Viteza economica, Care este viteza economica?
Viteza economica, Care este viteza economica?
dannypapai |
20 Mar 2006, 07:43
Post
#1
|
||
Membru Group: Members Posts: 131 Joined: 8 March 06 |
|
||
--------------------
Renault
Fluence
2016, Expression
- B 173 PDA
|
|||
Laurentziu83 |
20 Mar 2006, 09:20
Post
#2
|
Membru autentic Group: Members Posts: 7.588 Joined: 17 May 05 From: Tziganistan |
Viteza economica este cam 95-100 km/h. Nici la 130 insa nu ai consum mult mai mare fata de 100, asa ca poti sa mergi linistit si asa. E diferenta cam de 0.5-1 litru/100 km.
|
--------------------
.
.
.
|
|
mandelu |
20 Mar 2006, 09:29
Post
#3
|
Membru autentic Group: Members Posts: 409 Joined: 6 January 05 |
Asa mica diferenta la benzina? La mine pe diesel la 80-90 am sub 4 iar la 130 trec de 5. Deci e peste 1l. 1,5 as zice eu. Inseamna ca e mai bine din punctul asta de vedere la benzina.
|
-------------------- Renault Clio II Symbol 1,5 dci 80 CP Expression Gri Eclipse, 18 martie 2005.
|
|
alx |
20 Mar 2006, 09:32
Post
#4
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.001 Joined: 11 March 04 From: Bucuresti, Berceni |
Viteza economica inseamna turatie cat mai mica posibil. Dar nu cred ca ti-ar conveni sa mergi la 60 cu a 5-a. Nici motorului nu-i convine...
In schimb exista o viteza rezonabila (o denumesc eu) in care balanta viteza/consum este cat se poate de echilibrata. La multe masini aceasta viteza este atunci cand acul este vertical... in intervalul 80-120 km/h. |
--------------------
Mitsubishi
Outlander 1
2.0 benzina
- varies Vine valu' / Imi ia calu'
Chiar si scroafa din cotet... |
|
sqryn |
20 Mar 2006, 09:44
Post
#5
|
Clio rulezzz Group: Members Posts: 736 Joined: 2 February 06 From: München |
Cam pe la 2500-3000 rpm in viteza 4 sau 5. Mai mult, deja incepe sa creasca.
|
--------------------
RENAULT
Clio II Bicorp Phase1 1.4 8v
Alize/1999
- B-xx-xxx Clio II Bicorp Phase1 Alize, 1.4 8V 75cp - sept.99
Opel Astra H 1.9 CDTI DPF 120cp - iun 2005 |
|
mandelu |
20 Mar 2006, 09:57
Post
#6
|
Membru autentic Group: Members Posts: 409 Joined: 6 January 05 |
Alx te inseli nu e asa. Am testat. La turatie foarte mica, la benzina, de ex a 5-a cu 60 consuma mai mult decat a 4-a cu 60. Dar pentru siguranta zilele astea cand mai merg cu loganul ma mai uit o data (la clio nu am comp de bord). Turatia foarte mica nu inseamna consum minim. Motorul face mai mult efort decat intr-o turatie mai mare.
|
-------------------- Renault Clio II Symbol 1,5 dci 80 CP Expression Gri Eclipse, 18 martie 2005.
|
|
alx |
20 Mar 2006, 10:16
Post
#7
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.001 Joined: 11 March 04 From: Bucuresti, Berceni |
constatarile mele sunt facute cu computadorul de bord la vit constanta (de minim 1 min) pe logan 1.6 si modus dci. daca vreti, fac si niste filmulete sa demonstrez. nu zic ca e bine sa se mearga cu a 5-a la 60 dar afirmatia cum ca consumul e mai mare decat cu a 4-a la 60 este falsa.
|
--------------------
Mitsubishi
Outlander 1
2.0 benzina
- varies Vine valu' / Imi ia calu'
Chiar si scroafa din cotet... |
|
Solon |
20 Mar 2006, 10:17
Post
#8
|
Membru autentic Group: Members Posts: 7.032 Joined: 16 December 04 From: Bucuresti |
Cel mai economic este in tr V la 2900 rpm.Deja de la 3000 rpm creste consumul.
|
--------------------
3 japoneze
2 nemtoaice
si cam atat
|
|
dragos clio&astra |
20 Mar 2006, 12:24
Post
#9
|
Membru Group: Members Posts: 185 Joined: 7 January 06 |
Chestia cu acul vertical e chiar comica.N-o mai spuneti la nimeni.Un consum minim e la 70-80km/h in tr 5,dar masina e putin subturata.Asa ca,90 in tr5 e ideal.Fata de 90,la 120 consumul creste cu un procent de 25-30%.
This post has been edited by dragos clio&astra: 20 Mar 2006, 12:26 |
--------------------
Renault
Clio Symbol
2004 1.5dci Clio Symbol 1.5dci 65cp expression 2oo4
|
|
Laurentziu83 |
20 Mar 2006, 12:57
Post
#10
|
Membru autentic Group: Members Posts: 7.588 Joined: 17 May 05 From: Tziganistan |
Mda, atata timp cat acelasi indicator se monteaza si pe dci si pe 16V.
Oricum poti sa mergi cu un consum rezonabil la 120-130 cu Clio si cu o stabilitate foarte buna pe drumuri bune. Intre 90 si 100 nu e diferenta mare, eu merg cam cu 100-110, pentru 0.2 litri in plus la suta nu-mi bat capul. Eu consumul minim l-am obtinut la 100, la 90 n-am avut rabdare sa incerc. SI nu mai recomandati mersul subturat, chinuiti motorul inutil. Cine a ales Clio inseamna ca are bani de carburant, daca n-avea isi lua Tico la SH. Asa ca nu se merita o economie mica in dauna placerii de a conduce. |
--------------------
.
.
.
|
|
uncle |
20 Mar 2006, 13:04
Post
#11
|
pole after pole Group: Members Posts: 528 Joined: 19 July 05 From: Bucuresti |
@alx
Mandelu are dreptate daca mergi f subturat intr-o treapta superioara consuma mai mult decat ai merge cu o treapta inferioara la aceeasi viteza. Am verificat la meganu (din semnatura), daca merg la 60km/h in a 5-a computeru zice undeva pe la 7% daca merg cu a 4 a la 60km/h scade pe la 5,5 %..... |
--------------------
renault
megane 1.4 16v / yamaha szr 660
>>> 2005 / 1998 2.1 hatch, Influence > 26.600km la revizia de 30k pe data de 03.01.2007
|
|
mandelu |
20 Mar 2006, 14:32
Post
#12
|
Membru autentic Group: Members Posts: 409 Joined: 6 January 05 |
In sfarsit. Deci nu sunt nebun . Oricum s-a mai discutat asta. turatie cat mai mica nu e egal consum cat mai mic. cu alte cuvinte daca faci un grafic al consumului in functie de turatie acesta nu va fi liniar.
Nici eu nu prea imi bat capul de consum, insa m-am chinuit sa testez cat mai mult cat imi ia a mea asa ca sa stiu eu pentru mine. Mai plec si cu altii prin tara si pun consum mixt 5% si impartim la motorina. Si nu pot sa le zic apoi ca mi-a consumat mai mult ca zic ca ii mint. Si atunci trebuie cat de cat sa fiu atent, sa nu merg nici cu 150 de ex si sa platesc eu de la mine dar nici sa merg cu 80 sa ajung a doua zi. |
-------------------- Renault Clio II Symbol 1,5 dci 80 CP Expression Gri Eclipse, 18 martie 2005.
|
|
alx |
20 Mar 2006, 15:17
Post
#13
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.001 Joined: 11 March 04 From: Bucuresti, Berceni |
Bon, va voi face poze sau filmulet daca pot.
Sa fac o precizare: vorbesc de viteza constanta pe teren plat. nu accelerare/decelerare, coborare sau urcare pante. PS: La multi ani masinii tale mandelu |
--------------------
Mitsubishi
Outlander 1
2.0 benzina
- varies Vine valu' / Imi ia calu'
Chiar si scroafa din cotet... |
|
Laurentziu83 |
20 Mar 2006, 20:24
Post
#14
|
Membru autentic Group: Members Posts: 7.588 Joined: 17 May 05 From: Tziganistan |
Eu cand faceam naveta Galati-Iasi cu vechea masina am facut odata consumul si mi-a iesit acum 2-3 ani carburant de 306 mii. Normal puneam de 400 (mai apoi 450, apoi 500) de mii benzina si imparteam cheltuielile la suma asta. Nu comenta nimeni nimic, pana la urma ii luam din fata caminului si ii lasam in fata casei, nu? Deci nu mai cheltuie bani pe taxi sau autobuz, nu?
Si nici nu ma chinuiam sa merg prea economic, mergeam normal, mai aveam si reprize de 140-150, dar scurte. N-aveam oricum bani de plin niciodata, mai ales cand plecam acasa. |
--------------------
.
.
.
|
|
3xtreme |
21 Mar 2006, 10:20
Post
#15
|
Fraier incepator Group: Members Posts: 100 Joined: 31 January 06 |
Aia cu acul vertical e tare de tot. O mai auzisem la cineva, mai demult, dar i-a trecut cand a vazut ca pe acelasi model de masina, cu motoare diferite, cadranele sunt la fel deci...
Consumul cel mai mic, s-a mai zis, e cand masina e in garaj. In mers, asa cum e si in graficele constructorilor, consumul creste cu viteza masinii si turatia motorului. Si e verificata in practica de multi ani de mine. Eu am scos cel mai mic consum 3,9 pe un drum de cca 100km buc-dridu-buc. Mers legal si in mod expres ca sa scot un consum cat mai mic. Nu am depasit 100, respectiv 50 si nu am accelerat brusc sau franat (acum, asta cu acceleratul e discutabila, tot din practica exista niste observatii). |
--------------------
Renault
Clio Extreme dCi 65 CP/Scenic II 1.5 dCi 85 CP
2004 / 2007 Clio II bicorp Extreme 2004, 1.5 dci 65 cp
|
|
pablo |
21 Mar 2006, 10:53
Post
#16
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.015 Joined: 10 December 04 From: ORADEA |
Azi vara am fost si eu curios cit consuma Clio dCi de 80 CP.Drept urmare am pus pe tempomat si am mers constant cca 5 minute.
Consumurile au fost ceva de genul urmator: - 110 km/h - consum 4,1 - 4,3 - 120 km/h - consum 4,8 - 5 - 130 km/h - consum 5,5 - 6 Cu cit te apropii mai mult de viteza maxima cu atit consuma mai mult La varianta pe benzina 1,6 de pe Megane II e partial adevarat ca ar fi mai mare consumul in treapta a 5 a la 60km/h decit in treapta a 4 a.E mai mare daca esti in a 5 a si trebuie sa urci o panta oricit de mica. Daca mergi pe un drum plat nu mai e adevarat.Cit despre faptul ca motorul e subturat .... sa fim seriosi.La 60 la ora in a 5 a are cca 1.800 rotatii ceea ce nu cred ca inseamna subturat. Per total viteza economica e undeva pe la 100-110 km/h (ca 90 e cam putin) pentru ambele motoare. Oricum ideea de baza ce trebuie urmata pentru un consum mic este sa mergi cit mai mult cu viteza constanta fara acceleratii bruste. |
-------------------- Renault Megane II Sedan Confort Expresion 1,6 16V (dec 2004,clima,jenti AL,ESP,etc)
Renault Clio Extreme 1,5 dCi 80 CP (iul 2005,tempomat) |
|
mandelu |
21 Mar 2006, 11:07
Post
#17
|
Membru autentic Group: Members Posts: 409 Joined: 6 January 05 |
Ca sa realizezi ca, consumi mai mult cand urci o panta cu 60-70 cu a 5-a nici nu ai nevoie de comp de bord. Realizezi asta dupa faptul ca te infigi foarte tare cu piciorul in acceleratie. La fel si daca te apuci de depasiri si motorul e foarte putin turat. Infigi piciorul in acceleratie la greu fata de a retrograda o treapta.
Si mi se pare normal ca atunci cand infigi piciorul puternic in acceleratie consuma mai mult (se introduce mai mult combustibil in motor ma gandesc eu) indiferent ca masina si accelereaza puternic sau nu. Interesant consumul ala la 130. De ala ma cam feresc eu. Insa la 110 e chiar ok. |
-------------------- Renault Clio II Symbol 1,5 dci 80 CP Expression Gri Eclipse, 18 martie 2005.
|
|
dragos clio&astra |
21 Mar 2006, 11:24
Post
#18
|
Membru Group: Members Posts: 185 Joined: 7 January 06 |
La 1800r in tr5 masina e subturata rau,pt un motor pe benzina.
|
--------------------
Renault
Clio Symbol
2004 1.5dci Clio Symbol 1.5dci 65cp expression 2oo4
|
|
cmandrei |
21 Mar 2006, 11:39
Post
#19
|
NEWSMAN Group: Moderatori Posts: 10.437 Joined: 9 March 05 From: Bucuresti/Targu Mures |
Subturare ? definiti mai intai termenul ca sa puteti vorbi despre aceelasi lucru ...
da poate fi oarecum subturata in tr5 la 60km/h daca vrei porma sa pui acceleratia in podea ... dar daca accelerezi "usor" eu zic ca e mai mult decat ok Si apropos ... tocmai am facut un test cu Logan 1.6 full ... pe Ana Ipatescu - Lascar Catargiul ... gol bulevardul astfel cam putut merge constant ... jumate in tr4 si jumate in tr5. Si acum -> Treapta 4 - 60 km/h - consum instantaneu 5,1 L (stabil) Treapta 5 - 60 km/h - consum instantaneu 4,6 L (fluctuant de la 4,4 la 4,6) P.S. la clio nu am aceasta optiune (de afisare). |
--------------------
ex. Renault
Clio Symbol
2001 Dynamique (1.4 8V 75 cp K7J-A7)
- RO 33.722 km - 12.2004
178.691 km - 03.2013 Andrei |
|
Solon |
21 Mar 2006, 14:50
Post
#20
|
Membru autentic Group: Members Posts: 7.032 Joined: 16 December 04 From: Bucuresti |
Asa, si care e ideea?
|
--------------------
3 japoneze
2 nemtoaice
si cam atat
|
|
cmandrei |
21 Mar 2006, 15:32
Post
#21
|
NEWSMAN Group: Moderatori Posts: 10.437 Joined: 9 March 05 From: Bucuresti/Targu Mures |
QUOTE(alx @ Mar 20 2006, 10:32 AM) Viteza economica inseamna turatie cat mai mica posibil. Dar nu cred ca ti-ar conveni sa mergi la 60 cu a 5-a. Nici motorului nu-i convine... QUOTE(mandelu @ Mar 20 2006, 10:57 AM) Alx te inseli nu e asa. Am testat. La turatie foarte mica, la benzina, de ex a 5-a cu 60 consuma mai mult decat a 4-a cu 60. QUOTE(alx @ Mar 20 2006, 11:16 AM) constatarile mele sunt facute cu computadorul de bord la vit constanta (de minim 1 min) pe logan 1.6 si modus dci. daca vreti, fac si niste filmulete sa demonstrez. nu zic ca e bine sa se mearga cu a 5-a la 60 dar afirmatia cum ca consumul e mai mare decat cu a 4-a la 60 este falsa. QUOTE(uncle @ Mar 20 2006, 02:04 PM) Mandelu are dreptate daca mergi f subturat intr-o treapta superioara consuma mai mult decat ai merge cu o treapta inferioara la aceeasi viteza. Am verificat la meganu (din semnatura), daca merg la 60km/h in a 5-a computeru zice undeva pe la 7% daca merg cu a 4 a la 60km/h scade pe la 5,5 %..... Din cauza a ceea ce e scris mai sus si asa ca sa ai tu motiv sa mai scrii inca un post fara rost ca nu citesti tot topic-ul (parerea mea personala ) ... |
--------------------
ex. Renault
Clio Symbol
2001 Dynamique (1.4 8V 75 cp K7J-A7)
- RO 33.722 km - 12.2004
178.691 km - 03.2013 Andrei |
|
dani78 |
1 Jun 2007, 11:25
Post
#22
|
Membru incepator Group: Members Posts: 44 Joined: 1 June 07 |
la benzina nu stiu cat e consumu', dar la dci-ul meu la 120km/h constant indica computerul la consum instantaneu 3,9-4,1 L/100km, iar la 150 imi indica in jur de 6,2, dar fara sa accelerezi, o lasi sa se stabilizeze
|
--------------------
Renault
symbol
2007, Dynamic
|
|
diesel_power |
1 Jun 2007, 11:59
Post
#23
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.964 Joined: 18 February 05 From: diaspora |
Si la 130 km/h cat e consumul? Ca la mine de obicei asta e viteza de croaziera.
|
--------------------
Renault
Symbol faza 3, 1.5dCi 60kW,
2005, Fidji
|
|
bogdan22003 |
2 Jun 2007, 11:13
Post
#24
|
Membru incepator Group: Members Posts: 4 Joined: 26 May 07 |
Consumul optim are legatura cu cuplul motorului, astfel turatia nu trebuie neeaparat mica , ci apropiata de cea la care motorul atinge cuplul maxim.
|
--------------------
Renault
Clio
2005 Symbol
- b-48-nuo
|
|
mihaiyak |
2 Jun 2007, 21:20
Post
#25
|
Membru Group: Members Posts: 125 Joined: 31 January 07 |
viteza economica teretica este de 90 km/h.totusi cheia sau secretul economiei este de a schimba pe la 2600 de ture, dar cel mai important este sa apesi acceleratia foarte usor nu sa o tii in blana,crede-ma se va simtii
|
--------------------
renault
laguna 2.2
confort dinamique 1.9 dci 120 cp , 2006
|
|
ionutmar |
3 Jun 2007, 09:39
Post
#26
|
Membru autentic Group: Members Posts: 511 Joined: 9 July 06 |
3-3.2 la 90 km/h
si da accelerat usor. treapta 3, de la 2000-3000 ture accelaerat puternic conumu instantaneu e peste 10. altfel daca o iei usor nu sare de 6. cel putin asa e la mine. |
--------------------
Renault
Clio IV
2014 Expression 0,9 Tce
|
|
Kr3atorU |
3 Jun 2007, 10:00
Post
#27
|
Membru autentic Group: Members Posts: 306 Joined: 10 May 07 From: Alba Iulia, via Alexandria |
Scrie si in manualul masinii: "condusul sportiv (bagi piciorul in ea) creste consumul"
Consumul optim, este legat si de randamentul motorului. Dupa cum zicea si bogdan22003 : Consumul optim are legatura cu cuplul motorului, astfel turatia nu trebuie neeaparat mica , ci apropiata de cea la care motorul atinge cuplul maxim. Orice motor are o plaja de turatii unde ii merge si lui bine (lubrifiere, racire...) si unde da si cuplu maxim. La Symbol inca nu stiu care e turatia, dar va pot da un exemplu care l-am primit si eu de la un profesor universitar, care mi-a spus ca la motorul de dacie (1400cmc) randamentul optim este intre 2800~3100 Tr/min. Pot spune ca am urmat sfatul profesorului si cu dacia am 115000Km si motorul inca merge foarte bine, si consuma rezonabil pentru o astfel de masina. Concluzie: nu viteza dă economia, ci turatia, dar asta cred ca o stiau multi. |
--------------------
Renault
Symbol phase 4
2007 Expression 1.4 8V | GPL ►Prietenii adevărați sunt ca stelele; nu-i vezi mereu, dar știi că mereu iți sunt alături.
|
|
Ayden_CJ |
3 Jun 2007, 12:00
Post
#28
|
Membru autentic Group: Members Posts: 577 Joined: 28 February 07 From: Cluj |
Buna ziua, am citit toate posturile voastre si ma bag si eu in vorba:
am cu symbolul meu 1.4 16v 4000 km in 3 luni, constatarea mea: se aplica legile fizicii fie ca vrem fie ca nu vrem: rezistența opusa de aer la inaintarea mașinii crește direct proporțional cu patratul vitezei (reynolds); pentru ca motorul sa ne ofere cuplul maxim acesta trebuie sa lucreze la randamentul maxim (logic, nu?); la motorul mentionat curba momentului este foarte satisfacatoare prezinta o linearitate foarte buna pe o plaja suficient de larga de turații, iar curba puterii in functie de turatie este si ea superba, aproape o dreapta inclinata ceea ce ne spune ca P=T*omega (omega e viteza unghiulara foarte dependenta de turatie:) )ieci daca vreti putere (la depasiri) va trebuie turatie, dar turatia trebe sa creasca de la turatia de cuplu maxim care la acest motor este undeva pe la 3750 rpm daca tin bine minte; pentru ca sa invingeti obstacolele indiferent de viteza trebe sa fiti dincolo de aceasta fabuloasă turație de cuplu maxim, asa ca...si inca ceva: dupa stiinta mea in zona de randament maxim la motoare e un mic varf de consum, deci ideal e ceva mai jos de aceasta turatie sau dupa, insa dupa ea e discutabil pt ca panta consumului raportata la turatie creste destul de brusc... si sa nu uitam daca vrem consum optim, trebuie sa avem grija de presiunea din pneuri, de sarcina dusa de masina...sunt multi factori, cred ca cel mai important e omul; extraurban am reusit pe zona deluroasa de langa Cluj un consum 5,6% iar urban trafic infernal 9.5-9.7 % in haosul din Cluj. Nu incerc sa merg subturat pentru ca ma gandesc si la calamina si la alte alea, racire, lubrefiere etc. Apropos, benzina de 95 fara plumb de la oricare benzinarie se comporta identic... cam astea sunt parerile mele:)... aaa. sa nu uitam aerul conditionat!, geamuri deschise, dar astea le scrie si la manual Sa va mearga masinile bine ca vine vacanta sa a duca unde doriti. Cu stima Adrian CJ65DXM |
--------------------
Renault
Symbol
2006 EX1,4 16V
- CJ-x5-DXM
|
|
Laurentziu83 |
4 Jun 2007, 00:58
Post
#29
|
Membru autentic Group: Members Posts: 7.588 Joined: 17 May 05 From: Tziganistan |
QUOTE Tinand seama de verticala latitudinii, diferenta poate contrabalansa variabila graficului multiplu in sistemul girometric sferic. ...ceva de genul... Tine cont ca nu toti am absolvit Poli, apoi ca am citit de vreo 3 ori post-ul tau si tot nu m-am lamurit, apoi ca din ce am inteles nu prea are legatura cu topic-ul, si apoi mai pune te rog punct si virgula. Sa rezumam: viteza economica reprezinta compromisul dintre consum minim si o viteza rezonabila de deplasare. Pentru Clio, fie ca e benzina (8 sau 16V) sau dci, viteza economica e cam la 100-115 km/h. Nu pot sa dau o cifra exacta, ca nu are rost. Ar mai fi un amanunt, si anume ca nu o cifra iti da viteza economica, ci mai degraba conteaza ritmul de mers. Poti sa mergi cu 90 si sa ai un consum mai mare decat la 130, depinde de multi factori, si anume cum strivesti acceleratia, configuratia drumului, conditiile meteorologice, etc. Ideal ar fi sa mergem doar pe autostrada in drum drept, cu 100 la ora absolut constant, masina goala, temperatura de 20 de grade afara, benzina buna, fara nici un fel de vant si asfalt uscat. Dar, cum traim in Romania si rar gasim astfel de conditii pe la noi, trebuie sa ne adaptam si sa ne folosim de toate aspectele drumului pentru a economisi carburant. |
--------------------
.
.
.
|
|
Kr3atorU |
4 Jun 2007, 16:38
Post
#30
|
Membru autentic Group: Members Posts: 306 Joined: 10 May 07 From: Alba Iulia, via Alexandria |
Constat ca este un subiect perpetuu, si oricum, sunt sigur ca nu se va ajunge la o concluzie clara. Totusi eu cred ca fiecare isi adapteaza stilul de condus in functie de "necesitati" si de cat e dispus sa cheltuiasca pe carburant. O explicatie non academica: bagi picioru' in acceleratie = consum mare si la urma urmei, nu de asta am luat masini????
|
--------------------
Renault
Symbol phase 4
2007 Expression 1.4 8V | GPL ►Prietenii adevărați sunt ca stelele; nu-i vezi mereu, dar știi că mereu iți sunt alături.
|
|
Random Picture | Google search | Last addition |
---|---|---|
căutare personalizată
|
||
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 4th May 2024 - 19:16 |