Outline · [ Standard ] · Linear+ Revizie generala Laguna 3 2 benzina, Am cumparat recent o Laguna 3 si as avea intrebari

Salut, am cautat recent o masina in stare buna, pe benzina, si m-am oprit la o Laguna 3 2 litri benzina cu 217k kilometri ce parea in stare foarte buna Am dus-o la verificare la service serios in Timisoara si au gasit problematice doar 2 brate si placutele spate ce mai au putina carne Am planuit sa schimb piesele afectate plus ulei filtre si eventual distributie/pompa de apa curea transmisie daca ar fi cazul Nu au fost gasite mesaje de eroare la tester Proprietarul o avea de un an adusa din germania dar acum isi comandase masina noua, era un inginer, nu am cumparat o de la coltul strazii Si service-ul si proprietarul m-au asigurat ca distributia nu trebuie schimbata dar proprietarul nu stia nimic de un schimb din trecut Totusi, am adus-o acasa dupa ce am condus cu treaba prin oras si dimineata urmatoare la pornirea rece am auzit un zgomot ca de diesel ce a durat cateva secunde si a disparut, semn de lant largit de distributie Am cerut oferte pentru schimb distributie pe mail la reprezentanta Renault Timisoara si la Auto Demetra unde am facut verificarea dar inca nu au raspuns Aveti un service bun in TImisoara sau Arad unde ma indrumati pentru schimbul distributiei ? Si inca o intrebare de data asta legata de consum am inceput sa o conduc prin oras dupa cumparare si am vazut cum consumul mediu ajunge la 18.8 la suta stil de condus relaxat, trafic bara la bara cu AC pornit M-am speriat putin pentru ca doar la camioane am mai auzit de consumuri din astea, ma asteptam la 12-14 maxim mai ales stiind ca eu conduc ok, fara frane sau accelerari bruste, cu frana de motor, schimb de viteza intre 2300-2800 rotatii Este normal un astfel de consum? Daca este normal nu ma deranjeaza pentru ca fac 7-8 mii de km pe an, de aia am luat motor mare pe benzina, ma tem doar sa nu aiba probleme la catalizator, la sonde, injectie Pe site-ul autodata este declarata o cifra de 10.2 urban dar mie imi ia aproape dublu, inteleg ca acea cifra nu este reala dar chiar dublu? De asemenea, acel ecran mic de pe bord da semne de oboseala, uneori devine sters si nu se mai vede ce scrie, ati intampinat aceasta problema? Multumesc

Attached thumbnail(s)
CST_4551.jpg ( Size: 2.32mb ) Number of downloads: 166
CST_4552.jpg ( Size: 2.2mb ) Number of downloads: 171
CST_4555.jpg ( Size: 2.27mb ) Number of downloads: 168

Salut, am cautat recent o masina in stare buna, pe benzina, si m-am oprit la o Laguna 3 2 litri benzina cu 217k kilometri ce parea in stare foarte buna

Am dus-o la verificare la service serios in Timisoara si au gasit problematice doar 2 brate si placutele spate ce mai au putina carne

Am planuit sa schimb piesele afectate plus ulei filtre si eventual distributie/pompa de apa curea transmisie daca ar fi cazul


Nu au fost gasite mesaje de eroare la tester

Proprietarul o avea de un an adusa din germania dar acum isi comandase masina noua, era un inginer, nu am cumparat o de la coltul strazii

Si service-ul si proprietarul m-au asigurat ca distributia nu trebuie schimbata dar proprietarul nu stia nimic de un schimb din trecut


Totusi, am adus-o acasa dupa ce am condus cu treaba prin oras si dimineata urmatoare la pornirea rece am auzit un zgomot ca de diesel ce a durat cateva secunde si a disparut, semn de lant largit de distributie


Am cerut oferte pentru schimb distributie pe mail la reprezentanta Renault Timisoara si la Auto Demetra unde am facut verificarea dar inca nu au raspuns

Aveti un service bun in TImisoara sau Arad unde ma indrumati pentru schimbul distributiei ?


Si inca o intrebare de data asta legata de consum am inceput sa o conduc prin oras dupa cumparare si am vazut cum consumul mediu ajunge la 18.8 la suta stil de condus relaxat, trafic bara la bara cu AC pornit

M-am speriat putin pentru ca doar la camioane am mai auzit de consumuri din astea, ma asteptam la 12-14 maxim mai ales stiind ca eu conduc ok, fara frane sau accelerari bruste, cu frana de motor, schimb de viteza intre 2300-2800 rotatii

Este normal un astfel de consum? Daca este normal nu ma deranjeaza pentru ca fac 7-8 mii de km pe an, de aia am luat motor mare pe benzina, ma tem doar sa nu aiba probleme la catalizator, la sonde, injectie

Pe site-ul autodata este declarata o cifra de 10.2 urban dar mie imi ia aproape dublu, inteleg ca acea cifra nu este reala dar chiar dublu?


De asemenea, acel ecran mic de pe bord da semne de oboseala, uneori devine sters si nu se mai vede ce scrie, ati intampinat aceasta problema?

Multumesc

Salut Costel,

In primul rand felicitari pentru masina. Masina arata intradevar foarte bine iar motorul respectiv ( M4R ) este un motor Nissan care duce multi km.

Consumul de care spui mai sus nu este normal.. Eu am tot 2l M4R benzina pe masina si in cel mai rau caz ia undeva la 14 in oras cu Ac pornit si mers bara la bara. Eu am si GPL pe masina iar diferenta este semnificativa la banii cheltuiti pentru alimentare.

18 L este cam mult, numai ca daca resetezi computerul de bord unde iti arata si consumul, pana isi calculeaza consumul real trebuie sa mergi vreo 50-100 km ca sa se stabilizeze. Pana in 50 km o sa ai consumuri si de 20% ceea ce nu este un consum real. Masina trebuie sa-ti ia in oras undeva intre 10-14 % functie de trafic, AC si undeva intre 8-10 % in afara. Eu am reusit chiar si un 7.5 % in afara cu mers 100-120 km/h spre Greci.

Tacanitul poate sa fie din mai multe cauze:

1. Defazorul de la admisie ( VVT ) --> de aici poti avea si consumul mare . Se gaseste de schimbat dar este cam scump
2. Lat distriburie + intinzatorul hiraulic --> putin probabil daca KM sunt reali si schimburile de ulei au fost efectuate corect si la timp. Vezi sa nu ai pierderi de ulei, in special pe la baie... au etansare cu silicon si posibil sa se duca in timp
3. Tacanitul mai poate fi de la intinzatorul curelei de accesorii. Vezi sa nu ai si vreo fulie gripata, in special la alternator pentru ca acela are roata libera.
4. Mare grija la ulei, distributia pe lant este extrem de sensibila la vascozitatea uleiului, asa ca iti recomand sa folosesti 5W40 ELF ( si nimic altceva ) pentru ca exista diferenta de vascozitate si intre producatori chiar daca scrie pe ambalaj 5W40. Nu te lua sub nicio forma dupa " Expertii " din serviceuri sa bagi alt ulei sau cu o alta vascozitate
5. Consumul mare ti se poate datora si bujiilor..., acestea trebuiesc schimbate la aprox 40k Km.

Masina mea are 300 K km reali, facuti in RO si in afara in vacante, iar motorul este bec la interior cu schimburi regulate intre 10k -15k Km sau 1 an. Am bagat doar Elf 5W40 cum scrie in cartea masinii si nu am avut probleme.


In rest sa stii ca este o masina foarte buna comparativ cu ce gasesti in momentul de fata pe piata auto SH.

Bafta !

This post has been edited by iulian_18: 19 Jul 2021, 12:04

Salutare, se pare ca consumul nu tine de computerul de bord, acesta este chiar optimist.

Am facut 107 km de la achizitionare si am bagat 21.5 litri de benzina, dupa ce facusem plinul la cumparare, deci consumul este un solid 20 in oras in conditiile in care nu merg peste 3000 de rotatii in mod normal


Crezi ca la 217k nu ar trebui sa schimb distributia, presupunand ca sunt reali kilometrii ?

De ce ar provoca intinzatorul curelei de transmisie un zgomot similar cu cel produs de motoarele diesel? Pe youtube am vazut ceva clipuri in care explicau cum suna un lant intins si e cam la fel cu ce suna la mine

La Demetra service au spus sa le duc masina de seara ca sa o porneasca la rece dimineata si sa o diagnosticheze, poate nu ar fi rau sa fac asa totusi

In afara am facut ~210 km zilele trecute si a luat media la pompa cam de 10, jumatate autostrada 130-150 si jumatate drum national 90-110 cu tempomat, am observat ca ii place la consum tempomatul

Nu iau in calcul sa bag GPL, voi face o revizie ulei, filtre, bujii, brate, placute spate iar in ceea ce priveste distributia cred ca am sa o duc la diagnoza si am sa schimb ce imi zic ei, cureaua de transmiie cu intinzatorul ei cu siguranta,

Lantul de distributie ar trebui sa fie usor de verificat, se desface capacul la chiulasa si se verifica daca este largit

Conteaza foarte mult sa stii cum a fost intretinuta masina in trecut… Lantul de distributie nu ar trebui sa-ti faca probleme pana la 400k + daca motorul a fost bine intretinut. Poti desface capacul de la ulei si sa te uiti daca ai depuneri. Functie de asta iti dai seama cam cum a fost intretinut motorul…

Nu este chiar usor de verificat distributia pentru ca trebuie dat capacul de distributie jos…, Ca sa dai capacul jos, ai nevoie desfaci mai multe, printre care support motor, poate fulia arborelui, nu stiu daca merge asa usor dat jos. Plus ca , trebuie reetansat cu silicon. Ii poti face o verificare sa vezi daca are sens sa schimbi distributia.

La distributie, intinzatorul se auto ajusteaza, daca lantul este atat de alungit incat intinzatorul a ajuns la capatul cursei si nu mai poate compensa alungirea, atunci iti tacane si trebuie schimbat. Lipsa presiunii de ulei iar poate sa-ti dea tacanit.

VVT-ul la fel --> https://www.youtube.com/watch?v=gwJ5BBHb9W4

Intinzatorul de la cureaua de accesorii poate sa tacane si ala daca a ajuns la final de viata.

Multumesc Iulian, m-au ajutat mult comentariile tale. Am sa postez pe masura ce mai am noutati