Outline · [ Standard ] · Linear+ senzatie nesiguranta, parca sunt in aer...

salutare...aseara am venit de la mare pe A2...am avut o mare neplacere...parca ar fi batut vantul cu 200km/h si masinamergea in zig zag dar de unde afara calm si pace imi da o senzatie de nesiguranta si asta doar la o viteza de 110-120km/h ce parere aveti de la ce ar putea fi?oare de la anvelope?...masina este un megane 2 an 2004 1.6 16v sedane

salutare...aseara am venit de la mare pe A2...am avut o mare neplacere...parca ar fi batut vantul cu 200km/h si masinamergea in zig zag dar de unde afara calm si pace imi da o senzatie de nesiguranta si asta doar la o viteza de 110-120km/h ce parere aveti de la ce ar putea fi?oare de la anvelope?...masina este un megane 2 an 2004 1.6 16v sedane

la fel mi se intampla si mie cand bate vantul lateral, dar eu am dat vine pe PDG

@bluemagic, vezi ca @B_37_DEE a scris ca "...parca ar fi batut vantul... dar de unde afara calm si pace..."
Asta inseamna, roti dezechilibrate, sau uzura la articulatii/directie, sau geometrie dereglata.

Un astfel de sentiment de nesiguranta, la viteze ridicate, un amic de al meu a patit, la megane II din 2003 hatch. S-a dovedit dupa cautari a fi caseta de directie. A schimbat-o si totul e in regula.
Dar pana a schimba o caseta de directie verifica intai joc la roti/articulatie, presiune in roti, etc.

Anvelopele cum sunt? Au acelasi grad de uzura pe punti? Acelasi profil? Aceeasi presiune?

eh....cj98czh cam are dreptate...trebuie luat in calcul aspectul asta...Anvelope calumea si jante care nu sunt strambe plus presiune corecta= mers super...

si totusi daca senzatia de zbor apare de fapt la hopuri/intrari pe pod atunci e normala, nu ai nimic la masina. La denivelari cu 120km/h e normal sa simti ca "zbori"

http://www.reno.ro/Autostrada-Soarelui-t11...0-p1448061.html

This post has been edited by ghertzoi: 9 Jul 2008, 12:10

Incearca sa verifici presiunea in pneuri, sa fie pe fata 2.2 si pe spate 2.0

Senzatia de zbor se poate datora si drumului, nu neaparat masinii. Daca nu intampini alte probleme la tinuta de drum (nu sta in curbe, ii fuge spatele, trage stanga/dreapta) nu cred sa fie vreo problema la masina. Poate esti tu mai sensibil, sau ai vrea sa fi lipit de asfalt.

Senzatia asta de zbor, s-a manifestat si inainte de drumul acest pe A2, ulterior s-a intamplat ceva si ai "capatat" acest sentiment ?

singurul lucru care il are masina este flansa amortizor partea dreapta care trebuie schimbata dar se aude doar la brachat roti si coborat borduri sau ceva de genu....in rest rotile perfect echilibrate am facut presiunea inainte sa plec acum nu stiu cat de bine le a mers ceasul la "baieti"ca odata m-am trezit cu 2.5 in roti si eu i am zis sa bage 2.2 ....plus ca la dus nu am simtit nici un fel de simptoma masina mergea perfect si am ajuns si la viteza de 180 la ora pt ca a trebuit sa efectuez o depasire de mai multe camioane si veneau baietii cu BMW si "Mertzane"si ma impingeau de la spate dar cand am venit spre bucuresti senzatie foarte urata mai multe de 130 ciudat,,,,,o fii asfaltul mai prost la intoarcere:-??

Pana sa dai vina pe caseta (f.putin probabil), trebuie sa incerci sa vezi daca se mai repeta si pe alte drumuri sau nu ... posibil ai luat o groapa sau bordura mai tare, la mare? ...

... Altfel pentru a elimina unele cauze mai probabile trebuie sa faci:

... test de amortizoare si verificat sa nu fie diferente stg dr mai mari de 20% sau eficacitate amortizor sub 50% ...
... apoi fisa de verificare si reglaj geometrie directie, unde sa nu ai diferente stg dr mai mari de 1 grad ... (astfel verifica si daca n-ai joc in pivot sau cap bara) ...
... masina are vreo 100000 km?... poate fi o cauza (si cea mai probabila!), bara de stabilizare (antiruliu) ... <obosita, nu poate fixa suficient roata pe neuniformitatile drumului, mai ales la viteze mai mari!...astfel spatiul parcurs de roata motoare fata in tractiune difera "subtil", de unde si senzatia de zig-zag > ...

This post has been edited by TRANCA: 9 Jul 2008, 18:06

TRANA unde as putea sa fac testul de amortizoare??la mare masina a stat precizez ca mmasina are 57000 km masina tocmai a luat itp ul la renault fara interventie
chiar asa de "nesimtiti" sa fie nici macar sa zica??

... la ITP limita de pericol admisa pentru amortizor este de 20% ... si nici nu intra in sarcina lor reglajul directiei (fiind doar la cerere sau simptomatica client), ci numai verificarea jocurilor care trebuie sa fie intr-o anumita limita ... bine ca nu te-au pus sa mai cheltuiesti mai degraba!...

... test amortizoare si de directie fac foarte multe service-uri, vezi cu "Search" ce gasesti ... tine mai mult de profesionalismul lor cum interpreteaza rezultatele; si sa-ti dea fisa de verificare obligatoriu ...

... in principiu nu este o problema majora ceea ce ai sesizat, poti merge inca mult-mult timp !!! ... mai inainte verifica si pe alte drumuri daca mai patesti acelasi lucru...inclusiv reverifica (vara se verifica mai des chiar presiunea in roti, la doua saptamani in principiu!) si la alte manometre presiunile in rotile din fata in special, eventual inverseaza anvelopele sau fa rotatia lor pe masina...

O cauza "teoretica"!... poate erai "mai greu" la intoarcere de la mare!!! ...

... si inca ceva: nu-i obligatoriu daca face la 120km/h, sa fie si la 180km/h acelasi fenomen!... sau invers "daca nu facea la 180km/h, nu inseamna ca nu facea totusi si la 120 km/h"!!!...Banuiesc totusi o usoara dezumflare a rotii dreapta fata...Mergi fara grija!

This post has been edited by TRANCA: 10 Jul 2008, 10:59

Limita admisa la ITP pt. amortizor este 40%...sub aceasta valoare amortizor este praf si masina respinsa...

Problema asemanatoare ca tine cu mersul in zigzag pe drum si senzatie de nesiguranta am avut la R25 unde aveam amortizoare sport puse noi...deci era exclus aceste capitol...si erau de vina anvelopele...le-am schimbat si de atunci nu am mai avut treaba...

La tine anvelopele sunt cele originale...adica au 57.000 km?

This post has been edited by cj98czh: 10 Jul 2008, 11:08

presiunea din roata dreapta fata cred ca este mai mica dar cum am mai zis nici un manonetru nu seamna cu celalalt sper sa fie doar de la presiune

cj98czh anvelopele sunt bridgestone b390 originale poate si din cauza ca sunt uzate rezerva este nou nouta nu a fost folosita niciodata vreau sa mai iau un cauciuc identic sa le pun pe fata sa vedem daca este aceasi simptoma

De obicei senzatia de nesiguranta la drum drept e data de discrepantele dintre roti, fie ele chestii mai complicate gen amortizoare, jante stricate, etc.. sau chestii simple, gen presiunea in pneuri.

Eu unul iti recomand sa te duci la un OMV si sa-ti faci presiunea. Pune 2,2 pe fata si 2,0 pe spate indiferent de ce aveai inainte, si da o tura, vezi daca nu cumva se schimba totul. Vei fi surprins cate se pot schimba dupa o operatiune atat de simpla.

Daca inca ai probleme, treci pe la Autosoft (sau ceva asemanator, dar sa aiba echipament sanatos nu orice porcarie de cartier) si verifica-ti anvelopele si jantele, daca o anvelopa e mai uzata ca alta sau o janta putin deformata din nou iti pot face probleme.

Daca pana aici e ok inseamna ca nu e de la roti si trebuie sa te duci pe la service sa vezi daca ai amortizoare duse sau mai stiu eu ce alte piese. Aici e urat sa ajungi, ca e costisitor, dar macar un diagnostic sa primesti sa stii cat ai de scos din buzunar.

numai sa ai grija cand reglezi presiunea ca rotile sa nu fie incinse (dupa un drum lung sau stat in soare puternic), pentru ca presiunile indicate difera, de preferabil ai putea seara la o temperatura moderata.

L.E. eu am avut recent senzatia de instabilitate in curbe, parca se inclina/lua curbele ciudat. Bineinteles ca am verificat presiunea si pe o diagonala a masinii aveam 1.9 pe fata si 1.7 pe spate. am reglat presiunea si acum merge f. bine.

This post has been edited by ghertzoi: 10 Jul 2008, 15:12

o sa ma duc sa fac din nou presiunea am verificat presiune astazi am manometru digital pe fata era stanga 2.0bar dreapta 2.05bar iar pe spate 1.90 bar stanga si dreapta 1.50 bar repet am facut presiunea inainte sa plec din bucuresti spre constanta cred ca mai bine imi cumpar eu un compresor ca astia de la vulcanizare sunt varza odata m-am trezit cu 2.5 pe fata si pe spate la fel cu toate ca eu le am spus 2.2 fata si 2.0 spate deh"traim in romania"

Eu am compresor in masina dar sincer nu-l folosesc aproape niciodata, ci mai verific la omv din cand in cand...

@alex: Esti fan omv?
Compresor de masina am avut si eu dar in afara de mingea de fotbal nu putea sa umfle nimic!