Outline · [ Standard ] · Linear+ Desfundare scurgere dreapta fata, - rezolvare intrare apa prin spatele torpedoului -

Gata am prins curaj... fixez piulita la 90% bag wd40 din plin si trag pana iese cu tot cu parbriz.

Gata am prins curaj... fixez piulita la 90% bag wd40 din plin si trag pana iese cu tot cu parbriz.

nici chiar asa periculos

Cred ca e suficient cat s-a discutat despre cum se scoate un stergator.
Daca bratul e intepenit (depinde de vechimea masinii, daca s-au mai demontat sau nu bratele cu alta ocazie) solutia este o presa de extras bratul de pe ax.
[attachmentid=1627630083]

Misto, o sa improvizez una.

Revin

Saptamana trecuta, dupa jumatate de zi de mers intr-una cu clima pornita - umed peste tot in masina, in compartimentul de depozitare din dreapta BALTA. Nervos, merg la Renault, mi-o ridica, imi arata ca scurgerea...incredibil...FUNCTIONEAZA...mi-a taiat baiatu' capatul furtunului acolo jos, si a lasat-o asa sa vedem daca iar curge. Am incercat sa usc mocheta, am desfacut tot pe acolo, iar acum astept sa vad daca mai curge in masina sau nu.

Incepe sa-mi toace toti nervii masina asta....

asa am patit eu ultima oara, inainte sa desfac mocheta, buretele si sa scot palnia de tot afara si sa ii retez capul ala de scurgere de tot. pica sub masina dar pica si inauntru. rezolvarea am dat-o in acel mini tutorial de pe topic.

Am citit tutorialul tau, dar n-am inteles clar daca rezolvarea a fost sa tai bucata incercuita si atat? La mine partea de jos a palniei e taiata, la fel ca a ta. Deci zici tu ca daca as taia si bucata aia incercuita s-ar rezolva?

This post has been edited by marshall_balance: 16 Jun 2010, 12:29

Attached thumbnail(s)
index.jpg ( Size: 208.18k ) Number of downloads: 2142

NUUUU sa nu cumva sa tai aia. nu are nici o legatura cu infundatul palniei. bucata aia incercuita in poza pe care ai postat-o fixeaza palnia pe caroseria masinii. Sub consola centrala daca te-ai uitat vreodata, acolo unde vine palnia, in caroserie are un fel de surub sudat in care se infige bucata incercuita de tine.

uite, in poza asta am incercuit surubul acela in care se infige partea din poza pe care ai atasat-o iar prin gaura mare de langa acel surub intra scurgerea palniei care iese sub masina:
surub.jpg ( Size: 107k ) Number of downloads: 2420


si uite in poza asta ti-am marcat eu ce trebuie sa tai. Deci se taie oblic cotul ala incadrat in poza urmatoare. Nu am alta poza mai explicita dar iti dai tu seama. Unde e linia punctata vine pe dedesubt.
p_alnie.jpg ( Size: 151.26k ) Number of downloads: 2430


si asa arata dupa taiere, gaura din palnie va deveni destul de mare sa se scurga prin ea mizerie mai mare gen frunzulite, muste etc.

palnie.jpg ( Size: 116.44k ) Number of downloads: 2413


This post has been edited by skorpio_bog: 16 Jun 2010, 14:33

In primul rand vreau sa-ti multumesc pentru raspunsurile prompte

Apoi, bucata despre care zici tu ca trebuie taiata mie mi se pare ca e taiata si la mine. Adica, ultima oara cand am dus-o la Renault mi-a aratat baiatul de acolo cum mi-a taiat bucata de jos a palniei, pe sub masina. De ce trebuie scoasa palnia cu totul ca sa o tai cand poti s-o tai acolo la locul ei? Sau iar nu vorbim despre aceeasi chestie? Mersi!

pai in primul rand nu cred ca ti-a taiat la service din palnie. doar i-a rupt capacelul ala de cauciuc ce ramane blocat, ei doar asta fac la orice masina vine cu aceasta "defectiune" ca sa ii zic asa.

Asa cum am mai spus pe topic, simpla rupere a capacelului acela nu rezolva problema de cele mai multe ori decat temporar. Dupa un timp se va infunda iar asa cum am patit-o si eu. De aceea trebuie pusa in primul rand plasa peste gura de admisie pentru a impiedica patrunderea frunzelor si a insectelor in interior, apoi schimbat filtrul de polen si introdus intreg in compartimentul acela (asta presupune sa il montezi prin metoda cu datul torpedoului jos, nu prin rupere ca la service).

Eu am dat jos palnia de pe masina pentru ca era infundata toata cu frunze si mizerie (desi capacelul il aveam rupt de ceva vreme) si se infundase si gaura prin care se scurge apa de la evaporator in palnie (e o gaura foarte mica ce se infunda foarte usor cu frunze, vezi ca am pus poze pe la pagina 3 parca, unde am scris tutorialul). Dand jos palnia am putut sa o spal calumea si sa curat tot compartimentul de la evaporator, filtru de habitaclu tot. Eu recomand sa se demonteze tot asa cum am facut si eu pentru o curatare totala. Insa gura palniei o poti taia cum am facut eu si pe sub masina, insa te vei chinui ceva si iti vei juli mainile in scutul termic de la evacuare.

This post has been edited by skorpio_bog: 16 Jun 2010, 17:33

Ok, mersi de sfaturi. Deocamdata din ce vad eu, nu mai curge. Am sa revin cand mai am vesti.

MULTUMESC !!!

Multumesc celor care m-ati scos din belea cu acet topic !!!

imi poate spune si mie cineva unde se afla mai exact aceasta palnie?

vezi pozele de pe topic. palnia vine exact sub condensor. (undeva in zona consolei centrale, dupa schimbatorul de viteze.

Am fost la Serus sa imi curete scurgerile ca nu am vreau sa ma trezesc cu balta in masina, mai ales acum cand trebuie sa plec la munte. Mi-au scos de tot furtunul de la scurgerea din dreapta masinii. Cum a lucrat? Nu a scos stergatoarele, doar a ridicat de plasticul de la parbriz si a bagat mana pe deasupra paslei. A terminat destul de repede.

Am fost la Serus sa imi curete scurgerile ca nu am vreau sa ma trezesc cu balta in masina, mai ales acum cand trebuie sa plec la munte. Mi-au scos de tot furtunul de la scurgerea din dreapta masinii. Cum a lucrat? Nu a scos stergatoarele, doar a ridicat de plasticul de la parbriz si a bagat mana pe deasupra paslei. A terminat destul de repede.

Merge si asa daca stii ce cauti din prima si nu ti-e jena sa iti zgarii incheieturile daca lucrezi fara manusi
Vezi ca daca fortezi prea tare grila aia s-ar putea sa i ise rupa clipsurile alea care intra sub cheder.

M-am convins ce talent am la chestiile astea. Mai bine le las pe mana altora

Oricum grila nu mai sta de mult sub cheder, ca e prea grea pasla si tine chederul dupa ea.

This post has been edited by spy_oh_joy1389: 1 Jul 2010, 12:22

ar trebui sa brevetam toate ideile noastre (taiem cauciucuri la scurgeri, punem plase de tzantzari in locul unde intra aerul pentru habitaclu etc). m-a facut mama mecanic nu sa ma bucur de banii care i-am dat pe masina.

8 Jul 2010, 12:19:
problema scurgerii AC am rezolvat-o abia acum, dupa 1 an de chinuri si cateva service-uri in spate, dar si desfacut de mine personal de zeci de ori torpedoul.
am incercat si cu desfundarea sub masina (de 4ori), si pe la parbriz in fata la scurgerea apei ce se aduna pe parbriz, nimic nu am rezolvat pana cand din prostie pot sa zic am gasit rezolvarea cu riscul ca am rupt 2 cleme de la cutia de depozitare de sub pres dreapta si papucii de contact de la aceasta. aviz amatorilor.


8 Jul 2010, 12:22:
problema scurgerii AC am rezolvat-o abia acum, dupa 1 an de chinuri si cateva service-uri in spate, dar si desfacut de mine personal de zeci de ori torpedoul.
am incercat si cu desfundarea sub masina (de 4ori), si pe la parbriz in fata la scurgerea apei ce se aduna pe parbriz, nimic nu am rezolvat pana cand din prostie pot sa zic am gasit rezolvarea cu riscul ca am rupt 2 cleme de la cutia de depozitare de sub pres dreapta si papucii de contact de la aceasta. aviz amatorilor.
simplu si la obiect, am scos placuta de plastic de pe partea dreapta sub torpedou (in dreptul condensatorului), am scos furtunul de plastic care iese din condensator si urca la spatele torpedului cuplandu-se cu acesta (pp ca baga aer in torpedou), pe fanta ramasa am baga o sarmulitza si am curatat (inauntru am simtit la palpare un mic radiator) si in 3 secunde a facut o balta sub masina de credeai ca a dat cineva cu o galeata. sper sa va fie util si scuze ca am scris asa mult. )

This post has been edited by maghy: 8 Jul 2010, 12:22

Da, cred ca trebuie cineva sa confectioneze un DIY kit cu plasa metalica si instructiuni de modificare a instalatiei d scurgere

Fratilor am rezolvat si eu curatarea scurgerii de la clima, am lucrat doua zile cu tot cu uscat buretii pasager la soare.
Nu am cuvinte, fara acest topic nu as fi reusit niciodata.
@skorpio_bog, @adi_ar, etc., oamenii ca voi trebuiesc premiati, felicitari pentru munca depusa si eu personal va multumesc pentru explicatiile, pozele, comentariile voastre si a celorlalti care au contribuit....

Ce nu am rezolvat inca este filtrul din plasa de tantari de la gura de admisie a climatizarii, inca nu am descoperit exact unde vine gura de admisie si nu stiu inca cum se pozitioneaza plasa.

Am gasit si gura de admisie a climatizarii: http://www.reno.ro/index.php?showtopic=114...dpost&p=1431096
Multumesc si @19vik, pt link-ul de mai sus!!

This post has been edited by CataT: 14 Jul 2010, 20:02

cataT, ma bucur ca ai rezolvat si ca ti-au fost utile informatiile. Totusi e buna si plasa. daca ai timp si posibilitatea monteaz-o ca face toti banii.

Sigur, maine ma ocup si de plasa.

Ieri am facut marea descoperire: ”megane cu piscină” . Am citit intreg topicul si trebuie sa ma apuc de treaba. Vreau sa montez si plasa minune, insa ma gandesc sa pun filtru de hota in loc de plasa pentru ca asa va retine si praful. Filtrul de polen este prost proiectat si praful intra in habitaclu. Ceva asemanator am vazut in sectiunea pentru TWINGO. Acolo indeplineste dublu rol:opreste mizeriile mari gen frunze, gandaci dar si praful, mai ales ca Twingo nu are filtru de polen in habitaclu.
Am insa o nelamurire cu privire la ceea ce a descris @skorpio_bog. Nu inteleg unde trebuie introdus furtunul cu apa prin fanta de la filtrul de polen.

Nu cred ca e o idee chiar buna sa pui filtru de hota. Ai incercat sa vezi cum trece apa prin el? La o ploaie mai mare s-ar putea sa nu faca fata. Eu m-am mai uitat prin magazine dupa plasa metalica (asemanatoare cu aia care o pun tiunarii pe grila din fata). Aia ar trebui sa reziste mai mult si se poate prinde si mai bine. O decupez dupa un sablon si o prind direct de grila si la clio si la megane
Sfat: nu parcati sub tei ca se face varza si exteriorul si grila cu pricina din cauza bobitelor de intra la fix in gauri.

E bun si filtrul de hota... daca ai cum sa-l prinzi acolo... daca nu-l prinzi bine ti-l va aspira ventilatorul si sa vezi atunci belea... Insa pe ala trebuie sa-l inlocuiesti muuuult mai des decat pe cel de habitaclu si praful trece si prin ala, asa ca nu e mare afacere... acum depinde la ce tip de filtru de hota te referi, din ala ca o vatelina alba, sau tip plasa metalica.


SorinCT: eu am la pompa de la acvariu filtru din ala si nu e nici-o problema cu trecut apa prin el... mai greu sa treaca aerul daca e ud, dar... de ce trebuie sa treaca apa pe acolo chiar la o ploaie mai mare? Daca ajunge la el intra si in masina, daca ai scurgerea in regula nu ajunge.
Eu am tei in parcare... nu au trecut bobitele prin plasa.
Daca mai astepti 2 saptamani pana ajung la CT, iti dau eu plasa metalica din ce mi-a ramas... te ajut sa o si montezi.

Am insa o nelamurire cu privire la ceea ce a descris @skorpio_bog. Nu inteleg unde trebuie introdus furtunul cu apa prin fanta de la filtrul de polen.

@lunyz te sfatuiesc ca la gura de admisie sa pui doar plasa normala de preferinta metalica (cea de tantari va putrezi). plasa aceea e pusa doar cu simplul rol de a opri frunzele si ganganiile sa intre in interior.

legat de nelamurirea ta, furtunul cu apa se introduce in partea de sub condensor. acolo se strange tot malul si mizeria si se infunda scurgerea de sub masina a carei gaura este tot sub condensor. vezi pozele atasate de mine. dai filtrul de polen afara, aspiri acolo bine sa nu mai fie nici o frunza si apoi introduci furtunasul cu apa in spatiul de sub condensor si torni apa pana curge sub masina curata.

Eu amumplut cu apa un pet de 1,5L, i-am gaurit capacul cu surubelnita si am apasat cu jetul indreptat spre vaporizator (putin spre spate), asa il mai speli si pe ala de praf... cu masina ridicata pe cric, inclinata spre stanga, am turnat aproape toata sticla si nu a dat pe afara. Sub masina pic... pic... pic... o picatura la 3-5 secunde... cand am strans de furtun pe dedesubt si si-a dat drumul... nu stiam cum sa ies mai repede de sub masina

Multumesc pentru ajutorul oferit. Inca sunt in stadiul de studiu deci nu e nimic hands-on. Sigur gasesc plasa respectiva si in CT, am aflat unde dar nu am avut timp sa trec pe acolo.
Mie atunci cand imi dadea palnia pe afara mi-am dat seama care e treaba cu capatul scurgerii de la scutul metalic si am facut ajustarea necesara. De atunci nu am mai avut probleme dar eu as vrea sa evit infundarea scurgerilor laterale (cele din cauciuc) ca sa nu ajunga apa sa mizerie la mufa motorasului de la stergatoare. Ma gandeam sa o si izolez cu niste izolator din pvc rezistent just in case

Cu scurgerile laterale nu vad ce poti sa faci... bobitele de tei au trecut cu succes prin grila de plastic de la parbriz... preventiv am umblat la scurgera din dreapta, la cea din stnga inca nu. Bobite, puf de plop si chiar frunzulite am gasit si in plasa metalica, dar s-au oprit in ea... mai trebuie si aia curatata macar o data pe an. Sub grila de plastic intra frunze pe la capete pe la aripi / balamalele capotei... acolo nu vad ce ai putea sa-i faci.

Am fost azi la Renault cu ea, dat fiind faptul ca iar am toata mocheta din dreapta uda, si culmea...face balta si sub masina...si mi-au zis ca e dusa nush ce garnitura si ca trebuie sa astept 2 saptamani pana cand o sa vina....