparatul ala se mufeaza la fiecare aerisitor in parte si trage lichid .. repet de la fiecare roata in parte ... timo in care se urmareste vasul sa nu scada lichidul sub minim .. dupa tot este bine sa faci o aerisire

Understood.
De-aia e bine sa refuzi inainte un serviciu daca esti reticent si sa te documentezi despre ce presupune !

Deci ei daca mufau la o singura roata inseamna ca o faceau din pura puturosenie.
Ma gandeam eu ca n-are cum altfel.

Bun, am sa ma duc la vechii mei mecanici atunci , ca tot de Reno sunt la origine, si sa fac manevra clasica; prin cadere desigur, fara golirea rezervorului.

Merci fain.

cred ca tu vrei sa spui prin cadere .. adica desfaci aerisitoarele si lasi sa curga, timp in care ai grija ca nivelul din borcan sa ramana la maxim ..

Prin cadere sau ajutat un pic facand pedala.

Desfaci un aerisitor, regula generala care nu stiu daca mai e valabila era sa incepi cu roata cea mai deparatata de pompa, adica dreapta spate. Desfaci aerisitorul si faci pedala......o sa inceapa sa iasa lichid, (tu tot completezi in vas sa nu rama gol) pana cand pe la aerisitor incepe sa iasa cel nou, iti dai seama dupa culoare. (ele se pare ca nu se amesteca intre ele).

Ajuta sa pui un furtunel pe aerisitor si sa colectezi lichidul vechi intr-un borcan sa nu curga jos.
Daca furtunul e transparent, te si ajuta sa vezi diferenta de culoare cand cel nou ajunge la roata.

Operatiunea e de 2 oameni....unul face pedala, unul sta la roata.

Cand a iesit lichid nou, curat, strangi aerisitorul si repeti la stanga spate, dupa aia la dreapta fata si ultima la sofer, stanga fata.

Cel putin asa mi l-au schimbat la Clio.

This post has been edited by vallixx: 22 Jun 2023, 08:16

in reprezentanta mi au schimbat lichidul prin cadere, fara sa se faca pedale.
Deschis aerisitoare la puntea spate , completat permanent lichid in borcan, apoi aerisitoare fata, ma rog, ordinea n am urmarit o exact. S-a completat lichid permanent in borcan, cei doi litri. Deci nu s-a facut nici o pedala. Dupa strangerea aerisitoarelor, stand de franare si frana e foarte ok

Evident ca merge si asa, dar cu pedala e probabil ceva mai rapid.

This post has been edited by vallixx: 22 Jun 2023, 09:00

este topicul asta: https://www.reno.ro/index.php?showtopic=326851&hl=frana

se poate discuta acolo, aici hai sa lasam doar discutiile despre revizii ..

Salutare,

1.5DCI 110cp ~50k km.
Uleiul folosit pana acum a fost ELF cu RN720 si de acum 2 luni am trecut RAVENOL RN720.
Las impresiile aici:
- initial motorul suna putin mai gros, in primii km dupa schimb dar dupa aprox 2 saptamani mi se pare ca merge foarte lin chiar si in ture mari.
As zice ca diferenta fata de ELF pare a fi peste 2500 rpm, acolo unde elful era putin mai zgomotos.

Mai are cineva feedback in legatura cu uleiul ?

Filtrele sunt originale Renault deci a ramas constanta.
Castrol nu vreau sa pun pentru ca n-am incredere foarte mare in brand.

Aceleasi impresii le-am avut si eu cu Ravenol RN0720 dupa Elf RN0720, dar pe 2.0 dci.

Acum merg pe Valvoline RN0720.

Salut,

un manual service pentru Megane 4 1461 cm³ dci 115 CP 2021
Ulei motor, cantitate, ac freon etc?

VIN VF1RFB00467152895

This post has been edited by petree: 29 Jun 2023, 19:35

Daca si la Megane IV ph2 1.5 dCi compresorul este SANDEN PXC14ED1762 atunci pentru freon R134A este 540± 35 g, pentru 1234Y este 480± 35 g, ulei SP-A2 70 ± 10 g (cantitatea recuperata depinde si de operatiunile care se fac).

Pt. ulei, poti alege de aici: link.
Cantitatea necesara pt. 1.5 dCi este de 4,8 litri.
Personal la ultimele doua revizii am pus Liqui Moly Top Tec 4400 5W30.
Bafta!

Attached thumbnail(s)
uleiuri_cutie_si_motor_revizie_7_ani.jpg ( Size: 240.24k ) Number of downloads: 364

Până să am Renault am mers pe Ravenol pentru Mazda respectiv Toyota, acum la Megane merg cu Liqui Moly Top Tec 4400 5W30 și sunt foarte mulțumit.

Trecut si revizia 4, deviz 2870 RON, platit 1400 si ceva.

Diferenta e ca uleiul l-am luat eu ((Motul RN 17), 280 si un pic de lei per 6 litri versus 100 lei per litru la Serus) si bujiile (126 lei per buc) le-am mai lasat pana data viitoare pentru ca am sub kilometrii minimi pentru schimb....si la bujii chiar nu vad de ce sa le schimb la intervalul de timp.

In rest tot de la ei, filtre, lichid frana, antigel, curea de accesorii (arata extrem de bine si ceva veche) , freon n-am bagat ca inca baga rece.

Sa ne spui ce parere ai despre acest Motul. Ma batea si pe mine gandul

Adica 1400 + 280 sau 1400 cu tot cu ulei?

Si la tine au schimbat doar cureaua. Acei galeti(role) oare cand se schimba?

This post has been edited by bgdrenault: 24 Jul 2023, 12:21

1400 ce au avut ei de facut. Uleiul l-am adus eu si a costat separat. Ei, Serus, finnd reprezentanta nu vor comercializa alt ulei decat Castrol-ul cu care are Renaut contract.

Uleiul l-am adus eu din 2 considerente.

1. Voiam sa schimb Castrol-ul pe care il baga ei la revizie, am auzit pareri bune despre acest ulei, l-am mai experimentat o sigura data, un singur schimb, la Clio, dar am vandut masina la scurt timp dupa schimb. Si este Made in France....ceea ce este un alt element care m-a atras.

2. Pretul reprezentantei mi s-a parut mare la ulei. La celelalte repere sunt si acolo diferente dar nu atat cat sa ma determine sa vin eu cu totul de acasa. Uleiul si bujiile aveau cel mai mare adaos, asa ca doar pe alea le-am luat eu separat. Bujiile am decis sa le mai las pana la revizia urmatoare, manualul zice 40 de mii, eu aveam vre 32 la la revizie.

Ce pot sa zic despre ulei.....deocamdata nu prea multe. La prima vedere masina este mult mai silentioasa, sesizabil, insa asta este oricum valaibil imediat dupa orice schimb, deci daca si ramane silentioasa in timp, atunci este un plus petru ulei. Cu Castrol-ul aveam un usor "rontait" la accelerare, acum il are mult redus.

Si mi se pare, dar sunt destul de sigur ca este posibil sa fie placebo, ca parca trage un pic mai usor si consuma un pic mai putin. Dar nu stiu daca astea au legatura cu uleiul, deci posibil sa fie doar impresia mea.

Mai vin cu update-uri dupa 2-3 mii de km. Prima impresie este buna.

Cureaua da, au schimbat-o doar pe ea, in manualul de intretinere de fapt asta si zice, doar cureaua.
Rolele nu stiu....incerc sa ma uit acum in My Renault dar nu merge aplicatia....


This post has been edited by vallixx: 24 Jul 2023, 13:27

Da, cu uleiul sa mai revii dupa cateva mii, zic eu ca ceva 5-6000 ar fi mai plauzibil

In Myrenault parca spune curea accesorii si galeti, adica role

38000 aveam si eu, dar am schimbat bujiile, mai ieftin, cca 84 de lei bucata. Am zis sa fie, macar le a destepenit pe cele vechi, ca surprize pot fi.

This post has been edited by bgdrenault: 24 Jul 2023, 13:45

Dar nu e pe lant distributia la Megane iv? Sau sunt si modele cu curea? La mine de exemplu e lant.

Nu la toate e distributia pe lant, la diesel e pe curea. In orice caz, colegii se refereau la cureaua de accesorii mai sus, nu la distributie.