Zona financiara (by Valutar360 - curs valutar)

Aha, deci asta e revizia de la SLZ. Mersi. Am un amic care tocmai a facut la un Matiz o revizie care include pe langa altele un schimb de curea de distributie si l-a costat 800RON. Amicul respectiv mi-a spus ca Matizul e OK dar nu prea mai merita sa il iau nou pentru ca sunt lucrate destul de sloppy (neglijent). This post has been edited by CiprianPJM: 26 Apr 2007, 23:53

Aha, deci asta e revizia de la SLZ. Mersi. Am un amic care tocmai a facut la un Matiz o revizie care include pe langa altele un schimb de curea de distributie si l-a costat 800RON. Amicul respectiv mi-a spus ca Matizul e OK dar nu prea mai merita sa il iau nou pentru ca sunt lucrate destul de sloppy (neglijent).

This post has been edited by CiprianPJM: 26 Apr 2007, 23:53

Aha, deci asta e revizia de la SLZ. Mersi. Am un amic care tocmai a facut la un Matiz o revizie care include pe langa altele un schimb de curea de distributie si l-a costat 800RON. Amicul respectiv mi-a spus ca Matizul e OK dar nu prea mai merita sa il iau nou pentru ca sunt lucrate destul de sloppy (neglijent).

Cumnatul meu are matiz, cand pleaca de la stop opreste AC, sa aiba putere motorul (vb cand masina este ocupata cu patru persoane adulte).

@CiprianPJM Revizia de 4ani/60.000km care e in carte la SLZ e mai ieftina (adica pe undeva pe la 1000RON cred). Eu am pus 2000RON estimativ, adica schimb absolut tot ce ar putea fi uzat. Dar daca nu schimb discuri de frana, saboti si placute, asta inseamna cu vreo 500RON mai putin deodata numai piesele. Cand o sa o fac si pe asta , trag linie si pun aici rezultatul, dar mai dureaza cateva luni.

Revizia de 60 k la solenza mea m-a costat 740 ron fara schimb de ulei la cutie si antigel. (service Dacia). Daca te intereseaza eu o vand. Da-mi un pm.

CITAT: "Mi se pare ca s-a scumpit aiurea, plus de asta e un Renault 11 facut in 2005. Daca imi iau masina de conceptie veche iau Cielo fara discutii. E totusi un Opel, nu un Renault11 de 5000E."


@CiprianPJM: Ai condus vreodată un Opel Kadett ? Dar un Renault 11 ? Te rog să răspunzi, e o întrebare decentă.

Eu nu numai c-am condus, dar le-am şi "avut".

Kadett-ul l-am măritat foooaaarte repede. Prietenii ştiu de ce. Şi broaştele ţestoase. Şi benzinăriile. Peste 8% mediu. Şi service-urile. Şi magazinele de piese.

Renault-ul îl am şi acum. Tot prietenii ştiu de ce. Şi gheparzii. Şi benzinăriile. Sub 7% mediu. Şi service-urile. Şi magazinele de piese.

Nu zic (cum spune şi un alt participant la topic), "cazanul" tot cazan rămîne, indiferent de marcă ... Şi Kadett-ul şi Renault-ul 11 rămîn "cazane". Da' vezi că mai contează şi cine şi din ce e făcut cazanul ...

Întîmplător sau nu, la vremea sa, Renault 11 a fost una din cele mai bune maşini "gîndite" în Europa. Cine a auzit de R 11 Turbo ştie ce spun. Despre Kadett nici nu se vorbea din punct de vedere tehnic-competitiv.

De altfel, cu "cazanul" am suficient "tupeu" s-o ţin numai în 140-150 cînd mă grăbesc. Pentru un "cazan" nu-i prea rău... Am prieteni pe care nu-i ţin curelele să mă urmeze cu Logan-uri noi. A ! Şi-n timpul ăsta, a mea "trage" MAXIM 7% (la 90-100, numai 5%), în timp ce amicii urlă de ciudă cînd le "raportează" CB-ul totaluri cu două cifre la sută.

Asta nu înseamnă că le compar, pentru că nu există comparaţie... Evident că orice maşină nouă (chiar şi Logan) e muuult peste orice "cazan". E şi normal. Dar să spui "e totuşi un Opel, nu un R11 de 5000E" e cam mult. Şi noi putem spune "e totuşi un R11 nu cea mai proastă marcă nemţească, inventată pentru lumpen-proletariatul Marii Crize Economice din 1929-1933".

Hai noroc.

This post has been edited by Aleks: 4 May 2007, 08:50

Frate, de ce sa zic, Cielo am condus destul, solenza de cateva ori, R11 unul singur o singura data. Daca e sa fie Renault vechi aleg oricand R21 R25. Solenza nu e o masina rea, nici R11 nu cred ca e o masina rea, in schimb tehnica nemteasca e altfel. E drept, daca faci o comparatie intre un R21 din '87 si un Passat tot de atunci, treaba sta mult in favoarea francezilor, masinile lor fiind mult mai comode si atragatoare dar destul de complicate tehnic si probabil mai greu de intretinut. Incearca sa vezi cum arata suspensia fata de la R21 si compar-o cu cea de la Golf IV (poate ca deja cunosti ambele modele). Tehnica germana mi se pare mai "curata".

Cipriane, de gustibus non discutandum !

Sincer să fiu, trebuie să recunosc că ai dreptate. Era mai "comod" Kadett-ul, da' cu lipsuri la ce mă interesează pe mine. Pe de altă parte, Reno-ul îmi place din cauze de motor şi "sprinteneală", da' are lipsuri la "comoditate" şi chiar suspensii.

N-am vrut s-o iau atît de radical. Fiecare îşi apără "nevoile şi neamul" din răsputeri ! Crezi că aş refuza acuma vreo Vectră ?

Şi mai lasă, frate, sondajul ăsta ... Dacă derriere-ul ţi se simte bine într-un Cielo, ia-l fără să stai pe gînduri. Dacă nu - nu. Nu mai băga-n seamă toţi "cazangiii" (vezi Eu), că n-o scoţi la capăt.

Noroc şi ochii mari cînd cumperi. Să n-ai încredere decît în ei (ochi), nu în poveştile vînzătorilor. Stai concentrat şi ţine minte că toţi îşi laudă muşchii (dovadă: postul meu anterior).

Să fie bine !

Pai nu am spus ca pollul e decisiv 100%, e pur orientativ. Momentan am gasit la un amic un Corsa 2003 1.7DTI cu 5000. Inca sondez, totusi. Cielo nu e o afacere geniala daca stai sa cantaresti treaba foarte bine. La pretul ala poti sa gasesti ceva mult mai bine dotat, care peste trei ani NU o sa se vanda la jumatate de pret cum o sa fie cu Cielo care iese din productie. P.S. Rog fanii Cielo sa nu sara pe mine, si mie imi place masina asta, sa nu uitam dar. DAR!

P.S. @Aleks, mor de curiozitate sa iti vad R11-le, nu am vazut vreodata unu asa de dotat )! Pacat ca esti din Iasi. Daca vii cu el prin Bucuresti da-mi un semn. Toate R11-urile pe care le-am vazut pana acum erau mai degreaba pasnice, nici unul "Bad-ass GTX". Inca imi pare rau ca nu am luat R21 TXE cand am avut ocazia. Ieftin dotari de exceptie, piese de schimb de rezerva incluse, masina neingrijita, PRAF!

Attached thumbnail(s)
displej.gif ( Size: 41.77k ) Number of downloads: 465

"Toate R11-urile pe care le-am vazut pana acum erau mai degreaba pasnice, nici unul "Bad-ass GTX". Inca imi pare rau ca nu am luat R21 TXE cand am avut ocazia. Ieftin dotari de exceptie, piese de schimb de rezerva incluse, masina neingrijita, PRAF!"

Păi nu mai muri de curiozitate, că nu-i cine ştie ce "dotată". "Toate face aşa" (şi 1.4 F2N şi 1.7 F3N), cel puţin din cîte ştiu. Îs nervoase în draci. Doar dacă nu s-a jucat cineva cu ele să le chinuie cu carburatoare de Dacii şi alte drăcii.

Am spus şi susţin în continuare că dacă există un motiv pe lume pentru care n-aş schimba-o, ăla e motorul. Că-n rest ...

Cît despre R21 TXE-ul ăla de care zici, chiar că mare păcat ... Excepţională maşină.

Mie mi-a scăpat printre degete una, la Bacău, cereau băieţii pe ea 3500 euro - pe care nu-i aveam. Era în 2004. O aduseseră de cîteva luni din Germania. Înmatriculară în Ro, an fabricaţie 1991, motor cu injecţie multipunct 2000 cmc, full servo, full electric, computer de bord, aer condiţionat, jante aliaj, trapă, suspensii şi evacuare sport, spoiler spate ("eleron" cum îi zic unii), culoare roşie superbă, piese de schimb gîrlă (!), un rînd de cauciuri de rezervă, era ... uuuf ... ce mai !

Nici nu-ţi dădeai seama că-i R21 decît din apropiere, avea un aspect absolut senzaţional. Am intrat într-o vorbă, aşa, cu băieţii şi mi-am dat seama că o lăsau şi la 3000 ... Mă zgîrii şi acuma pe ochi cînd mă gîndesc la maşina aia ...

R21 TXE pe care l-am vazut avea instalatie de gaz si carb de Dacie, caroserie mancata de rugina, suspensie rupta in doua, directie ciudata, ambreiaj patinator. Omul o lasa la 1.000 E desi ceruse pe ea 1.500. Probabil ca mai bagam 2.000 in ea ca sa o fac masina dar ce masina ar fi fost...

Ba lasati dracu stifturile deoparte. Daca gasesti o masina mai veche intretinuta e OK, dar nu merita sa te apuci sa te chinui cu ea. Daca ai garaj si te pasioneaza mai e cum mai e, dar daca vrei masina sa te plimbi ia-ti una care sa te duca unde vrei, nu sa o cari mai mult pe platforma sau pin service-uri.

Eu zic sa iti iei ceva mai scump de 5k...Opel Astra G..1.7 dti e foarte buna si economica...vorbesc din experienta...

[font=Courier]ROK

nu ai reusit sa vinzi masina daca este asa buna

Vand urgent Rover 214 i , 75 c.p., abs,discuri si pe spate, srs, 2X airbag, servodirectie, jante aliaj originale, geamuri electrice, insertii de mahon ,tapiseria bord+ usi din piele, linie audio originala clarion cu fata detasabila si cod, alarma cu imobilizator,98500 km, toate actele la zi, carte service cu intretinere la Automobile Bavaria.

Pret 4500 E negociabil[/font]

Dupa cum tu citezi era de vanzare "urgent" si problema financiara a disparut, iar masina nu a mai fost de vanzare si nu e nici in prezent. Piesele sunt la fel de accesibile ca la celelalte auto straine, dar stai cam 5 zile pana apar pt ca e masina relativ rara in Romania. Personal nu ma intereseaza asa mult piesele pentru ca am cam tot de la o masina accidentata de 23k km /2003 . In prezent are 103k km fara nici o problema Plus ca nu se compara cu alte masini de acest pret/sau an la stil si finisaje, nici macar la consum...

This post has been edited by ionutt daniel: 21 May 2007, 22:03

o solenza scala pana in 4000 epuroi , cu maxim 50k-60k la bord + ca iti raman bani de benzina..un concediu ... ceva ..

o solenza scala pana in 4000 epuroi , cu maxim 50k-60k la bord  +  ca iti raman bani de benzina..un concediu ... ceva ..

si unde gasesti o slz scala la sub 4000iepuroi si-n mintile ei ????

pana la urma ai mai cumparat ceva?
sau ai luat strineza si ai uitat de noi...

Deocamdata nu am luat nimic, pentru ca "am dat de bani mai multi", am ridicat scorul si strang banutzi, ca sa iau credit cat mai mic. Probabil ca o sa iau un Golf IV sau un Passat, vreau tot break si neaparat diesel. Astept cu nerabdare. Am vazut chiar si un Golf V 1.6i pe care cu un pic de sacrificii mi l-as permite. Deocamdata merg cu Dacia, ca tot acolo ajung. Mai am un pic de rabdare. Cand iau va anunt si ne vedem la o intalnire de dacioti, sa pun suporti de numar cu DaciaClub pe un VW, ar fi tare, nu?