Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema acceleratie Laguna 3

Salutare! Am cautat pe forum dar nu am gasit ceva concret... sper sa nu dublez un alt topic. Masina in cauza este o Laguna 3, 2007, 2.0 dci 150 cai cu filtru de particule. Ideea este ca masina este efectiv moarta sub 1500 ture, ca sa ma pot strecura in giratorii, trebuie sa plec pe la 2500 ture, sa stiu ca nu ma tarasc ca un melc. Masina are eroare P0100 care aparent este de la debitmerul. Am zis ok, scot mufa de la debitmetru. S-a aprins instant cheia cu check cruise control si check injection dar masina a devenit mult mai vioaie. Ce mi se mai pare interesant este ca, cruise control nu mai functioneaza intreptele 5 si 6 iar masina cu debitmetru trage ok intre 2000-3000, la ~3100 da in nas, dupa care trage iar de pe la 3400 ture. Fara debitmetru trage constant de jos pana la 4500 ture. Boost face mai repede fara debitmetru, dar se opreste atat cu cat si fara el, la 1.5 bar. De asemenea masina are momente cand la relanti galopeaza turatia. Am observat ca in acel moment fluctueaza si presiunea in rampa de injectie. Ce ziceti? Sa ma apuc sa curat EGR? Sa schimb debitmetrul? Aveti idee ce ar mai trebui verificat? Multumesc!

Salutare!

Am cautat pe forum dar nu am gasit ceva concret... sper sa nu dublez un alt topic.

Masina in cauza este o Laguna 3, 2007, 2.0 dci 150 cai cu filtru de particule.

Ideea este ca masina este efectiv moarta sub 1500 ture, ca sa ma pot strecura in giratorii, trebuie sa plec pe la 2500 ture, sa stiu ca nu ma tarasc ca un melc.

Masina are eroare P0100 care aparent este de la debitmerul.

Am zis ok, scot mufa de la debitmetru. S-a aprins instant cheia cu check cruise control si check injection dar masina a devenit mult mai vioaie.

Ce mi se mai pare interesant este ca, cruise control nu mai functioneaza intreptele 5 si 6 iar masina cu debitmetru trage ok intre 2000-3000, la ~3100 da in nas, dupa care trage iar de pe la 3400 ture.
Fara debitmetru trage constant de jos pana la 4500 ture.

Boost face mai repede fara debitmetru, dar se opreste atat cu cat si fara el, la 1.5 bar.

De asemenea masina are momente cand la relanti galopeaza turatia. Am observat ca in acel moment fluctueaza si presiunea in rampa de injectie.

Ce ziceti? Sa ma apuc sa curat EGR? Sa schimb debitmetrul? Aveti idee ce ar mai trebui verificat?

Multumesc!

Buna! E normal ca prima data sa schimbi debitmetrul daca e defect, restul simptomelor sunt normale, adica normale data fiind situatia.