Outline · [ Standard ] · Linear+ Tremurat la plecarea de pe loc - treapta 1, vibratii la schimbarea treptelor

La fiecare plecare de pe loc masina are personalitate si tremura din toate incheieturile!!! In restul vitezelor totul este OK! Are cineva vreo idee salvatoare! Mentionez ca masina are doar 60000 km si este un Clio 2 1.4.

La fiecare plecare de pe loc masina are personalitate si tremura din toate incheieturile!!! In restul vitezelor totul este OK!
Are cineva vreo idee salvatoare!

Mentionez ca masina are doar 60000 km si este un Clio 2 1.4.

Este clar ca e dus tamponul hidraulic(cel de sus de deasupra curelei de distributie). Se schimba foarte usor si costa intre 150ron si 600ron(recomand cel la 150ron).

This post has been edited by catuta: 18 Apr 2010, 21:25

Discul de ambreiaj este uzat neuniform iar la plecarea de pe loc produce trepidatii. Incearca sa pleci in rampa de pe loc si ai sa vezi trepidatii.

Trebuie mers in service sau se poate rezolva mai usor!

Tks

This post has been edited by sorin2003: 18 Apr 2010, 21:40

Daca e tamponul se rezolva acasa dar daca e ambreiajul trebuie mers in service...

Si cum imi dau seama daca este una sau alta!
Tks

De ambreiaj a scris colegul mai sus iar daca e tamponul incearca sa misti de motor(trebuie sa opuna rezistenta cand incerci sa misti ceva mai tare de el) sau bagi un cric sub motor si desfaci cu o tubulara suruburile care care prind tamponul de caroserie si cele de motor il tragi in sus si gata...

Trepidatiile produse de tampon sunt sesizabile doar pe loc la relanti, iar ale ambreiajului am scris mai sus.

18 Apr 2010, 23:20:
Iar ala e tampon hidroelastic nu hidraulic.

This post has been edited by CRY 79: 18 Apr 2010, 22:20

Eu saptamana trecuta am schimbat acel tampon si pot spune sigur ca facea doar la plecarea de pe loc si nu la relanti.

Trepidatiile la plecarea de pe loc pot avea urmatoarele cauze:

-placa de presiune sparta sau disc ambreiaj crapat;
-tampoane cutie sau motor rupte.

Incearca urmatorul test:

-porneste motorul, cupleaza treapta a V-a;
-trage frana de mana, accelereaza si incearca sa pleci de pe loc.

In mod normal motorul ar trebui sa se opreasca. Daca nu, adica motorul se tureaza in gol, inseamna ca patineaza ambreiajul.

Este un test care trebuie facut in cazul in care vrei sa verifici daca patineaza ambreiajul.

Daca tampoanele nu sunt rupte, atunci trebuie demontata cutia de viteze pentru a verifica starea ambreiajului.

Exact aceleasi simptome le-a avut si masinuta mea. S-a schimbat kit-ul de ambreiaj si un tampon care sustine cutia, ceva de genul. Mecanicul mi-a spus ca trepidatiile puternice la plecarea cu treapta I sunt date in special de placa sparta sau volanta uzata. Daca sunt amandoua, zici ca-ti arunca bordul in brate.
S-auzim numai de bine.

Oricum cel mai bine si normal este sa gasesti un mecanic serios si bun.Aici putem da sfaturi mult si bine...

N-are treaba patinatul ambreiajului....ala nu da vibratii la plecarea de pe loc.

Ori e discul sau placa fisurata, ori e tamponul.
Tamponul se verifica usor tragand de motor cu el oprit.
Tragi de el catre fata masinii si imediat catre spatele masinii ca si cum ai incerca sa-l rotesti. Daca se misca e tamponul dus, daca nu se misca e tamponul bun.

Aceeasi problema o am si eu cand plec de pe loc cu un Renault Megane cu 70 000 de 1.4 .

O sa va tin la curent .

This post has been edited by Cipriansen: 30 Sep 2010, 21:19

9 mesteri mari calfe si zidari......
Tremuratul ala in momentul debraierii este din pricina discului de ambreaj.
Pe orice disc de ambreaj, sunt niste arculete care sunt dispuse intre ferodo si priza discului de ambreaj, la intervale regulate, alcatuind un cerc.
Orice motor functioneaza pe baza de explozii, ceea ce duce la "smucirea volantei".
Aceste socuri/ smuciri sau cum mai vreti sa le numiti sunt preluate de arculetele mai sus mentionate, si cu timpul se duc , se rup isi pierd din proprietati.
La orice schimb de ambreaj (cel putin in cazul dieselului) se recomanda schimbarea placii de presiune, volantei si rulmentului de presiune.
Tocirea inegala a discului sau volantei sau placii de presiune:
Acestea se tocesc exact ca un disc de frana! si anume pe intreaga circumferinta, in functie de ferodo. de obicei se useaza normal

Aceeasi problema o am si eu cu precadere la plecarea de pe loc si mai ales in panta si mai ales atunci cand motorul este rece. La cald nu (prea) face decat daca vreau sa plec de pe loc mai "sportiv".
Daca a mai avut cineva problema asta sa-mi spuna cum a rezolvat, care a fost problema si cat a costat rezolvarea ei.

nu vad ce treaba are pornirea la rece.

eu am rezolvat ieri. senzatia de parca se rostogleste motorul peste tine. este un tampon "bieleta antibasculare/antibalans"; masina tremura la relanti, in special schimbatorul de viteze, si mai accentuat cand o turezi si dai sa pleci de pe loc, ca atunci se forteaza miscarea din motor in roti si se misca motorul cu totul.


motorul e prins de caroserie prin 3 tapoane. 2 sunt stanga dreapta cum deschizi capota si atenueaza miscarile in plan vertical. al 3-lea e bieleta asta care e prinsa aproape de partea din spate a scutului, intre cutia de viteze si caroserie.

la modelul meu e o tija rasucita cu 2 tampoane de cauciuc la ambele capete. la tine e posibil sa aibe alta forma. m-a costat 110roni piesa si montajul separat la un service de cartier. orginalul sare de 200roni.

mai cauta pe-aici ca mai sunt vreo 2 topice.

This post has been edited by cmandrei: 29 Oct 2010, 08:53

Cand ma duc acuma la verificarea de 4 ani le spun sa se uite si la acesti suporti de motor.
Ce ma baga putin in ceata este faptul ca la mine nu face decat "la rece" si foarte putin dupa aceea si ca la relanti nu se misca nimic zici ca nu-i pornit motorul.

Exact asa am patit cu un peugeot 307 .. Cand plecam de pe loc cu treapta 1 indiferent de turatie .. >1000 tremura din toate incheieturile masina...

La service mi sa spus ca trebuie schimbat kitul de ambreiaj .. L-am schimbat (2500 lei + manopera) si masina a mers ca noua.

Mi-a aratat kit-ul vechi care avea jocuri de nu e adevarat..

Din cauza ambreajului (aculetelor pe care le-am mentionat), iti toceste / mananca / rupe bieleta anti basculare.
Eu unu am schimbato, aceasta costand exact 75 roni(rulvile) iar manopera a fost moca, in regie proprie / DIY.
Se da scutul jos, se repereaza bieleta, se desfac cele 2 suruburi se scoate cea veche, se pune cea noua, strangi bine pui scutu' inapoi si ii dai bice

scriu si eu in acest topic cu gandul ca poate cineva va intelege problema si isi va da cu parerea .Symbolul meu diesel tremura foarte rau cand sta la relanti si cand spun ca tremura,chiar tremura,si vibreaza parca.Cand o turez,chiar si foarte putin nu se mai aude acel tremurat si face chiar f frumos.Suportul din partea stanga a motorului am vazut ca are un tampon prin care trece o sfoara.La mine acel tampon este rupt in doua,asta am observat cand am dat jos suportul motor.Poate sa fie din cauza aia?

Da.

Experienta proprie: si mie imi tremura ca naiba la plecarea de pe loc putin mai in forta, iar cauza erau anvelopele uzate si, probabil, nici amortizoarele fata nu ajutau prea mult.

se gaseste de cumparat doar acel tampon fara suportul de motor?cam la ce pret??

Intreaba si tu la un magazin de piese http://www.reno.ro/Gutmann-Autotechnik-pie...to-t154919.html sau cauta pe forum.

mersi

va salut pe toti...cei de pe forum..sunt posesor de megan 2.2 1.6 16v an 2007; am o mica problema legata de trepidatie...la plecarea de pe loc,de obicei prima,deci mai mult cu mot. rece,am o mica trepidatie pe partea dreapta fata..;mentionez ca maina are 30000 km;acum 2 saptamini am schimbat kit-ul ambreiaj (disc+placa+rulment ) ;atunci au verificat (cred !!) si planetarele si bieleta motor ;suportul motor (cel de sus ) dreapta nu stiu sigur daca e uzat sau nu (motorul nu tremura ,iar cind nu e pornit nu se misca atunci cind misc de el,sau nu se misca prea tare )...s-o fi dus amortizorul sau flansa cu rulment..?? deocamdata nu mi se pare ft. grav....;cu prima ocazie o sa ma interesez si la service-ul unde am schimbat ambreiajul ( este in garantie 3 luni manopera si 12 luni ambreiajul )...acea bataie se auzea si inainte de schimatul ambreiajului...cu stima...nicu 45..!!

Totusi a rezolvat cineva problema trepidatiilor la plecarea de pe loc ? Si daca da care a fost cauza si cat a costat remedierea ?
Ce efecte negative pot aduce aceaste trepidatii asupra masinii ?

Mersi.

La fostul meu Clio din 2000 aceeasi trepidatie o aveam si eu in a I-a, chiar si dupa ce am schimbat ambeajul.
datorita unui incident neplacut am fost nevoit sa schimb cutia si suportul de prindere a cutiei.
Cred ca ar fine sa verifici si bucsele de cauciuc de prindere a cutiei.

PS
la fratele meu la Meganul lui pe benzina din 2007 acceasi trepidatie o are de noua. Si cica asa e masina. Nu are ce sa-i faca.

Bun si dupa ce ai schimbat cutia si bucsele din cauciuc de la cutia de viteze ai mai avut trepidatia la plecarea de pe loc ?

Eu din ce imi aduc aminte nu am avut trepidatia asta la inceput. Si eu am mare grija de masina. Nu plec cu scartaieli de roti, nu o fortez schimb frumos vitezele nu dau prin gropi etc etc.

This post has been edited by Redogs: 26 Jul 2011, 13:42