Outline · [ Standard ] · Linear+ Compatibilitati piese, piese compatibile la twingo de la alte modele

salut! am trecut zilele trecute pe la mecanicul meu si mi-a dat o veste destul de neplacuta: in scurta vreme ar fi indicat sa-mi segmentez motorul (c3G - euro 1). as avea cateva intrebari, poate voi primi raspunsuri: 1. cam cat costa o reparatie capitala la acest tip de motor? 2. ce implica schimbarea unui motor euro 1 cu euro 2? 3. sa ma las pagubas, sa umblu cu ea pana se mai poate dupa care sa o dezmembrez. mentionez ca in prezent are 232.000 km, consuma cca 2 l ulei / 10.000 km, afuma bujiile de la cilindrii nr. 2 si 3. consumul de benzina la regim de 80-100 km/h in rulaj mixt (25% urban - 75% extra) este in jur de 6.

salut! am trecut zilele trecute pe la mecanicul meu si mi-a dat o veste destul de neplacuta: in scurta vreme ar fi indicat sa-mi segmentez motorul (c3G - euro 1). as avea cateva intrebari, poate voi primi raspunsuri:
1. cam cat costa o reparatie capitala la acest tip de motor?
2. ce implica schimbarea unui motor euro 1 cu euro 2?
3. sa ma las pagubas, sa umblu cu ea pana se mai poate dupa care sa o dezmembrez.

mentionez ca in prezent are 232.000 km, consuma cca 2 l ulei / 10.000 km, afuma bujiile de la cilindrii nr. 2 si 3. consumul de benzina la regim de 80-100 km/h in rulaj mixt (25% urban - 75% extra) este in jur de 6.

ce nor deosebit de placut trebuie sa lasi in spate...

Cu toata seriozitatea spun ca exista si punctul
4. remat

Chestia cu dezmembratul unei masini de 20 de ani nu pot s-o inteleg...ce sa dezmembrezi?...table ruginite, interioare uzate, piese mecanice care nu mai sunt demult in parametri?

Cea mai realista solutie e repararea motorului existent, iar o astfel de interventie e greu sa-i faci un deviz inainte de a desface motorul. Oricum iesi mai ieftin decat cu trecerea in mod legal la alt tip de motor.
Pune pe hartie ce ai de inlocuit, afla preturi si apoi vei avea o valoare de inceput.

am si eu o intrebare de nestiutor, plus ca ma confrunt cu aceeasi problema.... imi afuma toate 4 bujiile ce anume cauzeaza asta? Ce piese trebuie sa schimb? un mecanic mi-a zis ca nu isi mai face admisia de aer cum trebuie

salutari la toti, am si eu un twingo C06 C07 din 97. De vreo 8 luni, achizitionat timp in care am schimbat distributia , placute, ulei , etc. recent am fost la mecanic din cauza unor bubuituri ciudate pe partea dreapta atunci cand dupa acceleratie apare calcarea de ambreiaj ptr a schimba treapta. mecanicul a zis ca trebuiesc schimbate urmatoarele piese:

levier stanga-dreapta (ale casetei de directie)
rulment stanga fata
pivot dreapta
bucse la ambele brate
racord galerie esapament

as vrea sa stiu de la ce masini sunt compatibile aceste piese , (si din ce am citit rulmentul de solenza se potriveste, ) si site-urile unde le pot gasi , ca sa fac o comparatie de pret,
id de mess extremef_yoo

va multumesc celor ce dau o mana de ajutor

se pot inlocui cu repere de dacia(solenza), cu exceptia racordului de esapament.
solutia este cea prezentata de bubu, poti suda o alta flansa prinsa cu suruburi.

am intrebat si pe alt topic, intreb si aici.
elementele de caroserie se potrivesc de la twingo de 95 pe twingo de 2000? ma refer la geamuri, usi, capota etc.

Geamuri da.
Capota nu prea se potriveste...dar se poate face modificari si merge.
Usi da - cu conditia sa iei si fetele de usi (asta implica si schimbarea interiorului - ca sa fie totul aceeasi culoare).

This post has been edited by bubu782001: 30 Dec 2011, 15:45

Am un twingo easy adica ambreiaj automat. Problema e ca incet incet se duce pompa de ambreiaj si din ce am cautat pe net costul pompei e cat am dat eu pe toata masina. Asa ca voi trece pe ambreiaj manual conform tutorialului: http://forum.autocadre.com/topic/27114-twi...t-systeme-easy/
Problema e ca n-am gasit pedale de schimb pe la dezmembrarile din Cluj. Stie cineva un Twingo 1 dezmembrat pe langa Cluj?

@fdrandrei ai reparat-o pana la urma sau o dezmembrezi? Am nevoie de pedale.

This post has been edited by ftraian: 3 Jan 2012, 19:56

Cum se manifesta defectul ? nu mai intra pe auto sau cum ?

Daca motorul(lichidul hidraulic din ambreiaj) e cald si merg cu motorul la turatii mici, adica exact cand schimb in treapta inferioara, scot din viteze si intra in modul avarie. Modul avarie inseamna 10 bipuri si nu mai debreiaza = nu mai pot schimba in alta treapta. Pe scurt scot din viteza si ramane la punctul mort. Trebuie sa repornesc motorul ca sa mearga.
Atentie varianta Easy e cutie manuala 100% cu ambreiaj pilotat automat. Nu e cutie automata, quickshift sau asemanator. Masina e din 94.

Salutare si La multi ani posesorilor de Twingo si nu numai.Am o intrebare pentru cei care se pricep, eu nu prea, am fost la un control cu masinuta si mi-au specificat ca trebuie sa-mi schimb suspensiile, arcurile ... ma rog, la fiecare gropita si bordura masinta mea o simte de 10 ori mai mult.Aveti ideie acestea sunt bune? http://www.4tuning.ro/magazin/kit-suspensi...t-id-21944.html

Sunt suspensii reglabile pe inaltime si duritatea a amortizoarelor pe fata , sunt bunicele daca nu ai pretentii sportive de la ele.

Parerea mea ca cele pe care le-am avut (Sachs branduite Renault) au fost cele mai bune. Bine ca le am si acuma insa sunt VARZA )

Initial erau foarte tari - statea masina super in curbe (imi clantaneau dintii in gura si masina facea ca o tigaie prin gropile patriei) DAR era foarte, foarte stabila. Prefer stabilitatea in detrimentul confortului - asta e...nu e BMW.

Acuma presupun - atentie e doar o presupunere, ca Sachs-urile facute special pentru Twingo sunt la fel e bune (chiar daca nu sunt branduite Renault). Intentionez sa schimb toate 4 amortizoarele in primavara...

TheEnZo cred ca esti mai documentat in privinta asta - niciodata nu mi-am batut capul cu chestiile astea.

This post has been edited by bubu782001: 4 Jan 2012, 12:39

multam de sfaturi "bubu782001" si "TheEnZo" .... eu prefer stabilitatea si si sa nu-mi mai trancane la fiecare denivelare.In concluzie .... sa le iau sau aveti alte link-uri de pe care le pot comanda ?Merci de ajutor. De schimbat trebuie neaparat sa fac miscarea.

Pai si cu astea sport tot asa o sa se comporte masina. O sa simti la fel gropile, denivelarile, liniile de tramvai, etc.

Tocmai asta incercam sa ii zic. O sa le simta bine de tot. De fapt asta este amortizorul sport - este mult mai tare si mai rigid ajuta foarte mult la stabilitate (mai ales in curbe) insa scade considerabil din confortul masinii.

Ce poti sa ii ceri frate? E o masina simpla, fara prea mari pretentii, de oras...asta este, ca este Tefal ca este Twingo...nu tot tigai se cheama ? Inafara de teflon si maner, mari diferente nu prea sunt

This post has been edited by bubu782001: 4 Jan 2012, 16:36

OK, m-ati convins ... nu mai investesc in ea si asa am cheltuit o gramada de bani.

TA-Tehnics sunt o alternativa financiara, o luasem si eu in calcul deoarece 4 arcuri noi + 4 amoritoare bune gen Monroe, Sachs, Blisten costa mai mult decat un kit din asta , singurul inconvenient este ca masina devine destul de rigida .

Eu momentan testez altceva si daca e ok o sa postez pe forum.

salut.daca ma poate ajuta cineva .stiu,o sa imi spuneti ca pot sa citesc si singur insa mi-am rupt ochii,sunt 11 pagini doar in sectiunea asta cu compatibilitatile.
1-kitul de ambreiaj daca are 180mm si 26 dinti se potriveste la twingo?c068 din 1999.8v
2-nu am bani sa iau amortizoare noi-am gasit 2 pt gata cu tot cu arcuri la 150 ron ambele/e bine?
3-am jante pe 13 acum...pot pune pe 14?afecteaza cu ceva?
raman dator pentru ajutor

sal

Nu e cazul de motor defect,dar in cazu in care vrei sa schimbi un motor df7 de 40 kw cu unu de 44kw nu trebuie schimbat nimic altceva,nu?mai mult,de unde vin aceste diferente?sunt de 40 kw,43,44...Banuiesc ca ECU+senzorii dau aceasta diferenta ca motoarele sunt identice?in cazu asta si daca pui un motor de 44 kw tot cu puterea initiala de 40 de alegi.ma refer la schimbarea motorului propriu-zis(chel)

Va rog sa ma corectati ca se poate sa ma insel amarnic:P

@dmx_1973

kitul de ambreiaj ARE 180mm asta cu 26 de dinti nu am auzit-o

amortizoare cu arcuri este ok - pretul este bun, ideea este sa fie ok amortizoarele alea altfel sunt bani aruncati pe niste fiare.

nu cred ca afecteza nimic daca pui jante pe 14, mai putin talonul tau care in mod automat o sa fie suspendat daca te opreste un politai. Daca ai trecut pe talon si roti pe 14 atunci este ok.


@misu.cj puterea difera de la sw-ul din ECU si de la sistemul de catalizare - NU de la senzori. 4kw = 5cp, TEORETICI: Sa stii ca sunt si diferente FIZICE intre motoare in functie de anii de fabricatie. Iti spun SIGUR asta. Diferentele sunt atat de subtile incat o sa realizezi in anumite situatii ca "NU SE POATE" pana nu ai si reperul original.

This post has been edited by bubu782001: 1 Mar 2012, 01:34

Asta nu prea e de bine.inseamna ca,la un eventual schimb de motor,trebuie sa cauti fix de aceeasi putere.asta iti limiteaza cautarile:P

Pai la Renault cam asa este. Adica de ce sa fim absurzi...TOTI fac asa. De ce? Pur si simplu la nivel de uzina pentru producatori nu este "big deal" insa rezolva diverse bug-uri aparute in prima generatie a respectivelor subansamble. Pentru noi ca utilizatori este o problema.

multumesc-bubu782001.........
cu amortizoarele m-am lamurit.merg sa le verific daca pot sa fac asta.vizual sa nu fie curse.iar cu ambreiajul asta am tot vazut in detalii la vanzare la furnizori
http://www.ambreiajesivolante.ro/articol/A...819-A27693.html
uite aici scrie 26 dinti.intrebam sa stiu daca ,conteaza si asta.anul trecut am avut solenza si am montat un kit de ambreiaj EXEDY si vreau sa pun si pe twingo unul la fel.de asta am intrebat daca se potrivesc.
referitor la jante pe 14 sincer ma intereseaza sa nu imi loveasca mie sau sa nu intre decat de pilitie.nu am vazut vreunul sa se uite la talon sa verifice daca e ce scrie acolo.sunt preocupati cu atentiile decat sa aplice legea
inca ceva.de unde pot lua DIALOGYS RENAULT versiunea full.ce am gasit eu are 1.14gb si nici nu se deschide.

This post has been edited by dmx_1973: 2 Mar 2012, 20:31

buna,trebuie sa schimb centurile...am gasit pe un twingo model vechi din 95...eu am modelul din 99,oare sunt compatibile?

Buna seara/ziua dragi posesori de buburuze ... Am si eu o mare problema ... tata mi-a rupt stergatorul din spate de la bubu meu si nu am gasit pe nicaieri (nou e 220-230 lei si parca nu as da atatea bani pe el). Stie cineva daca ar fi compatibile si de la alte modele? sau daca stie cineva vreun depozit de dezmenbrari sa-mi dea si mie un nr. de tel. pt ca in Suceava nu prea sunt multe buburuze si nu se gasesc la dezmembrari:d, in plus am avut si ghinion ca am gasit in arad unul si cand a incercat sa-l dea jos s-a rupt si ala .
Va multumesc anticipat.

Salut, am un twingo din 1997 tip motor D7F si mi s-a sticat electroventilatorul, stie cineva daca este compatibil cu unul de la solenza?

(nou e 220-230 lei si parca nu as da atatea bani pe el).

stie cineva vreun depozit de dezmenbrari sa-mi dea si mie un nr. de tel

la Renault in Bucuresti am intrebat eu, e 170 lei

de la dezmembrari nu se merita, chiar daca nu se rupe cand il scoate, se va rupe in curand, cam 10 ani tine un plastic din ala, si la Twingo si la Clio am patit la fel

Bună ziua ! Pot înlocui stropitorile/duzele de parbriz ,de la un twingo 1(1994),cu unele de la alte modele/mărci ?