Outline · [ Standard ] · Linear+ 1.5 dCi 85cp Eco2 vs. 1.5 dCi 105cp Eco2 ?, Merita 800 eur in plus si 3-4 luni asteptare ?

Nu este vorba de procentaj mare de aparitii de defecte. Personal cred ca este sub 10%. Nici nu se pune problema de combustibil de tractor, in 10 km a crapat dupa ce ai pus asa ceva. SI la benzina se mai strica dar nu costa 4k euro si se schimba in garantie fara probleme. Intrebarea mea este: cum mai traiesti cu tine insuti cand se pune problema ca la o masina de ~14k euro, 2 ani si 28k km in care ai alimentat numai cu motorina Mol si OMV (import austria - premium diesel), nici macar o data de la alta benzinarie, ai mers frumos, nici prea prea nici foarte foarte, ai facut reviziile inainte de termen si ai pus ulei de foarte buna calitate, si ti se spune ca trebuie sa platesti 4000 de euro (14000 RON) pe reparatie sistem de injectie?! Pune-te Silviu in situatia asta, te rog!

Nu este vorba de procentaj mare de aparitii de defecte. Personal cred ca este sub 10%.
Nici nu se pune problema de combustibil de tractor, in 10 km a crapat dupa ce ai pus asa ceva.
SI la benzina se mai strica dar nu costa 4k euro si se schimba in garantie fara probleme.

Intrebarea mea este: cum mai traiesti cu tine insuti cand se pune problema ca la o masina de ~14k euro, 2 ani si 28k km in care ai alimentat numai cu motorina Mol si OMV (import austria - premium diesel), nici macar o data de la alta benzinarie, ai mers frumos, nici prea prea nici foarte foarte, ai facut reviziile inainte de termen si ai pus ulei de foarte buna calitate, si ti se spune ca trebuie sa platesti 4000 de euro (14000 RON) pe reparatie sistem de injectie?!
Pune-te Silviu in situatia asta, te rog!

Se mai intampla sa nimeresti un lot de motorina proasta si de la OMV sau MOL. Eu am pus de doua ori de la Rompetrol, prima data doar 10 l si nu a avut nimic masina, a doua oara am facut plinul ca nu gasisem OMV si m-am trezit cu bucuria...Tocmai datorita calitatii motorinei, multi producatori nu aduc la noi anumite motoare (ex: 2.2 D-4D de 177 cai de la toyota nu se aduce tocmai din acest motiv).

Repet, la face-lift o parte din probleme au fost solutionate....deci sanse sunt sa patesti ceva de genul asta, dar mult mai mici. Si daca patesti, ai garantie, te duci si comentezi pana iti schimba. Renault isi asuma responsabilitatea deplina asupra problemelor ce pot aparea de la calitatea motorinei deoarece importa motorul la noi. Daca nu il importa si iti aduceai tu de afara masina noua si comentai ca ti-a picat un injector, atunci Renault ar fi raspuns ca e problema ta pt ca ei nu aduc dieselul tocmai din aceste cauze. Pare logic, nu? Il aduc, se intampla ceva, suporta consecintele producatorul.

@poseidon
exact asta ar fi si abordarea mea:
cat timp ai contract, trebuie respectat. PUNCT!!!

totusi problemele cu motorina sunt si la alti producatori de diesele common-rail (includ si tdi-urile aici desi numai alea peste 3 l sunt). deci nu e caz de unicitate, adica sa apara numai la renault. toate dieselurile common-rail sunt sensibile la motorina. deh, performanta costa (ma refer, fata de dieselele clasice).

This post has been edited by mandelu: 19 Jun 2007, 15:55

Sunt probleme dar nu sunt/devin asa de grave ca la dci. Aici din cauza pompei de injectie trebuie inlocuit TOT SISTEMUL. Nu doar un injector sau doua.
Oricum eu m-am lins pe bot de dCi e acum incolo. Las' sa consume 12-13 si sa raman cu 4000 de euroi in buzunar.

"Potential" sa se strice si "potentiali" 4000 eur in buzunarul tau. Cititi si voi titlul topicului si hai sa lasam discutia asta pentru alte topicuri...

detalii despre motorul de 105 cp dci 1.5 :
http://www.planeterenault.com/car-4851-40-...05+ch+BVM6.html