Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme cu relanti-ul, benzina, 1.6 16v, Scenic 2, Smuceste cand e rece si nu sta la relanti

Salut, <b> usoara editare ... ma multumesc cu o parere avizata doar la aceasta intrebare: eroarea Check Emission poate fi provocata de o balbaire in alimentare cauzata de clapeta de aer imbacsita? sau e altceva si e musai tester? sa nu imi pierd timpul curatand-o ... nu de alta dar accesul al scenic e dificil la clapeta </b> am schimbat senzorul axei cu came, toate bobinele sunt noi (Bosch), eroare pe bord de genul Check Emission (fulie defazoare schimbata si ea) Masina porneste din prima si isi mentine relatiul. Daca o las trei-cinci minute simptomele sunt foarte atenuate sau dipar la plecarea de pe loc. Daca pornesc insa si plec de pe loc fara sa stau 5 minute smuceste ca si cand s-ar ineca si nu mentine relantiul. In mers pare usor inecata cateva sute de metri dupa care e ok. Dar in cele 3-5 minute pana se incalzeste se opreste la fiecare semafor sau frana mai puternica sau debraiere mai prelunga. Cand e cald, motorul functioneaza ok. Sfat. Bujiile au 35 mii kilometri la activ. Poate fi de la ele? Nu se manifestau insa si in sarcina? Nu am curatat niciodata clapeta de aer. Dar problemele aduse de ea nu se aplica si cand e cald motorul? De la ce naiba sa fie? Musai diagnoza? Multumesc anticipat This post has been edited by pierburg2ee: 3 Mar 2011, 10:32

Salut,


<b> usoara editare ... ma multumesc cu o parere avizata doar la aceasta intrebare: eroarea Check Emission poate fi provocata de o balbaire in alimentare cauzata de clapeta de aer imbacsita? sau e altceva si e musai tester? sa nu imi pierd timpul curatand-o ... nu de alta dar accesul al scenic e dificil la clapeta </b>

am schimbat senzorul axei cu came, toate bobinele sunt noi (Bosch), eroare pe bord de genul Check Emission (fulie defazoare schimbata si ea)

Masina porneste din prima si isi mentine relatiul. Daca o las trei-cinci minute simptomele sunt foarte atenuate sau dipar la plecarea de pe loc.

Daca pornesc insa si plec de pe loc fara sa stau 5 minute smuceste ca si cand s-ar ineca si nu mentine relantiul.

In mers pare usor inecata cateva sute de metri dupa care e ok. Dar in cele 3-5 minute pana se incalzeste se opreste la fiecare semafor sau frana mai puternica sau debraiere mai prelunga. Cand e cald, motorul functioneaza ok.

Sfat.
Bujiile au 35 mii kilometri la activ. Poate fi de la ele? Nu se manifestau insa si in sarcina?
Nu am curatat niciodata clapeta de aer. Dar problemele aduse de ea nu se aplica si cand e cald motorul?

De la ce naiba sa fie? Musai diagnoza?

Multumesc anticipat

This post has been edited by pierburg2ee: 3 Mar 2011, 10:32

Curata clapeta, cu simt de raspundere, ai sa te minunezi de ce ai sa gasesti acolo...Am patit-o si eu cu ralantiul, nu este greu de desfacut, gasesti tutoriale la sectiunea Megane.

salut,

am curatat-o ... era extrem de jegoasa. Am dat cu WD40 la balamale, am suflat cu spray-ul de am spalat toata mazga aia, am sters tot cu mare atentie ... luna

Simptomele sau ameliorat dar nu au disparut. Motorul merge mai bine in sarcina dar relantiul tot nu sta cand mototul e rece, trebuie sa fie cald bine ca sa fie totul ok.

Unde gresesc? Peste 5 zile sunt progrmat la tester. Sa mai incerc ceva? Sa mai dau inca o data clapeta jos?

Filtrul ded conbustibil nu l-am schimbat si am 70k km. O fi ala oare infundat? Aveti idee pe unde e amplasat?
Multumesc pentru orice extra idee.

P.S. clapeta de aer la megane e usor de scos, la scenic e mai dificil un pic. Am dat jos jumatate din grila de plastic de sub stergatoare si suportul metalic de sub ele. Dar nu am scos nimic din carcasa filtrului de aer si sincer ... m-am cam chinuit sa trag afara tubul de plastic care face legatura intre filtu si clapeta. A curs sange la propriu. E o inghesuiala naibii pe acolo ...

Banuiesc ca trebuia sa mai scot si ceva din carcasa filtrului ca sa il pot extrage mai usor dar se intuneca si era operatiune contra timp.

This post has been edited by pierburg2ee: 7 Mar 2011, 14:58

Pune bateria pe redresor sau incearca cu o baterie noua(buna), eu a trebuit sa o schimb pe benzinar.

s-ar putea, sa rezolvi problema asta a ta, schimband doar senzorul clapetei de acceleratie

Attached thumbnail(s)
355a_bmp.jpg ( Size: 7.69k ) Number of downloads: 3237

Am un Renault Scenic 1 din 1999, motor 1.6 16 vlave benzina, am si eu o problema , la pornire ramane ralantiul prea mare pe la 2000 rot/min, ma puteti ajuta cu un sfat, ce ar trebui sa fac fara costuti prea mari?

pai parerea mea am m-ai spuso putin mai sus , c-am asa trebuie sa faci sa scapi de problema asta

ma puteti ajuta cu un sfat,

Motorasul de reglaj al relantiului este vinovatul pentru asta.
Incearca o curatare in prima faza si daca nu reusesti atunci se cere inlocuirea lui.
Nou costa 150-200 lei si sh 50-70lei.
@+

salut am si eu un reno scenic, din 2000, 1,4 16 valve

am si eu o problema asemanatoare

in primul rand cand o pornesc la rece nu este nici o problema

dupa ce se incalzeste nu mai sta la relanti, (parca nu ar merge o bujie, asa se pare), imediat ce plec de pe loc si incer sa o accelerez putin mai tare, in cazul in care ma grabesc, se cam blocheaza de parca ar ramane fara benzina.
la reno am dus-o pe tester, nu mi-a gasit nici o eroare nici o defectiune, mi-au spus ca trebuie sa schimb supapa de control aer mers in gol, am schimbat-o. in prima faza mi-a stat accelerat la 4000 de ture pana am ajuns la un mecanic si a reglat-o.

problema este ca si dupa ce am schimbat-o imi face aceleasi probleme.

nimeni nu imi spune ce se intampla, alt mecanic mi-a zis ca poate e de la filtrul de benzina.

inainte cu 2 saptamani am schimbat 8 valve si toata distributia + pinioanele de la axul cu came

ma poate ajuta cineva cu vreun raspuns sau un sfat?

va multumesc

iarasi, parerea mea : un injector s-au mai multe ,posibil si pompa de benzina , dar totusi verifica a 2 posibilitate

mersi
oa sa verific
poate fi cumva filtrul de benzina?

pierburg2ee , spunemi te rog , cum ai rezolvat problema cu relanti-ul LA RECE , pt ca aceiasi problema o am si eu la megane , porneste la sfert , mentine motorul turat undeva la 1000 r\min, daca nu stau sa se incalzeasca motorul si plec , gata moare de fiecare data cind debraiez sa schimb vitezele , s-au stau la semafor ,asta pina ce se incalzeste(urca trei patru liniute), dupa care este ok.multa bafta!

pierburg2ee , spunemi te rog , cum ai rezolvat problema cu relanti-ul LA RECE , pt ca aceiasi problema o am si eu la megane , porneste la sfert , mentine motorul turat undeva la 1000 r\min, daca nu stau sa se incalzeasca motorul si plec , gata moare de fiecare data cind debraiez sa schimb vitezele , s-au stau la semafor ,asta pina ce se incalzeste(urca trei patru liniute), dupa care este ok.multa bafta!

senzor temperatura aer murdar sa defect,e undeva pe tubul dintre carcasa filtrului de aer si corpul clapeta acceleratie

Pentru cei cu motor 1.6 16V cu probleme la rece:
http://www.reno.ro/index.php?showtopic=224579&st=60
http://www.reno.ro/-t115370.html

Stanionjan, rezolvarea problemei tale este in primul link: electrovana de la fulia defazoare este vinovata.

This post has been edited by DanCVA: 29 Dec 2011, 22:41

la multi ani! bundy220 ,am inlocuit senzorul de pe aspiratia motorului,(64roni)nu s-a modificat nimic , DanCVA , nu ma apuc sa schimb fulia defzoare , costa o groaza de bani(la magazin p.auto 1040roni!) , am sa maduc la bucuresti la un tip , pe care la-u laudt foarte multi pe aici pe forum , si in functie de rezultatul diagnozei , am sa hotarasc cum si in ce fel, oricum va multumesc pt. sfaturile pe care mi leati dat!