Outline · [ Standard ] · Linear+ Pedala ambreiaj, Functionare intamplatoare pedala ambreiaj

Salutare!!! Am o problema cu pedala de ambreiaj(ambreiaj hidraulic)...... De cand am cumparat masina(achizitionata SH din Franta) a mers greu, mai nou merge, uneori, si mai greu, alteori(mai rar cam de 2 ori pe zi) chiar se blocheaza. A avut cineva problema asta???? Daca nu s-ar fi blocat as fi crezut ca sunt garniturile de la pompa de ambreiaj,....asa ca am dat o fuga la un service RENO, unde am un prieten care nici nu prea a studiat masina, s-a uitat direct la ce fel de rulment de presiune e si m-a pus sa-mi cumpar unul....... Sa fie rulmentu de presiune????? Am gasit la 260RON VALEO, ieftin dar totusi nu as vrea sa arunc cu banii.....

Salutare!!!

Am o problema cu pedala de ambreiaj(ambreiaj hidraulic)......
De cand am cumparat masina(achizitionata SH din Franta) a mers greu, mai nou merge, uneori, si mai greu, alteori(mai rar cam de 2 ori pe zi) chiar se blocheaza.
A avut cineva problema asta????
Daca nu s-ar fi blocat as fi crezut ca sunt garniturile de la pompa de ambreiaj,....asa ca am dat o fuga la un service RENO, unde am un prieten care nici nu prea a studiat masina, s-a uitat direct la ce fel de rulment de presiune e si m-a pus sa-mi cumpar unul.......
Sa fie rulmentu de presiune????? Am gasit la 260RON VALEO, ieftin dar totusi nu as vrea sa arunc cu banii.....

imi dau cu parerea si eu: nu stiu cat te impiedica rulmentul sa apesi pedala.mai probabil ar fi ceva la angrenajele sau parghiile din cutie sau ce mai e pe acolo care impiedica functionarea normala.sau vreo ceva ovalizat - tije sau gauri- si care ingreuneaza cursa pedalei.

rulment presiune este problema ta. Eu am gasit Valeo la 200 RON acum o luna. Desigur am gasit si la 350 tot Valeo, depinde de nr de distribuitori prin care trece. Vei fi surprins de diferentele de preturi.
Din fabrica masina vine cu Valeo.

This post has been edited by crazybogdan: 15 Jun 2010, 22:06

Crazybogdan, si tu ai avut aceleasi simtome????
De unde ai gasit cu 200RON Valeo???,sunt 60RON pe care as putea sa-i scutesc, la reprezentanta e cam 100EURO, si am mai gasit la 360 care iar nu ma avantajeaza....
Dar vreau sa fiu sigur ca nu dau banii degeaba

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=175...dpost&p=2317701

vezi daca ai aceleasi simptome. La inceput pedala nu mai revenea complet, iar mai tarziu a ramas libera.Adica uneori mergea linistita, alteori se bloca la mijlocul cursei.
Eu am gasit la Reno Serus pretul acela. Le-am specificat foarte clar ceea ce doresc si am zis neaparat sa fie Valeo. Ei initial au zis alte preturi, dar imi vindeau alta marca.Problema este ca trebuia sa astept o sapt. si ceva sa il aduca si in final am luat de la un butic vis-a-vis de blocul meu cu 230, adus de cei de la Auto Total in 2 ore. Daca vrei Sachs, atunci o sa fie 500-600 RON. Dar daca din fabrica masina avea Valeo, atunci Valeo mai departe.

Nu stiu sa fie o metoda clara de a afla problema si asta deoarece rulmentul de presiune este situat in cutia de viteze. Ca sa ajunga acolo trebuie demontat inclusiv ambreiajul, iar probabil mecanicii vor sugera sa-l inlocuiesti si pe acela. Eu nu l-am mai inlocuit.

Asadar sfatul meu ar fi sa asculti de amicul tau si sa inlocuiesti piesa in cauza, de preferat cat mai repede, pentru ca va pica fie peste o zi,o luna sau chiar in 3 minute si masina va trebui ulterior tractata sau suita pe platforma ca sa mai ajunga undeva.
Ca fapt divers, mie mi-a picat tocmai cand parcam acasa, deci as putea spune ca a fost bafta. Gandeste-te sa pice in mijlocul bulevardului la 7 seara....

In poza este presupusul inculpat(de la o alfa romeo, dar ai inteles ideea. Oricum toate sunt la fel)

Daca nu ai simptomele specificate de mine, atunci nu stiu sa zic ce si cum.

This post has been edited by crazybogdan: 16 Jun 2010, 07:46

Attached thumbnail(s)
910_rulment_presiune_alfa_romeo_156.jpg ( Size: 20.02k ) Number of downloads: 3501

Mda merci pt sfat, o sa grabesc putin lucrurile Numai ca la mine nu a ramas pedala la podea, e mai ciudat....

This post has been edited by Marius WAS: 16 Jun 2010, 07:45

Apropo, verifica nivelul lichidului de frana. El este folosit si la rulment la ambreiaj. Daca observi ca a scazut, foarte probabil ai o scurgere la piesa discutata.(asta am auzit la mecanic, desi eu aveam nivelul normal, dar cine stie...)
Costuri estimative: 400RON manopera, cu probabil 50 RON lichid de frana plus una, alta la care se adauga piesa cu pretul la care te decizi in final.
Eu am platit 700 RON in cap.
Pentru ca demonteaza bascula, cand pleci vezi sa fie volanul drept. Eu l-am avut inclinat si i-am pus sa refaca geometria. Si pune-i cand intra masina in service sa verifice si volanul, sa nu comenteze la final ca de fapt era inclinat cand ai venit tu cu ea

Vezi ca ai un topic dedicat ambreiajului:
http://www.reno.ro/Disc-ambreiaj-t45985.html

Ca si idee: ca sa iti schimbe rulmentul va trebui sa-ti dea jos cutia, ceea ce inseamna o manopera considerabila (600-700 ron daca o faci la Renault). Ca atare, recomandarea mea este sa schimbi kitul intreg (placa+disc+rulment). Stiu ca e mai scump, dar daca dupa jumatate de an spre exemplu te lasa ambreiajul trebuie sa faci din nou aceasta operatie, cu tot cu manopera de rigoare.

Bafta!

@crazybogdan: ma indoiesc ca-ti scade lichidul in vas daca ai scurgere la rulment. Din cate stiu eu, circuitul pentru ambreiaj se separa de cel de frana printr-un "robinet" (scuza exprimarea, dar imi scapa acum termenul). Daca nu se desface robinetul respectiv nu cred ca exista comunicare.

This post has been edited by clr: 16 Jun 2010, 08:00

Nivelul l-am verificat si nu a scazut si nici la rulment nu se observa scurgeri de lichid, rulmentul o sa-l schimb cu un mecanic de la un service Renault, dar in particular, sunt curios de pret......
Problema e ca se agraveaza efectul pe masina, mi se pare ca agatza cand schimb treptele si se blocheaza pedala mult mai des .
Am dat comanda de rulment LUK pt ca valeo nu mai aveau si am gasit la 270RON desi as fi fost tentat sa cumpar sachs la 240RON.
Acum deja e prea tarziu, raul a fost deja facut

16 Jun 2010, 10:30:
Vreau sa fiu optimist in ce priveste ambreiajul, am tot probat-o cu frana de mana si nu patineaza,asa ca nu cred ca e cazul sa-l schimb....

This post has been edited by Marius WAS: 16 Jun 2010, 10:30

De la ce service e mecanicul (pura curiozitate) ?

AMAT Pitesti

16 Jun 2010, 18:02:
[Offtopic] Ce stiti despre LUK e mai bine cotat decat VALEO?????

This post has been edited by Marius WAS: 16 Jun 2010, 18:02

e sugestiva treaba. Unii ar spune da, alti ba.
Timpul insa va da raspunsul.

This post has been edited by crazybogdan: 16 Jun 2010, 18:12

Inca nu stiu daca rulmentul e de vina, oricum o sa revin cu detalii eventual poze....

<span class='edit'>17 Jun 2010, 19:39:</span>
Nu stiu ce sa mai cred, azi am mers cu masina, si a mers ambreiajul perfect de parca nu ar fi avut niciodata nimic , acum nu stiu ce sa-i mai fac :
-sa schimb rulmentul???
sau sa mai astept????? ,pana cedeaza definitiv si irevocabil

This post has been edited by Marius WAS: 17 Jun 2010, 19:40

Cand va ceda definitiv si irevocabil, n-o sa mai poti misca masina nici-un metru... decat tractata... pedala fie va ramane flasca la podea, fie va ramane blocata sus si nu o vei mai apasa nici daca te urci pe ea... si stiu ce spun... patit la alta masina cu sistem identic, simptome ca la tine, pana cand pedala a ramas blocata sus... una din camasile rulmentului se sparsese in doua si s-au incalecat bucatile blocand cilindrul receptor.

This post has been edited by 19vik: 18 Jun 2010, 08:36

Mda de asta imi e frica sa plec la drumuri lungi, sa nu trebuiasaca sa o aduc tractata de la mama naibi

Am experimentat cu un Logan MCV, plecare de pe loc cu treapta a 5, dar m-am folosit de ambreiaj ;
Mai acum o luna am omorat acelasi logan MCV,mai bine zis experimentat schimbarea treptelor fara ambreiaj, si surprinzator dar merge, mai greu la decelerat din treapta a 2 in prima treapta, dar in rest merge ca unsa ;
Sunt un killer de masini

This post has been edited by Marius WAS: 17 Jun 2010, 20:38

Killer, preda-te! si schimba rulmentu ca sa scapi de griji

Sa schimbi treptle in mers fara ambreiaj nu-i problema... la orice masina... mai greu e sa pleci de pe loc fara ambreiaj.

La megan e imposibil sa pleci in viteza ,pt ca nu iti da voie sigurantza principala de pe borna pozitiva, dar la logan ii dai la automat pana prinde cine stie ce viteza si accelerezi putin, pleci cam in suturi dar pleci

am si eu problema asta schimba rulmentul si va fi ok urmeaza sa schimb si eu kitul ca mie imi da in gol si ambreajul intre 1000 si 2000 e praf am 6 luni de mers asa si probabil a cedat rulmentul umblu cu sticla de lichid de frana sa completez mereu este important ca merge =))

Nu mai pot de nervi, ultimi 800Ron care ii aveam in buzunar, i-am aruncat ......

Am schimbat asa zisul rulment de presiune problematic,chiar si discul de ambreiaj, si surpriza problema persista"finctionare intamplatoare pedala ambreiaj,uneori chiar se blocheaza"




This post has been edited by Marius WAS: 19 Jun 2010, 17:36

eu nu cred ca e posibil asa ceva.... Eu dupa ce am schimbat mi-a mers perfect de atunci. mai departe nu stiu ce ar mai putea fi....

Rulmentul de pe masina era LUK si merge impecabil,din pct meu de vedere este identic cu cel nou care este tot LUK, numai ca scrie si RENAULT pe el si se vede ca este folosit, dar ca jocuri si culisare sunt identice

Deci am un rulment cine doreste.....
Ce mama naibi sa aiba......,

Mai nou parca nu mai trage 1300-2000, abia de la 2000 ma baga in scaun......, ce-i drept am mers decat 2 km cuea, ambreiajul tine sus, e o varza totala......., poate cine stie isi da drumul.......

Masina mea o fi, dar imi vine sa-i dau foc, atat ca e prea scump CASCO, e singurul lucru care ma retine in acest moment

This post has been edited by Marius WAS: 19 Jun 2010, 17:45

Pai mai ramane placa de presiune (n-ai pomenit de ea) si cilindrul de la pedala.

Placa am dat-o jos si e ok, nu avea uzura.......altfel o schimbam si pe ea, altceva ce ar putea sa fie.....pompa de ambreiaj.... nu am decat sa cumpar una de la dezmembrari..

This post has been edited by Marius WAS: 19 Jun 2010, 18:03

Stai putin, ia-o incet.
Unde ai facut toata operatia? La AMAT unde ai zis mai sus? Ei ce diagnostic au pus?
Ti-au verificat etanseitatea circuitului?
Ti-au facut purjarea cum trebuie? Ambele operatii????

Cat despre:

altceva ce ar putea sa fie.....pompa de ambreiaj.... nu am decat sa cumpar una de la dezmembrari

Nu are rost sa mergi din incercare in incercare, poate dai peste problema.
Cauta alt mecanic, identifica problema (pompa aia de ambreiaj daca prinde aer se vad urme de scurgeri) si abia dupa ce esti sigur de problema actioneaza.

This post has been edited by clr: 19 Jun 2010, 18:19

Attached thumbnail(s)
Nota_purjare.jpg ( Size: 37.77k ) Number of downloads: 3391

Mda oarecum la AMAT,
La AMAT am facut diagnosticarea, si am reparat-o in particular cu un mecanic de la ei pe care il cunosc bine, si care stie meserie,doar ca nu s-a mai lovit de asa ceva
Oricum am un car de draci, cu 800RON ce nu faceam....."ma duceam la mare"
Cred eu ca singur lucru bun pe care l-am facut e simeringul de la palier pe care l-am schimbat pt ca aveam niste scurgeri "infime dar vizibile"

In ceea ce priveste etanseitatea a fost Ok, nu erau vizibile urme de lichid de frana, si nivelul in borcan era pe maxim de mai bine de un an
S-a cam repezit ce-i drept pt ca a avut un caz similar cu un rulment spart.....

<span class='edit'>19 Jun 2010, 19:33:</span>
Asa ca sa va faceti o idee....
M-a costat astfel: 270 - Rulmentu de presiune LUK;
86 - Simering palier;
150 - Disc ambreiaj VALEO;
250 - Manpera(aprox 4h).
Si problema persista.......
Innebunesc, a ramas ca o sa caute in retea sa vada daca exista un caz similar .....
Cel mai tare ma oftic de rulmentul de presiune......l-am cumparat degeaba.....
discul era pe duca, mai aeam 0.7 -0.8 mm pana la nituri,interesant ca nu era patinat......


In ultimele 3 zile isi revenise, nu am avut eu de lucru cum fac mereu sa cumpar piesele inainte...., si nu am facut decat sa fac sa reapara problema la pedala.

This post has been edited by Marius WAS: 19 Jun 2010, 19:35

N-ai raspuns la intrebarea cu purjarea: a facut purjarea cum scrie in manual, pentru ambele sectiuni de circuit?

am facut-o eu dar nu ca la manual dupa care au urmat cele 3 zile in care si-a revenit..........,

undeva pe la 12H am scos sigurantele de la conducta care intra in rulment, am tras cam 0.5-1 mm de conducta am montat un furtun transparent dupa care am rugat un vecin sa-mi apese pe pesala si sa o traga sus, am bagat conducta la loc, si asta a fost tot...... la ora 2 am plecat la servici, mi-a mers ingrozitor, dupa care de la ora 11 cand am iesit si pana azi dimineatza pana sa umblu la ea, nu am mai avut probleme.....

This post has been edited by Marius WAS: 19 Jun 2010, 20:12

Am citat eu din manual aici cum se face purjarea.
Daca vecinul a apasat si a RIDICAT pedala in timp ce aveai conducta trasa si abia dupa aia ai bagat conducta la loc, ai gresit: in momentul cand ridici pedala, orificiul de purjare trebuie sa fie inchis astfel ca pompa sa traga lichid din rezervor, daca ai orificiul deschis (conducta trasa) pompa trage aer inapoi in circuit pe acolo.

Tocmai ce am citit si eu in manualul de reparati cum se face purjarea si sunt intr-o ceatza densa,chiar foarte densa......, imi trebuie o pompitza speciala ca sa fac purjarea intre rezervor si orificiul de aerisire...?????

Azi de nervi dupa ce mi-a aerisit-o mesterul, cand am vazut ca a reaparut problema, prima pedala care a mers mai greu, am apasat cu o dusmanie"de parca nu era masina mea" de mi-a sarit tija de la cilindru ,de pe pedala.
Nu imi dau seama de unde atata stapanire de sine , de nu ii dau foc....

This post has been edited by Marius WAS: 19 Jun 2010, 21:11