Outline · [ Standard ] · Linear+ Pornire cu probleme, Clio 1.5Dci 65Cp 2003

Problema a aparut acum vreo luna si ceva. Nu vrea de nici o culoare sa porneasca din prima mai alec cand este rece. Am observat ca numai in momentul in care se aprinde martorul de bujii atunci porneste.Pentru aceasta trebuie sa invart cheia in contact de cateva zeci de ori. Am fost la un pompagiu turc (Tagi pentru cunoscatori) sa vad cum sta treaba, m-am ferit de service Renault. Asta a bagat un tester pe masina, agasit 2 erori dupa care mi-a spus ca este problema electrica.M-a trimis la o cunostiinta de-a lui pe langa Bucur-obor, mai exact pe langa noul magazin Knaufland. Acest omuletz a bagat multi bani in aparatura si in sediu, dar din pacate nu stie deloc sa umble cu ele, asa ca in acest moment isi cladeste experienta pe spatele clientilor si contra-cost.Asa ca eu am stat vreo 4 ore cu problema mea, am dat 750 de mii si am plecat exact cum am venit la el.Tot ce am aflat este codul unei erori (1013) care nu a stiut sa imi zica despre ce este vorba. La sfarsit mi-a spus ca trebuie sa fac o vizita la Reno. In fine, si-a tot dat omu cu presupusul ca ar fi de la computer, ca ar fi de la senzorul de aer de la admisie,etc. Daca are cineva idee despre eroarea aceasta sau despre aceast aproblema il rog sa imi dea si mie de veste. Si chiar daca cunoasteti niste baieti care se ocupa de probleme electrice, va rog sa imi da-ti si mie un semn. Alex PS.Senzorul de pe volanta nu are legatura pt ca l-am curatat de vreo 2 ori. Mercic

Problema a aparut acum vreo luna si ceva.
Nu vrea de nici o culoare sa porneasca din prima mai alec cand este rece.
Am observat ca numai in momentul in care se aprinde martorul de bujii atunci porneste.Pentru aceasta trebuie sa invart cheia in contact de cateva zeci de ori.
Am fost la un pompagiu turc (Tagi pentru cunoscatori) sa vad cum sta treaba, m-am ferit de service Renault.
Asta a bagat un tester pe masina, agasit 2 erori dupa care mi-a spus ca este problema electrica.M-a trimis la o cunostiinta de-a lui pe langa Bucur-obor, mai exact pe langa noul magazin Knaufland.
Acest omuletz a bagat multi bani in aparatura si in sediu, dar din pacate nu stie deloc sa umble cu ele, asa ca in acest moment isi cladeste experienta pe spatele clientilor si contra-cost.Asa ca eu am stat vreo 4 ore cu problema mea, am dat 750 de mii si am plecat exact cum am venit la el.Tot ce am aflat este codul unei erori (1013) care nu a stiut sa imi zica despre ce este vorba. La sfarsit mi-a spus ca trebuie sa fac o vizita la Reno. In fine, si-a tot dat omu cu presupusul ca ar fi de la computer, ca ar fi de la senzorul de aer de la admisie,etc.
Daca are cineva idee despre eroarea aceasta sau despre aceast aproblema il rog sa imi dea si mie de veste.
Si chiar daca cunoasteti niste baieti care se ocupa de probleme electrice, va rog sa imi da-ti si mie un semn.
Alex
PS.Senzorul de pe volanta nu are legatura pt ca l-am curatat de vreo 2 ori.
Mercic

daca injectia e bosch itzi recomand nishte baieti super pe delea veche. tehcomobil se numeshte. daca nu.. nu shtiu..
dar poate se pricep shi la altele..
bafta.

Pai daca poti sa imi lasi un numar de telefon ar fi perfect.
O sa ii sun sa ii intreb daca au in primul rand baza de date pentru erorile Reno.
Merci

vezi aici.
sper sa fie de folos.
vezi ca ai localizare pe harta. service'ul este chiar la intersectzia delea noua cu invingatorilor.

Injectia nu e Bosch.
Defectul pare a fi de natura electrica, mai precis circuitul aferent bujiilor incandescente.
S-a mai vorbit aici de cineva care dupa ce a fost intoxicat cu posturi de genul "e injectia .. costa 140mil" etc., s-a dus la o reprezentanta Renault unde i-au curatat contactele de la calculator cu spray si .. defectul a disparut ca prin minune.

Atentie! Nu spalati motoarele!!!!!

Cel mai bine e sa mergi la un service Renault.

Sper sa ajung saptamana viitoare la Serus.
Sper sa nu fie nevoie sa cunosc pe cineva.
O sa va tin la curent.
A

O sa va tin la curent.

Asa sa faci. Ca si eu tot dci de 65 cai am. Si tot din 2003. Doamne fereste

In acest moment masinuta este ok. Peste o ora ma duc sa o ridic de la service. Tare sunt curios ce avea de ma scotea din sarite. Diseara sau maine o sa va dau de veste ce problema a fost.
A

Revin cu informatii.
Problema a fost la o mufa care are legatura cu injectia. Nu cred ca e vorba de una din mufele de la calculator, pt ca aseara le-am curatat eu cu spray. Nu am apucat sa vad ce mufa era exact pt ca era ora de plecare si mecanicii nu i-am zarit.
Manopera 47,5 lei noi, probabil o ora de manopera. Productivitate maxima.
Acum nu mai conteaza sunt fericit, masina porneste bine (deocamdata).
Mama lui de turc, m-a tinut si degeaba 4 ore si 75 lei manopera, si mi-a zis sa merg la reno.
Numai bine.
A

Saptamana trecuta mi-a aparut si mie exact aceeasi problema (pornea f. greu la rece, dupa 5-6 incercari, si la fiecare incercare esuata se aprindea marorul de bujii incandescente). Am fost azi la IPSO, unde au gasit o bujie incandescenta arsa. Au testat-o si pe calculator unde au zis ca, in afara de bujie, totul arata f. bine. Au inlocuit bujia, dupa care a pornit foarte usor. Sper ca asta sa fi fost tot.

Toata interventia a costat 190 RON.

Postez aici decat sa mai fac un topic nou.Am un Clio dci de 65 cp din septembrie 2002 si 61.000 km care a functionat fara probleme pana acu o saptamana.
Deci dupa pornire si plecare de pe loc la vreo 200 m incepe sa duduie ceva la motor sau sub masina si simt trepidatii usoare in pedala de ambreiaj.Dupa ce motorul ajunge la temperatura optima nu mai aud nimic si vibratiile dispar.Chiar si bordul am observat ca tremura un pic.Stiu cum suna un diesel rece deci este exclus de a fi un zgomot normal.Aveti idee unde ar trebui sa ma uit?Vreun furtun?Injectoarele?
_____