Outline · [ Standard ] · Linear+ Mers intrerupt la 1500-2000 rpm, Motor benzina merge intrerupt intre 1500-2000 rpm

Salut Am schimbat acum 2 zile 2 bobine de indoctie (Beru) la un megane 2 si acum in sarcina intre 1500 si 2000 rpm motorul intrerupe dupa care isi revine si merge ok Precizez ca am mai schimbat o bobina in urma cu 6 luni (tot BERU) si mai am doar una singura originala Sa schimb si bujiile sau este de la alimentare?

Salut
Am schimbat acum 2 zile 2 bobine de indoctie (Beru) la un megane 2 si acum in sarcina intre 1500 si 2000 rpm motorul intrerupe dupa care isi revine si merge ok
Precizez ca am mai schimbat o bobina in urma cu 6 luni (tot BERU) si mai am doar una singura originala
Sa schimb si bujiile sau este de la alimentare?

Daca nu ai sa le schimbi pe toate odata sau macar pe perechi nu ai sa faci nimic. Perechile sunt 1 cu 4 si 2 cu 3 , se numara dinspre cutia de viteze catre stanga (pasager) cum stai in fata masinii . Schimb-o si pe cea care a mai ramas.
Vezi si aici http://www.reno.ro/Bobine-la-Megane-II-t42887.html

Ai avut dreptate Mike12. Dupa ce am schimbat si ultima bobina totul a revenit la normal
Mii de multumiri

se poate ca acest mers intrerupt sa fie de la o bobina ,si sa si taie si acceleratia din cauza asta ?

se poate ca acest mers intrerupt sa fie de la o bobina ,si sa si taie si acceleratia din cauza asta ?

Salut, ai depistat pana la urma de unde era problema ta?

Eu am schimbat in octombrie o bobina care a murit brusc. Am crezut ca mai urmeaza fiindca aveam si eu ceva balbaieli dupa.

Imediat am renuntat la orice forma de condus economic - de atunci vede de la 2500(minim) la 3500-4000 in permanenta. Nu a mai balbait/intrerupt niciodata, desi bara la bara nu ai de ales si mai mergi si cu 1800 ture.

Aaa si consumul a scazut desi am crescut simtitior turatia si stilul de alergat.
Bafta.

This post has been edited by jemis90: 3 Mar 2016, 18:14

Imediat am renuntat la orice forma de condus economic - de atunci vede de la 2500(minim) la 3500-4000 in permanenta.
Aaa si consumul a scazut desi am crescut simtitior turatia si stilul de alergat.

Asta este regimul optim de exploatare la 16 V.....bine ca l-ai "descoperit"!

se poate ca acest mers intrerupt sa fie de la o bobina ,si sa si taie si acceleratia din cauza asta ?

Acceleratie se poate taia si de la contactul de frana. Eu asa am patit, intr-un final a dat "Electronic fault" si a cedat in aceeasi zi.

bobinele nu trebuie schimbate toate sau in pereche...eu am schimbat una acu 3 ani si anu trecut in vara a doua, ca numar au fost 3 si 4 parca

Acceleratie se poate taia si de la contactul de frana. Eu asa am patit, intr-un final a dat "Electronic fault" si a cedat in aceeasi zi.

Mai exact poti detalia ce simptome aveai?

Cu cca trei ani in urma Meganul meu benzinar de 1.4 (adica fara VVT) facea aceste suturi
imediat dupa o pornire la rece (dispareau in cca 20s timp in care parcurgeam cca 300m)
Am crezut ca este din pedala caci multi (chiar si cei du diesele) descriau exact ce simteam eu

Am montat "noua" ^ pedala si zvacniturile au disparut.
...

apoi la finalul lui 2017 a inceput sa faca iarasi aceste ezitari / suturi / intreruperi_de_putere
in primele 10s-20s de la prima pornire (chiar si acum vara)
De data asta m-am gandit sa incerc altceva (nu am facut testul CAN CLiP) .

Prima data am inlocuit electro-valva care da drumul la vaporii de benzina acumulati in canistra
cu carbon in galeria de admisie a aerului, caci la teste (cu gura) scapa aer foarte tare.
Asta parca a provocat o imbunatatire insa suturile nu a disparut complet.
20180628_192330.jpg 20180628_192350.jpg 20180628_192355.jpg
20180628_192616.jpg 20180628_192722.jpg 20180628_192802.jpg

Acum testez ceva si mai radical vis-a-vis de posibilul aer fals tras pe circuitul vaporilor..

Am debransat conducta de electro-valva (tubul ala scurt dintre electro-valva si motor) si am infundat-o .
Acum nu mai poate trage aer fals pe acolo iar eventualii vapori ce vin din canistra sunt eliberati
(prin electro-valva asta) direct in aer, in compartimentul motor. (si n'a mirosit inca a benzina)

Ei bine, parca nu mai simt acele suturi imediat dupa prima pornire .
Insa a rams al doilea efect al 'suturilor' (desi nu mai intrerupe).. si anume:
Daca o bag in a 2-a si tin piciorul NEMISCAT pe acceleratie (in locul in care prind initial 1800RPM),
dupa cca 20 de secunde (desi nu intrerupe), motorul incepe brusc sa traga mai cu putere
si turatia urca pe la 2500 RPM - 3000RPM . De ca si cum o inhibitie software dispare si e lasat sa merga normal..

This post has been edited by gastorro: 2 Jul 2018, 17:16