Outline · [ Standard ] · Linear+ Proiect DRL-uri (daytime running light) pe renault, de la discutii la concret

Nu are acelasi feeling si am chef de mesterit pana apar examenele. Caut circuite pwm si ceva solutii si zilele astea pun ceva in practica . Ar mai fi o problema, daca vreau si semnalizare de autostrada treaba se incurca! EDIT: De unde pot cumpara banda izololatoare panzata de Calitate, in Bucuresti? In brico sau in piata moghioros nu am gasit! Vreau sa fie ca cea originala. This post has been edited by raresvintea: 27 Mar 2011, 23:13

Nu are acelasi feeling si am chef de mesterit pana apar examenele.

Caut circuite pwm si ceva solutii si zilele astea pun ceva in practica .

Ar mai fi o problema, daca vreau si semnalizare de autostrada treaba se incurca!

EDIT: De unde pot cumpara banda izololatoare panzata de Calitate, in Bucuresti? In brico sau in piata moghioros nu am gasit! Vreau sa fie ca cea originala.

This post has been edited by raresvintea: 27 Mar 2011, 23:13

Cum va mai merg drl-urile?
La mine s-a integrat perfect in peisaj, nu mai am grija luminilor pe timp de zi, iar xenon-ul sta in banca lui stins.

[attachmentid=1627718330]

o solutie pentru laguna II.2 nu ai mai gasit?

Merge perfect si imi place noul look de zi .

Attached thumbnail(s)
30042011383.jpg ( Size: 75.8k ) Number of downloads: 1135

HELP!

Am primit DRL-ul, arata comercial, e ok.
Am primit cu el documetatie, pe care am studiat-o temeinic.
Am demontat masina cu greu si maini julite, si am ajuns la cutia sigurantelor de la motor, unde nu se potriveste nimic cu nimic.

Concret, am gasit sigurantele de la faruri, am pus modulul in locul lor, am pus sigurantele pe modul, am pus +12V si DRL ON la baterie direct, am pus -12V la baterie, si a mers.

OK, acum vine dilema, nu gasesc nici un fir sa pun DRL ON dupa contact, eventual cu geamurile de exemplu, si DRL OFF cu pozitiile. Nu sunt firele in mufa AN... Pin 1 este neconectat la nimic!

Ma ajuta si pe mine careva cu o schema corecta, sau si mai bine cu un montaj contracost in Bucuresti?

Si mai am o intrebare, cum reactioneaza la FLASH?

Si eu la fel de multumit si in cautare de o alta solutie pentru DRL ON decat cea cu marsarier ... Sunt ceva noutati in zona asta? Multumesc.

Attached thumbnail(s)
DSC_0199.jpg ( Size: 426.55k ) Number of downloads: 1063

Marian, am vazut in poze ca ar semana cu ce am gasit eu la mine, unde ai gasit tu firul de pozitii? la care presupun ca ai legat DRL OFF?

Eu as vrea sa leg DRL ON pe firul de geamuri, pentru ca alea nu merg decat daca este contactul pus. Acum eu as vrea sa fac altceva, sa il leg pe ceva care merge numai atunci cand am motorul pornit, dar eu nu am gasit nici un fir care sa se potriveasca cu schema...

This post has been edited by shteffanivlad: 4 May 2011, 13:17

La megane 2 pentru DRL ON pe curent de contact puteti lua din mufa CM (neagra cu 6 pini) , pinul 1 are curent de contact protejat de siguranta.

Pentru DRL OFF cand se aprind pozitiile, aveti in mufa CN (maro cu 12 pini), pinul 5 este pozitie dreapta protejat de siguranta si pinul 12 este pozitie stanga protejat de siguranta.

Eu am folosit pdf-ul atasat pentru a ma orienta. Am luat (+) direct de pe surubul de prindere (vezi poze), (-) de pe unul din firele de masa care duce la bord (tot in poza, mufa neagra), iar pozitiile le-am identificat dupa marimea sigurantei. Pentru a vedea care este (+) pe siguranta este musai sa pui contactul. Pentru asta am legat (+) intre baterie si tabloul de sigurante si am facut masuratorile (se vede in poze). Pentru DRL ON am folosit siguranta de marsarier ca sa nu trag alte fire din panoul interior. Probabil ca totusi in final asta voi face ...

Attached File(s)
 PLATFUSI.pdf ( 445.19k ) Number of downloads: 179

Pentru legatura direct pe sigurante ca sa nu mai tai fire, vezi poza atasata. Ti-am marcat sigurantele de curent pe contact, pozitii, faza scurta etc precum si pinii pt pozitii si curent de contact de unde ies firele pe care te poti lega.

This post has been edited by skorpio_bog: 4 May 2011, 13:37

Attached thumbnail(s)
sig_lumini39.JPG ( Size: 180.88k ) Number of downloads: 1100

"curent de contact" inseamna ca ai curent dupa ce apesi pe buton (cu pedala de ambreiaj sau fara) -> ca sunt aprinse si inainte sa porneasca motorul? pe marsarier sunt aprinse odata cu pornirea motorului. Intreb prin prisma interesului meu ca ele sa se aprinda dupa ce a pornit motorul . Multumesc.

Ma ajuta si pe mine careva cu o schema corecta,
Si mai am o intrebare, cum reactioneaza la FLASH?

La flash, faza lunga se aprinde la intensitate maxima.
Posibil sa fi inteles Lucian ca ai 2.1 si nu 2.2? Si sa fi primit schema de la 2.1? Stiu ca ati vorbit si la telefon, da-i un tel si iti explica.

Si eu la fel de multumit si in cautare de o alta solutie pentru DRL ON decat cea cu marsarier ...

DRL ON pe marsalier? nu-i rau...Bateria ai inlocuit-o?
Se lucreaza si la o versiune cu un delay (pasiunea ta) insa sunt mai multe modificari si apoi oricum trebuie testata...deci mai dureaza putin.
Tot ce a primat pana acum, dar si pe viitor, a fost siguranta 100% si fiabilitatea montajului.

This post has been edited by hellcat: 4 May 2011, 18:10

Marian, aia e!

@Hellcat: Psibil, desi pe schema scrie clar Meg 2.2

@Skorpio: Siguranta aia pusa de tine, cand are curent? adica daca stau in masina si apas pe boton sa aud radio, pornesc si alea sau nu?

Si cum iau eu curent de la siguranta aia? Adica fizic, unde leg firul?

This post has been edited by shteffanivlad: 4 May 2011, 13:54

Inca nu, ca este vara si merge! Cel mai mult m-a intaratat colegul cu modulul configurabil pe citirea vitezei .... Se lucreaza si la varianta asta?

Radio-ul e pe accesorii, deci il poti asculta cu drl-ul stins.

Secventa e urmatoarea: Deschid masia, ma asez pe scaun, pun cartela la locu ei, apas butonul START (ala mare ) si porneste radio-ul, geamurile, oglinzile etc.

Se aprinde si DRL-ul sau nu? Si daca da, unde il pot lega sa se aprinda numai cu motorul pornit?

This post has been edited by shteffanivlad: 4 May 2011, 13:57

Cel mai mult m-a intaratat colegul cu modulul configurabil pe citirea vitezei .... Se lucreaza si la varianta asta?

Nu, pt ca nu e un aspect important. In privinta modulului sau tot ce pot sa spun vazand pozele e ca are carente in privinta sigurantei.

"curent de contact" inseamna ca ai curent dupa ce apesi pe buton (cu pedala de ambreiaj sau fara) -> ca sunt aprinse si inainte sa porneasca motorul? pe marsarier sunt aprinse odata cu pornirea motorului. Intreb prin prisma interesului meu ca ele sa se aprinda dupa ce a pornit motorul . Multumesc.

Si becurile pe marsarier se aprind cu contactul pus, nu e musai sa fie motorul pornit.

Ce vrei tu, sa porneasca dupa ce porneste motorul, precum si delay-ul de cate secunde doresti, se face din soft si anume sa porneasca montajul cu mcu cand detecteaza pe alimentare o tensiune mai mare de 13 V, echivalent cu functionarea alternatorului. Atunci stii sigur ca motorul e pornit si nu doar contactul pus. Insa depinde de cat de inteligent este facut montajul, daca e facut cu mcu sau cu elemente simple.


4 May 2011, 15:02:

@Skorpio: Siguranta aia pusa de tine, cand are curent? adica daca stau in masina si apas pe boton sa aud radio, pornesc si alea sau nu?

Si cum iau eu curent de la siguranta aia? Adica fizic, unde leg firul?

Siguranta aia este cea care alimenteaza pilotul automat si butoanele din usi si are curent pe contact (cand tii apasat lung pe start pana porneste servodirectia etc) sau cand pornesti motorul. Daca apesi scurt pe start sa porneasca geamurile sau clima, nu are nici un efect. Ala se numeste curent pe accesorii, e alta treaba.

De la siguranta aia poti lua curent legandu-te pe firul care intra in mufa CM neagra, pinul 1 dupa cum ti-am spus si mai devreme.

This post has been edited by skorpio_bog: 4 May 2011, 14:02

eu am testat varianta de marsarier si nu am drl aprins decat atunci cat merge motorul, mai mult daca imi moare motorul se stinge si drl-ul .... m-am inselat eu? o sa mai verific o data ... sa nu vorbesc prostii ...

Daca apesi scurt pe start sa porneasca geamurile sau clima, nu are nici un efect. Ala se numeste curent pe accesorii, e alta treaba.

Corect.

nu prea inteleg: "cand tii apasat lung pe start pana porneste servodirectia etc" ... eu folosec doua conditii de apasare a butonului "mare": accesori -> apas butonul si pornire motor -> pedala frana/ambreiaj+apas butonul ... mai exita si alta combinatie?

Da. Citeste mai sus ca am scris. Combinatia se numeste: sa pui contactul si se face in 2 moduri:

1) prin apasarea lunga (vreo 5 secunde) pe Start, se va aprinde tot bordul ca atunci cand pornesti motorul si va porni servodirectia (vei putea invarti de volan usor)

2) cu masina in viteza, apesi doar frana si Start. Se va aprinde bordul, va porni servodirectia, insa nu si motorul pt ca e bagata in viteza, iar pe display iti va aparea mesajul Select Neutral.

This post has been edited by skorpio_bog: 4 May 2011, 14:20

OK, multumesc tuturor pentru raspunsuri si ca v-ati batut capul cu mine.

Mai incercam odata maine, sau azi dupamasa daca nu ploua si postez ce am facut.

Misto, si astea erau scrise prin manualul de utilizare sau fac parte din alta categorie? ... uite asa mai invata omul ...

Sunt scrise in manual. Zice undeva de remorcare, daca esti remorcat, sa poti sa invarti de covrig

corect:

remorcare_2.JPG ( Size: 157.43k ) Number of downloads: 1018

Buna seara.

Poate unii s-au gandit, poate nu. Bazat pe ideea de pwm si de control al montajului dupa becurile care sunt aprinse vreau sa va propun o mica modificare. Poate ati vazut ca masinile americane au pozitia pe becul de semnalizare.

Vreau sa obtin o schema si sa o adaptez pt situatia data de mine. Adica in momentul cand avaria/semnalizarea nu e pornita si daca pozitia e pusa, becul de semnalizare sa ilumineze la 30% iar daca semnalizez etc sa isi reia functia normala.

Dupa parerea mea e o chestie de efect si poate cei care dispun de o schema facuta in mod analogic, fara pic-uri sau atmeluri sa mi-o poata trimite pe mail(raresvintea@yahoo.com) si le-as fi recunoscator. Nu vreau sa fac bani din asta!

Altfel ma gandeam la o treaba banala si cam "urata", sa alimentez in permanneta becurile de semnalizare, daca pozitia e pusa, ele fiind aprinse la 30% si cand semnalizez sa faca ceea ce trebuie. Mie frica ca releul de semanlziare sa nu "comenteze". Ma gandeam ca pe fir sa pun o dioda iar pe capatul care se duce la bec sa pun pwm-ul, iar la catod sa pun releul de semanlizare, acest lucru nepermitand ca circuitele masinii sa fie afectate de ingeniozitatea mea!
TL494 si un mosfet gasim, dar ideile trebuie dezbatute!
Idei? Pareri?

si mie imi place ca la americane, incerc sa gasesc un soclu cu doua lamele si sa pun un bec de la modelul american, astfel pe filamentul de 10w sa am lumini de zi si pe cel de 21w sa ramina semnalizarea

Buuun. L-am montat. Foarte frumos, toate bune numai ca nu se stinge Adica dimineata, functioneaza cum ar trebui. Aprind pozitia, se stinge DRL-ul. Daca incerc pe la 12-1, aleluia. Rmane aprins permanent, in paralel cu farurile.

Ce e de facut in situatia asta?

descrie de la ce sigurante ai facut montajul ...

Attached thumbnail(s)
Imagine0706.jpg ( Size: 314.55k ) Number of downloads: 1835
Imagine0700.jpg ( Size: 373.17k ) Number of downloads: 1766