Outline · [ Standard ] · Linear+ SISTEM ILUMINARE MEGANE III, xenon sau Bi-xenon

Crede-ma vreau faruri adaptive, la actuala masina nu le am si le simt lipsa, pe trasee montane este greu, chiar recent am rupt masina in gropile de pe Transfagarasan, mai ales ca nu vedeam pe jos prin curbe. Oricum 650 de euro nu sunt 1100 de euro, cat cer nemtii, deci clar nu pot fi la fel de performante ca ale lor. Dar cinstit sa zic am condus M2.2 cu xenon de fabrica si alt M2.2 cu xenon din piata, farul cu lupa face diferenta, pacat ca nu au mai pus si pe M3 fara xenon, far cu lupa.

Crede-ma vreau faruri adaptive, la actuala masina nu le am si le simt lipsa, pe trasee montane este greu, chiar recent am rupt masina in gropile de pe Transfagarasan, mai ales ca nu vedeam pe jos prin curbe.

Oricum 650 de euro nu sunt 1100 de euro, cat cer nemtii, deci clar nu pot fi la fel de performante ca ale lor.

Dar cinstit sa zic am condus M2.2 cu xenon de fabrica si alt M2.2 cu xenon din piata, farul cu lupa face diferenta, pacat ca nu au mai pus si pe M3 fara xenon, far cu lupa.

Vin cu o completare, in urma unei discutii cu V.C., am primit raspuns oficial de la ei, in care masinile facute in Spania, vin cu urmatoarea tehnologie la faruri :

- versiunile 1.4 Tce 130CP dispun de optiunea farurile cu Bi-xenon( atat pentru faza lunga cat si pentru cea scurta), dispun de adaptare pe inaltime si sunt adaptative in curbe(virage);
-durata de viata a acestora este de 200.000 km( de 5 ori mai mare fata de farurile halogen) pentru o medie de utilizare a iluminarii de 25%.

Deci la pret, sunt cu ~30% mai ieftine decat cele de la concurenta si fac acelasi lucru, deci mai bine o masina cu culoare nemetalizata sau fara Carminat Tom-Tom si cu Xenon in locul acestor dotari.

connectorxp- crede-ma ca nu e nici o sfaraiala cu aceste faruri adaptive. E adevarat la viteze mici e sesizabil faptul ca sunt, dar nu aduc un plus in siguranta (vezi groapa - oricum o vezi ai viteza mica) dar la viteze hai sa zic >40km/h nu mai e sesizabil. Nici o influenta.

Mie mi se pare foarte util auto-leveling-ul, iar ca un plus, mi se pare ca fascicului de lumina este reglat corect, partea din dreapta fiind luminata mai puternic fata de cea din stanga. Cand am trecut de la halogene la xenon aveam impresia ca faza scurta lumineaza mai prost la ultimele, dar nu e deloc asa, e doar reglata sa lumineze asa cum ar trebui, sprorind vizibilitatea pe partea dreapta si avand grija sa nu-i orbeasca pe cei care vin pe contrasens.

Despre farurile adaptive, eu le vad utilitatea doar de la Cernavoda la Cta cand intr-adevar sunt un plus.

Pretul mi se pare unul mic pentru aceasta dotare, asa ca nu as sta pe ganduri.

Tu le ai pe Megane ?

asa cum nu se prea vede in poza din avatar, sunt acolo. sa vad ce gasesc prin calc acum
30042011030.jpg ( Size: 604.24k ) Number of downloads: 2878

E perfecta, se vede clar lupa si sistemul de spalare cu presiune.

Ala e Rosu Vif sau Dyna?

This post has been edited by connectorxp: 6 May 2011, 16:00

Rouge Dyna

Mie mi se pare foarte util auto-leveling-ul, iar ca un plus, mi se pare ca fascicului de lumina este reglat corect, partea din dreapta fiind luminata mai puternic fata de cea din stanga. Cand am trecut de la halogene la xenon aveam impresia ca faza scurta lumineaza mai prost la ultimele, dar nu e deloc asa, e doar reglata sa lumineze asa cum ar trebui, sprorind vizibilitatea pe partea dreapta si avand grija sa nu-i orbeasca pe cei care vin pe contrasens.

Despre farurile adaptive, eu le vad utilitatea doar de la Cernavoda la Cta cand intr-adevar sunt un plus.

Pretul mi se pare unul mic pentru aceasta dotare, asa ca nu as sta pe ganduri.

si la dacia 1300 daca farurile erau reglate corect partea dreapta lumina asa "mai la dreapta". Lucru normal si firesc pentru orice auto cu faruri reglate corect.

Una calda, alta rece, dar mai rece decat lacul "Sfanta Ana".

Azi am primit un mail de la V.C. legat de costul estimativ pentru un bec Xenon, iata rezultatul, dai 650 pe toata instalatia, dar cand imbatraneste, incepi sa plangi langa ea.

Revenim in completarea raspunsul transmis in data de 06.05.2011 cu o informatie referitoare la pretul farurilor bi-xenon pentru modelul Megane 3: (1 bucata!) este 297,94 EUR fara TVA.

300 de euro e un far, eu cred ca tu vrei sa aflii cat costa un bec de fapt ? daca spargi farul ai casco

Asta am dedus si eu, mesajul nu este fardat sau aranjat, doar am dat copy-paste din Outlook, am rugat sa-mi comunice pretul pentru bec.

Oricum eu am deja masina luata recent, Octavia si voi ramane ceva timp, poate la Faza2, sa visez la Megane.

Revin cu o completare:

Becul de Megane 3 Spania, costa "Pozitia 14: Bec D1S (Xenon) - 220,2 EUR fara TVA", conform V.C.

D1S este bec Xenon standard, nu este ceva special Renault. Se gasesc Philips culoare 4300k la 400 lei sau 6000k la 550 lei, inclusiv TVA.

Teoretic un bec Xenon ar trebui sa tina 200000 km, la o utilizare 25%. Deci mult si bine, nu ca becurile cu halogen.

This post has been edited by silviumc: 16 May 2011, 14:19

Pana la urma i-a dat careva de cap la problema cu DRL'urile ?!
Intreb ca posesor de M3 Made in Turkey care a numarat de 14 ori becurile din far si imi da unul in plus si nu reusesc sa-l "aprind" La service mi s-a spus ca este DRL si ca nu se paote activa din Calculatorul masinii, deci ei nu ma pot ajuta !

Stie careva care este "calea" sa folosim DRL'ul ???

Cu motorul oprit intri in calculatorul masinii, cauti optiunea "deep beam headlights" (numai stiu exact daca asa se numea dar in genul acesta suna) , activezi optiunea si dupa pornirea motorului treci luminiile pe auto(daca e zi) sau 0 si se aprind drl urile.

Problema lui Silk e ca lui ii lipseste cu desavarsire optiunea "deep beam headlights" din meniul calculatorului...

Sorry nu eram la curent cu lucru asta .

BoboM are dreptate, nu am aceasta functie in meniu. Daca stie careva totusi ce as putea sa le fac....

La Megane-urile turcesti lipsesc si legaturile electrice intre far si calculator. Probabil singura solutie este sa fie activate cu acel kit DRL pentru Megane 2 (a se vedea aria respectiva), care este o solutie buna de compromis.

Megane Privilege ML2 2007 (made in Turkey), 1.9dCi, 130HP. Imi puteti spune va rog ce fel de bec Xenon imi trebuie? Cel din dreapta trebuie schimbat, e vanat.

Edited: Imi cer scuze, acum am vazut ca sunt pe aria Megane III si nu II.


This post has been edited by AgLiAn: 13 Dec 2012, 17:25

D2S

@mircea_aq: Mersi. Stii ceva si de 'Lamp-Code' ? Am gasit pe net D2S cu lamp-code diferit (K014, K013).

Daca tot vorbim de iluminare, dupa 2 ani de zile mi s-au ars 2 becuri. Unul de Daylight si unul de la iluminare numar.

Pentru cei ce au schimbat deja, ce becuri cu led ati luat pentru Daylight si pentru numar? Vreau sa le schimb, dar din cate am citit unul din colegii nostrii a schimbat becurile de 3 ori, fiind foarte slabe.

Eventual si un link ceva, sa pot sa vad un pret si modelul. Multumesc.

Citeste aici http://www.reno.ro/leduri-habitaclu-t253162.html
pt drl (becuri cu led) din cate imi aduc aminte exista o discutie sau mai multe pe forum,cauta si o sa gasesti!

Megane Privilege ML2 2007 (made in Turkey), 1.9dCi, 130HP. Imi puteti spune va rog ce fel de bec Xenon imi trebuie? Cel din dreapta trebuie schimbat, e vanat.

Edited: Imi cer scuze, acum am vazut ca sunt pe aria Megane III si nu II.

D2S

@mircea_aq: Mersi. Stii ceva si de 'Lamp-Code' ? Am gasit pe net D2S cu lamp-code diferit (K014, K013).

M2.1 D2S
M2.2 D1S
M3 D1S
L3 D1S
Merge orice bec D1S pus pe Megane.Atata timp cat e original osram/philips etc, se vede foarte bine.Mare atentie la oglinda sa nu fie arsa/exfoliata!

Am si eu o intrebare, vreau sa inlocuiesc farurile normale( fara lupa) cu cele cu lupa,
ce mi-ar mai trebui? presupun ca un kit xenon, dar ce kit xenon?

Merci!

Salut,

As vrea sa fac retrofit, un kit cu lupa + xenon montate in farurile standard. Am vazut pe internet multe firme care fac asta si pare destul de ok pe megane 3. A facut cineva operatiunea asta acasa?
Mersi

retrofit inseamna altceva !
tu vrei defapt sa faci o porcarie, farul cu xenon e diferit, daca vrei sa faci ceva bun , fa intradevar retrofit la bi-xenon adaptiv oem cu tot cu autoleveling si spalator.

@mircea_aq: Mersi. Stii ceva si de 'Lamp-Code' ? Am gasit pe net D2S cu lamp-code diferit (K014, K013).

Pentru cei cu Xenon adaptiv pana in 2012 avem D1S. S-a oprit in functionare becul de pe partea soferului chiar sambata trecuta . Palpaia de 3 ori si ramanea stins. Daca spune cineva ca nu se incalzesc va spun ca nu puteti sa tineti mana pe el nici dupa 30 de minute de la oprirea luminii .
Am tot cautat si la reprezentante erau numai oferte nesimtite de peste 500 lei , pe la Emag POATE ca erau originale , dar la peste 300 lei , prin targ la Vitan numai chinezarii la tarabe.
Am gasit intr-un magazin un far complet de M3 (nu stiu cum il avea si se pare ca nici ei nu mai tineau minte din ce comanda le ramasese , dar vroiau sa-si recupereze din bani) si am reusit sa iau becul D1S Philips original cu 120 lei , fara factura , dar cu garantie 30 zile. Cel ars tot Philips era.
Diferenta dintre cel vechi ramas pe partea pasagerului si cel nou de pe aprtea soferului este imensa. Puterea luminoasa este aproape dubla , culoarea este foarte putin schimbata , culmea asta este mai galbui fooooarte putin.
Deci pentru cei care spun ca Xenoanele cu lupa originale din fabrica nu lumineaza mai bine decat Halogenul de pe M3 , le recoamand sa schimbe becurile. Costa , dar merita.
Garantie nu am decat 30 de zile , dar multi au spus ca daca pornesc odata montate , nu au moarte ... culmea e ca si in magazin la fel e garantie desi dai peste 300 lei pe bucata.
Nu am vrut sa iau doua bucati pentru ca nu consider ca trebuie , diferenta de culoare este foarte mica , ceva de genul 200-300K si este vizibila numai daca te uiti la lumina pe un perete alb, altfel direct la faruri nu se observa nimic.
Foarte multe facaturi in targ , mai ales pe Osram , unele nu aveau contactele sudate pe dulia becului , altele aveau 1-2 din 4 , unele nici filamentul care iese si se vede nu era direct , ci era lipit cu fludor ... Chinezariile erau cu soclu din plastic sau cica ceramic , pe la 150-180 lei setul de 2 , dar nu m-am riscat , garantia era zero ore , mai ales dupa ce am inceput sa intreb de ea. La inceput imi spunea ca imi da garantie 24 de ore , ca sa le testez ... deci inca o data , ca sa nu pierdeti banii in caz de ardere sau defectare , nu luati de la tarabe !