Outline · [ Standard ] · Linear+ Mi-am tras un Renault 11

cam la toata lumea curge pe acolo (schimbatorul de viteze), mie imi curge pe acolo tot asa, cam o picatura 2, pe la baie putin, da ce ma enerveaza ca imi curge pe sus, pe la injectoare pe acolo, nush ce sa-i fac, cred ca un set de garnituri nu i-ar strica. o sa merg sa-mi spal motorul sa vad sigur pe unde curge si dupa sa vad ce schimb pe el. azi am observat un fum cam alb de pe toba mea la turatii mari....sa fie ca manca ulei?? sau ca e diesel.. motorina am bagat si io de la OMV........Sprint Diesel This post has been edited by guiutz: 27 Apr 2009, 20:03

cam la toata lumea curge pe acolo (schimbatorul de viteze), mie imi curge pe acolo tot asa, cam o picatura 2, pe la baie putin, da ce ma enerveaza ca imi curge pe sus, pe la injectoare pe acolo, nush ce sa-i fac, cred ca un set de garnituri nu i-ar strica. o sa merg sa-mi spal motorul sa vad sigur pe unde curge si dupa sa vad ce schimb pe el.

azi am observat un fum cam alb de pe toba mea la turatii mari....sa fie ca manca ulei?? sau ca e diesel.. motorina am bagat si io de la OMV........Sprint Diesel

This post has been edited by guiutz: 27 Apr 2009, 20:03

fumu alb nu e de la ulei
si e din reglarea pompei , daca e aplecata spre motor scoate negru si daca e aplecata spre radiator scoate alb, asa parca

dar nu se apleaca/inclina mult,cativa mm

dar daca nu prea te pricepi !!!NU TE BAGA!!!ca dupaia faci mai rau
daca o inclini gresit o faci sa consume 15%)

la centrul personal de infrumusetari auto cat si pe drum spre brasov... prea multe serpentine

Attached thumbnail(s)
Photo_0002.jpg ( Size: 131.56k ) Number of downloads: 463
Photo_0003.jpg ( Size: 134.26k ) Number of downloads: 520

i s a facut rau la babuta

nu s-a facut rau insa sunt preventiv, fac inspectie mirositoare la drumuri lungi:D

io aku am vazut ca nu e masina lu guitzu

eee, cum sa fie a mea!! adevaru ca de la distanta is gemene

Poate ca trebuia sa las si eu haionul pe gri....

A FACUT CAREVA REPARATIE CAPITALA LA MOTOR? DACA DA, PE LA CE KILOMETRAJ? M-AR INTERESA IN SPECIAL CE-I CU MOTOR CA AL MEU 1.4L BENZINA, 4 TREPTE

Reparatie ii faci cand necesita. Vezi raport compresie, scapari de gaze nearse, presiune ulei... multi factori

INTREBAREA MEA A VENIT IN URMA UNUI ZVON SA ZICEM DE LA UN NEA MECANIC, CARE ZICEA CA LA RENO 11 SE NECESITA UN RK PE LA 150MII. FIRESC CA NU FACI RK DUPA URECHE CI DUPA INVESTIGATII. INSA VROIAM SA STIU DACA ZVONU LUI ARE SAU NU ACOPERIRE, ADICA DACA SUNT MAI MULTI CARE S-AU CONFRUNTAT CU ASTFEL DE PROBLEMA?

pai depinde si cum sa mers cu masina
la 150k misepare cam putin
la diesel viata e mai lunga si asa ca nu ma bag peste benzinarle voastre

Diesel-ul are viata mai scurta , benzina mai lunga.
Compresie mai puternica = frecari si forte mai mari.

Eu am trecut de 200.000 , timp in care s-au schimbat simeringuri, garnituri si cam atat. S-au verificat segmenti si cuzineti, dar nu s-au schimbat, erau in limitele indicate de constructor.

Daca ai posibilitatea sa il desfaci la cca. 100 k - 150k sa il verifici este ok, sa stii unde se situeaza si cam cat mai ai pana trebuie sa-i faci reparatia. Poti la 120k cand schimbi si cureaua de distributie, a doua oara.

apropos de distributie, in cazul meu este vorba de lant...

avand in vedere ca probabil n-a fost schimbat vreodata, ce-mi recomandati?

din cate stiu lantul este mai rezistent decat cureaua. la un opel corsa condus anterior, din 2001, tot cu lant mi s-a spus in service ca lantu se schimba la 200000km

astazi am verificat compresia motorului. din pacate unul dintre pistoane are compresie 8 fata de celelalte care au 11 sau 12. din cele zise de mecanic (din fericire am dat peste unul foarte competent) intr-un timp mai mare sau mai mic e posibil ca sa raman fara pistonul bolnav. caz in care se justifica un set motor nou.

tot din cele spuse de mecanic, motorul meu (C1J parca in carte) este tipul de motor pus si pe dacia 1410, situatie in care m-as putea rezolva cu un set motor de dacie.


astept pareri din partea voastra. deocamdata continui sa o utilizez asa..am cam dat faliment. in 3 luni de cand o tot repar am spart deja 2500 de lei pe diverse reparatii si cheltuieli.

a inceput sa intre cam greu in viteza I, asa..cam deodata! iar in mansalier oricat as incerca io sa nimeresc la fix directia, mai intotdeauna scoate un zgomot infiorator? sa ma astept la o alta „bucurie” de la baba? mentionez ca eram foarte multumit de cutia de viteze, se comporta foarte bine...

ieri mi s-a spart unul din furtunele cu antigel, dintre cei cu robinet de aerisire?
pe unde gasesc sa-i schimb? merg de dacie?

salut din cate vad tu ai motor ca al meu , intradevar si mie mia zis un mecanic ca merge pus set motor de dacie 1.4 nus ce sa zic azi cand am fost de miau schimbat amortizoarele si rulmentii pe fata miau zis ca o reparatie e genu asta cu tot cu semeringuri rectificat chiuloasa daca este cazul si de luat cuzinetii pt un cilindru mia dat omu un exemplu ma costa cu tot cu set 10 mil 700

al meu scoate fum alb nu intotdeauna dar scoate lasa un nor in spate de abia mai vezi masina din spate si imi arunca ulei p la toate garniturile de sus \


ca intrebare si pt ceilalti care sau mai lovit de treburi deastea un set motor de dacie 1.4 cica ar fi garantat 80 000 de km oare asa sa fie ?si daca e sa iau de care recomandati voi?


ca si furtune mie cand mi sa spart ala care se duce la caloriferul din masina cu robinet pe el am luat de dacie si am pus o chestie cu robinet din metal

iar ala care vine de la radiator de sus care si el are un robinet este in el si termostatul ala mai gros am luat unu de la dezmembrari dupa nus ce masina ca char nu miam dat seama ce masina era era prea turtita dar nu iam mai ppus nici un robinet lam lasat asa

in legatura cu instalatia de racire....

am inteles de la un amic ca ar exista o solutie pentru curatarea radiatorului, ceva pus in antigel mers vreo 60 de km asa si apoi inlocuit antigelul.

daca a facut careva ceva in genu l-as ruga sa dea niste lamuriri.

daca schimb antigelu macar sa fac curatenie...

ai descoperi pana la urma ce e lichidul ala care face curatenie in instalatia de racire ?
mar interesa si pe mine sa pun

inca nu.. saptamana viitoare ma duc pe la magazine sa caut furtune de inlocuit pt instalatie racire si poate ma lamureste un neica de pe la piese auto

22 May 2009, 09:50:
UITE CE-AM GASIT PE NET



Detalii produs

Produs special pentru curăţat radiatoare şi instalaţii de răcire.

Descrierea produsului
Detergent lichid transparent fără miros.

Proprietăţile produsului
Produs special concentrat pe bază de apă pentru curăţarea radiatoarelor şi instalaţiilor de răcire.
HS 110 curăţă murdăriile şi dizolvă piatra (depunerile de săruri din radiator şi ţevile de răcire).
Produsul lucrează prin recirculare sau scufundare, în funcţie de felul pieselor( mărimea pieselor) şi cantitatea de depuneri.
Nu atacă aluminiul din care sunt construite radiatoarele.
Reînnoieşte culoarea originală a metalului (inox, aluminium, cupru, etc.).

Compoziţie
Amestec de acizi, inhibitori, surfactanţi nonionici, solvenţi şi apă.

Mod de utilizare
Pentru curăţat radiatorul -- se adaugă 0,5 L HS 110 în radiator ( radiatoare de 4 – 4,5 Litri ).
Se porneşte motorul şi se lasă să lucreze o jumătate de oră, perioadă în care HS 110 dizolvă piatra şi curăţă instalaţia de răcire
Se opreşte motorul, se scoate capacul inferior al radiatorului, se elimină lichidul cu resturi de piatră şi noroi, apoi se clăteşte cu apă curată.
Se reumple radiatorul cu apă distilată şi produs antirust sau antifreeze.




22 May 2009, 10:01:
http://www.astraclub.ro/lofiversion/index.php?t8742.html SI O DISCUTIE DESPRE SOLUTIA CU PRICINA, CU VOIA MODERATORULUI:d

22 May 2009, 10:38:
POATE MA REPET mi s-a spart unul din furtunele de racire si ma bate gandul sa desfac de unul singur, sa schimb toate furtunele cu pricina si sa curat si radiatorul, eventual sal demontez. avand in vedere ca n-am mai facut asa ceva ce ma sfatuiti? sa-mi asum sau nu riscul?

This post has been edited by SOARECELE: 22 May 2009, 09:38

HMMMM mmzmzzzz cred ca am sa fac si eu chestia asta ,daca mai ai alte idei pt curatirea motorului te rog sa postezi Bafta.

am si eu o intrebare , daca solutia aia macina piatra, bucatelele mici de calcar nu se opresc prin gaurelele alea mici din chiuloasa?

si asumati "riscu" ca nu ai ce sa strici

n-am vazut niciodata chiuloasa desfacuta la r11

poti sa te apuci de schimbat furtune fara probleme ca e simplu
iei din timp antigel ca ala care il ai se duce
coliere noi si fuate unu pe randrtunele propriuzise care ai de gand sa le schimbi
si te apuci de treaba cate unu pe rand
ca sa la si pui la loc cum au fost puse

Salutare prieteni, m-a cam apucat disperarea, dar ata ete, odata luata masina, parca nu-mi vine s-o las balta.. Si asta din cauza ca s-au cam ivit probleme destul de nasoale in ultima vreme. Sa le enumar:

1. probleme cu carburatoru, a fost curatat de 2 ori dar face figuri, adik se mai infunda plus k este modificat, in sensul ca am 2 furtune anulate, deci ceva nu functioneaza asa cum trebe. Revin cu poze poate ma ajuta cineva. In cel mai rau caz un carburator Solex monocorp SH



2. unul dintre pistoane are compresia semnificativ mai mica decat celelalte, plus ca motorul da rateuri intr-una (adica dupa ce ridic picioru de pe acceleratie „partaie” intruna) deci probabil o reparatie capitala, set motor si lant distributie si altele prin motor, cate or mai fi. Mecanicu mi-a zis la o prima vedee ca setu m-ar costa in jur de 1200 de lei unul de Dacie.



3. alta belea --- cutia de viteze, care deodata intra al naibii de greu in viteza I. Asa ca imi fac ganduri negre si despre asta. Poate ma ajutati cu o idee de pret la o cutie SH in cazul in care va fi nevoie.



4. ultima, sper io, furtune pe la sistemul de racire, aici deja treaba e ca si rezolvata, o voi face-o io singur.



cine s-a mai confruntat cu problemele mele de pctele 1-3 poate sa-si dea cu parerea, chiar il rog.


multumesc anticipat fratilor

la inceput si eu aveam probleme cu carburatorul deoarece aveam mizerie in rezervor si se infunda tot timpul jiglerul dar dupa ce l am curatat si am bagat benzina curata merge super

cu carburatoru : baga un filtru de benzina inaintea lui eu asa am facut si nu mai am probl
un seet motor : eu am gasit de dacanici miau zis sa il iau cu toata increderea e numai setul 3,5 mil dar mana de lucru costa mult si recificatul daca e cazul la chiuloasie ca am motor de 1.4 si multi mecanici plus rectificatul chiuloasei
eu stiu cuzineti ceva
de aia te ajunge 12 mil

am schimbat vreo 2 filtre de benzina in 2 luni, din pacate rezervorul e foarte murdar, si voi continua sa schimb filtre lunar, macar o perioada.... e vreo 7 lei un filtru asa ca nu-i o investitie fenomenala.


ma doare mai rau de motor si cutie

pai dc nu cureti rezervorul decat sa schimbi mereu la filtre??

AM FACUT SI IO PANA ACU CE M-A DUS CAPU SAU BUZUNARU. USOR USOR INCERC SA FAC DE UNU SINGUR CA SE POATE FACE. LA CHESTIA CUC URATATU REZERVORULUI N-AVEAM NICI O IDEE. CREDEAM CA SE SCHIMBA, MAI ALES CA ERAU DEPUNERI ROSII IN FILTRU CEEA CE MA DUS LA IDEEA CA AR FI RUGINIT PE INTERIOR