Outline · [ Standard ] · Linear+ Achizitie masina

Daca tot vrei Laguna aia,indiferent de ce spun colegii p-aci,de ce-ai mai postat? Gusturile nu se discuta.N-am vazut unul,sau gresesc?,care sa-si ia masina dupa sfaturile altora..

Daca tot vrei Laguna aia,indiferent de ce spun colegii p-aci,de ce-ai mai postat? Gusturile nu se discuta.N-am vazut unul,sau gresesc?,care sa-si ia masina dupa sfaturile altora..

Strict intre ele eu as lua Laguna, pt spatiu si confort, pt interior mult mai frumos si cu materiale bune. Motorul? habar n-am cum e, dar colegul nu pare genul de vitezist, posibil sa fie suficient pt el. Si Megane 3 estate e foarte misto, e adevarat, dar tot as lua Laguna.

Confortul si calitatea sunt clar mai bune in Laguna dar...e vorba de o masina de clasa medie, destul de grea, si pe care o mai si incarci cu pasageri si bagaje. Iti faci treaba cu ea, nimic de zis, dar mare parte din experienta pozitiva va fi stricata de motorul care gafaie in momenul unei depasiri.

Dpmdv, nu conteaza doar spatiul si suspensiile in confortul pe care il ofera o masina, ci si puterea. Ajungi mult mai relaxat la destinatie cu o masina care e motorizata corect si cu care nu trebuie sa te chinui sa depasesti. Daca mergi numai pe autostrazi atunci puterea nu prea conteaza, 130-140 mentii fara probleme si cu 70 de cai putere...dar noi mergem mai mult pe DN-uri unde cam trebuie sa depasesti daca nu vrei sa mergi in ritmul camioanelor.

Intre un Megane de 110 cp si o Laguna cu acelasi motor, eu as lua Megane-ul

Sunt situatii destule in care ti-ai dori ca troaca sa poata depasi fara emotii..Si eu as opta pt putere in dauna confortului.De plastice nu mai spun ca nu-mi pasa..

Mie mi se pare ca Laguna aia sta mai prost decat un Logan de-ala cu motor 1.0 SCe de 75 CP la capitolul dinamica. La un Logan de 980 kile, 1 CP trage dupa el 13,06 kg.; in cazul Lagunei, 1 CP trebuie sa traga 13.28 Nici ca acceleratie nu sta mult mai bine Laguna: 0-100 14 vs. 12.
Deci, daca sunteti 3 persoane mai rotofeie in masina si te intalnesti cu un Logan la semafor, care mai are 10 litri in rezervor si e condus de unul care cantareste 60 kile imbracat de iarna, s-ar putea sa te faca la demaraj si dupa aia, cine-si da foc la permis?

This post has been edited by Bwwlan: 18 Oct 2018, 09:05

Confortul si calitatea vin cu kg in plus.

True. Si salupa mea cantareste 1655 kg., da' la 181 cai, un CP trebuie sa traga "numai" 9,14 kile. Departe de a fi masina sport, insa cand o calc, se duce.
Oricum, de departe cea mai fasneata masina pe care am avut-o a fost Polonicul. Acolo raportul era de 1:8,34.

de cateva luni tot caut sa iau un Megane 3 Estate Bose dar tot ce gasesc ori este peste buget ori e masina hamalita...
Am un cunoscut care aduce masini din Franta si imi poate da o laguna 3 Black edition din 2015 cu 7000 de euro.Masina are reviziile facute toate la reno in franta, la ultima revizie s-a schimbat si distributia si pompa de apa, discuri si placute noi.
Nu ma omor prea tare dupa modelul asta dar masina arata f bine si nu prea as mai avea de bagat bani in ea prea curand.cum vi se pare?

https://www.autovit.ro/anunt/renault-laguna...orm#xtor=SEC-81

1. Vei avea in spate mai putin spatiu decat in Megane-ul Bicorp.
2. Cu Laguna aia "moartea pasiunii" cum zic unii, vei avea cele mai mici costuri de intretinere pentru o Laguna 3 (placute, discuri, caucicucuri pe 16", etc.), daca asta atarna in achizitie.

3. Nu vei avea tot ce ofera Laguna 3 (4Control, putere decenta, etc).

Mie mi se pare ca Laguna aia sta mai prost decat un Logan de-ala cu motor 1.0 SCe de 75 CP la capitolul dinamica. La un Logan de 980 kile, 1 CP trage dupa el 13,06 kg.; in cazul Lagunei, 1 CP trebuie sa traga 13.28 Nici ca acceleratie nu sta mult mai bine Laguna: 0-100 14 vs. 12.
Deci, daca sunteti 3 persoane mai rotofeie in masina si te intalnesti cu un Logan la semafor, care mai are 10 litri in rezervor si e condus de unul care cantareste 60 kile imbracat de iarna, s-ar putea sa te faca la demaraj   si dupa aia, cine-si da foc la permis?

4. Ca dinamica vei sta mai bine decat un Logan 1.0 75CP SCE.

Colegul Bwwlan nu a mai condus de mult motorare aspirate mici si nu mai stie ce e ala cuplu mic.

Daca dinamica inseamna trafic normal, atunci vei sta clar mai bine. Daca dinamica inseamna liniute, atunci vei pierde. Duci Laguna la liniute?

@Bwwlaneeeeee: polonicu avea TURBO (adica CUPLU jos in ture) + CP.

This post has been edited by madhorsefuzzy: 18 Oct 2018, 09:34

Uita-te macar dupa un 2.0 131 cp, sau, eu m-as orienta catre 2.0 benzina. Motor vechi, fiabil, instalatie gaz ieftina, etc. Si reprize 0-100 destul de ok.

0-100 mi se pare complet irelevanta. Mai mult conteaza reprize gen 50-90, sau 80-120. Acolo, un diesel de obicei sta mai bine decat benzina, fiindca beneficiezi de cuplu si nu trebuie sa mai retrogradezi una sau doua trepte. Dar incarcata, Laguna aia nu cred ca e stralucita la depasit tiruri, oricat de diesel ar fi ea

Colegul Bwwlan nu a mai condus de mult motorare aspirate mici si nu mai stie ce e ala cuplu mic. 

True, my bad

Cu un soft micut se pot rezolva multe.

Eu m am dat cu o laguna de genul asta vreo luna de zile de la cineva... ba chiar avea si jante pe 17'' si cu 5 persoane in masina pe Dealul Negru n am avut probleme deloc. Daca schimbi cum trebuie treptele de viteze este ok. Din ce am observat mergeam mult mai responsabil si mai cuminte cu masina aia. In alta ordine de idei Megane n are nicio treaba cu Laguna... dar niciuna. Mie per total mi a placut maxim masina tinand cont ca diferentele nu sunt mari deloc vizavi de cum se misca Megane cu acelasi motor. Degeaba recomanda toata lumea motor cat mai mare pentru ca nu toti sunt disperati dupa motoare mari.

Mie mi se pare ca Laguna aia sta mai prost decat un Logan de-ala cu motor 1.0 SCe de 75 CP la capitolul dinamica. La un Logan de 980 kile, 1 CP trage dupa el 13,06 kg.; in cazul Lagunei, 1 CP trebuie sa traga 13.28

Adica tu ai facut calculele luand greutatea uneia de 150 CP si facand raportul la 110 cp? Nu de alta dar Laguna 3, varianta cu 110 cp e cu max 50 kg mai grea decat Fluence de ex cu acelasi motor.

Iar la Laguna diferenta intre motorizari e cel putin 100 kg.

As lua Megane 3 estate Bose pentru faptul ca e f util, in sfarsit voi putea pleca cu familia si toate bagajele si jucariile dupa noi, fara sa mai fie nevoie sa le tin in brate.Nu ma omor dupa liniute, nu fac depasiri aiurea, in general nu ma grabesc si cu atat mai mult cand am cu mine doi copii sub 10 ani.Nu ma dau in vad dupa jantele de 17 sau ledurile din bara dar ador interiorul de Bose, sunetul sper sa fie cum imi imaginez, spatele arata ff bine.
As lua Laguna 3 pentru ca interiorul e bine lucrat, arata bine, scaunele sunt bine profilate si dau aspectul unui coupe cu 4 locuri.ledurile din bara arata cel mai bine, spatele mi se pare prea inalt, portbagajul...limitat.are o intretinere usoara, consumuri mici, dotari destule.
Singura chestie care pare sa incline balanta este utilitatea, un break este muuult mai util fata de un sedan...dar daca am rezistat cu un harchback atatia ani, poate ca nu imi trebuie neaparat estate.....

This post has been edited by meganus_bicorpus: 18 Oct 2018, 20:25

sunetul sper sa fie cum imi imaginez,

Sincer asculta la cineva cum se aude ca daca ai asteptari mari o s ai dezamagiri ... pe mine nu m-a dat pe spate cu nimic ... Bose cu numele ...

Am auzit acum vreo 3-4 ani o Laguna 3 Coupe cu sunet Bose..si chiar era misto.Nu stiu daca si pe M3 s-a pastrat calitatea.

As lua Megane 3 estate Bose pentru faptul ca e f util, in sfarsit voi putea pleca cu familia si toate bagajele si jucariile dupa noi, fara sa mai fie nevoie sa le tin in brate.Nu ma omor dupa liniute, nu fac depasiri aiurea, in general nu ma grabesc si cu atat mai mult cand am cu mine doi copii sub 10 ani.Nu ma dau in vad dupa jantele de 17 sau ledurile din bara dar ador interiorul de Bose, sunetul sper sa fie cum imi imaginez, spatele arata ff bine.
As lua Laguna 3 pentru ca interiorul e bine lucrat, arata bine, scaunele sunt bine profilate si dau aspectul unui coupe cu 4 locuri.ledurile din bara arata cel mai bine, spatele mi se pare prea inalt, portbagajul...limitat.are o intretinere usoara, consumuri mici, dotari destule.
Singura chestie care pare sa incline balanta este utilitatea, un break este muuult mai util fata de un sedan...dar daca am rezistat cu un harchback atatia ani, poate ca nu imi trebuie neaparat estate.....

go for estate. Niciodata nu o sa regrrti spatiu in plus si practicabilitatea, fie m3 sau l3. Eu as merge pe l3 pt ca a fost a masina construita bine.

Sincer asculta la cineva cum se aude ca daca ai asteptari mari o s ai dezamagiri ... pe mine nu m-a dat pe spate cu nimic ... Bose cu numele ...

Nu suntem mari audiofili, dar e f ok bose. Eu am ramas placut surprins de sistemul standard pe megane iv. Este cu mult peste ce aveam in megane ii, cu difuri schimbate cu jbl si statie cu sub.

Eu repet ca Laguna 3 nu este spatioasa. Este mai mica la interior decat Megane 3 desi la exterior este mult mai mare. Spatiul in spate este hidos.

Si asta e adevarat, si din acest motiv a iesit de pe lusta mea.

Am luat azi Laguna acasa, nu e platita, o pot folosi cum vreau pana luni.
Impresii....motorul duce binisor pana pe la 130 dar nu te da pe spate, mers destul de lejer si fara aer am scos un consum de 5%.nu am simtit demaraje marcante, nu m-a impresionat in niciun fel, nici de bine si nici de rau.
Interiorul e wow, tapiteria zici ca e noua, cusaturile sunt impecabile si pielea de pe scuane si volan arata ca noi.Pe maciulia de la schimbator am uzura de la inele, cred,....voi incerca sa schimb maciulia cu una noua (daca iau masina).
Ledurile din bara sunt superbe, pot sa zic ca arata la fel de bine ca luminile de zi de la M4.farurile in schimb, e jale!dupa 10 ani de mers pe xenon halogenele astea sunt chioare rau, stropitoarele de parbriz sunt slabute, lamelele sunt uzate toate 3.
Nu am becuri de pozitie pe fata si in usile spate, in rest merge tot pe ea.O alta chestie care nu imi place sunt niste pete pe tableta sistemului R-link, vizibile doar pe ecranul negru.in rest, sistemul merge brici, handsfreul e mult mai bun fata de cel de la Medianav de la Dacia, am si un bass boost Arkamis si inca un filtru audio f ok, sunteul e aproape ideal.
Nu bate, nu troncane, servodirectia parca e mai grea fata de M2, jantele sunt ca noi, anvelopele mai merg cam 15000 km.Am facut cu familia (care e incantata de masina) vreo 70 de km, e o masina parca facuta pentru drum lung, comoda si silentioasa.Ma gandesc inca ce sa fac, tot oftez dupa hayonul unui estate...

Attached thumbnail(s)
IMG_20181019_185722.jpg ( Size: 192.56k ) Number of downloads: 391
IMG_20181019_185704.jpg ( Size: 181.76k ) Number of downloads: 407
IMG_20181019_172126.jpg ( Size: 181.57k ) Number of downloads: 434
IMG_20181019_161549.jpg ( Size: 152.47k ) Number of downloads: 435
IMG_20181019_170842.jpg ( Size: 233.84k ) Number of downloads: 397
IMG_20181019_170849.jpg ( Size: 195.66k ) Number of downloads: 105
IMG_20181019_173258.jpg ( Size: 92.19k ) Number of downloads: 99
IMG_20181019_174128.jpg ( Size: 73.34k ) Number of downloads: 101
IMG_20181019_184636.jpg ( Size: 56.48k ) Number of downloads: 100

Ce lueste si pregatita de vanzare este

Pai eu iti spun de acuma sa ai noroc de ea

ce bine graiesti


Hai..mazel tov...sa o folositi sanatosi.


Ps. Sa o duci luni sa o ridice pe rampa si un clip..inainte de a face actele.

This post has been edited by wolfin: 19 Oct 2018, 20:40

În poza cu ceasurile pe autostrada, de ce stai in treapta 4 sa stea așa turată la 130?

This post has been edited by argon: 20 Oct 2018, 07:32

Era abia la Drajna, încă mai accelera după ce a ieșit de pe centura București. Cine n-are, să-și ia 2.0 dci.

Ok. Anul 2015 daca tin bn minte. Daca conteaza anul si nu kilometrii...
Eu am dat un black edition din 2009 2.0dci 130cp 53.000km parca cu 7700€. Si am stat ceva cu el la vanzare.

Felicitari

În poza cu ceasurile pe autostrada, de ce stai in treapta 4 sa stea așa turată la 130?

Cred că aia e ultima la 1.5

Totuși nu cred că aia treapta 6, e prea de tot. Oricum 1.5 dci e motor de Twingo și Clio, nu de Laguna . Nu am mers , 'decat ' cu Duster de 110 cai ...dar e logic că e submotorizata.la 1650 kg..cum sunt reprizele de la 130 la 180? Apeși blana și bei o cafea in timp ce?

Nu o lua, motorul e cel mai important lucru la o mașină...daca te-a lăsat rece, cum singur spui, nu te lasă păcălit de un interior spoit cu silicon și niște leduri in bara

This post has been edited by argon: 20 Oct 2018, 08:58

Singura chestie care pare sa incline balanta este utilitatea, un break este muuult mai util fata de un sedan...

Asa este, un break este mai util decat un sedan, doar ca Laguna 3 nu este sedan.

20 Oct 2018, 11:42:

Nu am mers , 'decat ' cu Duster de 110 cai 

Daca ai dorit sa pui ghilimele pentru a exprima o utilizare eronata a lui 'decat', atunci ai gresit. In contextul de mai sus (forma negativa), 'decat' este folosit corect.
Ai folosit deci gresit:
- ghilimelele;
- virgula pusa intre mers si decat.

This post has been edited by centurion: 20 Oct 2018, 10:42

Daca as sta in Romania, nici eu nu as lua o masina grea cu motor mic.
Da, pe autostrada nu conteaza ce motor ai, ca e vorba de un motor de 69 de cai de pe Panda sau un 230 cai de pe Golf, toate ajung mai devreme sau mai tarziu la 130 si poti merge constant asa fara prea mare stres.
In Romania insa, unde autostrazile sunt cvasi-inexistente, nu se aplica aceeasi logica. In contextul asta, eu m-as uita la ceva cu un alt raport masa/putere.
...pe de alta parte, stiu cum e cand ti se pune pata: iti place masina per ansamblu, te amagesti ca n-ai tu de fapt nevoie de atata putere ca oricum mergi responsabil si iti gasesti singur argumente de gen consuma mai putin, impozit mai mic, etc.
Parerea mea e ca faci o greseala daca iei masina asta.