Outline · [ Standard ] · Linear+ Laguna II 2.0T, aia nervoasa :)

Dar cum face? Nu se aude bazaitul ala, chiar daca nu misca? E mort-mort?

Dar cum face? Nu se aude bazaitul ala, chiar daca nu misca? E mort-mort?

Eu era sa iau foc de la el, mai precis cablurile care trec de sub scaun sunt pozitionate prost, pe marginea metalica si de cate ori urci sau cobori strivesti acel manunchi, cu timpul va face scurt.
Am postat pe undeva imagini cu scaunul dezmembrat si cu acel cablu buclucas. Tot sarea siguranta de sub torpedo, am pus lita mai multa si asa am depistat de unde scotea fum ca nu-i dadeam de cap si am fost la 3 serviceuri cu tot atatia ingineri auto...

Da, e complet mort, zici ca n-are curent cand stau pe el, fara bazait, fara nimic. Totusi, incalzirea merge. Daca ma ridic, si il reglez din picioare, e ok, complet alt scaun. Azi imi fac timp sa vad care-i treaba.

Adevarul e ca, in cazul meu, cand n-a mers, se asezase mecanicul (100+). Eu n-am avut probleme, da's mai slabut.

Am descoperit problema. Mufa aia albastru-neagra, care se vede prin spatele scaunului. O sa fac ceva poze zilele astea. Cand ma asezam, tensionam mufa si iesea putin, intrerupand contactul. Cand ma ridicam, intra la loc. Tot umbland pe acolo, am rupt un fir. Chestia e ca l-am rupt cu scaunul tras in spate, si imi e cumplit de greu sa-l lipesc la loc, neavand spatiul creat de rabatarea scaunului in fata. Banuiesc ca fara curent, n-am nicio sansa. Am un prieten electrician auto, il chem sa ma ajute. Am izolat firul sa nu am probleme. Va tin la curent.

Poti demonta scaunul si sa-l scoti din masina insa atentie mare: fiind in spate ai grija sa nu zgarii cu saniile pragurile din plastic, eu am reusit sa fac asta, nu e loc prea mult si e destul de greu scaunul.

Vreo schema/sfat cum se demonteaza? N-as vrea sa-l scot de tot, e deajuns sa-l ridic cativa cm ca sa am acces la mufa. Nu l-as scoate de tot mai ales ca e treaba cu dezactivatul de airbaguri...

L.E. : am gasit ceva, desfacere pe sub masina, scos borna...Trebuie sa ridic masina pe undeva.

This post has been edited by OVIDIUS: 21 Dec 2013, 21:27

Eu l-am demontat in curte, masina pe roti. Pe sub masina sunt 4 suruburi, doua la vedere si doua ascunse (spre centrul masinii); nu am demontat borna de la baterie, intre scaun si caroserie contactul se face printr-o mufa neagra prin simpla atingere a contactelor.
E mai greu de scos cu scaunul in spate, nu e loc destul.

Am rezolvat, a durat juma de ora. Am scos canapeaua din spate pentru acces mai bun, nea' electricianul i-a dat curent la scaun sa-l impinga in fata, a pus un papuc nou la firul rupt si a consolidat mufa. Dupa ce mi-am reglat scaunul am realizat cat de neconfortabil stateam cu el inert. Sarbatori fericite!

This post has been edited by OVIDIUS: 23 Dec 2013, 14:25

Uneori cred ca era mai simplu sistemul clasic... Asta are o multime de motorase, cabluri...

Am trecut pragu'. Parca mai ieri m-am urcat prima data in ea...

This post has been edited by OVIDIUS: 12 Jan 2014, 17:30

Attached thumbnail(s)
Laguna_100.000.jpg ( Size: 1.76mb ) Number of downloads: 324

La cat mai multi fara probleme!
Eu azi am schimbat discurile de frana pe fata (inclusiv placutele) si am exact 125750km.

Multam, si tie la fel.
Eu le-am schimbat anul trecut, pe toate patru.
Acum urmeaza o distributie. Abia astept sa schimb fulia de la alternator, chitaie si nu-mi place. In rest, nu am de ce sa ma plang...

Si eu astept sa schimb distributia peste vreo 10000km, sper sa nu crape intre timp.
Am de gand sa ma duc la un nene care le are cu mecanica si sa-mi spuna ce trebuie schimbat ca sa nu mai am cloncanit la denivelari. Bieletele antiruliu nu-s schimbate precum si bucsele de la cadrul motor, in rest am pus Lemforder si sunt tepene.
Bucsele de la cadru am aflat ca ar costa 250 lei la reprezentanta, stiti ceva in acest sens? Daca e asa voi lua pe original daca alte oferte mai bune nu sunt (piese de calitate ca degeaba costa 140 lei/bucata). In rest consumabile si gaz la greu.

am intrebat eu la reprezentanta de bucsile de la cadru motor sau jug si mi-au zis ca se vand doar impreuna cu jugul :-??

Sa nu fie alea de la bara stabilizatoare, asa mi-au spus si mie acum vreo 7 ani.

bucsile de la bara stabilizatoare poate ti-au zis tie ca is 250 lei...
Alea de la bara stabilizatoare se gasesc peste tot la 50 ron bucata(calitate buna)

Intr-adevar, vin cu tot cu jug, originale. Dar se gasesc si bucsi separat, erau parca 100 bucata, candva. Trebuie insa cineva care se pricepe sa-ti inlocuiasca bucsile de pe jug, nu-i chiar simplu.

sunt colegi pe forum care comercializeaza bucsile de la jug...
Eu as vrea anul asta sa mi le schimb... dar nu prea stiu in ce ma bag si daca as putea sa le schimb eu sa trebuie neaparat la mecanic

Acum sa nu fie ca la bara stabilizatoare: era ceva folclor cum ca dupa un timp se toceste si din bara in contact cu bucsele asa ca daca iei bucse de aceeasi cota tot va cloncani si de aceea se recomanda inlocuirea cu totul.
Ieri cand am schimbat discurile discutam cu mecanicul si mi-a spus ca a incercat si folosit cu succes (la o Fiesta) o reparatie care consta in introducerea unei bucati de plastic de la un bidon de ulei... e suficient de rezistent si de gros cat sa rezolve problema. Cu prima ocazie cand demontez pe acolo voi pune si eu.
Cat priveste jugul e clar ca nu ma bag eu, am om dedicat si pentru asta, ala de-mi schimba si distributia.

Audiofilu , vezi ca bieletele antiruliu bat in draci cand sunt uzate (patit) ! Eu zic sa lasi bucsele de la jug ca ultima solutie !

Da, am zis sa intreb mai intai sa stiu cum sta treaba. Bieletele antiruliu stiam ca sunt putin afectate, daca vin de pe Anghel Saligny spre Scoala 10 (stau prin zona) prin gropile alea se aude cloncaneala...
Bieletele se schimba repede si nu ar necesita scule deosebite sau vreun efort.

Da treaba de 30 minute maxim , in regim propriu... ca tot e vremea asta

La mine clocanea la orice denivelare !

This post has been edited by boeru_laurentiu: 14 Jan 2014, 20:40

Se verifica usor bieletele antiruliu, prin balans lateral al masinii. Eu le-am schimbat cand am inlocuit amortizoarele pe fata, ca s-au deteriorat la demontare. Am schimbat si bucsele cadrului, sunt cele mari, cu trei puncte de sudura. Acum e teapana si silentioasa.

Zgomote produc si protectiile de praf de la amortizoare, vedeti daca cumva s-au intarit si joaca liber pe tija amortizorului. La mine astea au fost ultima chestie producatoare de zgomote, le pastrasem pe cele vechi la schimbarea amortizoarelor si n-am facut bine...

Deci bucsele cadrului sunt cele cu 3 puncte de sudura... sa nu mai caut pe net confirmare.

Pai se vad usor, exact unde se termina scutul.

Am 126000km si ma gandesc sa schimb distributia in viitorul apropiat. Pana acum am primit kit care continea curea Conti si role INA iar acum ma gandeam sa iau de la aceeasi marca si am gasit cateva kituri. Am pompa de apa Airtex, voi ce kit ati alege/ati ales?

This post has been edited by audiofilu': 2 Feb 2014, 12:07

Eu o sa iau Gates.

Si eu tot gates rola inna intinzator ruville si pomba hepu.. Cost 900(cu antigel si apa) + 250 manopera