Outline · [ Standard ] · Linear+ Ce ma nemultumeste la Kadjar?, ce ar fi putut sa fie (mai bine)

Vocea Clientului: "Referitor la solicitarea d-voastra, va comunicam ca am discutat cu un reprezentant al us Serus, reprezentanta Renault si nu exista nicio rechemare in service a autoturismelor Renault Kadjar.Daca se va face o rechemare a autoturismelor in us, veti primi o scrisoare in acest sens."

Vocea Clientului: "Referitor la solicitarea d-voastra, va comunicam ca am discutat cu un reprezentant al us Serus, reprezentanta Renault si nu exista nicio rechemare in service a autoturismelor Renault Kadjar.Daca se va face o rechemare a autoturismelor in us, veti primi o scrisoare in acest sens."

Asta e o veste buna. Sa inteleg ca probleme au avut doar masinile din UK? Ma cam indoiesc! Pentru ORICE eventualitate eu caut si aici. Si ce gasesc?

# Launch Date Recalls Number Make Model(s) Concern VIN Start VIN End Build Start Build End
1 08/01/2016 R/2016/001 RENAULT Kadjar, Mégane, Scenic, Trafic, (With R9M engine) Master (with 39T Engine) engine power and/or braking efficiency may be affected VF1RFE00354005212 VF1RFE00754134988 
2 19/04/2016 R/2016/070 RENAULT Kadjar side airbags may fail to deploy or they may deploy incorrectly VF1RFE00052459784 VF1RFE00X55295653 01/07/2015 31/03/2016
3 26/04/2016 R/2016/096 RENAULT Kadjar seat belt anchorage points may be insecure VF1RFE00054352948 VF1RFE00X54440776 

This post has been edited by Buder: 4 Jun 2016, 17:38

eu nu inteleg un lucru
respectivul ...Buder desi nu are masina mai mult de jumatate din postarile de la Kadjar sunt ale lui. Bine nu mai spun ca si majoritatea sunt prostii

VIN-ul de la a mea ar fi cazut in seria aia data de cei din UK, dar daca ei zic ca nu e niciun recall pt masinile de la noi... D-zeu stie... N-am timp sa umblu cu ea prin service. De aceea am luat masina noua. Timpul meu e important.

/offtopic
@tatimeu, e un forum liber, fiecare are dreptul sa-si exprime parerea. Prostii sau nu, mi-am amintit de scrisoarea de rejectie primita de Einstein de la Univ. din Zurich. Era respins pt ca teoriiile lui respingeau realitatea cunoscuta de catre toti fizicienii de renume. Not the case, obviously... but still

Buder, cand ziceai ca-ti vine masina?

This post has been edited by romeo_id: 5 Jun 2016, 11:10

In maxim 2 sapt VINE un 1.5dci Life. Sincer, greu mai vine, am dat avansul pe 25. Fara sa o am sunt nemultumit deja de:
1 marea diferenta de cost intre Life si Zen. Nu o vad prin nimic justificata, iar toate plusurile de pe Zen in afara de reglajul lombar al scaunului imi par inutile;
2 senzorii de presiune sunt o gaura in bugetul oricui doar gandindu-te la faptul ca in maxim 4 luni tre ori sa cumperi anvelope jenti si senzori pt noile jenti sau achizitionezi doar pneuri strici echilibrarea rotilor din fabrica faci alta pt noile roti de iarna si tot asa de 2 ori pe an. Gaura in buzunar si deranj prin service pe la mecanici "importanti". Daca tot e cel mai ieftin suv al momentului, Duster nu intra in discutie din pricina lipsei totale de confort, al spatiului mai mic decat cazul in speta, lipsa stelute euronc si etc, ar fi trebuit sa puna senzorii de presiune la optiunale nu la obligatorii.
3 as fi dorit pneuri all seazon in loc de vara si iarna. m-ar fi scutit de 2 drumuri pe an la service pt inlocuire, iar daca credeti ca pneurile de iarna ajuta, aduceti-va aminte de cate ori ati trecut Dealul Negru dupa o ninsoare fara sa intre plugurile inainte.

punctul 3 il puteai avea cu extended grip sau cum pisici se numeste. nu e disponibil pe life?

ps. poti sa lasi rotile de iarna fara senzori, si asta e.

Saracie vrei, saracie ai. Nu-l complica.
E un pui de argon.

In maxim 2 sapt VINE un 1.5dci Life. Sincer, greu mai vine, am dat avansul pe 25. Fara sa o am sunt nemultumit deja de:
  1  marea diferenta de cost intre Life si Zen. Nu o vad prin nimic justificata, iar toate plusurile de pe Zen in afara de reglajul lombar al scaunului imi par inutile;
  2  senzorii de presiune sunt o gaura in bugetul oricui doar gandindu-te la faptul ca in maxim 4 luni tre ori sa cumperi anvelope jenti si senzori pt noile jenti sau achizitionezi doar pneuri strici echilibrarea rotilor din fabrica faci alta pt noile roti de iarna si tot asa de 2 ori pe an. Gaura in buzunar si deranj prin service pe la mecanici "importanti". Daca tot e cel mai ieftin suv al momentului, Duster nu intra in discutie din pricina lipsei totale de confort, al spatiului mai mic decat cazul in speta, lipsa stelute euronc si etc, ar fi trebuit sa puna senzorii de presiune la optiunale nu la obligatorii.
  3  as fi dorit pneuri all seazon in loc de vara si iarna. m-ar fi scutit de 2 drumuri pe an la service pt inlocuire, iar daca credeti ca pneurile de iarna ajuta, aduceti-va aminte de cate ori ati trecut Dealul Negru dupa o ninsoare fara sa intre plugurile inainte.

Eu am dat avansul pe 18 mai si am sperante pentru sfarsitul lunii august.. deci la tine vine chiar foarte repede.

PS. Zen Tce130 + pachetul securitate ( include r-link2 ) + extended grip.

La mine vine f repede pt ca am ales ceva de pe stoc si acum desigur fac fite. Nu as fi suportat sa astept 2-3 luni, si oricum vreau cu ea pafara din tara la motorina ieftina si drumuri bune, ceea ce nu se poate cu numere rosii, adica inca 3-4 saptamani de la achizitie.
Pe varianta Life nu se pune extendet grip chestie tipic corporatista, un lucru important tehnic care creeaza confort si siguranta e optional in schimb senzorii care te duc in service de 2 ori pe an sunt obligatorii (sa manance si copii lor ceva), ce sa mai vorbim de banii aruncati pe luminita care te invata sa schimbi viteze.
Fara senzori de presiune iarna pe jenti, din pacate va apare 1 mesaj gen DEFECTIUNE si nu vei sti care e defectiunea.
Cat despre varianta Zen 1.2tce mare atentie costa cat Life 1.5 dci, eu la test drive aproape am oprit motorul, pantele si depasirile vor ridica probleme, iar daca ai si aerul pornit atunci vei simti nevoia altei motorizari. Chestiile astea deja le-am patit la Logan si Symbol ambele 1.2 16V, iar daca aveti rabdare sa va uitati pe diagramele cuplu-putere corespunzatoare motorizarilor mentionate va veti da seama cat de mocanesc e 1.2tce fata de 1.5dci.
Si consumul e favorabil dci.
Oricum multumesc celor de la Renault ca nu au pus obligatoriu si start & stop care intradevar micsoreaza consumul, DAAR micsoreaza si durata de viata a bateriei cu 2-3 ani!

Ai stat tu langa bateri si ai vazut, nu?

Dac-ar fi mai multi "conservatori" d-astia asa ca tine, ca sa nu-ti spun altfel, inca ne-am târî femeile de par in grota...

@poiuytr compari mere cu pere.. 1.2 Tce nu e acelasi lucru cu 1.2 16V. Am facut test drive cu 1.2 Tce si mi-a placut cum merge. Asta cu opritul motorului inseamna ca n-ai prea condus benzina. Benzina trebuie turata ca sa se simta bine. Evident ca nu ai consumul de la 1.5 dci dar pentru mine nu asta conteaza.

eu la test drive aproape am oprit motorul

Asta nu e vina mașinii.

This post has been edited by VladSoare: 10 Jun 2016, 16:44

Ieri am scos Kadjarul la off-road, fara sa vreau. Ideea era sa ajung intr-un loc, dar am gresit drumul si am intrat pe unul practicat de ARO-uri, TAF-uri si alte vehicule grele asta in conditii de namol, pietre si ploaie. Asta pana mi-am dat seama de eroare si oricum nu mai puteam continua. Concluzia, masina face fata cam cat un logan la teren accidentat. Singura diferenta e ca asta are sanse un pic mai mari sa nu se opreasca asa repede in namol (fiind 4x4 si o idee mai inalt).

Pentru toti cei care se plang de multe chestii lipsa, mai ales de cutia automata pe 4x4, trebuie sa aveti in vedere ca la anul se lanseaza si in Europa noul Koleos. El va avea cam tot ceea ce va lipseste pe Kadjar. Iar multe chestii, cum ar fi: toata geamurile prin impuls, toate butoanele de la sofer iluminate, oglinzile auto rabatante, etc. vor fi rezolvate pe faceliftul de la Kadjar care cel mai probabil ca iesi prin 2018.

Concluzia, masina face fata cam cat un logan la teren accidentat. .

ai avut logan sau de ce crezi ca e atat de slab in offroad?

Apropo de off-road! Intamplator, ciudat, tot intamplator, am ajuns la o panta pe care trebuia sa o urc, intrucat nu puteam intoarce. Am incercat initial in treapta 1 cu 4x2, canci, nu a urcat! Panta la vreo 25-30% plina de sleauri, fara noroi, dar cu pietre. Am cuplat pe Auto dupa care pe Lock, treapta 1 si fara prea multa greutate a urcat cei 50-60 metri de panta. Sincer pentru un SUV de talia Kadjar a fost bine. Vorbesc in cunostinta de cauza intrucat am participat in anii 2000 la cateva curse off-road la Sarata Monteoru si Campul Lung Muscel, clasa OPEN. Astept zapada sa vad ce poate, in noroi nu are rost sa o chinui!

Nu am zis ca e slab in offroad. Zic ca loganul era bun la mers pe teren accidentat pt ca nu ti-era asa mila de el si putea... Dar... da, am avut logan, (diesel / benzina). Dieselul era foarte bun pe teren accidentat, drumuri de tara sa le zicem cu denivelari nu foarte mari (nu de off-road adevarat). Garda la sol de 16 cm nu era de lepadat.
Prin noroaiele prin care am trecut eu Sambata, si nu erau mici deloc pt ca am dat cu scutul de el, au trecut si altii cu masini mai mici si doar 4x2 (bine, probabil cu luat avant si trecut in viteza). Dupa cum ziceam, diferenta mare dintre asta si masinile cu 4x2 se vede doar la noroaie si zapada, unde mai ai o punte in plus care trage.
O sa mai revin cu un review la iarna cand va avea si cauciuri mud/snow, pt ca asta ma interesa pe mine de fapt. Sa nu mai trebuiasca sa trec cu viteza peste sleauri sau prin zapada mare. Pt offroad ar fi fost un duster mult mai potrivit (unghiuri de atac mult mai bune, + 1-2 cm la inaltime, treapta 1 mai potrivita, etc.

Probabil, marele minus (-) al ei e lungimea botului si faptul ca e foarte jos. Nu-ti permite sa ataci drumuri cu denivelari mari pe lungimi scurte.

This post has been edited by romeo_id: 13 Jun 2016, 14:51

Ieri mi-au montat alarma comandata la Renault. In afara de portiere deschise, nu inteleg ce rol mai are - am observat ca daca lovesc masina, nu reactioneaza nicicum, iar senzorii de interior nu inteleg ce rol au... Mai ramane senzorul de inclinare pe care deocamdata nu am cum sa-l testez.
Cei care au alarma: stiti cumva care sunt functiile acesteia? Deocamdata vad ca e utila doar daca iti deschide cineva portierele cu ranga...

"Senzorii de interior" sunt senzori volumetrici, daca-ti sparge cineva un geam vor activa alarma.
Senzorul de inclinare este complet inutil la noi in tara, acesta dezactiveaza alarma daca simte ca masina este tractata.

iar senzorii de interior nu inteleg ce rol au...

Simt dacă bagă cineva mîna pe geamul uitat deschis sau spart în prealabil.
Lasă geamul deschis, încui-o, așteaptă un minut și pe urmă bagă mîna pe geam.
Dacă vrei să lași uneori copiii sau cîinele în mașină, trebuie să-ți amintești să dezactivezi senzorii de interior înainte. Sper că ai opțiunea asta.

This post has been edited by VladSoare: 15 Jun 2016, 12:06

OK, multumesc pentru raspunsuri!

Dacă vrei să lași uneori copiii sau cîinele în mașină, trebuie să-ți amintești să dezactivezi senzorii de interior înainte. Sper că ai opțiunea asta.

Din ce am vazut eu, alarma este una foarte simpla - singura optiune ca sa dezactivez acesti senzori ar fi sa scot efectiv mufele.

Sau sa citesti manualul.
La Scenic tre' sa apas de 5 ori pe start inainte sa ies din masina.

Acum am descarcat-o/citit-o. Multumesc!

romeo/matei cu ce anvelope a venit echipat?

Dacă te referi la mine, când întrebi pe Matei,
Continental Conti sport contact 225/45/19.

215 60 r17, continental eco contact 5 vara

hmm, anvelope de asfalt, merci.

Nu pe asfalt mergi? Tu mergi pe macadam?

macar unu cum e pe duster, din pacate anvelopele astea eco o sa ne manance zilele.

Eco si Bio suna bine si probabil au cautare!