Outline · [ Standard ] · Linear+ Racire A/C

pai daca condensul se scurge, apa sub grila stergatoare se scurge, umezeala doar daca a ramas ud cumva filtrul de habitaclu? de la ce? Se usuca si in 2 ore, nu in saptamani.... Eu de la ozon mai simt mirosul o saptamana minim desi aerisesc mult dupa, dar nu e ala de umezeala... @Czh, omul a cautat unde ai zis tu si culmea, nu era de acolo....

pai daca condensul se scurge, apa sub grila stergatoare se scurge, umezeala doar daca a ramas ud cumva filtrul de habitaclu? de la ce? Se usuca si in 2 ore, nu in saptamani....
Eu de la ozon mai simt mirosul o saptamana minim desi aerisesc mult dupa, dar nu e ala de umezeala...

@Czh, omul a cautat unde ai zis tu si culmea, nu era de acolo....

geniule, las- o asa .. vezi fix ce iti convine .. si daca nu este cum spui tu .. te dai lovit ..

Confirm cele scrise de coleg, si la masina mea (cu destule "imprumutate" de la Clio) dupa pornirea AC (automat monozona) pe auto peste 80% din timp asa il folosesc) cam dupa 8-10 minute recircularea se dezactiveaza, am pus intr-o alte sectiune si grafice cu parametri\stari in functionarea AC).

PS: la "tractorasul" meu nu este prea mare diferenta cu AC on sau off (lucru dovedit si prin\cu diagnoza), am mai scris asta, depinde insa si de motorizare, soft, etc.).

Corect , degivrarea oglinzilor si a lunetei functioneaza pe perioade stabilite tot de soft , tinand cont de temperaturi .
Ar ma fi aici de pomenit de clapetele de mixare si/sau de directionare aer , dar vorba lui wolfin
" le dai de munca..."

Aer proaspat racoros si drumuri bune tuturor !

This post has been edited by ProfiBv: 9 Jul 2021, 15:54

Revin cu problema mea. Deci, la turație mai mare de 2k incepe să răcească și am mai observat un comportament. La temperaturi exterioare sub 30 grade baga rece chiar și la 2k. Peste 30 grade temperatura exterioara, Nicu măcar nu mai răcește.

Vezi (si) comentariile mele anterioare.
Cel mai probabil compresorul a inceput sa ramana fara ulei ceea ce va duce ulterior la gripare si va fi nevoie de schimbarea lui.
Ti-o spun din proprie experienta - acum 2 ani, vara la 2000 rpm baga rece, anul trecut am schimbat compresorul.

Vezi (si) comentariile mele anterioare.
Cel mai probabil compresorul a inceput sa ramana fara ulei ?????

daca pierde ulei si freon , compresorul nu mai cupleaza asa ca....

daca pierde ulei si freon , compresorul nu mai cupleaza asa ca....

Asa ca... nu mai cupleaza daca nu are freon.
In cazul meu - pe care l-am mentionat anterior NU mai aveam decat vreo 5-10g de ulei in compresor dar vreo 480g de freon...
Acum 2 ani facea racoare la 2k rpm. Anul trecut in drum spre service a inceput sa faca racoare la peste 3k rpm

Asa ca...

This post has been edited by vvede: 5 Aug 2021, 14:27

Vezi (si) comentariile mele anterioare.
Cel mai probabil compresorul a inceput sa ramana fara ulei ceea ce va duce ulterior la gripare si va fi nevoie de schimbarea lui.
Ti-o spun din proprie experienta - acum 2 ani, vara la 2000 rpm baga rece, anul trecut am schimbat compresorul.

Multumesc. O sa verific. Am schimbat freonul acum o luna. Cand fara e sub 30 grade temperatura merge binisor, cum devine torid afara e jale.

Buna ziua tuturor,
Vin cu o problema întâlnită de aprox 30 de zile ,de când caldura și- făcut simțită prezenta.
Dețin un Clio 4 , 2016, motor 1,5 , 75 CP, și are o problema cu aerul condiționat , mai exact ,îmi cuplează și decuplează compresorul foarte des.
Nu ar fi problema dacă totuși mi-ar baga aer rece așa cum trebuie .
Un exemplu: pornesc motorul, pornesc AC indiferent de treapta de viteza, după un minut cedează , nu mai baga rece , baga doar aer normal. După un alt minut începe sa bage rece , și ciclul se repeta .
Am fost la un service, mi-a fost verificată instalația AC, freon aveam 230g,mi-a golit instalația , băgat din nou aprox 430 g plus substanța contrast ca in cazul in care problema persista sa poată eventual observa pe unde scapă.
Încă din ziua a 2 a aveam aceeași problema . Am mers la același service, a verificat instalația , nu aveam fisuri, mi-a pus testerul pe mașina , de fata cu respectivul vedeam pe tester tot ce se întâmpla și îmi explica : despre cât aer baga, presiune BAR și așa mai departe.
Concluzia data a fost: nu sunt probleme tehnice, sunt doar de natura software.
Mi-a recomandat sa merg in service Renault ,Ploiesti (sunt din Ploiesti) pentru o programare reinstalare update Soft motor. Cineva de la Renault a spus ca se fac updat-uri doar pe modele cu Clima. Acolo au fost într-adevăr probleme.
Ce credeți? Cineva a mai pățit așa ceva ? Cum a rezolvat problema ?
Va mulțumesc anticipat tuturor,

Buna ziua tuturor,

Am postat topicul Cuplare/decuplare AC care a fost inchis si in care nu pot raspunde mesajelor.

@vvede Multumesc pentru raspuns. Mentionez faptul ca a fost incarcata instalatia si cu ulei.
La peste 2000 rpm intampin aceeasi problema.

@Gil26 Multumesc pentru informatii.

Mai jos regasiti mesajul initial al topicului:

Vin cu o problema întâlnită de aprox 30 de zile ,de când caldura și- făcut simțită prezenta.
Dețin un Clio 4 , 2016, motor 1,5 , 75 CP, și are o problema cu aerul condiționat , mai exact ,îmi cuplează și decuplează compresorul foarte des.
Nu ar fi problema dacă totuși mi-ar baga aer rece așa cum trebuie .
Un exemplu: pornesc motorul, pornesc AC indiferent de treapta de viteza, după un minut cedează , nu mai baga rece , baga doar aer normal. După un alt minut începe sa bage rece , și ciclul se repeta .
Am fost la un service, mi-a fost verificată instalația AC, freon aveam 230g,mi-a golit instalația , băgat din nou aprox 430 g plus substanța contrast ca in cazul in care problema persista sa poată eventual observa pe unde scapă.
Încă din ziua a 2 a aveam aceeași problema . Am mers la același service, a verificat instalația , nu aveam fisuri, mi-a pus testerul pe mașina , de fata cu respectivul vedeam pe tester tot ce se întâmpla și îmi explica : despre cât aer baga, presiune BAR și așa mai departe.
Concluzia data a fost: nu sunt probleme tehnice, sunt doar de natura software.
Mi-a recomandat sa merg in service Renault ,Ploiesti (sunt din Ploiesti) pentru o programare reinstalare update Soft motor. Cineva de la Renault a spus ca se fac updat-uri doar pe modele cu Clima. Acolo au fost într-adevăr probleme.
Ce credeți? Cineva a mai pățit așa ceva ? Cum a rezolvat problema ?
Va mulțumesc anticipat tuturor,
Va doresc aer rece in mașina pe timpul verii!

Du-te la service Renault sa-ti puna diagnoza si sa se uite cu mare atentie in zona compresorului.
Mie pe diagnoza mi l-au gasit pocnit si a trebuit sa il schimb

[QUOTE]VVEDE
Mulțumesc pentru sfat.
Voi merge la Renault sa văd ce se întâmpla.
Revin după cu un răspuns sperând a ajuta și alte persoane care se confrunta cu astfel de situație .
Gânduri bune !

Din păcate aceeași problema o am și eu.
Am făcut multe verificări dar nu reușesc
sa înțeleg de ce se comporta asa.
Am observat însă că atunci când pornește
treapta a IIa la electroventilator nu mai
baga aer rece,asa ca îl opresc din buton și
apoi il repornesc.
Ma gândesc sa nu fie vreo problema din
releele care comanda pornirea
electroventilator ului însă nu găsesc nicaieri
schema cutiei de siguranțe și relee din
interiorul compartimentului motor.

This post has been edited by adomnicaiflorin: 5 Jul 2022, 17:36

clar ai o pb. ... vezi ce cantitate de freon ai in instalatie ... cu toata caldura asts clima pusa in aito pe 20 de grade a facut fata ...

Buna ziua tuturor,

Am postat topicul Cuplare/decuplare AC care a fost inchis si in care nu pot raspunde mesajelor.

@vvede Multumesc pentru raspuns. Mentionez faptul ca a fost incarcata instalatia si cu ulei.
La peste 2000 rpm intampin aceeasi problema.

@Gil26 Multumesc pentru informatii.

Mai jos regasiti mesajul initial al topicului:

Vin cu o problema întâlnită de aprox 30 de zile ,de când caldura și- făcut simțită prezenta.
Dețin un Clio 4 , 2016, motor 1,5 , 75 CP, și are o problema cu aerul condiționat , mai exact ,îmi cuplează și decuplează compresorul foarte des.
Nu ar fi problema dacă totuși mi-ar baga aer rece așa cum trebuie .
Un exemplu: pornesc motorul, pornesc AC indiferent de treapta de viteza, după un minut cedează , nu mai baga rece , baga doar aer normal. După un alt minut începe sa bage rece , și ciclul se repeta .
Am fost la un service, mi-a fost verificată instalația AC, freon aveam 230g,mi-a golit instalația , băgat din nou aprox 430 g plus substanța contrast ca in cazul in care problema persista sa poată eventual observa pe unde scapă.
Încă din ziua a 2 a aveam aceeași problema . Am mers la același service, a verificat instalația , nu aveam fisuri, mi-a pus testerul pe mașina , de fata cu respectivul vedeam pe tester tot ce se întâmpla și îmi explica : despre cât aer baga, presiune BAR și așa mai departe.
Concluzia data a fost: nu sunt probleme tehnice, sunt doar de natura software.
Mi-a recomandat sa merg in service Renault ,Ploiesti (sunt din Ploiesti) pentru o programare reinstalare update Soft motor. Cineva de la Renault a spus ca se fac updat-uri doar pe modele cu Clima. Acolo au fost într-adevăr probleme.
Ce credeți? Cineva a mai pățit așa ceva ? Cum a rezolvat problema ?
Va mulțumesc anticipat tuturor,
Va doresc aer rece in mașina pe timpul verii!

Salut,

Si eu am cam aceeasi problema cu AC-ul.
Ai rezolvat ceva? Ai fost la diagnoza?

Are cineva idee de unde as putea cumpăra
electrovalva de pe compresor?
Compresorul are cod 926002352R,
Clio 4,1.5 dci 90cp.


Attached thumbnail(s)
IMG_20220708_182138.jpg ( Size: 4.54mb ) Number of downloads: 321

In urma vizitei la service pentru revizia de 2 ani s-a verificat si AC-ul fiind nevoie de completare freon - 180 grame. Mentionez ca am sesizat functionarea cu intermitente a instalatiei gen reprize de aer rece urmate de aer normal/cald si mi s-a spus ca ar putea sa fie de vina o sonda de temperatura instalata pe evaporator (interior), problema care ar fi frecventa la Clio 4 drept pentru care o sa mai testez functionarea dupa completarea cu freon si sa vad daca fenomenul reapare. Mi se pare ciudat insa lipsa cantitatii normale de freon in instalatie la 2 ani ceea ce inseamna ca ori nu a fost complet din fabrica ori pe undeva il pierde. O alta problema ar fi ca am fost pus sa platesc freonul completat masina fiind in garantie iar vina pierderii sau lipsei acestuia neputand sa fie imputata utilizatorului atat timp cat nu s-a intervenit asupra instalatiei de AC.

eu am avut conducta AC subtire fisurata, chestie rezolvata atunci pe garantie, nu am platit nimic ... fa o reclamatie la VC ..

O sa sun la VC luni caci la mail-uri nu raspunde nimeni. Multumesc de sfat!

Salutare băieți,

Scriu aici in speranța ca cineva o pățit același lucru ca și mine.
Clio 4, 2019, AC manual, 40k km.

In drum spre Brașov, adică dupa vreo 2 ore de condus, am început sa simt ca se încălzește in mașina, in aceleași condiții (treapta 1, maxim rece, aer de afara). Am dat pe treapta maxima și sufla ușor de tot in habitaclu aer rece; am avut senzația ca aerul parca nu “vrea” sa vina in habitaclu și merge altundeva. Ventilatorul avea intensitatea corespunzătoare treptei de viteza (cel puțin așa de auzea).
Bun. Ne-am oprit și a doua zi a inceput sa facă aceeași schema dupa 5 ore de mers.
Bun. De atunci n-o mai făcut figura asta (restul de 800 km).

Orice sfat este binevenit!

Mulțumesc anticipat și scuze de long post.

Dupa lupte seculare care au durat aproape 2 luni si dupa telefon la VC in care mi s-a comunicat ca o sa ma contacteze cineva pentru rezolvarea sesizarii privind instalatia de AC si intretinerea ei(si nu m-a contactat nimeni pana in ziua de azi) , am fost sunat de service-ul unde s-a facut interventia sa remedieze problemele si sa imi storneze factura de incarcare cu freon incasata incorect. Va mentionez ca service-ul m-a sunat deoarece am depus reclamatie la ANPC in urma lipsei de reactie a VC Renault care nu a dat 2 lei pe sesizarea mea. Nu stiu cum va trateaza pe voi VC dar in cazul meu pe mail nu raspunde deloc iar la telefon raspunde o duduie care imi spune ca o sa inainteze solicitarea catre tehnic si asa ramane...noroc cu cei de la ANPC care par sa se miste bine

Am ajuns iar cu AC-ul in service pentru lipsa freon si din pacate nu s-a gasit defectul/porul din instalatie. Mentionez ca sunt la a treia incarcare cu freon si substanta de contrast, demontare bara fata si radiator climatizare fara niciun rezultat. Freonul se pierde circa 150-180 gr in 2 saptamani.

This post has been edited by teo77: 16 Sep 2022, 11:32

Daca pierzi 150-180 in 2 saptamani ori schimba baietii din service ochelarii, lampa si substanta ori schimbi tu service-ul

Nu prea am ce service sa schimb...in Galati e doar Apan reparator Renault in perioada de garantie. Sunt dezamagit de serviciile Apan, sper sa nu le mai fi ramas suruburi de la demontarea barei fata.

Nu poti merge la Braila? Este relativ aproape. Poate merita efortul si poate dai de alti mecanici...

Salut, dupa a treia constatare a lipsei freonului in instalatia de AC, s-a gasit si defectul: vaporizator fisurat! Operatiunea de inlocuire va implica demontare completa bord. Momentan sunt in asteptarea piesei, fapt ce va dura cam 2-3 saptamani.

Daca ai facut constatarea tot la APAN e bine. Intotdeauna a treia oara e cu noroc. Sper sa inlocuiesti vaporizatorul pana la prima ninsoare. Cu stima.

Salutare!

A inceput sa mi se agraveze si mie problema cu mersul intermitent al compresorului de AC, insa indiferent de temperatura de afara, ba chiar mi se pare ca acum face mai rau pe timpul rece. Eu unul folosesc destul de des AC in sezonul rece pentru dezaburire. Insa zilele trecute am observat stand la relanti cu motorul si AC-ul pornit vreo 15 min ca ba mergea 1-2 min, apoi se oprea 1-2 min, iar pornea iar se oprea si tot asa. Ca idee asta vara parca nu mergea chiar asa de intermitent, iar de bagat rece baga bine. Doar ca mersul asta intermitent al AC-ului a inceput sa ma enerveze.
Acum o saptamana dupa ce am plecat cu masina, a cuplat AC-ul abia dupa 15 min, desi il pornisem manual cand pornisem masina, iar de multe ori, chiar daca este pe modul de dezaburire, ba merge, ba nu merge compresorul de AC. Problema cea mai mare mi se pare ca e de siguranta, pt ca atunci cand se aburesc rau geamurile si mai e si intuneric afara, vizibilitatea este mult redusa.

Pana la urma citisem in acest topic ca ar putea fi de vina o supapa de pe compresor. Aveti idee daca mai poate fi si de la altceva? Tind sa cred ca e o problema de senzori/soft de vreme ce vara baga rece in mod decent, chiar si la relanti, cu exceptia intermitentelor - parca in primii 3 ani nu prea a facut, cat a fost in garantie, intelegeti? (masina face 4 ani in decembrie, cumparata de noua)
Ca idee, stiti de unde pot cumpara si eu doar acea supapa?
Va multumesc anticipat.

This post has been edited by ari369: 29 Nov 2022, 14:23

Personal am mai scris - cred ca chiar in acest topic:
- ac on (bec aprins), compresorul este cuplat mai mult sau mai putin timp (intermitent) functie de viteza ventilatorului
- ac off (bec stins), directia aerului pe la parbriz sau parbriz + picioare compresorul functioneaza intermitent.
Daca-ti face rece vara si iarna nu ti se aburesc geamurile (daca indeplinesti conditiile de mai sus) nu e cazul sa te panichezi (deocamdata )

Personal am mai scris - cred ca chiar in acest topic:
- ac on (bec aprins), compresorul este cuplat mai mult sau mai putin timp (intermitent) functie de viteza ventilatorului
- ac off (bec stins), directia aerului pe la parbriz sau parbriz + picioare compresorul functioneaza intermitent.
Daca-ti face rece vara si iarna nu ti se aburesc geamurile (daca indeplinesti conditiile de mai sus) nu e cazul sa te panichezi (deocamdata smile.gif )

Mersi pentru raspuns vvede.
Ce ma enerveaza si nu mi se pare deloc logic + ca este prima masina pe care o conduc sa aibe acest comportament ciudat, este oprirea si pornirea intermitenta a compresorului de AC, MAI ALES la o masina cu AC manual. Daca ar fi avut AC automat mai intelegeam. Si de asta si vroiam sa intreb si aici pe forum pe cei care mai au clio 4, daca acest comportament este programat la masina sau e o defectiune de soft sau vreun senzor ceva.
Indiferent cum ar fi, banuiesc ca bine nu ii este compresorului sa porneasca si sa se opreasca mereu asa aiurea.
Probabil ca va ceda prematur.