Outline · [ Standard ] · Linear+ Suspensie Sport pentru Laguna 3

Eu unul sunt foarte multumit de Laguna mea 20dci 150CP cu exceptia unui singur aspect: suspensia. Mi se pare mult prea moale. Cel putin pentru preferintele mele. Si cum se apropie momentul cand va trebui sa schimb telescoapele ma gandeam in ce masura pot schimba si arcurile pentru a face masina mai rigida. Cu alte cuvinte sa pun pe ea o suspensie sport. Conduc si un Megane 2 cu pachet de drumuri grele si suspensia Meganului mi se pare mult mai potrivita pentru stilul meu de condus si drumurile pe care merg (nu toate sunt asfaltate) Stie cineva sa existe suspensie sport pentru Laguna 3? Am tot cautat si gasesc doar pentru Laguna 2. Nu m-ar deranja reducerea garzii la sol (inteleg ca asta ar fi unul din dezavantaje) atata timp cat masina s-ar rigidiza semnificativ. Deh, e o chestiune doar de preferinta personala. Stiu ca altora le place mai mult suspensia moale (gen limuzina) de pe Laguna. Sau daca cineva (un connaisseur :-)) imi poate explica in ce masura conteaza doar arcurile pentru asta sau si telescoapele. Intreb pentru ca am gasit ceva pe un site frantuzesc arcuri sport pentru Laguna 3 care evident sunt mai rigide, dar ma intreb in ce masura merg arcurile alea cu telescoapele normale? In cataloagele cu piese pentru Laguna 3 la toti distribuitorii din Romania nu apare decat un singur model de telescoape: Kayaba - aceleasi pe care Renaul le pune din fabrica pe Laguna 3. M-as fi asteptat sa gasec Bilstein sau Monroe sau Gabriel mai ales ca au trecut 5 ani de la aparitia modelului si deci patentul a expirat, dar nici una din companiile astea nu pare sa fabrice un model de telescop compatibil cu Laguna 3. Stie cineva mai multe detalii despre asta?

Eu unul sunt foarte multumit de Laguna mea 20dci 150CP cu exceptia unui singur aspect: suspensia. Mi se pare mult prea moale. Cel putin pentru preferintele mele. Si cum se apropie momentul cand va trebui sa schimb telescoapele ma gandeam in ce masura pot schimba si arcurile pentru a face masina mai rigida. Cu alte cuvinte sa pun pe ea o suspensie sport.

Conduc si un Megane 2 cu pachet de drumuri grele si suspensia Meganului mi se pare mult mai potrivita pentru stilul meu de condus si drumurile pe care merg (nu toate sunt asfaltate)

Stie cineva sa existe suspensie sport pentru Laguna 3? Am tot cautat si gasesc doar pentru Laguna 2. Nu m-ar deranja reducerea garzii la sol (inteleg ca asta ar fi unul din dezavantaje) atata timp cat masina s-ar rigidiza semnificativ. Deh, e o chestiune doar de preferinta personala. Stiu ca altora le place mai mult suspensia moale (gen limuzina) de pe Laguna.

Sau daca cineva (un connaisseur :-)) imi poate explica in ce masura conteaza doar arcurile pentru asta sau si telescoapele. Intreb pentru ca am gasit ceva pe un site frantuzesc arcuri sport pentru Laguna 3 care evident sunt mai rigide, dar ma intreb in ce masura merg arcurile alea cu telescoapele normale? In cataloagele cu piese pentru Laguna 3 la toti distribuitorii din Romania nu apare decat un singur model de telescoape: Kayaba - aceleasi pe care Renaul le pune din fabrica pe Laguna 3.

M-as fi asteptat sa gasec Bilstein sau Monroe sau Gabriel mai ales ca au trecut 5 ani de la aparitia modelului si deci patentul a expirat, dar nici una din companiile astea nu pare sa fabrice un model de telescop compatibil cu Laguna 3. Stie cineva mai multe detalii despre asta?

Eu unul sunt foarte multumit de Laguna mea 20dci 150CP cu exceptia unui singur aspect: suspensia. .............

Huh, sa vezi ce naspa e pe coupe, suspensia tare, rigida, de-ti vine sa mergi cu cauciucurile moi la limita. Cum zici, chestie de gusturi...

Poate fi si asta o informatie, vezi ce pun pe coupe si poate se potriveste la berlina, sigur trebuie sa fie ori amortizoarele, ori arcurile mai tari, deci poti comanda piese originale.

Poate mai ieftin decat schimbarea unor elemente de suspensie, cu tot ce decurge din asta, pret piese, manopera, reglaj geometrie, ar fi inlocuirea celor 4 jante de 17" cu unele de 18". Sigur masina va devenii mult mai rigida. Evident comform cartii masinii, ar trebuii si anvelope de tip 225/45/18, la presiune nominala.

This post has been edited by digioptic: 10 Feb 2014, 16:54

Cati km ai cu masina?

Si mie imi trebuie, cred, amortizoare pe spate la a mea. Pe tester au dat 61% cu 59%, dar parca pe curbe ii fuge un pic fundul. Reno le schimba pe garantie la sub 40%.

Eu am Grandtour GT 4control. Oare am nevoie de amortizoare speciale?

Confirm cresterea rigiditatii cu jantele pe 18" fata de cele pe 17".

This post has been edited by madhorsefuzzy: 10 Feb 2014, 17:13

Salut,

Pe laguna mea mea am arcuri H&R cu drop de 35mm iar amortizoarele sunt stock, Kayaba.
Sunt foarte multumit de alegerea facuta, suspensia mi se pare mult mai ok asa, stabilitate sporita in curbe + aspectul imbunatatit ( cu jante pe 18" )
Am aproape 40k de cand am pus suspensia si de atunci am schimbat doar bucsile la brate.
Bine inteles ca exista si parti negative:
- pe zapada nu prea poti merge atingi foarte repede cu ea
- nu o recomand cu cauciucuri run flat, sunt foarte grele si sporesc rigiditatea.

Ce nu as da eu pentru o suspensie moale...

Faceti schimb de masini atunci.
Lui @adi ii place mai rigida, tie mai moale, deci toata lumea ar fi fericita!

Madhorsefuzzy

Am 104.000 km cu masina.

Florin,

Imi spui te rog unde ai gasit arcuri H&R? Inteleg deci ca daca doar schimb arcurile si pun tot telescoape Kayaba se rigidizeaza?

N-as vrea sa trec la jante de 18 pt ca pe astea de 17 a trebuit sa le duc pe toate la indreptate. Deci cu niste cauciucuri si mai putin inalte nu vreau sa stiu ce s-ar intampla. Desi tipul de la atelierul unde le-am indreptat mi-a zis ca s-au descentrat pt ca metalul pus de Renault in jantele originale e mai moale decat cel pus de alti producatori. Acum nu stiu ce sa zic, ca meseriasii astia vorbesc vrute si nevrute.

Madhorsefuzzy

Am 104.000 km cu masina.

Florin,

Imi spui te rog unde ai gasit arcuri H&R? Inteleg deci ca daca doar schimb arcurile si pun tot telescoape Kayaba se rigidizeaza?

N-as vrea sa trec la jante de 18 pt ca pe astea de 17 a trebuit sa le duc pe toate la indreptate. Deci cu niste cauciucuri si mai putin inalte nu vreau sa stiu ce s-ar intampla. Desi tipul de la atelierul unde le-am indreptat mi-a zis ca s-au descentrat pt ca metalul pus de Renault in jantele originale e mai moale decat cel pus de alti producatori. Acum nu stiu ce sa zic, ca meseriasii astia vorbesc vrute si nevrute.

arcurile mi le-a adus un prieten, se ocupa cu piese auto. Normal ca se rigidizeaza, ele cobora masina, in cazul meu am folosit arcuri cu drop de 3.5mm.

Am gasit pana la urma un model de arcuri sport care merg pe Laguna III:
http://www.customtuning.ro/produs/Arcuri/2...una-III-Eibach/

Oare e ok daca le montez cu telescoape normale? Sau mi-ar trebui tot niste telescoape sport? Problema e ca in toate cataloagele de piese, singurele telescoape compatibile cu Laguna III sunt Kayaba.

Pune amortizore de pe versiunea GT. Eu am pus arcurile de la H&R pe amortizoarele standard de GT si am facut vreo 50.000km cu ele si merg super. Pt mine sunt mai confortabile decat variantele cu care a venit masina din semnatura cu toate ca sunt mai joase. In orice caz sunt rigide ... pe drumurile din Romania nu recomand. Acum fiecare cum crede.

Salut.
In cazul meu eu am suspensie rigida si vreau sa trec pe cea normala, ca mi a rupt spatele.
Deci in cazul asta ce se schima, arcuri si sau amortizoare? Stie cuneva vreun producator, cod, ceva ? Cate spire au arcurile pt suspensia normala?
Multumesc

Salut daca doresti putem discuta ptr un eventual schimb .....0766401767

Eu am modeulul Dynamique, si este foarte rigida masina...

http://www.customtuning.ro/produs/Arcuri/2...una-III-Eibach/

ce parere aveti? parca as vrea sa o cobor cu 3 cm..

http://www.customtuning.ro/produs/Arcuri/2...una-III-Eibach/

ce parere aveti? parca as vrea sa o cobor cu 3 cm..

cred ca sunt ok, firma este cunoscuta...
pe a mea am H&R cu drop de 3cm insa nu cred ca se simte diferenta la acelasi drop intre h&r, eibach etc...

This post has been edited by florinoana: 29 May 2015, 21:26

Cred ca ma lovesc de o problema mai mare.. Ating sau nu daca le schimb? 😁

Merci florinoana

Din câte vad pe net, prokit-ul îmi scade cu 30mm fata si 25mm spatele..

@florinoana, tu ai pus flanse apoi? iar la greutate.. nu atinge în aripa, banuiesc, nu ?

This post has been edited by gAnY: 3 Jun 2015, 23:16

Attached thumbnail(s)
image.jpg ( Size: 2.12mb ) Number of downloads: 768

Cred ca ma lovesc de o problema mai mare.. Ating sau nu daca le schimb? 😁

Merci florinoana

Din câte vad pe net, prokit-ul îmi scade cu 30mm fata si 25mm spatele..

@florinoana, tu ai pus flanse apoi?

nu am flanse! sau voiai sa spui distantiere? nici dintrastea nu am

nu ating deloc( am mers cu masina plina !! ) si merg pe o combinatie "ciudata" de cauciucuri 225/40/18 fata, 245/40/18 spate

chiar ma gandeam sa trec la 19... insa, doar ma gandeam )

acum depinde de Et-ul si J-ul jantei pe care vrei sa o pui

This post has been edited by florinoana: 3 Jun 2015, 23:18

nu am flanse! sau voiai sa spui distantiere? nici dintrastea nu am

nu ating deloc( am mers cu masina plina !! ) si merg pe o combinatie "ciudata" de cauciucuri  225/40/18 fata, 245/40/18 spate

chiar ma gandeam sa trec la 19... insa, doar ma gandeam )

acum depinde de Et-ul si J-ul jantei pe care vrei sa o pui

Daa, la distantiere ma gândeam pai si nu este nevoie? eu doar când ma uit la rotile din spate, mii se par putin în interior.. asta fara modificare..

uita-te te rog la poza mea de mai sus si spune-mi cu aproximatie daca ating atunci când urc bordura, în caz ca fac modificarea asta stiu ca nu îmi poti spune cu certitudine, normal

PS: asa am si eu acum, 225/40/R18

This post has been edited by gAnY: 3 Jun 2015, 23:32

Daa, la distantiere ma gândeam  pai si nu este nevoie? eu doar când ma uit la rotile din spate, mii se par putin în interior.. asta fara modificare..

uita-te te rog la poza mea de mai sus si spune-mi cu aproximatie daca ating atunci când urc bordura, în caz ca fac modificarea asta stiu ca nu îmi poti spune cu certitudine, normal 

PS: asa am si eu acum, 225/40/R18

parerea mea este ca nu ating..

de obicei evit bordurile si denivelarile plus ca iarna daca este zapada nu merg cu ea.

acum la mine este cam un 7-8 cm distanta intre asfalt si aparatorile alea sau ce sunt de sub ea.

iti atasez si eu o poza cu a mea, nu stiu daca iti dai seama.


This post has been edited by florinoana: 4 Jun 2015, 00:12

Attached thumbnail(s)
1.jpg ( Size: 113.87k ) Number of downloads: 820

Cred ca ajung în august.. sunt din Filiasi dar sunt plecat de mult Am si trecut odata pe lânga tine.. veneam de la buc.. alergam.. am sperat sa te iei dupa mine putin ca stiam ca o ai resoftata

Oricum, daca ajung in vara, sigur îti dau un PM sa ne întâlnim macar la o bere

Arata superb a ta.. clar ma gândesc sa o cobor

Ai schimbat tips-ul la toba? si eu as vrea doua..

This post has been edited by gAnY: 4 Jun 2015, 00:14

Cred ca ajung în august.. sunt din Filiasi dar sunt plecat de mult 

Oricum, daca ajung in vara, sigur îti dau un PM sa ne întâlnim macar la o bere 

atunci,hai cu intalnirea , eu sunt din craiova

)

@gAny, da am doua tips-uri mai mari, sunt mai "simpatice"

sa stiti ca ar merge o intalnire in Craiova am vazut ceva lagune din a3a generatie

[quote=Adi_rus,10 Feb 2014, 11:04]
[QUOTE]Eu unul sunt foarte multumit de Laguna mea 20dci 150CP cu exceptia unui singur aspect: suspensia. Mi se pare mult prea moale.

Mi-am facut cont numai pentru a raspunde la postarea initiala. Dragul badei, esti singurul martian pe care l-am auzit plangandu-se de asa ceva. Ce roti ai ? caci la 215/50/17 iti sar vertebrele la orice capat de pod trecut.

Va intreb asadar pentru oasele mele: cum sa fac suspenia mai moale ?

This post has been edited by BadeaGerula: 21 Sep 2015, 20:58

Roti de 16" daca iti permite discurile de frana ( sa nu ai discuri de 320 ) + intreaba la dealer de arcuri mai moi sa-ti zica ce culori sa cauti

...............................

Va intreb asadar pentru oasele mele: cum sa fac suspenia mai moale  ?

Cel mai simplu, sa nu bagi presiune in roti la disperare. Dupa ce se incalzesc, presiunea creste si mai mult. Si daca tot se facu vorbire de varsta a-trei-a, mers batraneste sa nu strici jantele daca anvelopa e mai desumflata. Prefer sa cresc consumul decat sa-mi rup rinichii. Si sa nu uit, atentie si la anvelopele viitoare, alea super-ranforsate cu run-flat, sunt tari si daca sunt mai putin umflate. Ei, cand se pleaca afara din oras, atunci da, se baga presiunea nominala in roti.

Problema cu masina asta cu care ne "laudam" prin forumul asta, este puntea spate. Daca nu ar fi asa cusuti la buzunare astia de la renault, poate am fi meritat si noi o punte independenta cum au si mincinosii astia de la WV pe compacte. Ce sa mai zic de clasele superioare. Sunt tare curios ce ascunde TALISMAN-ul sub axa spate, daca tot punte rigida au pus, atunci toata lauda asta e de prisos. (vezi filmuletul din link). De kadjar m-am lamurit, cred ca la varianta 4X4, au independenta pe spate.

https://www.youtube.com/watch?v=LV9RP3kZrN0

This post has been edited by digioptic: 28 Sep 2015, 07:11

Intreb si eu: daca astia de la Reno nu-s in stare sa imi gaseasca arcurile (am unul cu vreo 10 cm lipsa din ultima spira), ar fi OK sa iau Lesjofors? Aia sunt singurii care fac arcuri pentru Coupe.

Daca e singura varianta ... da.

Dar eu m-as asigura cu colegul espacern ca nu gasesti codul Renault pentru arcurile de pe masina ta. Apoi, daca ai ceva timp, arcurile iti pot veni si din alta tara:DE, FR, etc.

Am fost la Reno (Union Motors) si am deschis nota tehnica catre Franta, au facut poze pentru codul de culori (verde-rosu-rosu) si am lansat comanda. Nu risc cu aftermarket, cine stie ce se poate intampla...

Nu are ce sa se intample... daca schimbi la o singura punte trebuie facuta o comparatie de inaltime cu cele vechi, daca o ridica sau o coboara schimba greutatea pe punti si o sa ai un comportament funny . In principiu eu sunt pentru coborat, mai ales la masinile grele, le imbunatateste comportamentul, sunt kituri si pt. coupe: http://www.epiesa.ro/set-suspensie-arcuri-.../piesa-2340844/ daca e convenabil la pret. ( s-ar putea ca 2 arcuri renault sa fie cat un kit de la koni, eibach, etc care nu coboara agresiv si merg 100% cu amortizoarele normale.

Un arc original costa aproape cat un kit Eibach, vreo 700 de lei. Dar le schimb pe amandoua, nu vreau s-o cobor, e destul de joasa si asa. Pana la urma, avand in vedere ca arcul rupt a cantarit greu in negocierea pretului, dupa verificarea la service, nu vad nicio problema ca cei 800 de euro salvati sa ii investesc in una, alta (ex. arcuri, opritor usa, discuri si placute).