Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Espace 2015, noua generatie si viitorul Renault

Motoare care sa-ti stimuleze glandele salivare... tdi.jpg ( Size: 73.34k ) Number of downloads: 782

Motoare care sa-ti stimuleze glandele salivare...

tdi.jpg ( Size: 73.34k ) Number of downloads: 782

Nu stiu ce sa-ti zic de asta vara, dar acum xc90 varianta veche (nu asta noua cu tablete pe ea) nu este sub 53.000 euro
Daca nici versiunea cea mai ieftina de espace nu va fi mai ieftina, atunci ai dreptate...

reno rulz....

ps preturi de lista din germania, ca la noi gasesti f usor pe toate drumurile grand espace, putin sub 50000 euro

http://www.renault.de/renault-modellpalett...ische-daten.jsp


pps. in aceeasi germania, noul xc 90, cu awd, cutie automata cu 8 trepte, e decat 53 400.


ppps. la dealeri grand scenic in configuratia asta (automatic, diesel, 7 locuri 175 cp) era 36000 iar vechiul xc90 (automatic, diesel, 2wd, 7 locuri, 163 cp) incepea sub 35000 euro.

Si care se vindea mai bine: espas-ul sau xc90-ul?

Poate voua va place dar eu nu prea inteleg chestia asta cu caciscriul de 14 inch in masina. In opinia mea, singurul avantaj al unui ecran mare e la navigatie dar si aici, un ecran mai mare de 5-6 inch mi se pare peste nevoile unui utilizator normal.
OK, vad drumul, vad directia, sensurile de mers, ajunge!
Cat l-ar face ei de frumos, caciscrinul nu ofera feedback absolut deloc.
Nu stiu cum faceti voi dar eu stiu pe pipaitelea unde sunt comenzile de climatizare, de inainte-inapoi la muzica si de volum. La caciscrin trebuie sa te uiti la el ceea ce nu prea e de bine in mers.

Sa vedem cum rezista ecranul ala la lichidul scurs de la mirositorul agatat de oglinda. mwhahahahaahha

reno rulz....

ps preturi de lista din germania, ca la noi gasesti f usor pe toate drumurile grand espace, putin sub 50000 euro

erau niste vorbe mai demult, cum dacie la 10.000Euro? cum dacie la 20.000Euro?
asa-i si la reno rulz ....

This post has been edited by IRONICK: 13 Oct 2014, 16:35

Nu stiu cum faceti voi dar eu stiu pe pipaitelea unde sunt comenzile de climatizare, de inainte-inapoi la muzica si de volum. La caciscrin trebuie sa te uiti la el ceea ce nu prea e de bine in mers.

Da, foarte bine punctat.
În plus, nu vreau să mă gîndesc cum va arăta pleașca aia lucioasă, plină de amprente. Nici n-are rost s-o ștergi, că de-acasă pînă la primul semafor se face la loc.

Edit: și mai e ceva care mi-a scăpat pînă acum. Ecranul cică e capacitiv, adică nu va merge cu mănuși. Asta poate fi foarte supărător iarna, dacă obișnuiești să conduci cu mănuși.


This post has been edited by VladSoare: 13 Oct 2014, 15:11

A disparut acum ceva vreme problema asta, coane!

Știu că există niște mănuși speciale, care au pe vîrfurile degetelor nu știu ce soi de material. Dar la prețul unui Espace te cam aștepți să meargă mașina cu mănușile tale, nu să-ți cumperi tu unele care-i plac ei.

This post has been edited by VladSoare: 13 Oct 2014, 15:51

Fitzaaaaaaaaaaaaaaaaa ........

Edit: și mai e ceva care mi-a scăpat pînă acum. Ecranul cică e capacitiv, adică nu va merge cu mănuși. Asta poate fi foarte supărător iarna, dacă obișnuiești să conduci cu mănuși.

Manusa o dai jos, dar cu lagul ecranului de la frig ce facem?

Da cand bate soarele in el si se incalzeste? Sau iti reflecta lumina?

da... daca nu bifezi hoptiunea cu televizoru....... mai exista lag-ul de la frig / cald reflexii...etc?
adica ....atunci cand sunt suficient de "dezorientat" sa nu stiu sa ma tarasc din sant pana acasa....nu sunt nici in stare sa operez utilaje grele...ca espasul

Ecranul cică e capacitiv, adică nu va merge cu mănuși. Asta poate fi foarte supărător iarna, dacă obișnuiești să conduci cu mănuși.

Cu mănuși, pufoaică și căciulă de astrahan.

ps preturi de lista din germania, ca la noi gasesti f usor pe toate drumurile grand espace, putin sub 50000 euro

http://www.renault.de/renault-modellpalett...ische-daten.jsp
pps. in aceeasi germania, noul xc 90, cu awd, cutie automata cu 8 trepte, e decat 53 400.
ppps. la dealeri grand scenic in configuratia asta (automatic, diesel, 7 locuri 175 cp) era 36000 iar vechiul xc90 (automatic, diesel, 2wd, 7 locuri, 163 cp) incepea sub 35000 euro.

Iarasi ai dreptate, insa (of, intotdeauna trebuie sa existe un insa, dovada ca argumentatia e incompleta...)lipseste lista de la volvo. Nu-i pb, o dau eu: http://www.volvocars.com/de/all-cars/all-n..._Volvo_XC90.pdf
53.400 primul pret.
+ 1.500 euro 7 locuri
+ 1875 tablou digital
+ 1650 intelisafe assitul
vrei keyless +750
vrei klimatic +1500
vrei head-up display+plafon sticla - mai decartezi 4.200
etc.

Cand iei un espace, le iei pe toate astea la pretul total de cat o fi, 53.000, pret de la care volvo pleaca. Cand incepi sa te misti un pic la volvo ala cu optionalele aduni 10.000 de nu stii de unde au aparut.
Cand faci comparatii, repet, trebuie sa fie COMPARABILE.
Fa pretul comparabil si mai treci pe aici, sa inteleg si eu cum de a reusit volvo sa intre intre producatorii generalisti sau cum a reusit renault sa intre intre producatorii premium...

Știu că există niște mănuși speciale, care au pe vîrfurile degetelor nu știu ce soi de material. Dar la prețul unui Espace te cam aștepți să meargă mașina cu mănușile tale, nu să-ți cumperi tu unele care-i plac ei.

Nu e nevoie nici de mănuși speciale. Note 3 celcel puțin merge și cu mănuși de lucru. Dacă el poate, poate și cel din espace, fără îndoială.

Merge si Nokia 520 cu manusi de iarna, si asta e telefon de 100 de euro.

…față de ecranele rezistive de pe gama Dacia.

IMG_20141014_222416.jpg ( Size: 1.47mb ) Number of downloads: 536


Sa invete si Renault cum se fac reducerile de costuri la masinile in gama de pret ~10.000E.

... vrei sa spui furnizorii.... MAKO face pt. toata lumea, cerere sa fie l

Pentru necunoscatori, ce masina e?

... vrei sa spui furnizorii.... MAKO face pt. toata lumea, cerere sa fie l

De fapt nu este o reducere, ci un design schimbat. Au renuntat la mufa care o platesti degeaba, au renuntat la table si nituri (care la renault&dacia cauzeaza probleme la linia de masa cu stopuri care palpaie), partea de izolatie umiditate/condens/apa mult mai buna cu oring la fiecare bec si lamele de contact din alama. O prindere mai usoara in doua suruburi (si restul sunt ghidaje) de la exterior. Nu mai stai in portbagaj sa pui "usa" de vizitare.

15 Oct 2014, 23:25:

Pentru necunoscatori, ce masina e?

i20 (o masina pe care poti sa o iei 'full' supt 10.000Euro).

This post has been edited by IRONICK: 15 Oct 2014, 22:25

Sper ca peste instalatia aia electrica la vedere vine vreo "usa", ceva, caci altfel nu prea vad bine firele alea lasate la vedere asa.
Coreeni au evoluat frumos in ultimii ani, ma uitam al un i40 si cam arata a masina, nu a cazan cu roti ca Hyundai-urile din anii 90

Daca tot vorbim de tablete infipte in bord, cei de la Mercedes au luat-o cu mult inaintea celor de la Reno

Attached thumbnail(s)
recall_c_class_front.jpg ( Size: 75.54k ) Number of downloads: 345

la fel de urata arata de parca a pus-o fiu-meu cu plastilina, ducktape si superglue, dar macar are si comenzi cu butoane.
uite exemplu de integrare reusita la Hyundai
http://www.google.ro/search?aq=2&oq=hyunda...2F%3B1024%3B640

This post has been edited by dizzy: 16 Oct 2014, 20:32

Sper ca peste instalatia aia electrica la vedere vine vreo "usa", ceva, caci altfel nu prea vad bine firele alea lasate la vedere asa.
Coreeni au evoluat frumos in ultimii ani, ma uitam al un i40 si cam arata a masina, nu a cazan cu roti ca Hyundai-urile din anii 90

Da, pentru ca se proiecteaza masinile in Europa. Firele sunt sub tripla, nu sunt la vedere.

Daca tot vorbim de tablete infipte in bord, cei de la Mercedes au luat-o cu mult inaintea celor de la Reno

Tot urîtă mi se pare și la Mercedes, să nu crezi că-mi place doar pentru că e altă marcă.
Fiind mai mică decît pe Espace, parcă nu mă deranjează chiar atît de tare. Dar de plăcut tot nu-mi place.
Tabletă să fie, dac-o cer interesele partidului, dar măcar integreaz-o cumva în bord, să nu arate ca o struțocămilă.

This post has been edited by VladSoare: 16 Oct 2014, 17:21

Poate voua va place dar eu nu prea inteleg chestia asta cu caciscriul de 14 inch in masina. In opinia mea, singurul avantaj al unui ecran mare e la navigatie dar si aici, un ecran mai mare de 5-6 inch mi se pare peste nevoile unui utilizator normal.
OK, vad drumul, vad directia, sensurile de mers, ajunge!
Cat l-ar face ei de frumos, caciscrinul nu ofera feedback absolut deloc.
Nu stiu cum faceti voi dar eu stiu pe pipaitelea unde sunt comenzile de climatizare, de inainte-inapoi la muzica si de volum. La caciscrin trebuie sa te uiti la el ceea ce nu prea e de bine in mers.

cine zice ca trebuie sa folosesti ecranul sau sa te uiti la el pentru a regla temperatura la AC. dupa cate am vazut are si comenzi manuale banuiesc ca pentru toate functiile care sunt desenate frumos pe caciscrin.

La Tesla nu mai are botoane, are numai caciscrin.
Am zis ca e parerea mea personala ca nu-mi place caciscrinul care face de toate.
De exemplu, mie nu-mi trebuie sa-mi afisezi coperta de la albumul din care face parte melodia pe care o ascult, nici silueta masinii intre liniile de pe sosea.
Interfata IGO de exemplu e suficienta pt mine dar asa sunt eu mai retrograd.
In plus, toate masinile noi au o vizibilitate de tot rahatul, tabla de jur imprejur si niste gemulete ca pe submarin. In schimb imi pun camere de jur imprejur.
Mda, multumesc, ia puneti voi sticla la loc ca la Megane 1 break sau Scenic, faceti si economie de bani.

La Tesla nu mai are botoane, are numai caciscrin.
Am zis ca e parerea mea personala ca nu-mi place caciscrinul care face de toate.
De exemplu, mie nu-mi trebuie sa-mi afisezi coperta de la albumul din care face parte melodia pe care o ascult, nici silueta masinii intre liniile de pe sosea.
Interfata IGO de exemplu e suficienta pt mine dar asa sunt eu mai retrograd.
In plus, toate masinile noi au o vizibilitate de tot rahatul, tabla de jur imprejur si niste gemulete ca pe submarin. In schimb imi pun camere de jur imprejur.
Mda, multumesc, ia puneti voi sticla la loc ca la Megane 1 break sau Scenic, faceti si economie de bani.

De acord cu tine, pe deasupra noaptea la drum lung e deranjant sa stai cu "televizorul" aprins si sa urmaresti drumul.