Outline · [ Standard ] · Linear+ Reconditionat caseta de directie servo

Domnule Trami, cum stiti prea bine eu mi-am dat seama de ceea ce se-ntampla cu mult timp inainte( de prin '92, cand apelam la asa-zisi specialisti in casete de directie). Ceea ce recomand eu forumistilor este sa nu se lupte cu morile de vant, caci nu "complexitatea" casetei este problema, ci incompetenta crasa si fripturismul de care te lovesti in Romania in toate domeniile. Orice om cu o inteligenta medie si putina indemanare poate repara o astfel de caseta, dar: 1. SDV-urile au devenit inaccesibile deoarece nu mai gasesti meseriasi care sa stie sa se joacecu un strung sau o freza. Majoritatea au devenit roboti comozi( atat d.p.lor.d.v cat si d.p.d.v al celor ce-i exploateaza), nemaidorind sa-si activeze sinapsele in vederea propriei evolutii(adica nu-si mai bat capul). 2. Cunostintele temeinice in domeniul etansarilor sunt necesare tot din cauza incompetentei celor ce se pretind specialisti in domeniu, caci daca nu le ai te alegi numai cu tepe ordinare. Va spun din experienta ca m-am dus la o firma specializata in comercializarea elementelor de etansare iar cei cu care am vorbit(vanzatorul si superiorul acestuia) nu aveau habar ca exista simeringuri radiale si axiale sau cu alte forme decat cele pe care le comercializau ei. De, traim in Romania devenita capitalista, ... si asta ne imbecilizeaza continuu. Daca eu nu aveam cunostinte in domeniul respectiv cumparam - cu buna credinta- ceea ce mi se oferise si munceam inutil. In mod normal nu ar trebui sa ai cunostinte avansate in domeniile care nu te intereseaza, caci se presupune ca cei carora te adresezi la nevoie si care activeaza in acele domenii le au cu varf si-ndesat. Firesc ar fi fost ca un oarecare, poet sau filosof, atunci cand se duce la o firma specializata, sa spuna doar ce-si doreste; iar firma respectiva sa fac tot posibilul pentru a servi respectivul client cu produsul necesar doleantelor acestuia. Deci, domnule Trami, vreti sa intram in amanuntele afacerii dv.? Eu nu contest priceperea dv., ci doar modul in care ati fructificat oportunitatile: aceea de a fi capatat experienta pe seama celor ne-experimentati si cea prin care ati gasit furnizorul de componente inaintea multor competitori. Meritul dv. ca om de afaceri este incontestabil, dar etica si morala raman in discutie. Oricum, dupa ultima dv. afirmatie, cum ca ati deveni un muritor de foame daca mai postati in aceasta sectiune, sper ca dialogul nostru sa se incheie intr-un mod rezonabil acum. Lasati-ne in durerea noastra, asa cum ne-ati gasit. Toate cele bune. P.S. I'm bad. This post has been edited by R20: 16 Sep 2010, 00:18

Domnule Trami, cum stiti prea bine eu mi-am dat seama de ceea ce se-ntampla cu mult timp inainte( de prin '92, cand apelam la asa-zisi specialisti in casete de directie). Ceea ce recomand eu forumistilor este sa nu se lupte cu morile de vant, caci nu "complexitatea" casetei este problema, ci incompetenta crasa si fripturismul de care te lovesti in Romania in toate domeniile. Orice om cu o inteligenta medie si putina indemanare poate repara o astfel de caseta, dar:
1. SDV-urile au devenit inaccesibile deoarece nu mai gasesti meseriasi care sa stie sa se joacecu un strung sau o freza. Majoritatea au devenit roboti comozi( atat d.p.lor.d.v cat si d.p.d.v al celor ce-i exploateaza), nemaidorind sa-si activeze sinapsele in vederea propriei evolutii(adica nu-si mai bat capul).
2. Cunostintele temeinice in domeniul etansarilor sunt necesare tot din cauza incompetentei celor ce se pretind specialisti in domeniu, caci daca nu le ai te alegi numai cu tepe ordinare. Va spun din experienta ca m-am dus la o firma specializata in comercializarea elementelor de etansare iar cei cu care am vorbit(vanzatorul si superiorul acestuia) nu aveau habar ca exista simeringuri radiale si axiale sau cu alte forme decat cele pe care le comercializau ei. De, traim in Romania devenita capitalista, ... si asta ne imbecilizeaza continuu. Daca eu nu aveam cunostinte in domeniul respectiv cumparam - cu buna credinta- ceea ce mi se oferise si munceam inutil. In mod normal nu ar trebui sa ai cunostinte avansate in domeniile care nu te intereseaza, caci se presupune ca cei carora te adresezi la nevoie si care activeaza in acele domenii le au cu varf si-ndesat. Firesc ar fi fost ca un oarecare, poet sau filosof, atunci cand se duce la o firma specializata, sa spuna doar ce-si doreste; iar firma respectiva sa fac tot posibilul pentru a servi respectivul client cu produsul necesar doleantelor acestuia.

Deci, domnule Trami, vreti sa intram in amanuntele afacerii dv.?
Eu nu contest priceperea dv., ci doar modul in care ati fructificat oportunitatile: aceea de a fi capatat experienta pe seama celor ne-experimentati si cea prin care ati gasit furnizorul de componente inaintea multor competitori.
Meritul dv. ca om de afaceri este incontestabil, dar etica si morala raman in discutie.

Oricum, dupa ultima dv. afirmatie, cum ca ati deveni un muritor de foame daca mai postati in aceasta sectiune, sper ca dialogul nostru sa se incheie intr-un mod rezonabil acum. Lasati-ne in durerea noastra, asa cum ne-ati gasit.

Toate cele bune.

P.S.
I'm bad.

This post has been edited by R20: 16 Sep 2010, 00:18

R 20 : Nu esti bad - Este corect ceea ce spui tu ! Acelasi lucru incercam sa-l arat eu citeva posturi mai sus , dar prin intermediul unei comparatii ( in cazul meu ) - Cum poate sa coste inlocuirea unui motor intreg ( care este agregatul cel mai important al unui vehicul ) - la fel cat reconditionarea unei casete de directie !!! Desteptarea oameni buni !!! Deschideti ochii ! ( Special pt TRAMI ! ).

Si ca sa revin la scopul topicului : Am gasit pe Internet casete NOI de servodirectie , la pret de DISTRIBUITOR ( nu fabricant ) Franta - la preturi cuprinse intre 250 si 270 Euro ! Adica cu foarte putin mai mult decat 900 Ron cat se cerea mai sus pe una reconditionata la noi !

Problema e ca nu trimit in Romania ...

S o scurtam.

Har domnului, n am avut si sper nici sa n am probleme cu caseta de directie.
Suma de 900 de lei nu mi se pare sfarsit de lume, desi nu s in stare sa adun 2000 ca sa fac tabla.
Dar totusi, comparand pretul a 2 telescoape fata noi ( nici macar Monroe ) cu manopera cu tot, cu pretul reconditionarii unei casete de directie, eu zic ca i decent.
Telescoapele + manopera au fost 500 ron. Calculati si voi.

Alt exemplu: telescoape noi spate: 269 RON bucata...

Si faceti crize pentru o caseta de directie unde reparatia cu garantie ...e 900 lei? Sa fim seriosi. In afara de asta caseta o sa reziste alti 10 ani....

Baieti, puneti masina pe dreapta. Strangeti bani. 10 lei azi...10 maine... si cumparati piese NOI cat mai gasiti. Au disparut arcurile, au disparut bieletele ...etc.
Sa va vad ce faceti can se duce dracu` o bieleta antiruliu:) care din cate stiu e 130 ron.

Nu va certati de a moaca, pe niciunul nu ne dau banii afara din casa...da` ne place R25.

Platiti...sau dezmembrati si vindeti.

S o scurtam.

Har domnului, n am avut si sper nici sa n am probleme cu caseta de directie.
Suma de 900 de lei nu mi se pare sfarsit de lume, desi nu s in stare sa adun 2000 ca sa fac tabla.
Dar totusi, comparand pretul a 2 telescoape fata noi ( nici macar Monroe ) cu manopera cu tot, cu pretul reconditionarii unei casete de directie, eu zic ca i decent.
Telescoapele + manopera au fost 500 ron. Calculati si voi.

Alt exemplu: telescoape noi spate: 269 RON bucata...

Si faceti crize pentru o caseta de directie unde reparatia cu garantie ...e 900 lei? Sa fim seriosi. In afara de asta caseta o sa reziste alti 10 ani....

Baieti, puneti masina pe dreapta. Strangeti bani. 10 lei azi...10 maine... si cumparati piese NOI cat mai gasiti. Au disparut arcurile, au disparut bieletele ...etc.
Sa va vad ce faceti can se duce dracu` o bieleta antiruliu:) care din cate stiu e 130 ron.

Nu va certati de a moaca, pe niciunul nu ne dau banii afara din casa...da` ne place R25.

Platiti...sau dezmembrati si vindeti.

Cu scuzele de rigoare ,dar , "n-ai inteles nimic din ce s-a dezbatut mai sus".

Scump, dom'le, scump, dincolo-i mai ieftin. La asta s-a redus topicul asta.

Salutare,

Astazi am primit simeringurile comandate pt. etansarea casetelor de directie. Dupa ce le voi monta si verifica, am sa revin cu detalii.
Sunt destul de scumpe, dar - avand in vedere ca nu am reusit sa le obtin direct de la producatori(deoarece acestia onoreaza doar comenzi substantiale), iar pretul include costul a 4 simeringuri + TVA-ul si transportul - suma de 98 RON imi pare rezonabila. Mai puneti 60-70 RON burdufele(tot prin intermediari) si obtineti costul aproximativ al pieselor necesare etanseizarii casetei de directie.
Oricum, asa cum v-am spus, o sa revin cu detalii.

Toate cele bune.

Pt. R20 : M-ar interesa si pe mine datele de contact pt. simeringurile de la caseta servo, daca se poate ! Trebuie sa fac cumva / sa repar caseta de directie ca parca merge tot mai rau pe zi ce trece !
Multumesc !

Pt cei interesati : Daca e vorba de burdufele de protectie din cauciuc incercati la UNIX , am vazut setul de 2 burdufe + 4 coliere la cca 35 RON.

Salut Tutu,

Datele de contact: http://www.lageri.net/contacts.php
La ei gasesti cam tot ce-ti trebuie pentru repararea servodirectiei.

Eu am reusit sa cumpar cu ajutorul unei persoane din sistemul nostru de import-distributie piese auto. Daca ai drum sau cunoscuti prin Sofia poti sa le obtii mai ieftin. Oricum, cel doua simeringuri importante(cele de presiune) sunt Corteco.

Problema este ca trebuie sa stii cotele care-ti sunt necesare pt. caseta ta, ca astia de la Renault au pus pe R25 sase tipuri de casete. Un alt aspect esential este genul de problema cu care te confrunti, caci o servodirectie poate avea probleme si fara sa piarda o picatura de ulei hiraulic. Tu ce probleme ai? de zici ca-ti merge tot mai rau.

Toate cele bune.

Pt R 20 :E Ok asa, stiu ce caseta am pe masina, iar dimensiunile de la semeringuri cred ca le gasesc in programul DIALOGYS.
Ce probleme am legate de caseta : Pierde ulei cand virez maxim stg- dreapta ,mai ales in parcare , unde regasesc ulei mult scurs pe asfalt, iar cel mai rau este faptul ca directia este imprecisa, parca as merge cu barca pe apa , nu cu masina !
O parte din vina o am si eu findca uneori am circulat cu presiune scazuta in rotile din fata, situatie in care , directia imi mergea mai greu in mod evident , eu facand efort mare la volan ! Asta e, acum urmeaza sa platesc din buzunar !

Intre timp am mai gasit pe internet, o firma din orasul Calan, jud Hunedoara, care reconditioneaza casete de directie pt. noi cu preturi intre 500 si 700 Lei ( fara montaj pe masina bineinteles ). Ei spun ca sunt si autorizati de RAR pt astfel de servicii.

Salut,

Tutu, daca vrei sa nu ai surprize iti recomand sa masori tu grosimea axului cremalier si interioarele casetei de la pozitiile simeringurilor. Daca nu te grabesti mai asteapta pana imi fac masina sa mearga, ca pe urma ma apuc de caseta pe care am schimbat-o si o sa postez datele si operatiunile necesare repararii. Pana atunci incearca sa observi si sa-mi oferi mai multe detalii cu privire la directia "imprecisa". Faptul ca-ti pierde lichid caseta nu poate fi cauza celor expuse de tine. Verifica capetele de bara si bucsile de bascula.
O caseta defecta are urmatoarele simptome: merge directia din ce in ce mai greu sau are momente in care iti lasa impresia ca s-a blocat sau merge in trepte(momente cand pierde presiunea pe la etansarea de piston), face zgomote specifice uzurii danturii axului(ceea ce n-am auzit la R25) sau lipsei de lichid.

Ramane sa ne auzim,
Toate cele bune.

Foarte bine R 20, daca e asa atunci te astept cu precizari legate de reparatia casetei de directie. Simptomele descrise de tine referitor la o caseta defecta se aplica exact si la mine, doar ca nu am precizat eu in amanunt !
Cat despre capetele de bara si bucsile de bascula , le voi verifica cand demontez caseta si le schimb atunci daca e cazul. Despre lichid nu se pune problema , fiindca ii urmaresc nivelul din borcan aproape zilnic.

Mai demult aveam un alt simptom si directia mergea greu : Din cauza curelei de antrenare moale ( neintinsa corespunzator ) a pompei de servodirectie, cureaua patina pe fulia pompei, aceasta nu avea turatia normala si nu trimitea presiune de ulei suficienta catre caseta de directie. Uneori se auzea clar patinajul curelei pe fulie iar alteori nu. Am constatat ca la capetele de cursa ale volanului mergea mai greu decat in rest ( de obicei la parcarile in locuri inguste ).

Va salut,
Din cauza timpului nefavorabil(caci eu imi repar masina in parcarea din fata blocului), am fost nevoit sa aman lucrarile la masina si sa-mi dedic timpul altor probleme. Dar nu v-am uitat si, printre picaturi, va pot oferi o schita a interiorului unei casete din seria celor cu carcasa pinionului din aluminiu(exista doua modele mai vechi care au piesa respectiva din fier). Am gasit si un material care va poate fi de folos la intelegerea si identificarea problemelor.

@Tutu,
Incearca sa faci rost de o caseta care pierde uleiul, dar cu axul cremalier bun. La R25 ax bun inseamna sa nu fie rugint in partea care gliseaza prin simeringuri. Nu demonta caseta masinii ca risti s-o pui pe butuci si sa intri la cheltuieli. Asteapta sa iti repari una, dupa care doar le schimbi. Astfel nu ti masina blocata decat o zi. Daca esti din Bucuresti si ai timp, cand o sa ma apuc de a mea iti dau de stire si poate vi sa le facem impreuna. Pana atunci masoara cotele de la caseta care o ai pe masina.

Toate cele bune.

Attached thumbnail(s)
steering_rack_cutaway.gif ( Size: 8.46k ) Number of downloads: 952
6595532_0_large.jpg ( Size: 709.14k ) Number of downloads: 1003
simerings.JPG ( Size: 67.02k ) Number of downloads: 986
VL_POWERSTEERING_RACK_DIAGRAM.jpg ( Size: 118.86k ) Number of downloads: 999
caseta_cote.JPG ( Size: 51.45k ) Number of downloads: 953


Attached File(s)
 428_7172.pdf ( 857.54k ) Number of downloads: 111

Mersi mult R 20, in principiu sunt pregatit si eu pt inceperea reparatiei, daca imi spuneai saptamana trecuta era mai bine fiindca eram in concediu, dar nu-i problema nici acum, ca ne descurcam , numai sa ne permita vremea.
Oricum subiectul asta preocupa si pe alti posesori de Renault 25, dupa cum am primit eu semnale, asa ca o sa discutam pe larg si fazele lucrarilor aici pe forum, zic eu.
In rest spor la treaba iti doresc !

Caseta de directie potriveste si de pe espace trebuie schimbate doar suporti de prindere am pus eu pe un r25 cine doreste casete de directie incerc sa il rezolv am desfacut vreo 3 espacesuri la servici care pareau bune schimbam suporti si le putem pune pe r25

This post has been edited by s3rg3ntu: 24 Oct 2010, 08:22

Din pacate ptr mine esti cam departe s3rg3ntu, sa pot da o fuga pana la tine sa ma uit la casetele tale. Poate cu cateva poze ma pot lamuri cat de cat daca ar merge schimbarea de la espace ( de care espace - tip1 sau 2 ? ) pe Re 25.

tutu de aia exista curierat de uitat la casete nu trebuie sa te uiti eu pot sa iti spun ca sunt bune nu curg cat timp dupa montare nu or sa curga nu pot sa iti spun cu schimbarea merge din cate imi amintesc si de pe espace 1 si 2 nu mai stiu aia pe care am puso pe r25 de pe ce espace este eu am zis asa ca sa va ajut pe cei cu probleme pt ca eu nu castig nimic pt ca caseta nu o cumperi de la mine pe r25 pe care am pus caseta merge de un an de zile fara sa completeze nici un strop de ulei si parca merge volanul mai usor sau poate doar mi se pare mie acelasi lucru am sa fac si eu pt ca si mie imi curge caseta am sa incerc sa fac niste poze sa te lamuresc numai bine

This post has been edited by s3rg3ntu: 25 Oct 2010, 19:49

R 20 , cum mai merge cu operatiunea de schimbare a casetei de directie ? In ce stadiu te afli ?

Ceva, ceva s-a intamplat!?

Da, in toamna acelui an , eu mi-am schimbat caseta de directie cu una SH de la o masina Re 25 adusa din Vest de un coleg de pe forumul reno.Cred ca am mai scris asta pe undeva...Am apelat la un mecanic auto atunci.
Masina merge bine de cca 3 ani, cu caseta asta, mai completez din cand in cand cu ulei...asta e.

Va salut,

Da, s-au schimbat multe; dar nu atat aici, cat in vietile noastre. Aici, in acest forum, ne "regasim" doar atunci cand depindem de rezolvarea problemelor ivite sau cand ne ramane timp disponibil pasiunii.

Reconditionarea casetei, asa cum am spus, tine doar de vointa si disponibilitate. In ceea ce ma priveste, viata mi-a impus sa-mi redirectionez vointa si disponibilitatile in alte directii. Caseta mea a ramas desfacuta si uitata intr-un loc unde banuiesc ca a ruginit astepandu-ma.

Va rog sa ma iertati.

P.S.
Vreau sa stiti ca Tutu, chiar daca l-am dezamagit in aceasta problema, m-a ajutat in doua situatii dificile.
Ii multumesc si sper sa ma pot revansa, caci mi-a demonstrat ca este un Om caracterizat de un altruism iesit din comun.

Daca m-ai nominalizat, iti raspund R 20 si iti multumesc pt cuvintele frumoase. Sa stii ca nu m-ai dezamagit absolut deloc in problema casetei de directie, ba din contra prin postarile tale amanuntite despre piesele din componenta casetei de directie, am putut vedea care sunt simeringurile si alte piese din interiorul acesteia.Doar ca in cele din urma a fost optiunea mea de a-mi rezolva astfel problema mea apeland la Solutia cea mai ieftina si care imi oferea cea mai buna garantie dpdv al sigurantei circulatiei cu masina mea cea veche.
De-a lungul timpului cat am activat pe acest forum am cautat sa-i ajut si pe alti proprietari de Re 25, in masura in care am putut cu sfaturi si trimiteri exacte la remedierea defectelor sesizate de cei care erau la necaz.Unde nu m-am priceput nu m-am bagat.
Regretul meu cel mai mare este insa ca nu au cautat si altii sa-si rupa putin din timpul lor si sa-i indrume acolo unde se putea pe cei care au intampinat diverse probleme.

Da, in toamna acelui an , eu mi-am schimbat caseta de directie cu una SH de la o masina Re 25 adusa din Vest de un coleg de pe forumul reno.Cred ca am mai scris asta pe undeva...Am apelat la un mecanic auto atunci.
Masina merge bine de cca 3 ani, cu caseta asta, mai completez din cand in cand cu ulei...asta e.

Mai completezi sau a murit de tot? Adu-o la mine ca ti-o fac gratis.

Te salut cu mare bucurie, fiindca esti present alaturi de noi pe acest forum !
Apropo de caseta de directie - gand la gand cu bucurie fiindca mi se intampla de cateva luni la caseta inlocuita de pe alta masina (adica nu a fost reparata vreau sa spun) a inceput sa piarda lichid in stationare - nu in circulatie cum facea cealalta originala a masinii si destul de mult inca.
Daca esti inca in activitate pot sa ajung in Targoviste ( zic bine ?) cu caseta originala a masinii pentru reparatie. Nu vreau gratis, fiindca presupune o munca importanta totusi plus multe piese noi de schimbat inauntru.
Multumesc,

Revin la lucru după 14 iulie.

Va salut,

@Tutu. Nu uita ca ai un set de simeringuri la mine. Da-mi un telefon.

@Trami. In ceea ce va priveste, acum, in 2016 - si dupa ce am citit: "Adu-o la mine ca ti-o fac gratis" , am ajuns sa ma bucur ca au mai ramas meseriasi in Romania.
Toata stima! si va rog sa ma credeti c-o spun cu respect. Daca in urma cu 5 ani eram indignat si credeam c-o sa fiti eliminat de tinerii care au acces la informatii si tehnologie, acum constat ca acesti tineri nu vor fi in stare nici macar sa inteleaga tainele deprinderii unei meseri.

TCB.

Curge rau in stationare.Nu mai am curaj sa ies cu masina in traffic. Nu stiu cum sa fac mai bine : sa montez iar o caseta folosita care nu curge ( inca ) (am gasi la cineva cu 2 milioane) sau sa o repar pe caseta originala a masinii ?